專家解讀：讓工業經濟搭上“一號工程”

浙江“工業強省2.0”：新機遇 新跨越

摘要：浙江實施“工業強省2.0”戰略，希望在新一輪工業**、貿易變革、技術**中搶占新機遇，實現新跨越。2015年是“十三五”規劃的啟動之年，也是發達國家實施“工業互聯網”、“工業4.0”的關鍵之年，國家也將推出“中國制造2025”戰略。浙江是中國區域經濟版圖中“走在前列”的省份，工業經濟的轉型升級直接關系到浙江經濟的轉型升級。做好2015年工業經濟運行工作，建議實施“工業強省2.0”戰略，“工業強省”一張藍圖繪到底，努力提高浙江工業的增長潛力、發展動力與產業競爭力，在新一輪工業**、貿易變革、技術**中搶占新機遇，實現新跨越。實施浙江“工業強省2.0”戰略，要圍繞兩大主題突破。一是工業強縣（市、區）要率先在大產業建設上取得突破。立足20個工業強縣（市、區），加快培育做優千億級新興產業，提升做強千億級支柱產業。圍繞六大傳統產業（紡織、汽車、電子通信、電氣設備、鋼鐵五金、鞋革），通過“建鏈、補鏈、延鏈、固鏈”，加快形成一批以優勢龍頭企業為依托，示范效應強、緊密型、穩定型的產業鏈聯盟。二是**強縣（市、區）要率先在新生代知名企業家、**型（科技型）知名企業、高新型知名品牌培育上取得突破。圍

無軌移動機器人前景廣闊 助力“無人工廠”

“工業4.0”號角吹響 加速助推“智造”升級

2014年重慶工業經濟一枝獨秀：總產值破2萬億

襄陽大力發展機器人產業 促進產業轉型升級

摘要：通過技術聯盟，引導全省工業機器人產業向襄陽集聚，吸引全省工業機器人研發資源，整合全市機器人生產能力，形成政、產、學、研、用的產業鏈模式，做大做強工業機器人產業。圖片來源于網絡在制造業領域，工業機器人的研發、制造、應用的深度與廣度，是衡量一個國家和地區科技**和**制造業水平的重要標志。隨著人口紅利的消失，制造業工業機器人的需求量大幅提升。在市十六屆人大五次會議上，市人大代表王煉提交的議案原案提出，襄陽應當抓住歷史機遇，大力發展工業機器人產業。王煉說，襄陽目前擁有中日龍、龍思達精密機械、鐵人自動化等多家生產工業機器人的企業。由于在機械、電子、數控等方面實力雄厚，機加、焊接、鈑金、涂裝等領域技術**，一批企業已經計劃進軍桁架機器人生產線、數控機床自動上下料機器人、碼垛機器人、家用智能機器人、焊接機器人等細分領域，發展前景十分廣闊。王煉呼吁，加快工業機器人產業體系建設，規范產業發展秩序，通過政策引導與激勵，營造產業發展的良好氛圍。圍繞市場和產業發展需求，依托自身技術特點，充分利用和整合現有資源，支持和引導制造企業、研發機構和應用單位合作攻關。通過技術聯盟，引導全省工業機器人產業向襄陽集

20年磨一劍：渤海海底高鐵將開建

機器人產業現畸形發展：企業投奔政府補貼

認清當前形勢：關于新常態下制造業的幾點思考

我國**機械裝備制造業發展迅猛

摘要：自“十二五”規劃開始，我國大力實施工業轉型升級戰略，大力發展**裝備制造業等7大戰略性新興產業，大力發展生產**務業，以加快我國工業由大到強的步伐。圖片來源于網絡在進入2015年以來，包括地鐵建設、軌道交通、城市內部改造在內的基礎設施建設高潮一輪緊接一輪，這些都利好于工程機械產業的回暖。自“十二五”規劃開始，我國大力實施工業轉型升級戰略，大力發展**裝備制造業等7大戰略性新興產業，大力發展生產**務業，以加快我國工業由大到強的步伐。這也是一個系統工程。無論是人、財、物等生產要素，還是產、供、銷等經營環節，都有極大的改進空間。只有每個關鍵環節提質增效，裝備制造業騰飛才能真正成為現實。就此，筆者約訪了12位業內專家，結合具體產業、企業發展實際情況，針對裝備制造業產業鏈上的主要環節進行深入解剖，以促進產業健康發展凝聚更多的智慧和共識。“中國制造”是科技**的主陣地、經濟增長主動力、創業就業主戰場。可以說，“中國制造”強則科技強、經濟強、百姓富。“品牌則是質量、文化、信譽和**的結晶，擁有廣泛的認知度和市場空間，體現轉型升級的成果，是產業附加值、經濟增加值。”**政協委員、浙江省技術監督

