為何傳統信息**產品不能解決工控**問題

拿出氣魄：機器人產業呼喚“河北巨頭”

中節能接盤桐君閣 欲打造*大光伏企業

桐君閣接盤方終于揭曉，而公司有望借此變身為光伏企業。公司1月15日晚間在“關于籌劃重組停牌期滿申請繼續停牌公告”中透露，“目前，公司就本次重大資產重組方案與本次交易標的公司中節能太陽能科技股份有限公司進行了積極溝通和協商，并已開始對重組標的進行盡職調查工作”。 去年12月17日，桐君閣與大股東太極集團雙雙停牌籌劃重大事項。12月30日晚間，公司宣布，“經與有關各方論證和協商，太極集團擬出售持有的桐君閣部分股權并購回桐君閣全部資產”。 盡管*終方案仍未公布，但重慶渝新財股權投資基金并購部總經理姚偉表示，預計此次桐君閣的重組依然會延續西南藥業“凈殼出讓”的模式，即包括了資產置換、發行股份購買資產、股份轉讓以及募集配套資金四個部分。 記者從中節能太陽能科技股份有限公司官網上獲悉，該公司是中國節能環保集團公司的控股子公司，成立于2009年 9月，注冊資本金 28.17億元,，在太陽能利用領域具有資源儲備量*大、投資經驗*豐富、成本控制能力*強、產業鏈*完備、品牌效益*佳、整體效益*好、企業管理*規范、員工素質*高等“八大優勢”。 目前，公司運營和在建的電站裝機總規模達到1.2GW，累計掌握太陽

軍民融合共同“孵化”機器人

廈門市、國防科大、中國電子的一系列科技**合作將在廈門陸續展開。昨日三方在湖南長沙簽訂了戰略合作框架協議，確定在科研成果轉化、孵化新型科技企業、建立高技術產業園等方面，開展更廣泛、更深入的合作。本次合作，也意味著廈門市將在更高平臺上展開對軍民融合協同**這一全新模式的探索。 共建科技企業孵化器 除了共同建設軍民融合協同**研究院，建立科技企業孵化器也是三方合作的一個方向。 根據協議，廈門市、國防科大、中國電子將聯合建設軍民融合高技術創業中心（孵化器）。孵化器的建設將圍繞廈門市的產業轉型升級、**信息化建設、企業**發展需要展開。目前可知的是，海洋科學、機器人、網絡**、信息技術等領域的潛力企業，將會成為培育重點。國家（國防科技）重點實驗室、工程（技術）研究中心、工程實驗室等***研究和成果轉化平臺建設，也將成為三方合作的重點扶持對象。 推動機器人產業集聚發展 廈門市、國防科大、中國電子三方合作還包括共同開展重大科技項目合作、共同建設軍民融合高技術產業園。 智能機器人被認為是中國未來十年*具有成長性的產業之一。廈門市、國防科大、中國電子將緊貼海洋科學、機器人、網絡**、信息技術等領域的科

低油價時代的特斯拉 馬斯克稱電動車產業絕不能停滯不前

據海外媒體報道，為擴大電動車市場，特斯拉去年公開了所有**。今年，特斯拉還將繼續加快環保汽車產業的發展。 據悉，特斯拉2020年的目標銷量為50萬輛。如果該目標達成，公司的經營也將由赤字轉為盈余。 去年銷量3.3萬輛 5年后擴大15倍 特斯拉去年推出的電動車“Model S”，其銷量僅有3.3萬輛，不及當初預期的3.5萬輛。 特斯拉CEO埃隆·馬斯克并未公布具體的銷量數字，但可以了解到去年特斯拉在美國、歐洲等地區的市場反響還不錯。與之相反，特斯拉在中國則受到了冷遇。馬斯克解釋道，“這是因為在中國的小區內，很難設置電動車的充電設備引起的”。 繼Model S之后，特斯拉計劃于今年第三季度推出跨界休旅車(CUV)“Model X”。據馬斯克透露，新車比Model S小20%左右，小而輕便是該款車型的特點。之前，特斯拉的電動車主要迎合的是男性消費者的審美，而此次的Model X擁有女性喜愛的功能和設計，因此消費群很有可能進一步擴大。 特斯拉還將于2017年推出廉價車型“Model 3”，售價在3.5萬美元左右(約合人民幣21.7萬元)，屆時有望掀起一陣購車熱潮。 馬斯克還表示，“Model

光伏產業兼并重組迎“春天”

62制造企業貢獻八成稅收

導報訊（記者　周海波　劉嫣婕　通訊員 江潤東 高放）15日，記者從淄博市國稅局舉辦的新聞通氣會上獲悉，淄博市2014年度繳納國稅收入百強企業排行榜揭曉。2014年，淄博市國稅局完成國稅收入256.47億元，同比增收4.92億元，增長1.96%。扣除海關代征，完成國內稅收240.57億元，同比增收15.86億元，增長7.06%。企業發展總體上繼續保持了穩中向好的發展態勢，其中百強企業納稅總額為160.13億元，增長6.08%，占全部國稅收入的66.56%。在百強企業中，年納稅超過億元的有19戶企業，與上年持平，年納稅123.96億元，占百強納稅總額的77.41%，比上年增長2.68個百分點；年納稅5000萬元至1億元的有27戶企業，比上年減少3戶，年納稅19.22億元，占百強納稅總額的12%，比上年下降2.46個百分點。百強企業繼續保持了稅收集中度高、稅額落差大的特點。據淄博市國稅局收入核算科科長李全文介紹，從納稅百強企業的產業分布看，二產主體地位明顯，有77戶上榜，年納稅143.18億元，占百強納稅總額的89.42%；三產稅收增速快但總量偏低，有23戶上榜，年納稅16.95億元，占百強

深圳電網輸配電價正式發布

深圳電力改革邁過關鍵節點，電網輸配電價通過審核。現行電網企業獲取購售電價差的盈利模式被徹底打破，我國電力市場格局有望向“放開兩頭、監管中間”的現行國際電力市場競爭格局轉變，也將為其他壟斷企業的改革探索提供有益借鑒在深圳電改試點開始兩個月后，*關鍵的一項指標——電網輸配電價1月15日通過國家發展改革委的核準并正式發布。批復顯示，2015年至2017年，在深圳電改試點**監管周期里，輸配電價水平分別為每千瓦時0.1435元、0.1433元和0.1428元，比2014年的每千瓦時0.1558元下降1分多錢。“此次核定深圳市輸配電準許收入和輸配電價，標志著輸配電價改革試點邁出了實質性步伐，對進一步深化電力體制改革有著重要意義。”國家發展改革委有關負責人表示，**監管周期內，輸配電價水平將呈逐年遞減趨勢，這一改革成果將直接惠及當地廣大電力用戶。輸配電價是如何核定的“深圳市電改的突破性在于，這是國內**次以電網總資產為基礎，在成本監審基礎上，按‘準許成本加合理收益’原則核定的輸配電價。”國家發展改革委有關負責人表示。在深圳電改試點啟動后，國家及廣東兩級發改部門首先對深圳市電網2012—2014年間

我國成為世界核電在建規模*大國

本報訊 記者齊慧報道：1月15日，為紀念中國核工業創建60周年，由中國核工業集團、中國核工業建設集團、中國工程物理研究院聯合主辦的“新時期建設鞏固國防推進核能可持續發展”座談會在北京召開。核工業是國防建設和國家**的基石。今年1月15日，是中國核工業創建60周年。60年來，我國核工業實現了原子彈、氫彈、核潛艇等一系列里程碑式跨越發展，支撐起了民族自立的脊梁，使我國戰略核力量得到鞏固和提升，為國家振興和民族復興奠定了堅實的基礎。發展核工業是保障國家能源**和應對氣候變化的重要途徑。經過30多年的努力，我國實現了核電自主化、系列化、規模化發展，目前我國在運核電機組22臺，總裝機容量2010萬千瓦；在建機組26臺，規模2800萬千瓦，我國成為世界核電在建規模*大的國家。成功研發具有自主知識產權的“華龍一號”三代核電技術，并將在國內外分別落地，核電“走出去”戰略取得重要突破。60年來，我國的核燃料產業已形成閉式循環的產業體系，在我國國防建設和經濟建設中發揮了重要作用。成功構建了國內生產、海外開發和國際貿易三線并舉的鈾資源供應體系。核燃料循環各環節產能建設和生產，不僅能滿足中國核能發展的需要，也

分析：2014年我國機械工業運行“穩中有進”

