光伏產業加速進入應用市場 多領域發展成果顯著

　　摘要：光伏行業已經開始想多個領域滲透，并不斷加強技術建設。當前，光伏發電產業作為重要的戰略性新興產業，對優化能源結構、推動能源生產和消費**具有重大意義。圖片來源于網絡日前，工信部發布了《關于進一步優化光伏企業兼并重組市場環境的意見》，到2017年底，形成一批具有較強國際競爭力的骨干光伏企業。2014年，我國光伏產業較去年有所回暖，《意見》的出臺，通過兼并重組提高企業競爭力，將推動落后產能退出。2015年，光伏行業將繼續發力，開始新一輪發展趨勢。當前，經濟發展進入新常態，加快工業技術與新能源技術深度融合發展，是加快經濟發展方式轉變、打造工業升級版的重大舉措。光伏發電產業作為重要的戰略性新興產業，對優化能源結構、推動能源生產和消費**具有重大意義。在過去的2014年，越來越多的國家和地區開始認同光伏產業進入應用市場，這一認識已經深入到跟過的國家產業政策制定當中。我國光伏產業的發展同樣受益于國家政策的支持。中國實施的光伏新政和光伏產業復蘇的新氣象堅定了世界對光伏產業發展的信心，是促進光伏真正惠及人類市場化的正能量。當然，中國光伏由復蘇到再度崛起要走的路還很長，但迎接能源**的方向已經明

特高壓釋放3000億投資 點燃輸配電設備市場

近日，國家發展改革委正式核準蒙西—天津南1000千伏特高壓交流輸變電工程。這是今年國家發展改革委核準的首條特高壓工程線路，工程靜態投資170.7億元。據了解，國家電網公司2015年計劃核準開工工建設“六交八直”合計14條線路，預計將釋放3000億元投資。特高壓建設投資巨大，對下游設備市場拉動作用明顯，因此備受輸配電行業關注。“我國在特高壓技術裝備方面取得**突破，已經具備大規模加快發展的條件。可以預見，特高壓交直流示范工程建設實現了我國電力裝備工業跨越式發展，技術**將助推我國電力裝備制造企業產業轉型升級。”一位不愿透露姓名的輸配電龍頭企業市場部經理表示。特高壓設備市場不容小覷“中國已具備大規模建設特高壓電網的條件，預計特高壓電網建設將會在‘十三五’期間大規模形成，*大輸送容量能比目前增加數倍，以解決中國能源發展需要，輸配電設備生產企業將是特高壓建設的*大受益者。”特變電工股份有限公司(簡稱“特變電工”)董事長張新表示。專家分析認為，2014年國家電網公司的實際投資完成額和2015年的規劃投資超出市場預期，超預期的點主要在于特高壓。預計2015年特高壓實際開工建設比率將顯著高于往年。按

市場浪潮下中國FPGA機遇何在？

通常來說半導體產業是周期性行業，其周期一般為4到5年。但是隨著新技術和應用的快速發展，現今半導體周期越來越短，且每一個周期都有典型應用作為拉動點，比如過去的PC、后來的通信行業。FPGA也明顯符合這種規律。但不同的是，當ASIC和ASSP蕭條的時候，往往迎來FPGA的大發展。2008年以來的金融危機使得半導體行業平均跌幅大于10%，但是市場數據卻顯示FPGA行業依然強勁增長。危機和低迷使ASIC和ASSP制造者為謹慎起見，不敢貿然推出新產品，避免巨大的NRE費用。而FPGA恰好能迎合這一需求。全球FPGA市場現狀和發展前景展望當今，半導體市場格局已成三足鼎立之勢，FPGA，ASIC和ASSP三分天下。市場統計數據表明，FPGA已經逐步侵蝕ASIC和ASSP的傳統市場，并處于快速增長階段。在全球市場中，Xilinx(＄233.7100)、Altera兩大公司對FPGA的技術與市場仍然占據**壟斷地位。兩家公司占有將近90%市場份額，**達6000余項之多，而且這種壟斷仍在加強。同時，美國政府對我國的FPGA產品與技術出口進行苛刻的審核和禁運，使得國家在航天、航空乃至國家**領域都受到嚴重