中國高鐵建設不只馳騁陸地 還潛行海底

摘要：世界大陸上，列車馳騁沒有質疑的聲音，沒有反對的聲音，相反，絕大部分人予支持。那么，在海底建高鐵該如何呢？不得不說這是一個大膽的設想。圖片來源于網絡中國各地，類似雄心勃勃、斥資巨大的工程比比皆是。修建龐大基礎設施是中國的傳統。從長城到大運河再到三峽大壩，數百年來這個國家用浩大工程來展示技術力量和經濟實力。2014年是中國高鐵發展關鍵的一年，不僅是國內完成了多個省份首條高鐵通車，在國際市場上，中國高鐵正加速走出去。世界大陸上，列車馳騁沒有質疑的聲音，沒有反對的聲音，相反，絕大部分人予支持。那么，在海底建高鐵該如何呢？不得不說這是一個大膽的設想。然而巧的是，我國高鐵渤海海底建設已獲國家審批。渤海海底高鐵獲批1月16日，山東省發展和改革委員會主任張務鋒在接受山東政府網專訪時表示，國家發改委同意在編制“十三五”規劃時將把渤海跨海通道予以統籌考慮并予以支持。跨海通道的建成，將形成海陸空立體化的交通網絡，使遼東半島、山東半島和京津冀融為一體，實現更大范圍的一體化，對中國北部、東北亞經濟會有顯著促進和提高的作用。中國工程院院士、隧道專家王夢恕此前指出，上述項目已經經過了近20年的研究論證，目前在

智能交通應用再助力 有望重塑智能體系

溫州制造 機器換人如何崛起

4200億元電網投資怎么用

2014年底，福建省**特高壓變電站——特高壓榕城站正式投入使用。 新華社記者姜克紅攝近日，《經濟日報》披露了國家電網公司2015年投資計劃，4202億元電網建設投資成為社會關注的焦點。與2014年的3385億元相比，今年的投資金額同比增幅高達24%。這些錢將花到什么地方？就此，國家電網有關負責人回答了記者的提問——戶戶通電保民生1月6日是農歷小寒，四川甘孜州理塘縣呷洼鄉小學三年級學生丁真曲措晚上放學回到家，打開電暖器和臺燈開始做作業。像丁真曲措一樣，甘孜州有4.58萬戶18.86萬無電人口在這個冬季**次享受到通電后的光明和溫暖。2014年，國家電網公司解決了10個“孤網”運行、38個縣域電網與主網聯系薄弱問題；完成336萬戶“低電壓”治理，21萬戶、87萬無電人口實現了通電。用上電只是**步，還需要更**的電力。除了無電人口通電，解決好服務群眾用電“*后一公里”，還包括解決交費難、精簡服務流程、低電壓治理等方面。2015年，國家電網公司將繼續向著這一方向穩步邁進。按照規劃，該公司今年將完成30個重點城市市區、30個非重點城市核心區配電網建設改造。年內解決505萬戶“低電壓”和21個

互聯網進軍汽車制造業

新能源企業加快布局全球新能源領域

　　摘要：隨著新能源的快速發展，我國新能源企業在滿足國內需求的同時，將視點放在海外市場。新能源“走出去”，加強國際間的合作，未來，我國新能源產業潛力巨大。圖片來源于網絡新能源產業屬戰略性新興產業，在世界各國都占有重要地位。近年來，隨著中國企業“走出去”步伐的加快，已有越來越多中國的新能源企業通過與海外企業合資的方式成功“走出去”。“走出去”成為中國新能源企業提升競爭力，轉變運營模式的重要手段之一。然而在“走出去”的過程中，中國新能源企業應當如何發揮自身優勢，真正成為在國際上有競爭力的新興產業呢?這或許還需要企業能夠積極調整對外投資戰略，優化全球市場布局，獲取先進的技術和市場渠道，以捕捉新能源產業發展的各種機遇。如何推動企業“走出去”國家能源局梁志鵬司長對于中國新能源企業如何更好地“走出去”有自己的見解。他認為，中國的水電是在國際上*有競爭力的，幾乎全球80%的水電工程都是中國企業建設的，說明中國的能源工程技術裝備在國際上還是被認可的，所以在這方面可以說是企業“走出去”的一個寶貴經驗。此外，風力發電、太陽能發電這些新能源都在國際上市場上快速擴張，不管是發達國家還是發展中國家都在快速擴大，