“2014年，我國機械工業經受了需求增長乏力的嚴峻考驗，同時在市場倒逼機制作用下，積極應變，艱難推進轉型升級，基本做到了‘穩中有進’”。這是中國機械工業聯合會特別顧問蔡惟慈做出的判斷。據國家統計局統計，1~11月，機械工業增加值同比增長10.3%，主營業務收入同比增長9.65%，利潤總額同比增長11.24%，出口創匯同比增長7.79%。預計全年機械工業增加值和主營收入將可實現10%左右的增長，利潤總額增幅將在12%左右，出口創匯增幅將在8%左右。與上年工業增加值10.9%、主營收入13.84%、利潤總額15.56%、出口創匯6.24%的增幅相比，雖有所回落，但仍在10%左右中速增長區間。增加值增速年內**低于上年同期2014年1~11月，機械工業規模以上工業增加值同比增長10.3%，比1~10月回落0.3個百分點，比上年同期回落0.4個百分點，但仍高于**工業(8.3%)2個百分點。從當年各月增加值累計增速看，11月份**低于上年同期水平。11月當月，機械工業規模以上工業增加值同比增長7.5%，低于上年同期6.4個百分點，但高于同期**工業(7.2%)0.3個百分點。分行業看，1~11

北汽新能源成國內純電動汽車****車企

科技日報訊（記者馬霞通訊員唐紅依）據中國汽車技術研究中心*新數據，2014年除一些低速電動車升級的準純電動車之外，北汽新能源以5510輛成為國內純電動汽車****的車企，同比增長238%，進入全球純電動汽車銷量前四強。北汽新能源總經理鄭剛認為，2014年北汽集團將新能源汽車業務作為集團重點發展戰略之一，得到了徐和誼等北汽集團領導的大力支持。從2014年初鄭剛**接手管理新能源公司，到年中成立營銷公司并啟動“衛藍先鋒行動”、“十城千輛一元體驗”進軍**市場，及至年底發布“E起輕生活”品牌主張和EV200、ES210兩款純電動新車，北汽新能源在2014年一路“奔跑”，收獲頗豐。雖然2014年只有E150EV和威旺307EV這兩款純電動汽車在售，但在北汽新能源營銷公司的精耕細作下分別找準了其*大的細分市場。此外，北汽新能源在國家和地方兩級補貼的基礎上，推出了優惠購車基金，恰到好處地切中了不同細分市場的用戶痛點。據統計北汽新能源在**十幾個城市同時開展的“十城千輛1元體驗”免費體驗活動吸引了近20萬人次參與。同時，北汽新能源推出“智惠管家”服務承諾和免費為有條件的車主安裝充電設施，這些都成為北

四大舉措構建新能源汽車發展有序市場環境

科技日報訊（記者何曉亮）由中國電動汽車百人會舉辦的2015中國電動汽車百人會論壇，1月13日在北京舉行。**政協副主席、科技部部長萬鋼在論壇發言中指出，中國新能源汽車已經迎來一個****的發展機遇期。產業各界應認清新形勢，順應新常態，把握新規律，以**驅動迎接新挑戰。經過多年的努力，我國新能源汽車產業已進入商業化起步的導入期。在政策的有力推動下，新能源汽車不僅在產品技術與質量上進步明顯，更在市場化推廣方面日漸打開局面。截至2014年底，我國已生產各類新能源汽車11.9萬輛。其中2014年產量實現快速增長，達到8.49萬輛。上海、浙江、北京、合肥、深圳等城市推廣數目均超過了5000輛。此外，我國還制定電動汽車標準78項，建成充換電站506個，充電樁7.37萬個。萬鋼表示，機遇總是與挑戰并存。全球汽車產業對發展新能源汽車達成共識，中國汽車電動化驅動系統的成熟，以及對未來汽車電動化、智能化、網絡化相互融合趨勢的判斷，都將給新能源汽車的發展，帶來一個****的機遇期。但是在電池、驅動系統、信息系統等基礎領域，中國汽車的技術水平與世界先進水平還有一定的差距，在滿足用戶需求和制造工藝方面有待提升。

天大光控DNA核酸分子 機器人獲國際大賽金獎

科技日報訊（通訊員靳瑩記者馮國梧）近日，2014國際生物分子設計大賽在哈佛大學閉幕。天津大學7名本科生組成的團隊憑借“光控DNA核酸分子機器人”奪得金獎。該團隊設計利用DNA“折紙技術”，以DNA分子為骨架構建了納米級別的“容器”，并為這個“容器”設計了一個納米金屬的“鎖”。更妙的是用來打開“鎖”，開啟容器的鑰匙是光照。利用光照“解鎖”后，“容器”中的**即可在特定位置“靶向”釋放，殺死癌細胞，并有效減少周圍正常細胞的損傷。天大學生在大賽中設計使用一條長的單鏈的M13噬菌體DNA作為腳架（scaffoldstrand），通過對200多條短的staplestrands（鉸鏈DNA）進行編程化設計，“折”出具有三維結構的納米級天津大學“東門”形狀的“容器”。這個具有天津大學典型標志的納米分子機器人可以利用光的遙感自我控制，自主“解鎖”。天津大學團隊設計把某種納米金屬顆粒作為“鎖”，利用其光熱轉化特性，當受到遠程激光照射時，該納米“鎖”產生熱，將DNA雙鏈“破壞”，從而成功開啟分子“容器”。

我國電動汽車迎來城際交通時代

科技日報北京1月15日電（記者瞿劍）國家電網公司今天宣布，國內**高速公路電動汽車城際快充網絡——京滬高速公路快充網絡全線貫通，困擾電動汽車發展的兩大難題——充電難和續航里程不足有望迎刃而解，此前被認為市內代步工具的電動汽車就此迎來城際交通時代。國網公司介紹，京滬高速全程1262公里。其沿線已建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿（80%電量）；先期每座建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。2014年，國網在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網絡，續航里程達2900公里。自2006年以來，國網公司已累計建成618座充換電站，2.4萬個充電樁，成為世界*大的充換電服務網絡。國網方面表示，高速公路快充網絡**支持所有符合中國標準的國內外電動汽車車型。具有自主知識產權、技術**的中國充換電設施標準體系現已形成，累計發布13項國家標準、18項行業標準，39項企業標準；中國標準已與美

秦山成我國*大核電基地

科技日報訊（記者陳瑜）1月12日17時25分，秦山核電廠擴建項目（方家山核電工程）2號機組**并網發電成功，至此，秦山核電基地9臺機組全部投產發電，總裝機容量達到654.6萬千瓦，年發電量約500億千瓦時，已成為我國核電機組數量*多、堆型*豐富、裝機*大的核電基地。這是記者今天從秦山核電了解到的。據悉，方家山核電工程裝機容量為2臺108萬千瓦壓水堆核電機組，是目前我國百萬千瓦級核電機組自主化、國產化程度*高的核電站之一。該工程積極借鑒國內同類型核電建設經驗，實施了18項重大技術改進和14項福島核事故后技術改進，進一步提高了機組的**水平。1號機組已于2014年11月4日并網發電，12月15日具備商業運行條件；2號機組先后于2011年5月27日穹頂吊裝、2014年5月23日冷態功能試驗、2014年12月3日**裝料、2014年12月25日**臨界。秦山核電基地是我國大陸核電的發源地，自1985年3月20日大陸首臺核電機組開工建設以來，30年間成功實現了“中國核電從這里起步”“走出一條核電國產化的道路”“核電工程管理與國際接軌”、我國核電“從30萬千瓦到100萬千瓦”自主發展的歷史跨越。

三代核電“華龍一號”二○二○年底建成

科技日報北京1月15日電（記者陳瑜）我國核工業今天迎來六十華誕。60年來，我國核工業突破了原子彈、氫彈和核潛艇，實現了核電自主化、系列化、規模化發展。記者了解到，我國具有自主知識產權的“華龍一號”三代核電技術，將在國內外分別落地，計劃2020年底建成。核電“走出去”戰略取得重要突破。為紀念我國核工業創建60周年，中核集團、中國核工業建設集團、中國工程物理研究院聯合主辦“新時期建設鞏固國防推進核能可持續發展”座談會。60年來，我國核工業實現了原子彈、氫彈、核潛艇等一系列里程碑式跨越發展，支撐起了民族自立的脊梁，使我國戰略核力量得到鞏固和提升，為國家振興和民族復興奠定了堅實基礎。經過30多年的努力，我國實現了核電自主化、系列化、規模化發展，目前在運核電機組22臺，總裝機容量2010萬千瓦；在建機組26臺，規模2800萬千瓦，我國成為世界核電在建規模*大的國家。60年來，我國的核燃料產業已形成閉式循環的產業體系，成功構建了國內生產、海外開發和國際貿易三線并舉的鈾資源供應體系。核燃料循環各環節產能建設和生產，不僅能滿足中國核能發展的需要，也已經走向了世界。核工業一直把核**放在各項工作首位，始