去年我鐵路設備出口同比增兩成 總額達267.7億元

本報北京2月4日訊 記者顧陽從海關總署獲悉：2014年我國共出口鐵路設備267.7億元人民幣，比上年增長22.6%。從主要市場看，東盟、阿根廷、澳大利亞和美國位居我國鐵路設備出口的前4位，出口額分別為38.4億元、34.5億元、33.5億元和31.7億元，其中對東盟出口額增長了1.2倍。上述4大市場出口合計，占同期我國鐵路設備出口總值的51.6%。從主要出口品種看，鐵道及電車道機車、車輛占比近六成。據統計，2014年我國出口鐵道及電車道機車、車輛為154.5億元，增長13.3%。其中，出口鐵道及電車道機動客、貨、敞車77.7億元，增長47%。值得注意的是，去年鐵路設備出口中以加工貿易方式出口仍占比過半，但一般貿易方式出口大幅增長。據統計，以加工貿易方式出口鐵路設備146.2億元，增長12.9%，占54.6%；以一般貿易方式出口111.3億元，增長35.8%，占41.6%。海關總署新聞發言人張廣志表示，2014年我國鐵路設備出口快速增長的主要原因有兩個：一是我國鐵路技術發展迅速。我國具有良好的鐵路裝備制造業基礎，通過不斷自主**，建立起了世界**的高鐵技術體系；二是國內企業積極拓展海外市

GlobalData：2020年全球光伏系統平衡市場價值暴跌100億美元

英國研究與咨詢機構GlobalData*新數據預計，由于系統平衡（BOS）成本持續下跌及全球年新增產能增勢放緩，全球光伏BOS市場價值將從2014年的349億美元降至2020年的249億美元。 報告顯示，美國、英國及德國這類成熟光伏市場是價值下降的主要“推手”。在預期的期間，以中國為首的部分新興國家仍呈增長態勢。 報告預計，美國光伏BOS市場價值跌幅*為顯著，超一半以上，將從2014年的67億美元下滑至2020年的33億美元。 ITCs成就美國光伏市場初期增長 “*近數年，美國太陽能市場實現強勁增長，很大程度上源于聯邦與州政府推出的扶持政策。” GlobalData分析師Harshavardhan Reddy Nagatham表示。 “受益于投資稅收抵免（ITCs）政策，美國BOS市場實現初步增長。不過，ITCs將于2016年12月到期，BOS市場屆時很可能隨之萎縮。再受到BOS成本持續下跌的沖擊，截止2020年末，美國市場價值很可能低于2011年水平。” 中國全球光伏“領軍者”地位鞏固 相比之下，報告預計中國BOS市場價值將從2014年的68億美元增至2020年的82億美元，全球光伏

海上風電關鍵設備國產化：打破進口僵局

摘要：南京理工大學實現了大型海上風力發電關鍵設備的國產化，打破該行業產品多年來一直依賴進口的格局。記者昨天從南京理工大學獲悉，以前我國大型海上風力發電關鍵設備全部依賴進口，該校機械工程學院陸寶春教授團隊和企業共同研發，已經成功將這一設備國產化，打破了該行業產品多年來一直依賴進口的格局，形成了自主知識產權，使得風力發電工程設備投資的成本大大降低。“國外設備不僅價格高，還對我們進行技術封鎖。”陸寶春說，國外租售給我們的設備一般起吊能力在350噸左右，700噸以上的設備國外一般不賣、不租。經過3年研發和自主**，該研發團隊掌握了海上風電工程超大型多功能吊裝裝備的設計、制造關鍵技術，掌握了起吊重量800噸的海上風電作業用超大型多功能吊裝裝備的研發和制造技術。研制成功的該裝備吊臂全長118米，工作半徑*長可達73.5米，起吊能力*大可達800噸。整體裝備由桅桿、回轉平臺、吊臂以及液壓、電氣、控制、起升、變幅和回轉等部件組成，具有海洋管樁基礎施工、風電設備吊裝等多種功能，滿足了海上風電設備安裝的大起重量、大起升高度、大工作跨距、大回轉角度要求。“陸地上打樁容易，海上打樁難；海上有風時，設備容易顛簸