2014年**固定資產投資(不含農戶)增長15.7%

2014年，**固定資產投資(不含農戶)502005億元，同比名義增長15.7%(扣除價格因素實際增長15.1%)，增速比1-11月份回落0.1個百分點。從環比速度看，12月份固定資產投資(不含農戶)增長1.21%。分產業看，**產業投資11983億元，同比增長33.9%，增速比1-11月份提高4個百分點；**產業投資208107億元，增長13.2%，增速回落0.1個百分點；第三產業投資281915億元，增長16.8%，增速回落0.3個百分點。**產業中，工業投資204515億元，同比增長12.9%，增速比1-11月份回落0.1個百分點；其中，采礦業投資14681億元，增長0.7%，增速回落0.7個百分點；制造業投資166918億元，增長13.5%，增速與1-11月份持平；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業投資22916億元，增長17.1%，增速比1-11月份回落0.3個百分點。第三產業中，基礎設施投資(不含電力)86669億元，同比增長21.5%，增速比1-11月份回落0.3個百分點。其中，水利管理業投資增長26.5%，增速回落0.4個百分點；公共設施管理業投資增長23.1%，增速回落

溫州掀自動化高潮 嘗機器換人甜果

**成交88臺產品 晉工機械實現新年開門紅

哈電機科研項目榮獲國家科技進步二等獎

圖為獲得2014年國家科技進步二等獎項目的代表產品6500MVA短路試驗發電機。近日，在北京人民大會堂舉行的2014年度國家科學技術獎勵大會上，哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司 （以下簡稱哈電機公司）科研項目 “超大電流短路發電機自主研制與工程應用”榮獲國家科技進步二等獎。哈電機公司原副總經理王國海作為項目完成單位、主要完**代表參加了大會。據了解，哈電機公司科研項目 “超大電流短路發電機自主研制與工程應用”，自2008年**申報國家科技進步獎以來，曾經用了6年時間申報過4次無果，在本次國家科學技術獎勵大會上終于圓夢成功，獲得了2014年國家科技進步二等獎。該項目共申請**22項，已被授權8項，其中發明**2項，實用新型**6項。由哈電機公司自主研發制造的代表產品6500兆伏安短路試驗發電機，是目前產品市場上容量*大的短路試驗發電機。隨著電力工業的發展，國內電網規模不斷擴大，輸配電的轉換裝置向大容量、高電壓、大電流方向發展。超大電流短路發電機是大電流試驗檢測的關鍵核心設備，其在短路過程中產生大電流供給試品以完成測試，從而減少電流對電網的沖擊。據項目完**之一、哈電機公司副總工程師焦曉霞

新能源汽車產量翻番 難掩行業焦慮

　　摘要：受益于國家政策強力扶持，在剛剛過去的2014年，我國新能源汽車生產數量**高，達到84900輛，同比增長3倍，被稱為新能源汽車元年。但在這一亮麗數字的背后，新能源汽車業界仍充滿一種無法言說的焦慮。新能源汽車產量翻番 難掩行業焦慮我國《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》要求，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。然而，截至2014年底，我國生產和銷售的各類新能源汽車僅為11.9萬輛，這一數字離“50萬輛”的目標相距甚遠。加快培育和發展新能源汽車，既能有效緩解能源和環境壓力，又能推動汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點和國際競爭優勢。作為備受關注的戰略性新興產業，我國新能源汽車起步不晚，發展似乎也不慢，但產業化之路卻步履蹣跚，**的活力為何難以激發？日前中國電動汽車百人會以“新能源汽車產業生態”為主題在京舉行論壇，對新能源汽車發展進行了研討。產品研發要對路“制約新能源汽車發展的問題是多方面的，但當前*主要的是兩個，一是可供消費者選用的產品不夠豐富，二是充電基礎設施不夠完善。”科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛開門見山。在

機遇挑戰并存 電線電纜行業謀求**發展

私有化時代尚遠 新能源汽車破冰需“**改革”

海底高鐵快車道或被納入十三五

上海成立大數據工程技術研究中心推動大數據產業發展

油價下跌帶動頁巖氣“一路飆紅”

凝聽情況信息化進程好聲音

我國智能交通優化與控制系統取得新進展

黯淡無光：日歐廠商吞噬中國機器人產業

　　摘要：在我國成為機器人*大采購國之后，日歐廠商開始吞噬中國的機器人產業，致使國內企業在行業競爭中黯淡無光，甚為尷尬。中國已成為全球*大的產業機器人需求國，但國產份額僅為10%左右、且絕大部分的關鍵零件都依賴進口。真正在華唱主角的是日歐廠商，尤其是日系廠商的份額高達60%以上。為何中國政府大力援助，卻仍不見國產機器人水平提升？中國已成機器人*大采購國隨著用工荒、勞動力成本上漲等問題的突顯，從2000年之后，中國對機器人的需求就開始進入井噴狀態。國際機器人聯盟的統計顯示，中國2000年至2013年對產業機器人的采購增長率維持在年均36%以上。尤其是，2013年中國采購的產業機器人數量多達36,560臺，較2012年增長近60%，占到全球產業機器人銷量（約16.8萬臺）的約1/5，一躍超過日本，成為全球機器人需求**大國，年度采購量遠超日本（26,015臺）、美國（23,679臺）。新加坡媒體曾引述瑞士ABB集團高管的意見預測，“用不了幾年，中國的機器人采購量將進一步拉大與日本、美國的距離。”瑞穗銀行產業調查部的報告則顯示，中國對產業機器人的采購需求實際上維持著更為快速的增長：1999年