江蘇吳江2014年進口舊機電產品量價齊降

據江蘇吳江檢驗檢疫局統計，2014年吳江轄區進口舊機電產品共計129批，數量542臺 （套），貨值1519.5萬美元，同比數量減少13.1%，貨值減少27.5%，量價均有大幅下降。與2013年相比，進口舊機電的數量、金額均有較大幅度的下降，其主要原因是進口的舊機電以小批量、低價值的舊設備為主。吳江地區企業主要以加工貿易型企業為主，2012年以來國際市場的疲軟對本轄區企業持續影響較大，大部分企業訂單情況不佳，導致產能過剩，對進口設備需求整體下降。從側面也反映了吳江的企業向自主品牌、高附加值，以及從產業鏈的中低端向**轉型升級的壓力非常大。另一方面也體現了國家的政策對進口舊機電產品的調控成效已經顯現。隨著該局進口舊機電產品檢驗監管工作的深入開展，絕大多數企業已對該項政策有了明確的了解。但仍有一小部分企業對法律法規知之甚少，或故意規避國家對舊設備進口的檢驗監管。2014年經現場查驗發現不合格進口舊機電產品41批，貨值367.9萬美元。主要有以下幾種不合格情況：在舊設備中夾帶國家禁止進境物。如已通過裝運前預檢驗的3批舊設備，運抵吳江后，在到貨檢驗過程中發現設備夾帶了CRT顯示器（舊），*終實施

同車公司大功率電力機車 三大核心系統實現“中國創造”

1月12日，由中國北車集團大同電力機車有限責任公司 （以下簡稱同車公司）研制生產、并裝載中國北車自主化JZ-8型機車制動系統的新型和諧2型1151號電力機車，在大包鐵路圓滿完成10萬公里運營考核并通過運用總結。自此，同車公司研制的和諧2型系列電力機車，繼成功集成自主研發的牽引系統和網絡控制系統后，在制動系統也成功實現自主化，軌道交通裝備領域*核心的 “三大件”系統已全部實現 “中國創造”。新型和諧2型電力機車是同車公司針對我國鐵路實際路況特點設計的全新大功率交流傳動電力機車，以馬力強勁、性能可靠著稱，單臺機車即可對8000噸~10000噸貨物實現牽引重載運輸，素有 “重載**”美譽。據了解，重載列車運行時，牽引系統和網絡控制系統決定列車能否高性能地運行起來，而制動系統則決定列車能否**平穩地減速和停車。近年來，作為我國重要的電力機車研發制造基地，同車公司積極發揮主機企業技術**和系統集成等優勢，牽頭與中國北車科研企業組成攻關團隊，瞄準世界先進技術發展方向，共同開發具有自主知識產權的機車核心系統。目前，同車公司已實現自主化牽引傳動和網絡控制系統在和諧2型系列電力機車的成功集成和批量應用。

常林“神挖”摘取工程機械皇冠上的明珠

挖掘機從發明到現在已經走過了100多年的歷史，期間經歷了從人力、到蒸汽、再到液壓驅動的發展過程。作為工程機械行業里的 “明珠”，挖掘機的發明和發展對節省人力成本、提高工作效率、建設美麗世界發揮了巨大作用。從機械挖掘機發展到液壓挖掘機用了100多年時間，2014年8月份，常林 “神挖”的問世給挖掘機業界帶來極大震動，代表當前全球*新技術的高效節能蓄能環保挖掘機將開啟高效節能蓄能環保挖掘機的新時代。“神挖”的神奇之處在于它 “單位作業量油耗降低50%，單位時間作業量卻能提高100%”。從耕地 “鐵牛”到進軍 “高大上”的工程機械領域，常林摘取了工程機械皇冠上的明珠。開創節能神話 年節油1.5個大慶油田記者日前赴山東常林機械集團股份有限公司參觀 “神挖”的作業展示。在常林廠區的實驗場，兩臺挖掘機原地待命。隨著 “神挖”的主發明人——哈爾濱雙來實業有限公司董事長楊雙來的一聲令下，兩臺馬力相同的挖掘機在同一個地塊進行挖土 “實戰對決”。一黃一紅兩臺挖掘機同時啟動，將面前的土方一鏟一鏟地挖掘搬運到90度一側的空地上。黃色的為普通液壓挖掘機，斗容量是1.6立方米，而紅色的是常林 “神挖”高效節能環保

中國電影要有中國范兒(面對面)

習**總書記在文藝工作座談會上指出：“一部好的作品，應該是把社會效益放在首位，同時也應該是社會效益和經濟效益相統一的作品。”“要高度重視和切實加強文藝評論工作，運用歷史的、人民的、藝術的、美學的觀點評判和鑒賞作品。”這些觀點引起文藝界廣泛共鳴。觀而不思則迷，中國電影家協會秘書長饒曙光30余年來觀影8000余部，對中國電影有著深入的研究和思考，全球化背景下，面臨西方電影的沖擊，如何創作一部好的中國電影、怎樣評價一部作品？記者專訪了饒曙光，聽他講述中國電影在內容和評價體系上必須要有中國范兒。記者：您如何看待和評價中國電影的現狀？饒曙光：我們都知道，在上個世紀90年代中期以后，中國電影因結構性特征陷入了****的低谷，加上1994年開始的進口分賬好萊塢大片的市場擠壓和沖擊，國產電影幾乎到了“崩潰”的邊緣，至少在市場層面是如此。2003年以后一系列改革措施及其政策的出臺為中國電影產業化及其發展搭建了一個堅實的平臺，直接促成了2003－2014年中國電影票房連續超過30%的大幅度增長。然而，我們必須看到，中國電影用幾年時間走過了其他國家幾十年才完成的歷史性進程，相應也就出現了一些比較嚴重的問題：

四大熱點詞聚焦2014工程機械

2014年已悄然過去，對于工程機械行業來說，可以說是變化頗多的一年。雖然2014年整個工程機械行業處在一個下滑的態勢之中，但可喜的是，在行業調整的陣痛期，業內各家企業、用戶不斷成熟，更加理性面對市場變化，調整自身節奏，為今后的發展打下了基礎。節能減排節能減排，一直以來都是行業關注的熱點問題，隨著道路用發動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法

馬斯克：特斯拉可能在2020年才能盈利

艾倫·馬斯克（Elon Musk ）在通用汽車公司（General Motors）全球總部表示，特斯拉汽車的項目已面臨一些挑戰。如果按照傳統措施，特斯拉可能在2020年才能盈利。 據《密歇根在線》（Michigan Live）12日報道，馬科斯表示，因為擴大生產規模和投資充電樁基建，特斯拉公司存在現金流問題。 他還表示，Model 3的價格不會超過雪佛蘭博爾特電動概念車（Chevrolet Bolt EV）。“當我說35000美元，我沒有加入聯邦稅等問題。”他說。 特斯拉公司希望2020年電動汽車銷售量為50萬，截止到2025年達到“幾百萬”輛。在*近公布的財報顯示，2014年特斯拉電動汽車的銷量達到35000萬輛。

南北車合并 中國中車打造全球高鐵旗艦

????新年前夕，備受關注的中國南車、中國北車于2014年的12月30日，雙雙發布公告稱將合并成立“中國中車股份有限公司”。公告發布后，無論是資本市場，還是社會輿論，都引起了高度關注與熱議。對于兩公司合并后，有關人士認為：其規模效應和協同效應同時體現，而海外高鐵建設大潮及中國海外投資戰略，都將為新公司中國中車的海外業務提供巨大增長空間。總理掛帥“推銷” 市場份額快速擴大自李克強擔任國務院總理以來，每逢出訪其他國家或是接待其他*****，他都擔當著推銷者的角色，總理親自宣傳、推銷中國的高鐵技術，甚至親自組織領導有關部門與外國有關政府部門開展高鐵合作項目談判，并親自出席高鐵中外合作項目簽字儀式，被稱為中國高鐵“**推銷員”。此次南北車的合并，正是統一品牌，快速擴大全球市場份額，進一步完善國內高鐵產業鏈走向海外市場的布局。兩車合并 遠遠甩開競爭對手據外媒報道稱：中國兩家*大的軌道交通設備制造商中國南車和中國北車的合并，此舉的目的正是為了在國際市場上，共同對付強大的競爭對手——德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和日本的川崎。而德國軌道交通權威機構出版的《世界鐵路技術裝備市場》顯示，目