2015年中國將成為****大光伏應用市場

截至2014年，中國已經成為僅次于德國的全球**大光伏應用市場。2014年，中國實際裝機(包括并網量)將超過12GW，德國在2GW左右，這將使得中德之間的累計裝機差距縮小到5GW以內。 2014年全年規模指標實際應該超過15GW。其中，1月份確定14GW總體規模，分布式8GW、集中式6GW。在9月份分布式新政中，部分分布式項目的規模放開，自發自用為主、示范區內的項目均不受限。10月份能源局為新疆又追加1GW集中式電站指標。全年分布式光伏的安裝量在2.5-3GW左右。 2015年，中國預計將成為**光伏應用大市場。

風力發電終將成為趨勢

????風能發電或者風力發電。屬于可再生能源，清潔能源。但是在中國，風能發展情況也是困難重重的。國內并網難、產能過剩，國外又遭“雙反” ，艱難處境中的風電行業看似投資大勢已去，但事實卻并非如此。“十二五”期間，中國風電行業仍將擁有廣闊的發展空間。“十二五”規劃明確提出，“十二五”期間，國內風電并網裝機容量將達1 億千瓦。由于自然風存在日夜變化性的顯著特點，風力發電具有反調峰的特性，在夜晚用電負荷處于低谷的時段，往往風能資源卻較為豐富，風電并網出力較大。但電網調峰主要靠火電機組和抽水蓄能電站實現，深度調峰煤耗太高，負荷跟蹤能力也較差，尤其在北方冬季的供熱期，供熱機組必須保持正常出力不能參與調峰，當發電規模超過了電網所能承受的范圍時，電網只能限制風電場機組暫停發電，棄風不用。夜間棄風不僅造成了風資源的浪費,也給風電企業造成巨大的經濟損失，使企業投資風電的積極性大受影響。內蒙古、東北等風能資源豐富的地區，盡管已開發風電裝機占全地區風資源量的比例仍較小，風電可開發的空間還很大，但已頻繁出現限電棄風。棄風問題，已成為困擾我國風電產業健康發展的一大瓶頸。風電發展過程中出現的諸多問題，不單單是因為技

新能源車產量暴漲 **用鋼需求可期

國內新能源汽車產業正呈現爆炸式增長態勢。對此，上海鋼聯我的鋼鐵網分析認為，作為這一朝陽產業的上游，鋼鐵業可謂迎來新的契機，相關用鋼需求有望能夠同步增長。新能源車年增長近4倍由工信部發布的*新數據顯示，2014年12月份，我國新能源汽車產量共計為2.72萬輛，同比增長將近3倍，創單月產量*高紀錄。其中，純電動乘用車生產1.2萬輛，插電式混合動力乘用車生產3074輛，同比勁增近14倍；純電動商用車生產8301輛，增長9倍，插電式混合動力商用車生產3803輛，增長2倍。2014年全年，我國新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。事實上，國務院早在 《節能與新能源汽車產業發展規劃 （2012~2020年）》中就提出，2015年，我國要力爭完成純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷50萬輛；2020年目標為500萬輛以上。上海鋼聯我的鋼鐵網認為，隨著經濟的持???發展，我國汽車產銷量一直在不斷攀升之中，伴隨這一增長帶來的能源與環保危機使得這幾年來新能源汽車產業的興起顯得順其自然，而政府的支持則為產業的跨越式前進錦上添花。高強度鋼需求將必不可少新能源汽車行業的快速發展直接地利好其上游——鋼鐵業