蕭山機器人當“勞模”：一臺機器頂替12個人

三階吉行：希望機器人技術用于和平

浙江以規定立異推動污染減排有希望

發展滯后局面嚴峻 海工裝備積極應對

物聯網方興未艾 芯片制造進入白熱化階段

充電網絡建設正式起步 充電樁產業鏈迎機遇

摘要：京滬高速公路快充網絡全線貫通，標志著我國充電網絡正式起步。圖片來源于網絡日前京滬高速公路快充網絡全線貫通。這意味著一個覆蓋長短途的完善的充電網絡建設的正式起步，阻礙我國電動汽車推廣的障礙開始被打破。今年以來，我國新能源汽車銷量出現明顯增長，據統計，截至2014上半年，新能源汽車累計銷量在6萬輛左右。其銷量的走高與政策的強力支持密不可分。不過，在電動新能源汽車漸有購銷兩旺跡象的時候，新能源汽車行業發展的瓶頸也逐漸顯露了出來，那就是充電樁數量嚴重不足。目前累計建成充電樁僅為2.5萬個左右。以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1這一標準來看，目前充電樁數量已經不能滿足新能源汽車的需求。京滬高速全程1262公里，在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿(80%電量)，先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。有力地推動了我國電動汽車產業發展，尤其是充電樁有望逐漸進入產業化發展階段，未來行業中龍頭企業很可能率先做大做強。 《工控中國》

拷問“血汗工廠”：“無人工廠”還有多遠？

秦山核電基地第九臺機組并網發電 中國*大核電基地誕生

1月12日，在秦山核電站擴建項目方家山核電工程2號機組主控室，操縱員在監測核電機組運行狀況。當日，秦山核電廠擴建項目方家山核電工程2號機組成功并網發電。至此，秦山核電基地現有9臺機組全部投產發電，總裝機容量達到654.6萬千瓦，年發電量約500億千瓦時，成為目前中國核電機組數量*多、堆型*豐富、裝機*大的核電基地。截至2014年12月31日，秦山核電基地已累計**發電3327.46億千瓦時，相當于少消耗標準煤約1.07億噸，減排二氧化碳約3.5億噸、二氧化硫約233.38萬噸，相當于造林95.18萬公頃。這是秦山核電站反應堆廠房和加固后的防浪護堤（1月12日攝）。 新華社記者 譚進 攝

中國機器人：“換人”大躍進 “缺人”很嚴峻

人民日報評：讓機器人告別冰冷

海內外機器人企業搶蛋糕：國內差在哪

特斯拉我國推廣多碰壁 高層仍看好我國市場

3D打印別墅：節約成本又環保

2014年信息化發展水平評估：上海****

新能源汽車帶動電機行業快速發展

　　摘要：中國新能源汽車產業市場預期良好，帶動驅動電機市場規模迅速增長。另外，混合動力客車是國內主要電動客車產品，而純電動客車使用的驅動電機系統對功率有著較高的要求，相關生產企業也比較少。圖片來源于網絡電機作為機械裝備上不可或缺的組件之一，目前，我國電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，取得了長足進步。電機作為機械裝備上不可或缺的組件之一，目前，我國電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，取得了長足進步。分析師指出，目前，我國的電機產品種類繁多，應用領域廣泛，根據型號、規格、功率、軸伸、絕緣、編碼器、轉速開關、熱敏元件、加熱帶等參數的不同可劃分出各種各樣電機。機床、軋鋼機、鼓風機、印刷機、水泵、抽油機、起重機、傳送帶、生產線、電梯以及醫療設備中的心電機、X光機、CT、牙科手術工具、滲析機、呼吸機、電動輪椅等，都大量使用電動機。中國新能源汽車產業市場預期良好，帶動驅動電機市場規模迅速增長。另外，混合動力客車是國內主要電動客車產品，而純電動客車使用的驅動電機系統對功率有著較高的要求，相關生產企業也比較少。在全球降低能耗的背景下，高效節能

國家科學技術獎勵大會在京舉行