風機出口量大幅提升 國內風電企業掘金國際市場

經過十多年的發展，我國的風電產業取得了舉世矚目的成就，已經建成了世界上*大規模的風電市場。與此同時，我國風電產業已經扭轉風電設備需要依賴國外進口的局面，進而成為新興的風電機組出口國。據統計，在2013年，包括華銳風電、金風科技在內的7家風電機組制造商向國外出口風電機組341臺，出口容量達692.35MW，同比增長60.8%。截至2013年底，我國已累計出口風電機組1392.5MW，出口國家由2012年的19個擴展到27個。前不久，國務院召開常務會議部署加大支持國內企業“走出去”的力度，全力推動我國優勢和富裕產能跨出**、促進中外產能結合、拓展發展空間，提高中國產品尤其是裝備的國際競爭力，推進外貿結構優化升級，促進制造業和金融服務業向中**水平邁進。此次會議的召開，對于我國風電制造企業進軍海外市場、參與國際競爭具有積極的指導和推動意義。以華銳風電為例，近年來，其確立的進軍海上風場和海外市場的“兩海戰略”使其在海外市場拓展方面取得了豐碩的成果。據華銳風電**副總裁于建軍介紹，華銳風電重視的海外市場穩步拓展，出口到土耳其、意大利、瑞士、巴西、南非等國家的風機累計容量達到了300MW。與此同時

日本工程機械對華依賴度下降開拓新市場

日本大型工程機械企業小松、日立建機對華銷售額在整體銷售額中的所占比率正在下降。預計2015財年(截至2016年3月)小松的對華銷售額占比將降至7%，日立建機將降至10%左右，還不到峰值的2010財年的一半。兩公司除了開拓歐美等發達國家市場之外，還計劃在全球強化零部件更換等售后服務以提高利潤率。兩家企業估計將逐漸擺脫 “中國關聯股”的外界印象。小松2014財年面向海外顧客的工程機械、車輛部門的銷售額約同比減少2%，減至1.71萬億日元。其中，面向中國的銷售額約大減20%，減至1300億日元。2010財年該部門的對華銷售額比率為21%，僅次于不含中國和日本的亞洲·大洋洲 (23%)位居**。而2014財年將降低至8%，下滑至第7位。兩公司對華依賴度出現下降的背景是，2008年美國雷曼危機后中國政府出臺的4萬億元經濟刺激政策的效果已經告一段落。在中國經濟減速的背景下，即便有工程項目，開發商無法籌措到資金從而導致工程無法動工的情況不斷增多。小松社長大橋徹二表示， “2015財年對華銷售額占比將進一步下滑至7%左右，投放可實現自動駕駛的ICT(信息通信技術)建設機械的發達國家當前成為拉動增長的引

一個頂三個：廣州“智”造推進機器換人

摘要：在這場全球化工業4.0浪潮下，廣州的企業也將實施新一輪技術改造，去年12月底，廣州市府常務會議審議通過《關于加快先進裝備制造業發展和推動新一輪技術改造實現產業轉型升級的工作方案》：到2017年，廣州60%以上的規模以上工業企業應用工業機器人等智能制造裝備。而此前僅部署了50%的比例。圖源于網絡一個機器人頂三個工人“客戶一般都是坐電瓶車參觀”，去年12月19日下午，在廣州電梯制造國企—廣日股份的工廠，相關負責人建議當天從**各地趕來參觀的企業老板們不要亂跑，否則很容易迷失在這個占地430畝，已被機器人占領的“鋼鐵王國”。距離廣日工廠不遠，則是另一家廣州汽車制造國企—廣汽傳祺的焊裝車間，在這里，工人的數量同樣被大幅削減。“2.7萬平方米的車間內，192臺機器人，1100多位工人，自動化率接近70%”，傳祺負責人如數家珍，“這一自動化率還能隨時根據產能的需求提高”，在他看來，機器人完全取代工人已經不是技術難題，一切僅僅取決于時間。在半年前市政協舉辦的經濟座談會上，廣汽集團副總經理姚一鳴曾止不住地抱怨汽車零部件企業招人難，“他們反映：80后、90后不像以前的人那么能吃苦了，一遇到什么，很

我國首輛自主化*快地鐵正式運營

????1月6日，裝載中國南車株洲所自主電氣牽引系統的廣州地鐵3號線T26列車正式投入運營。這是我國首輛自主化*快地鐵。它的正式運營意味著，中國南車株洲所旗下南車時代電氣打破國際壟斷，也為我國“地鐵提速”提供了重要的技術支撐。廣州地鐵3號線全長64.41公里，從北向南貫穿廣州市區，是國內速度等級*高的地鐵商業運營線路，設計*高時速135公里，*高運行時速達120公里。然而，廣州地鐵3號線電氣牽引系統一直未實現國產化。2013年5月，經裝車前評審及系統裝車后八個多月的現場調試，南車時代電氣的自主電氣牽引系統，完成了所有牽引系統試驗，滿足了客戶要求并達到了國外公司的同等水平。2014年12月，廣州地鐵3號線正線上完成5000公里以上空載試運行考核的自主電氣牽引系統，并通過了載客前的專家評審。專家評審組一致認為，時速120公里車輛自主電氣牽引系統，可滿足車輛技術條件要求，具備載客運營條件，可投入載客運營。新年伊始，裝載自主化的電氣牽引系統的T26列車正式載客運營，狀態穩定。目前，我國大部分地鐵時速在100公里以下。隨著我國城市化進程日益加快，為解決城市擁堵問題，為縮短衛星城的時間距離，地鐵提

我國進口**機床進入進程“黃金十

中國機床市場從2012年進入調整期，這一過程將持續很長一段時間，從較短的范圍來說，應有十年以上，而這十年又恰恰是進口**機床的黃金十年。中國機床市場從2012年進入調整期，這一過程將持續很長一段時間，從較短的范圍來說，應有十年以上，而這十年又恰恰是進口**機床的黃金十年。 從20012011年的十余年里，中國機床行業十分熱鬧，看似繁榮的很，實則是虛像；身在其中，仿佛中國機床在進步、在提高、各個方面與國際先進國家的距離在拉近，而實則卻在拉遠，這從以下兩點就可看出：1、機床穩定性中國本土機床的穩定性并未在過去的十年中有所提高，仍然保持在300小時左右這是中國機床的*大悲哀。關于這一點，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈先生也曾痛訴過。2、復雜加工技術中國機床在技術方面的差距，主要體現在這個方面。歐洲、日本機床普遍實現了復雜加工技術的實際應用，如加工中心的五軸、六軸聯動，車床的車銑復合或車磨復合；而中國雖有部分企業號稱能生產，但真正可以在實際應用中被接受的幾乎見不到。中國機床以目前的現狀，無法滿足中國廣大機加工企業轉型升級的迫切需要，這給進口的**機床留下了巨大的市場空間。中國市場將為以下3類進

工業4.0為機床行業帶來翻身機會

自從全球金融危機以來，機械行業的投資增速一直處于向下的趨勢中，由于市場環境和其他增長要素的顯著變化，機床工具產業正面臨和經受調整轉型的嚴峻考驗。2014年機床行業依然面臨著市場規模整體萎縮、需求結構迅速升級、產能過剩和成本上升等一系列問題將不會得到明顯好轉，機床工具行業的低迷狀態將繼續保持。 根據國家統計局統計，今年上半年，機床行業虧損企業占比為13.8%，其中國有控股企業虧損占比為41.8%.在八個分行業中，虧損面*大的是金屬切削機床，虧損企業占比為24.7%，其中國有控股企業虧損占比達50.8%.在機床行業中法因數控（002270）2014年上半年實現營業收入1.42億元，同比下降14.83%.無獨有偶。華東數控上半年實現營業收入1.6億元，同比下降36.54%.正當機床行業深陷泥潭的時候，機器人（300024）行業景氣度一再走高，不少機床企業開始涉足機器人，加上工業4.0的熱抄，給機床行業帶來了一個翻身的機會。機床與機器人融合成為新機會隨著用工成本上漲、技能人才缺少、高危環保、高強??作業等問題的凸顯，工業機器人參與生產制造已被廣泛認知和不斷使用，成為社會關注的焦點。機器人與數控機

我國凈水器行業將來市場變更很大料

凈水器行業的發展是相當的快速的，進入2015年，凈水器行業可謂風起云涌，首先、國外品牌加快了在中國市場的擴張速度，眾多凈水器企業目光瞄準了我國市場。中國凈水器市場會發生哪些變化呢? 凈水器企業今年的發展是很有必要重視的，近日，小編采訪了一些業內人士，從幾個不同角度對中國凈水器產業的發展做出了預測。進行技術突破以提升行業地位凈水器行業是有核心技術的，表現在濾芯方面。早之前中國凈水器行業未能突破核心技術，難以**行業發展潮流，掌握行業話語權。技術是制約中國凈水器品牌發展的原因之一，而凈水器行業的核心技術，主要是濾芯的穩定、**技術，其次是防污問題。據家用凈水器業內人士透露，國外品牌因具備核心技術，所以能夠先后掌控中國市場的話語權。從無到有，國產品牌開始迅速發展，在技術上取得了絕大的突破。品牌化進程將加快經歷了發展初期的市場不景氣的凈水器行業，如今已經進入品牌時代。進入本世紀以來，中國凈水器市場可以說發生了深刻的變化。用充滿個性化的產品，品牌操作思路，中國凈水器市場大有可為。打造行業品牌的機會稍縱即逝。目前國內凈水器品牌雖然眾多，但在國內凈水器市場還沒有哪一家企業占據10%的市場份額。***