中電聯發布2014年電力工業運行簡況

2014年，**電力消費增速放緩，全社會用電量55233億千瓦時，同比增長3.8%，比上年回落3.8個百分點；全口徑發電量55459億千瓦時，同比增長3.6%，比上年回落4.1個百分點。截至2014年底，**發電裝機容量13.60億千瓦，比上年增長8.7%。全年發電設備平均利用小時數為4286小時，同比下降235小時；受電力消費增速放緩和水電發電量快速增長等因素影響，全年火電設備平均利用小時數同比下降314小時，為4706小時。 電力消費 2014年，**全社會用電量55233億千瓦時，同比增長3.8%。其中，**產業用電量994億千瓦時，同比下降0.2%；**產業40650億千瓦時，同比增長3.7%；第三產業6660億千瓦時，同比增長6.4%；城鄉居民生活6928億千瓦時，同比增長2.2%。工業用電量39930億千瓦時，同比增長3.7%，其中，輕、重工業用電量分別為6658億千瓦時和33272億千瓦時，分別比上年增長4.2%和3.6%。 電力生產 2014年，**全口徑發電量55459億千瓦時，比上年增長3.6%。分類型看，水電發電量10661億千瓦時，同比增長19.7%，占**發電

墨西哥石油天然氣市場**對外資開放

據墨西哥當地媒體報道，為了實現2018年石油天然氣項目集資500億美元的目標，墨西哥將對外資開放油氣項目，這也是75年來墨西哥**開放油氣市場。 近年來，國內產能逐漸下降，墨西哥能源市場的“改革開放”是為了扭轉產能下降的頹勢，提高對進口產品的依賴。 美國商業周刊國際貿易專家Ryan Russell表示，墨西哥開放油氣市場給國外能源企業創造了大量的機遇。但是，過年一年來，油價迅速下跌，許多對墨西哥油氣市場躍躍欲試的能源企業，包括雪佛龍和殼牌在內都宣布大幅降低資本預算。 在過去75年里，墨西哥的油氣市場均被墨西哥國家石油公司Pemex壟斷。然而，在過去10年，墨西哥的油氣產量迅速下降，其中，天然氣的進口量已經達到國內總需求的40%。因此，墨西哥不得不實施能源改革，扭轉日益衰退的油氣市場。 不過，截止目前，墨西哥國家石油公司仍然持有大量地下儲備，其中21%是石油和天然氣儲備。但同時，墨西哥國家石油公司也將成為油氣產品和服務的*大買家。 “無論墨西哥選擇開放石油天然氣市場的時機如何，這都對國外能源企業和投資機構來說是個不錯的發展機遇。” Ryan Russell總結道。

到2030年全球產業物聯網或創14萬億美元產值

在經濟增長不確定的前景下，產業物聯網到2030年有望為全球貢獻14.2萬億美元的新產值。然而目前，政府和企業均未采取足夠措施，創造必要條件來廣泛應用新的數字技術，因而有可能錯失這部分潛在收益。這是埃森哲*新研究成果。產業物聯網以智能互聯的設備和機器為基礎，幫助企業拓展全新的數字化服務和商業模式。埃森哲日前在今年世界經濟論壇發布的《攜手產業物聯網，實現共贏發展》報告預計，到2030年，產業物聯網的資本投資及其帶來的生產率提升將為美國累計貢獻GDP6.1萬億美元。預測還顯示，如能采取類似的積極舉措，到2030年，德國累計GDP將有望增加7000億美元，相應GDP較常規預測水平提高1.7%；同樣，英國若效仿此舉，到2030年累計GDP則可增加5310億美元，相應GDP較常規預測水平提高1.8%。在新興市場，相比俄羅斯、印度和巴西，中國將有望從產業物聯網中實現更顯著的經濟收益。如能落實支持產業物聯網發展的各項措施，到2030年，中國累計GDP將增加1.8萬億美元，相應GDP較常規預測水平提高1.3%。然而報告指出，各國能否獲得如此巨大的增益尚有待考驗。部分原因在于：埃森哲對全球1400多名企業

