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中國風電并網迎來重大起色

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中國風電并網迎來重大起色 目前,我國棄風率依然較高,尤其是三北地區投產的風電規模還會有較大幅度提高,風電消納形勢將非常嚴峻。專家建議,一方面,要加大外送通道建設,解決風電能源地與電力消費優勢市場的距離問題;另一方面,要開拓多種風電消納市場,探索就地利用方式。為促進風電產業持續健康發展,國家能源局7日對外公布《關于做好2015年度風電并網消納有關工作的通知》,要求高度重視風電市場消納和有效利用工作,提出加快風能資源的就地利用,并加快中東部和南方地區風電的開發建設。棄風限電仍是主要矛盾棄風限電一直是制約我國風電產業發展的重要因素。在國家相關政策推動下,2014年,**風電棄風限電問題得到進一步緩解,除新疆外,其他地區棄風限電比例均有所下降。受當年風速偏小等因素的影響,**風電平均利用小時數同比下降約180小時。“棄風率有所下降,說明我們連續3年采取宏觀調控措施,嚴格限制棄風限電嚴重地區的新建規模,加快風電外送通道建設,部署風電消納項目取得了一定成效。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山在接受記者采訪時坦言,當前棄風率仍然很高,棄風限電問題仍是影響我國風電健康發展的主要矛盾。不斷增長的裝機容量正給風電消納帶來

“機器換人”強勢來襲 喚醒中國智造

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  摘要:全球工業制造業正面臨著新一輪的**,“機器換人”成各個企業轉型的關鍵。在我國,機器人建設正逐步推進,各行各業都積極引進機器人,推進我國機器人產業建設。“機器換人”強勢來襲 喚醒中國智造發展國內智能制造業,既要加快建設智能制造體系和公共服務平臺,也要狠抓關鍵核心智能部件、裝備和系統的自主化和產業化,這樣才能從根本上擺脫**制造業受制于人的局面。前幾天,我和在浙江一家工廠工作的同學電話聊天。說起如今招工難,同學興奮地告訴我,廠里再也不用擔心招不到人了,因為有了一批專門從事搬運、分揀工作的機器人。看到他傳來的照片和視頻,我吃驚極了,機器人干起活來還真“賣力”!這讓我想到前不久在網上??到的新聞,江西南昌一家餐廳引入了機器人服務員,不但機器人行走的速度可以自行調整,還可以和客人對話。我想,這科技**的速度真是“專治各種不服”,說不定以后連出租車司機都是機器人了。近些年,“用工荒”“用工貴”問題一直困擾著勞動密集型企業。加上原材料價格上漲、市場需求波動,持續的經營壓力之下,從制造業到服務業,很多企業開始嘗試“機器換人”—用機器人或者智能化設備代替人工勞作。“機器換人”一方面讓企業節約了勞

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物聯網發展離不開傳感器與儀器儀表的設備支持

必聯網

近年來,行業需求仍在不斷推動著儀器儀表的發展。與國際企業相比,國內企業的發展盡管亦步亦趨,但在新需求的沖擊下,也越來越與市場的需求同步。物聯網發展打開市場廣度盡管從應用的角度來看,儀器儀表只是物聯網產業巨大規模下的一個產品分支,但物聯網注重拓展應用領域的特點,相當于為儀器儀表行業打開了很多新的市場之門,為其創造出巨大的助推力。 就傳感器類產品的輸入端來說,要能夠適應物聯網物物相聯,**感知的應用要求,其應用測量對象將變得非常多樣化,相對當前這類產品固定測量的溫度、壓力、流量等幾種常規物理量,其測量的應用范圍和功能要求就需要大大擴展,例如在線分析、光纖傳感等而這實際上取決于傳感器MEMS技術的發展情況。深圳潤道精密儀器有限公司的壓力傳感器*終得到推廣的方案主要著眼于供熱網的終端,利用通斷時間通斷面積法的分戶熱計量技術,在居民的戶內安裝溫控器。而戶內的溫控器可以與管井中的控制器進行無線通信,進而控制熱水閥門開啟和關斷,自動調節供熱程度室內溫度。近年來,行業需求仍在不斷推動著儀器儀表的發展。與國際企業相比,國內企業的發展盡管亦步亦趨,但在新需求的沖擊下,也越來越與市場的需求同步。物聯網發展打

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互聯工廠呼應中國制造2025 人人自造時代開啟

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摘要:為呼應“中國制造2025”,海爾集團近日對外公布了工業4.0戰略的實踐,并同時上線了用戶交互定制平臺和模塊商資源平臺。該平臺的上線意味著用戶不再是產品的旁觀者,而是可以全流程參與其中,開啟了人人自造時代。據*新統計數據,目前該平臺已經完成自注冊模塊商3700多家,平臺上交互的2000多個方案,為用戶提供了*佳體驗。“中國制造2025”或將率先在家電行業有效落地互聯工廠呼應“中國制造2025”目前海爾已在沈陽、鄭州、青島等地建成了多處可視化的互聯工廠,其他工廠也在陸續升級改造中。海爾互聯工廠的落地有力地呼應了即將出爐的“中國制造2025”戰略。目前海爾已建成沈陽冰箱、鄭州空調和佛山洗衣機、青島熱水器四大互聯工廠,全球首臺定制空調已經在鄭州互聯工廠下線。海爾互聯工廠的前端就是名為“眾創匯”的用戶交互定制平臺,在這個平臺上,海爾與用戶能夠***對話,用戶可通過多種終端查看產品“誕生”的整個過程,如定制內容、定制下單、訂單下線等10個關節性節點,產品生產過程都在用戶“掌握”中。用戶交互定制平臺的上線意味著用戶不再是產品的旁觀者,而是可以全流程參與其中,開啟了人人自造時代。那么互聯工廠連什

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新能源汽車補貼政策逐漸退出 未來推廣或受阻

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摘要:從2015年開始,國家關于新能源汽車的財政補貼逐步減少,而今年前兩月的銷售數據也顯示出新能源汽車銷量增速放緩,給新能源汽車未來的發展空間平添了不確定因素。新能源汽車補貼政策逐漸退出 未來推廣或受阻近期,伴隨相關政策的出臺及相關企業新能源汽車規劃的陸續公布,業內對2015年新能源汽車發展前景充滿信心。與此同時,從2015年開始,國家關于新能源汽車的財政補貼逐步減少,而今年前兩月的銷售數據也顯示出新能源汽車銷量增速放緩,給新能源汽車未來的發展空間平添了不確定因素。專家表示,相關企業應充分利用財政補貼政策尚未退出的這段時間,加快研發和技術積累,生產與市場契合度較高的產品。新能源汽車準入“閘門”將開啟2015年3月中旬,國家發改委發布公告,就《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》向社會公開征求意見,再次就新能源汽車生產企業投資項目、準入條件等公開“問計于民”,這也標志著汽車行業期待已久的新能源汽車準入“閘門”進入開啟***。據了解,與國家發改委在2014年11月底發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入的暫行管理規定(征求意見稿)》相比,《新建純電動乘用車生產企