擺脫談核色變：我國放射源事故率逐年下降

　　摘要：1月14日，國家核**局副局長郭承站強調，中國放射源事故發生率逐年降低，已從上世紀九十年代的6起/萬枚源下降到現在的1起/萬枚源左右。圖源于網絡國家核**局、國家能源局和國家國防科技工業局當日聯合發布《中國核**文化政策聲明》指出，中國將奉行“理性、協調、并進”的核**觀，建立一套以**和質量保證為核心的監管體系，讓“**高于一切”的核**理念成為全社會自覺行動。目前，中國已投運核電機組22臺，在建機組26臺，在建規模居世界首位；在用的放射源11萬余枚，在用射線裝置近13萬臺(套)，已成為世界*大的核技術利用國家之一。不過，核電在中國能源消費結構中所占比重不到2%，遠遠低于世界平均水平。近年來，中國提速核電發展信號明確。按照中國核電發展規劃，到2020年，運行核電裝機容量將達到5800萬千瓦，在建核電裝機容量將達到3000萬千瓦。國家發展和改革委員會2014年末透露，中國將采用國際*高**標準，在確保**的前提下，啟動一批沿海核電工程。“法律法規和**標準是兩條軌道，中國的核能發展可以提速、降速，但不能脫軌”，國家核**局副局長郭承站強調。目前，中國運行核電機組保持良好**業

工控變頻的三大驅動因素

低碳經濟 低碳經濟是未來經濟發展的**選擇。2007年，中國超過美國成為****大二氧化碳排放國。2011年，中國單位GDP能耗達美國的1.5倍，而人均用電量為美國的1/4。未來國內經濟水平的提升帶來居民生活水平的持續改善，人均用電量將進一步增長，國內的能源供應面臨著巨大的挑戰和制約。 2013年我國電機總耗電量約3.4萬億千瓦時，占全社會總用電量的64%。其中，工業領域電機總用電量為2.9萬億千瓦時，約占工業用電的75%。采用工控變頻裝置可顯著提升電機的節電率，是發展低碳經濟的關鍵環節。 產業升級 工業技術的革新正推動產業制造向納米、微秒等**領域快速拓展，以變頻、伺服為代表的精準高效的驅控無疑是工業制造中產品品質致勝的關鍵。目前我國產業制造與全球經濟的深度融合，正不斷倒逼產業加快轉型升級的步伐，“品質為王”的競爭策略為工控行業提供了新的發展機遇。 《智能制造裝備產業“十二五”發展規劃》提出，到2015年，傳感器、自動控制系統、工業機器人、伺服和執行部件為代表的智能裝置實現突破并達到******，產業銷售收入超過10000億元；到2020年產業銷售收入超過30000億元。預計未來6年

工控**現狀：未形成統一氣候 產業化是趨勢

華為2014年銷售收入接近2900億元 70%來自海外

在13日的2014年華為經營業績發布會上，華為CFO孟晚舟透露，2014年華為全球銷售收入預計約為2870億-2890億元，同比增長20%;主營業務利潤約為339億-343億元，主營業務利潤率與上一年持平，均為12%。 孟晚舟表示，整個集團海外收入的占比在過去幾年都持續保持在70%左右的規模，也就是70%的收入來自于海外。 據悉，華為2014年所取成績主要來自運營商業務、企業業務、消費者業務三大BG(業務集團)的表現。 孟晚舟表示，從具體業務來看，運營商、企業、終端為華為收入貢獻增長的三駕馬車，三者在去年的增長幅度分別為15%、27%和32%。 其中，運營商業務的迅速增長得益于中國區4G的建設。運營商業務一直是華為的核心業務，2014年，華為運營商業務增幅達15%，3倍于去年5%的增幅。 與此同時，孟晚舟還指出，2014年，全球已經有1/3的人口通過華為的設備實現了聯接，而未來的世界是一個全聯接的世界，2025年互聯新增用戶將達40億，而智能手機將達80億，全球聯接數預計將超過1000億，而這一產業的市場空間將達到4000億美元，因此華為將繼續聚焦，未來五年的主要目標仍是加強內部管理改

報告顯示中國電力行業八年減排二氧化碳47.3億噸

中國電力企業聯合會和美國環保協會14日在京發布了《中國電力減排研究2014》。報告顯示，以2005年為基準年，2006年至2013年，中國電力企業累計減排二氧化碳47.3億噸，且碳減排量逐年提高。這是上述機構連續第七年發布類對于中國電力行業減排情況的研究報告。報告**反映了2013年中國電力行業發展情況，分析了燃煤電廠大氣污染物和溫室氣體排放控制現狀，解讀了2013年以來出臺的電力節能減排及應對氣候變化先關的主要法規政策。據統計，截至2013年底，**發電裝機總量和發電量分別達到12.58億千瓦和5.37億千瓦時，同比增長9.67%和7.73%。其中，水電、核電、并網風電、太陽能等清潔能源裝機容量達到3.88億千瓦，約占中國總裝機容量的30.81%，發電量達到11503億千瓦時，約占總發電量的21.41%。2013年，6000千瓦及以上火電機組平均供電標準煤耗為321克每千瓦時，同比下降4克每千瓦時；電力煙塵排放量142萬噸，單位火電發電量煙塵排放量降至0.34克每千瓦時；電力二氧化硫排放量780萬噸，單位火電發電量二氧化硫排放量降至1.85克每千瓦時；脫硫機組容量達到7.2億千瓦，占

當高鐵成為“中國制造”新名片（國際論壇）

中國高鐵不僅運營規模大，而且還具有系統技術**、造價低、建設速度快等優勢，成為“中國速度”“中國制造”的新名片近年來，中國高鐵橫空出世，一鳴驚人。中國高鐵在引進技術消化吸收的基礎上根據國情、路情進行**，建立了具有自主知識產權、世界先進水平的技術標準體系，短短數年間便在國內縱橫東西南北，運營里程超萬公里，成為助推中國城鎮化和經濟向前邁進的一大“神器”。與國際同行相比，中國高鐵不僅運營規模大，而且還具有系統技術**、造價低、建設速度快等優勢，成為“中國速度”“中國制造”的新名片，一再讓世界驚嘆。鑒于中國高鐵的出色表現，中國***在出訪時頻頻“推銷”中國高鐵技術和裝備。中國建設的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車，中國承建的南美**條高速鐵路委內瑞拉迪阿鐵路正在施工，另外還有數十個國家與中國簽署了高鐵協議或合作意向書，不僅包括亞非拉國家，而且包括美國、英國等歐美發達國家，內容涵蓋裝備、技術轉讓和服務等。中國和泰國已經成立了中泰高鐵聯合研究中心，還將在非洲設立高鐵研發中心，美國通用電氣公司也希望與中國合作以共同推動高鐵技術進入美國。總之，中國高鐵已經邁開了“走出去”的步伐，前景廣闊。順

科倫藥業“新型直立式聚丙烯醫用輸液袋制造技術與產業化”獲國家科學技術進步二等獎

主要完成單位：四川科倫藥業股份有限公司主要完**：劉革新，程志鵬，譚鴻波，萬陽浴，趙長生，劉文軍，陳得光，王利春，衛俊才等項目簡介：臨床輸液直接進入人體血液，輸液包裝用材與結構直接影響患者用藥**和便捷。常用的玻瓶和塑瓶輸液，在輸液時需導入空氣才能排出液體，易造成二次污染（平均感染率達8.2%），**隱患嚴重。軟袋輸液不能直立放置，配藥困難，且不能在極端環境下使用（如空投）。因此，臨床上急需開發一種能克服上述諸多問題的新型輸液包裝袋。本項目屬藥學、材料科學、制藥裝備等多學科交叉領域，集中了多學科優勢力量，對包裝材質、制劑加工、過程控制、質量標準、工藝設備、臨床監控等進行系統研究和**，在國際上率先成功研制出具有自主知識產權的新型輸液包裝——直立式聚丙烯輸液袋（簡稱“可立袋”），并實現了產業化。主要科技**包括以下四個方面：（1）成功研制出具有良好的力學性能和生物**性，并適合制備輸液袋的新型改性醫用聚丙烯粒料。該改性粒料柔韌性好，耐受121℃高溫**，生物**性符合美國藥典標準，替代了進口多層共擠膜。（2）構建了可立袋**性評估及控制技術，保障藥品**有效。可立袋雜質含量均遠優于歐洲藥