簡述智能電網產業發展現狀及其趨勢

關于新能源汽車市場推廣的三點思考

2015，中國郵輪市場好熱！

1月27日，招商局集團在蛇口與世界*大的郵輪公司嘉年華集團簽署了諒解備忘錄，雙方將開展郵輪全產業鏈的互利合作，成立合資公司，打造國內*****的郵輪品牌；1月29日，全球知名郵輪企業——**加勒比游輪、公主郵輪、歌詩達郵輪以及海航郵輪在廣州舉辦“2015郵輪盛典”，發布2015全新郵輪產品，覆蓋三大母港及極地郵輪的包船計劃，覆蓋全年的郵輪出發日期……為中國郵輪市場再添一把火。據中國交通運輸協會郵輪游艇分會*新數據，2014年在中國運營和服務的國內國際郵輪共8艘，2016年郵輪數量或將增加至16-18條船。我國已成為亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，以我國為核心的亞洲郵輪市場已成為全球*具成長性的市場。中國郵輪時代來臨中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海國際郵輪經濟研究中心和社會科學文獻出版社在2014上海郵輪旅游節暨“2014中國郵輪經濟發展高峰論壇”上發布《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告（2014）》（以下簡稱《郵輪報告》）。《郵輪報告》認為，2014年是中國郵輪旅游“井噴式”發展之年，中國郵輪旅游產業規模、出入境游客、消費市場等都有了爆發性增長，產業結構也進一步得

自動駕駛汽車將上路 未來或成發展趨勢

摘要：德國是汽車的發源地，隨著智能汽車的快速發展，無人駕駛汽車已經是大勢所趨。圖片來源于網絡隨著科技的發展，汽車自動駕駛將不再是夢。未來，只需簡單設置，你的“專屬”汽車就會出現在你的面前。無人駕駛汽車是未來智能交通中的一大重要因素，谷歌智能化在汽車領域的研發，一直以來，谷歌無人駕駛汽車一直處于**地位，2005年谷歌就可以致力于自動化駕駛汽車的研發。2015年12月下旬，谷歌推出了首輛全功能無人駕駛汽車原型。如今，自動化駕駛汽車仍還處于調劑、試行階段，并沒有真正意義上與普通汽車上路的無人駕駛汽車。要實現這一過程，還需要更久的時間。谷歌無人駕駛汽車項目技術總監克里斯·厄姆森（Chris Urmson）表示，無人駕駛汽車在美國并不存在監管問題，谷歌的無人駕駛汽車將在五年內出現在公路上。德國自動駕駛汽車正趨于完善在汽車制造領域，德國是汽車制造大國，也是汽車制造強國。德國是汽車的發源地，世界上**輛三輪汽車誕生在德國，現在，世界知名品牌汽車寶馬、奧迪、奔馳、大眾等都是德國生產。隨著智能汽車的快速發展，無人駕駛汽車已經是大勢所趨。據衛報消息，德國交通部已經在制定相關法律，規范德國攻速公路上的無人

國際油價“三連升”漲逾11% 市場情緒仍謹慎

隨著2月**個交易日國際油價收盤上漲，自1月底以來的反彈已經持續了三個交易日，期間國際油價累計漲幅超過11%，不過市場情緒仍然難言樂觀。隔夜，紐約原油期貨和布倫特原油期貨再度雙雙走高，紐約原油期貨主力期貨合約價格盤中一度突破每桶50美元，但收盤時漲幅有所縮窄，至此國際油價實現“三連升”。分析認為，近期美國煉油廠工人罷工推高了美國汽油價格，也對原油價格有所提振。據美聯社報道，美國鋼鐵工人聯合會自1月21日起與以殼牌石油公司為代表的煉油廠展開關于**石油工程項目的談判，但未能就新勞動合同達成共識。隨后，該工會宣布在德克薩斯州和加利福尼亞州等多個地區的9家煉油廠舉行罷工，約有3800名石油工人參與。據悉，此次罷工是美國自1980年以來經歷的**次**性大罷工。而據路透社報道，當前的合同涉及63家美國煉油廠的約三萬名工人。這些煉油廠占**煉油產能的約三分之二。而油氣開采速度放緩被市場認為是本輪油價走升的主要原因。根據美國油田技術服務公司貝克休斯30日發布的數據顯示，過去8周美國運營的油田鉆井數持續下降。另外，****的礦業公司必和必拓上周也宣布，由于油價下跌，公司計劃削減約40%的美國鉆井數量

