物流·保管用品 - 深圳巖瀨商業(yè)股份有限公司

深圳巖瀨商業(yè)股份有限公司
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	GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ	GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ	GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ	GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ	GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250J	GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ	GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150J	GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー）　□フットペダル式　□過負(fù)荷防止裝置付 ※1。　□ジャバラ式フルカバー　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。シンプル構(gòu)造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負(fù)荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。
	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。シンプル構(gòu)造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長　□ 油圧シリンダー　□ ブレーキ付キャスター　□ フットペダル式　□ 過負(fù)荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。
	GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A80	GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A60	GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A50	GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF	GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF	GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L	GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT	GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M	GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW	GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください
	GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750	GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20	GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します??? 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18	GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16	GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って
	GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L	GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってくださ
	GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW	GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って
	GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MW	GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500M	GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおも??特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってくださ
	GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SW	GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-Y500M	GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500S	GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350W	GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250W3	GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250	GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200W	GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200SW	GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150	GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-80W	GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過負(fù)荷防止裝置付※1 　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、　　アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。　注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締
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