我食品超高壓加工技術與裝備批量出口

我國食品超高壓加工技術與裝備研究開發能力已進入世界先進行列，目前部分設備開始批量出口美國、歐洲、韓國和臺灣地區，打破了美國、西班牙和日本等發達國家近20年的技術封鎖和裝備壟斷，實現了從跟蹤研究到自主開發。這是國家863計劃“現代食品工程化技術與裝備”項目取得的重要成果之一。我國食品加工過程中的品質劣變、**問題時有發生，還存在關鍵裝備滯后、能耗水耗高等問題，該項目研發了大容量超高壓**裝備、高效節能噴霧干燥裝備、罐頭食品通用型高溫連續**設備、貝類行星滾刷清洗裝置等新裝備21套；建立水產加工副產物固態發酵生產線、超高壓果汁系列產品等工程化食品高新技術產品生產示范線8條；發表論文203篇???其中SCI/EI收錄80篇，出版學術專著6部。此外，在食品高效節能均勻化干燥裝備與技術也取得突破。項目實現了固態食品高效微波在常壓及負壓兩種主流干燥形式下均勻化技術的突破，以及液態食品在微射流條件下高效節能噴霧干燥技術的突破；研制了常壓、負壓均勻高效微波噴霧干燥設備、多線微射流噴霧干燥設備等4套中試設備，建立了2條中試生產線，開發了20多個干燥產品，設計建立了年產300噸均勻高效脫水果蔬生產線。目前，該

中國電信總經理助理升任中移動紀檢組長

京華時報訊（記者古曉宇）昨天記者從中國移動了解到，原中國電信總經理助理郭浩已經調任中國移動黨組成員、紀檢組長，接替了不久前退休的黃文林，進入了運營商核心高管團隊。郭浩之前曾任中國衛星通信集團公司副總經理，在中國衛通部分資產并入中國電信之后擔任中國電信總經理助理，此次擔任中國移動黨組成員、紀檢組長也意味著正式進入了運營商核心高管層。巧合的是，中國移動前任紀檢組長黃文林也同樣來自中國電信，曾任中國電信副總經理。

河北南部電網光伏裝機破60萬千瓦

本報石家莊1月14日電（記者史自強）記者近日從國網河北省電力公司獲悉：河北南部電網光伏裝機突破60萬千瓦，達到62.6萬千瓦，比2013年底翻了兩番。目前，河北南部電網已成為華北地區除內蒙古外的**大光伏發電基地。2014年河北累計完成13座、48.5萬千瓦的光伏電站并網接入工作，累計消納光伏發電量2.5億千瓦時，比2013年增長6倍，全年未出現棄光限電現象。截至目前，光伏電站功率預測系統及調度管理系統覆蓋率已達到100%，平均預測精度達80%以上。此外，根據光伏電站的并網容量和電壓等級，先期開展了涉網**檢查驗收，以確保河北南部區域各級電網的**穩定運行。

山東禹城市開展農機補貼入戶核查工作

近期，禹城市農機局組織了農機購置補貼核查小組，深入鄉鎮、村社、農戶對今年農機購置補貼機具進行核查落實，在核查過程中，核查組人員以嚴肅認真負責的工作態度，走村入戶，逐臺核實，確保國家惠農政策真正惠及農民，促進農民增收、農業發展。截止目前，核查小組已深入到5個鄉鎮37個村，入戶核查226戶，沒有發現空套、倒賣等違規現象，農機購置補貼核查活動在農戶中反響強烈，深受廣大群眾的歡迎和支持。

山東省無棣：農業機械化已經達到87%

近日，無棣縣被省人力資源和社會保障廳、省農業機械管理局、省公務員局評為“2014年度全省農業機械化工作先進縣”。據了解，去年以來，該縣按照“立足大農業，發展大農機，服務新農村”的戰略要求，通過農機、農藝和農業經營方式的協調融合，拓寬農機服務領域，大力發展農機服務組織，積極爭取農機購置補貼，調整優化農機裝備結構，推動了農業機械化又好又快發展。到目前為止，全縣農機總動力90萬千瓦，農機總值3.4億元，拖拉機保有量1.5萬臺，其中大中型3000多臺，全縣農業機械化水平達87%。小麥、玉米主要作物實現全程生產機械化，棉花全程生產機械化技術實現**突破。農業機械已成為農業增產、農民增收和新農村建設的重要物質基礎，該縣被農業部確定為“**棉花全程生產機械化技術示范縣”。省委組織部、省財政廳等五部門聯合下文批準成立了山東省無棣縣棉花生產院士工作站，中國工程院院士喻樹迅進站，合作項目為萬畝棉花生產農機農藝技術融合示范區建設項目。

淺析：工業機器人在上激光切割有何應用？

據中國機器人產業聯盟宣稱，2013年，我國工業機器人銷量達到了36560臺，同比增長60%，已經超過日本成為****機器人大國。激光切割作為先進加工技術，在工業機器人的生產制造過程中有著無可比擬的作用。工業機器人上激光切割應用激光切割作廣泛用于機械加工等領域，對提高產品質量、提升勞動生產率、降低加工成本、減少材料消耗起到越來越重要的作用。隨著光纖傳輸的高功率光纖激光器的問世，以及工業機器人定位精度的不斷提高，利用工業機器人進行激光切割，是當今的機器人應用領域和激光切割領域的一大熱點。在CIMES2014展會上，這種應用也得到了廣泛的普及，激光切割系統是一個固定的激光發生器和一個機器人運動序列的**結合，通過將激光束引導裝置完全集成在機器人手臂中，這就需要機器人手臂的靈活性和高精度，*典型的是史陶比爾的TX90L激光切割機器人，激光束以TX90L機器人的操作為中心。在**機械手的操控下，激光束在工件上移動。當機器人跟蹤工件的輪廓時，激光束工作，達到切削的效果。TX90L機器人是高精度、高柔性的六軸機器人，路徑重復精度方面很高，而且在規定的有效負荷下，其所占用的空間很小。國內激光切割市場現

去年德州市農機監理業務實現平穩增長

2014年，在上級業務主管部門的精心指導和市局的正確領導下，德州市農機監理系統以“農機監理業務提升年”活動為主線，理清工作思路，**工作方法，將工作重心下沉、關口前移至基層，“***”服務機手，通過全體農機監理人員的共同努力，較好的完成了各項目標任務，實現了農機監理業務的平穩增長。近年來，受多種因素的影響，德州市的農機監理業務出現了持續下滑。為盡快擺脫持續下滑的不利局面，年初市局印發了《關于繼續開展農機監理業務提升年活動做好2014年農機**生產工作的通知》，決定在全市開展“農機監理業務提升年”活動。首先下發了《關于做好2014年度農業機械檢驗工作的通知》，對2014年的年審工作進行了**部署，統一思想、統一年審標準、統一調度；接著印發了《關于應用拖拉機聯合收割機電子臺賬完善檔案促進年檢的通知》，將整理好的電子臺賬發送到各縣市區，依照臺賬信息進村入戶促進年審；*后采取了“三步走”工作思路，召開座談會分析原因，真蹲實駐駐縣督導幫扶，會議推進和調度。可以說，今年的監理工作有方案、有思路、有措施、有督導、有檢查，各個步驟環環相扣，緊密相連。功夫不負有心人，辛勤的努力終于結出了豐碩的成果，全市

中國農作物耕種收機械化水平有望提高70%

1月13日至14日，農業部在廣西壯族自治區召開**農業機械化工作會議，部署2015年農機化工作。農業部預計，到2020年中國農作物耕種收機械化水平有望提高到70%。此次**農業機械化工作會議的主題是：認真總結農業機械化工作成效和經驗，深入分析當前農機化發展面臨的形勢和任務，謀劃推進農機化發展的思路和舉措，部署2015年農機化工作。銀河證券認為，在玉米收獲機、插秧機等細分領域，我國機械化水平仍有待提升。2014年中國玉米收割機銷量保持較大增長，預計全年有望達到8萬臺，增幅在24%左右。預計2015年玉米機銷量將保持高位，預計在8萬臺以上，但增幅可能有所放緩。2014年，中央財政農機購置補貼資金達到237.5億元，同比增加20億元。農業部、財政部進一步推進補貼制度改革**，**推行“全價購機、定額補貼、縣級結算、直補到卡”，21個省份選擇部分急需機具實行敞開補貼。2014年**農機購置補貼受益農戶預計超過400萬個，補貼農機(具)超過540萬臺套。業內人士指出，農機行業的快速發展和農業機械化水平的穩步提升，將促進我國農業現代化進程的深入推進；同時，農業現代化的持續升溫，也將利好農機行業和農

交通工具建設可促進我國機床行業發展

機床行業與鐵路緊密相連，對于機床行業來說，它是裝備制造業的基礎設備，主要應用領域是船舶、工程機械、**、農機、電力設備、鐵路機車、汽車等行業。盡管電火花機等機床行業產值不到GDP的1%，但它對國民經濟的貢獻則遠高出這一數量概念，是經濟發展戰略中不可輕易放棄的重要支柱性產業。事實上，我國裝備制造業各個子行業的產業升級都離不開機床行業的支持，它與鐵路建設之間也緊密相連。隨著產業升級需求的釋放及“裝備制造業振興規劃”政策的出臺，機床行業將出現結構性復蘇機會。機床行業未來仍有很大的增長空間。我國目前正處于工業化中后期階段，從國際上的歷史經驗看，這一階段*主要的特點就是制造業設備更新改造加速，企業設備投資占固定資產投資的比重將逐步提升。另一方面，從國際對比來看，我國機床行業的規模相對于下游行業而言仍然偏小，因此機床行業未來還有很大的成長空間。高鐵時代將是機械行業未來的主要拉動增長點，未來3-5年國家在高鐵領域的投資將是持續穩定的，因此高鐵設備的需求的增長率將維持在30%左右。“十一五”期間國家鐵路建設總投資將達1.25萬億元，而“十二五”計劃鐵路建設投資達3萬億元，比“十一五”投資增長2.4倍。

年內或再有5臺核電機組開工 或迎來上市潮

據普氏能源資訊中國鋼鐵情緒指數(CSSI)顯示，中國鋼鐵市場1月份的前景惡化，新訂單預期量減少，鋼鐵產量預計會略高于去年12月份水平。1月份的CSSI指數為23.1點(*高為100點，鋼鐵情緒指數大于50表明上升或擴張，小于50則表示下降或收縮)。而相比較去年12月份，今年1月份的CSSI指數下降了14.3點，達到了一年多來的*低值，也標志著該指數連續七個月處于50點以下，鋼材消費已迫在眉睫。對此，蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，春節將至，鋼企以及鋼貿商急于回籠資金是一月份鋼鐵行業繼續疲軟的主要原因，“2015年鋼價開門下行，氣候寒冷影響鋼材消費，鋼材買家的冬儲意愿不強”。張琳同時表示，1月份鋼鐵市場仍會在“鋼跌礦跌”的大背景下運行，而更加讓鋼鐵行業“寒心”的是，由于今年鋼鐵行業的需求仍無明顯利好消息，鋼價恐仍難尋回暖契機。鋼價苦尋支撐仍無果產能方面，據中鋼協統計，重點鋼鐵企業在去年12月份粗鋼平均日產量為176.57萬噸，較去年11月份重點鋼鐵企業粗鋼平均日產量166.34萬噸增加10.22萬噸。據蘭格鋼鐵供給預測模型粗略估算，去年12月份粗鋼產量將有所增加，預

淺析：國內衣柜五金行業利潤從何而來？

五金配件雖然并不起眼，但是在家具產業當中的地位卻不可忽視，任何家具離開五金配件就失去了舒適性。當前我國衣柜五金行業現正處在發展期的中期階段，隨著上游房地產消費收緊，五金市場需求量因此驟減，許多衣柜五金企業已經開啟戰略性思路，由發展初期的對銷量的側重逐步過渡到對質量、設計、品牌運營的側重，打造具有自身品牌文化特征的特色產品，尋求更具發展力的營銷方式。近年來，中**市場成為了眾多衣柜五金品牌的焦點戰場。一方面，中**產品在獲取利潤和提升品牌價值方面有很大的促進作用，另一方面，當前的中國衣柜五金消費者的消費水平也主要集中在中**。據了解，定位中**目標客戶群，相應地企業生產的衣柜五金也必須具備相應的品質，包括衣柜五金設計、整體材質、五金配件、安裝、后續服務等等都要提升到相應的水準。與此同時，走差異化競爭路線也成為了一些企業另辟蹊徑、贏戰市場的重要方式。在市場需求日益多元化的當下，消費者對品質和個性的追求越來越高。衣柜五金產品終究是要在使用中才能體現出其真正的價值，同種產品是好是壞也因人而異。衣柜五金企業要提高利潤，在克服同質化問題的情況下，打造自身品牌文化特征，不論是**市場還是低端市場，都

2014年12月份推土機銷售數據新鮮出爐

據行業數據顯示，12家推土機主要制造商12月銷售推土機504臺，環比11月增長28.57%，止住連續四個月環比下滑的態勢;與2013年同期相比下降211臺，降幅29.51%。全年累計銷售7712臺，同比下降1800臺，降幅18.92%。從12月行業銷售的產品結構來看，160、165馬力當月銷售345臺，環比增長111臺，強力支撐當月總量的環比增長(總量環比增長112臺)，增幅47.44%，占總銷量的比重高達68.45%，一如既往地充當市場寵兒。300及以上馬力當月銷售50臺，同比增長13臺，占總銷量的比重為9.92%;120、130馬力當月銷售10臺，同比增長4臺。220、230馬力當月銷售89臺，同比下降75臺，占總銷量的比重回落至17.66%，市場份額下滑近七個百分點。140馬力當月未實現銷售，同比下降84臺，為各馬力段銷量起伏*大。180馬力產品銷售6臺，不及同期11臺銷量。120以下馬力當月銷售4臺，同比下降12臺，市場份額不足1%。12月份，國內市場銷售推土機336臺，占當月銷量的66.67%，環比11月增長62臺，增幅22.63%，同比4.02%，國內市場表現良好。2014

淺析：我國軸承鑄造行業的調整和振興

我國軸承鑄造行業工業總產值、工業產品銷售產值、利潤總額和出口額均實現了高速增長。全行業自主**成果產業化進程加快，調整產業結構，主動壓縮了低檔、普通產品的生產，對經濟型數控軸承進行了升級換代，著力發展中**產品及專用產品，國產數控軸承市場不斷擴大。從總體上看，我國已經是****的軸承生產大國。但是，我們的**軸承鑄造水平與國外先進水平相比仍有很大差距;國內市場上還有不少中**軸承仍然主要依賴進口;在國際金融危機的影響下，全球尤其是中國市場對軸承鑄造產品的需求結構出現了明顯變化，制造業面臨著新一輪以高新技術為支撐的產業結構調整，軸承鑄造行業迎來新的發展機遇。但是，圍繞市場、資源、人才、技術、標準等領域的競爭也會更加激烈。國家圍繞裝備制造業的“調整與振興”、“自主**”等方面出臺了一系列政策，這為軸承鑄造行業的可持續發展提供了良好的政策環境;國家發展戰略性新興產業等一系列政策，為**軸承發展提供了新的機遇。總的來看，2015年間，軸承鑄造行業的國內、國際市場需求將會穩步上升。不過，軸承鑄造行業也迎來了結構調整和轉型升級的關鍵時期。企業必須加快轉變發展方式，才能在市場競爭中處于優勢地位。

ABB支持中國企業“走出去”開拓海外市場

商量我國中小型風能工業進程前途

我國的風電產業始于中小型風機，然而，當前，中小型風機卻面臨國內外市場萎縮、技術標準陳舊、政策環境不佳等困難，大部分企業都處于虧損狀態。為探索以上行業難題的破解之道，中國農業機械工業協會風能設備分會近日在南京召開了“2014**中小型風能設備行業年會”。會議集中研究和探討了我國中小型風能產業發展出路以及亟待解決的難題。 特殊市場讓中小型風機不可或缺 對于中小型風機的歷史地位和現實意義，中國農業機械工業協會風能設備分會理事長楊校生認為，回看行業發展，我國風電開發始于中小型風電；當前，中小型風電已成為我國電網的有力補充，是開發利用風能資源的重要途徑，是大眾自建發電項目的重要方向；中小型風電將在國家提倡和鼓勵的分散式和分布式可再生能源項目方面起到積極、重要地作用。我國幅員遼闊，很多地方都擁有可以被利用的風力資源，而一些地方的風力資源卻沒有好到可供大型并網風電機組利用，這種中間地帶就給中小型風電機組提供了市場空間。而在那些電網沒有覆蓋的地區或者雖有電網但供電不正常的地區，中小型風電機組可以供家用電器、通訊設備和電動工具等用電，更是不可或缺。世界風能協會主席賀德馨分享了他的親身經歷，他說：“我在內

廣東順德區家居五金協會成立

廣東佛山市順德區家居五金協會成立大會暨中國家居五金之都授牌儀式*近在順德新世界酒店隆重舉辦。會上，中國五金制品協會授予順德區勒流鎮為 “中國家居五金之都”***榮譽稱號，廣東東泰五金集團董事長伍志徵當選為順德家居五金協會首任會長。順德匯聚**家居五金上下游產業鏈，擁有2400多家企業，年產值超過376億元。經過30多年發展，順德家居五金總體實力已占**同行五分之一強，并已先后榮獲 “中國滑軌產業基地”、 “中國鉸鏈產業基地”等稱號，本次又再獲 “中國家居五金之都”榮譽。依靠順德強大的區域經濟實力和產業背景及發展趨勢，順德家居五金協會應運而生。協會的正式成立，標志著順德五金區域品牌的集體亮相以及順德家居五金企業抱團發展的訴求得以實現。首任會長廣東東泰五金集團董事長伍志徵表示，一個行業已經覺悟到要用協會作為平臺進行內塑品牌、外樹形象的時候，說明它已經發展壯大，并具備了相當的規模和實力。順德區家居五金協會的成立，既為順德的五金會員企業搭建了一個互相了解、團結協作、開拓進取、共謀發展的平臺，也為樹立順德家居五金行業整體形象及實力提升打下了堅實基礎。（五金協會）

新能源突破尚待時日

作為全球*大的能源生產和消費國，2014年，我國能源行業沿著清潔、綠色、多樣化的發展路徑前行，并取得了豐碩的成果。2015年**能源工作會議公布的數據顯示，預計2014年我國非化石能源占一次能源消費比重提升至11.1%，超過年初制定的10.7%的發展目標。我國新能源產業的發展態勢 “看起來很美”。生產方面，2014年新能源產業發展不算理想。截至2013年年底，我國風電總裝機量為7548萬千瓦，光伏發電總裝機量為1942萬千瓦，核電總裝機量為1461萬千瓦。預計2014年**風電并網裝機超9000萬千瓦，未達到年初制定的新增風電裝機1800萬千瓦的全年目標；太陽能發電并網裝機達到3000萬千瓦，未達到新增光伏發電裝機1400萬千瓦的目標；新投產核電機組5臺，**載運核電機組達到22臺，裝機容量2010萬千瓦，同樣沒有達到新增核電裝機864萬千瓦的目標。再看消費方面。作為2014年能源產業的發展重點之一，新能源汽車產業可謂風生水起。利好政策密集出臺引發了業界期待許久的銷售熱潮。數據顯示，2014年前11個月，我國新能源汽車銷量達到5.3萬輛，其中純電動汽車銷量2.9萬輛，比上年同期增長7倍

重慶南川區開展食品行業設備專項檢查

近日，重慶市南川區質監局在轄區開展了食品企業特種設備**監察。據悉，南川區食品企業存在分布分散，勞動密集的特點，部分鍋爐存在使用年限長，少數企業**意識薄弱、帶隱患運行等特點。截至目前，南川在用鍋爐總數143臺，其中食品行業占過半。根據實地情況，南川區質監部門成立工作組，采取劃片拉網式檢查，采用深入工作現場檢查設備指出**隱患和提問操作人員**常識及查閱特種設備臺帳等方式綜合檢查，建立隱患整改臺帳。截至目前，出動100人次，檢查食品行業55家，建立隱患整改項5條，整改率100%。（本報綜合）

電動汽車產業技術**戰略聯盟為電動汽車發展續航

業內稱2015年新能源板塊將延續火熱狀態

????1月12日，中國汽車工業協會發布2014中國汽車產銷量超過2300萬輛，創全球歷史新高，連續六年蟬聯****。中汽協預測，2015年中國汽車全年銷量為2513萬輛，包括出口86萬輛，增速為7%左右。中汽協副秘書長師建華指出，汽車剛性需求依然存在，然而部分地區和城市的限購政策將對汽車市場的健康發展產生不利影響。對此，中國汽車工業咨詢發展公司**分析師賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示，“按照7%的增速，今年國內汽車產銷將可能突破2500萬這個關卡，現在國內汽車市場可以劃分成兩個部分，即新增需求和更新需求，新增的需求目前占的比重要大于更新需求，但是更新需求的比重在逐漸上升，以北京為例，在新增的汽車消費量中，更新需求占到了60%以上。”汽車更新需求穩中有升2014年全年，中國汽車產銷量分別為2372.28萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%。產銷增速比去年分別下降7.5和7個百分點。其中12月汽車產銷量大幅反彈，單月產量為228.87萬輛，環比增長5.9%；當月共銷售汽車241.07萬輛，環比增加15.27%，同比增長12.93%。根據中汽協預測，乘用車預計銷量為

裝機不設額度 光伏“路條”能否從此成為歷史？

新年伊始，國家能源局2015年工作會上傳出的消息給光伏行業帶來新氣息——今年不再對新裝機量設定具體發展目標和額度，這也意味著發展光伏電站項目將沒有配額限制。許多業內人士希望光伏項目“路條”從此成為歷史。 然而，“路條”的實質是對資源開發權的分配，如果行政審批改革不到位，條塊分割的地方利益不理順，資源市場化分配機制無法確立，“路條”仍將成為光伏行業發展的攔路虎。 長期以來光伏項目建設要過兩道坎——獲得省級有關部門同意可以拿到“小路條”，由省里向國家相關部門提出申請獲批可拿到“大路條”。2004年國務院實施投資體制改革時就明確，對不使用政府資金建設的項目一律不再實行審批制。然而，核準和備案制仍然是“弱審批”，其背后依然是相關部門主導的資源開發權分配。 盡管2013年，光伏電站由核準制改為備案制，讓“小路條”成為歷史，但資源分配的格局并沒有改變——國家能源局每年制訂光伏電站裝機量指標下放給各省區，各省區再將指標分解到企業并對此進行備案，這嚴重限制了企業跨區域獲取項目建設資質。于是“路條”倒賣近幾年愈演愈烈，甚至出現部分“黃牛”企業專門以倒賣“路條”為生。審批改革不到位直接導致“路條”倒賣泛濫

高工朱建勛 ：給航天器做件“防護服”

????朱建勛，中材科技股份有限公司教授級**工程師。他是我國上世紀七十年代恢復高考后招收的**批大學生，從華中工學院（現為華中科技大學）機械學院畢業后，學習液壓傳動的他被分配到南京玻璃纖維研究設計院工作，從此跟預成型體結下了不解之緣，先后獲得***獎勵2項、授權發明**10余項。提起“預成型體”，可能沒有多少人知道這個有些生僻的詞；但是提起“神舟”、“嫦娥”，大家都知道它們代表了我國的航天科技水平。航天飛行器在穿越大氣層時，劇烈摩擦會產生數千攝氏度的高溫，足以燒蝕掉鋼鐵等金屬材料，讓這些航天飛行器在瞬間“粉身碎骨”。為了保護航天飛行器的關鍵部位，就必須為它穿上用預成型體做成的“特制防護服”。中材科技股份有限公司教授級**工程師朱建勛，就是給飛行器做特殊衣服的人。“外國人能做出來，我們也能！”在中材科技的實驗室里，只見梭子上下翻飛，將一根根閃亮的纖維編織成一塊特殊的長方體織物。可別小看這塊“貌不驚人”的織物，這就是能抵御幾千攝氏度高溫的“預成型體”。一塊預成型體纖維織物體積雖然只有幾立方厘米，價格卻堪比一輛豪華轎車！不善言辭的朱建勛說起“預成型體”，眼睛里洋溢著興奮。他微笑著告訴記者：

秦山核電站成中國*大核電基地 核電有望破冰重啟

????秦山核電廠擴建項目方家山核電工程2號機組1月12日17時成功并網發電。至此，秦山核電基地現有的9臺機組全部投產發電，總裝機容量達到654.6萬千瓦，年發電量約500億千瓦時，成為目前國內核電機組數量*多、堆型*豐富、裝機*大的核電基地。對于此次秦山核電站新機組的并網發電，有業內人士表示，隨著新建核電項目的陸續開建，核電重啟將帶來核電設備市場的爆發，相關行業將迎來新的發展機遇。年內或再有5臺機組開工回顧2014年，據公開數據顯示，共有5臺機組投產，分別為陽江1號機組、寧德2號機組、紅沿河2號機組、福清1號機組和方家山1號機組。我國在運核電機組至此增值22臺，總裝機容量突破2000萬千瓦，達到2029.658萬千瓦，在建26臺機組，約2800萬千瓦。投產高峰的出現，說明“十一五”期間開建的機組陸續商運已經來臨，而在建規模依然保持著****。而如果按照*新的規劃顯示，到2020年在運機組5800萬千瓦，在建3000萬千瓦的預期沒有改變，而僅在2015年1月份就又有方家山2號機組并網發電，總裝機容量為645.6萬千瓦，到2020年仍有五年，這3000萬千瓦的目標肯定能夠實現。有分析人士