為減少油價影響 俄羅斯大幅調降石油出口稅

自2月1日起俄羅斯大幅下調石油出口稅，從170.2美元/噸降至112.9美元/噸，降幅達到33.67%。 俄羅斯此次石油出口稅調整是為了降低俄羅斯財政對石油出口稅的依賴，減少國際油價對該國財政的影響。 此外，俄羅斯經濟和發展部的數據顯示，俄羅斯自2月1日起還下調了石油產品出口稅，其中汽油出口稅從132.4美元/噸降至88美元/噸，直餾汽油出口稅從144.6美元/噸降至95.9美元/噸。丙烯三聚體、丙烯四聚體出口稅從11美元/噸降至7.3美元/噸。液化石油氣出口稅計算方式將為，當價格低于490美元/噸時出口稅為零，其余征收48.2美元/噸出口稅；焦炭出口稅從11美元/噸降至7.3美元/噸。

2015年包裝機械設備市場發展特點及趨勢

技術含量日趨增加市場日趨壟斷化生產更加專業化近幾年來，我國包裝機械業取得了快速發展，但也出現了一些低水平重復建設現象。據有關資料顯示，與工業發達國家相比，我國食品和包裝機械產品品種缺乏25%—30%，技術水平落后15年。專家認為，包裝機械低水平重復建設對行業產品的升級換代和**已經構成了阻礙，應該想辦法來解決。但只能通過市場調節和加強對它的下游產業———食品工業的監管力度來實現自然的淘汰。專家預測：今后中國包裝機械市場發展將呈現以下特點：首先，包裝機械技術含量日趨增加。中國現有的一些包裝機械產品技術含量不高，而國外已將很多先進技術應用在包裝機械上，如遠距離遙控技術（包括監控）、步進電機技術、自動柔性補償技術、激光切割技術、信息處理技術等。其次，包裝機械市場日趨壟斷化。目前中國除了瓦楞紙箱包裝機械和一些小型包裝機械有一定規模和優勢，市場上需求量大的一些成套包裝生產線，在世界包裝市場中均被幾家大包裝機械企業（集團）所壟斷。*后，包裝機械零部件生產更加專業化。國際包裝界十分重視提高包裝機械加工和整個包裝系統的通用能力，所以包裝機械零部件生產專業化是發展的必然趨勢，很多零部件不再由包裝機械廠生

江蘇吳江進口減速機因銹蝕遭退貨

1月14日，江蘇吳江檢驗檢疫局通過科學的檢驗鑒定，協助轄區內一家紡織企業成功對外索賠，成為2015年吳江地區的首例。 2014年9月底吳江某民營紡織企業從德國西門子股份公司購入三臺減速機，貨值12萬歐元。12月29日該局應企業申請到現場進行開箱檢驗。拆箱后在對減速機檢查時，發現三臺減速機的齒輪表面留有少許油跡，齒輪表面已大面積銹蝕，齒輪軸也存在銹蝕現象。經過科學謹慎的檢驗，判定銹蝕現象系開箱前已存在。 由于減速機是相對精密的機械，出現銹蝕已無法正常使用。2015年1月9日，該局協助企業與外方代表進行交涉，指出三臺減速機存在的質量問題。在事實面前，外方承認系他們疏漏所致，答應作退貨處理，并承擔由此造成的損失。 （王**）

跨國巨頭盯緊中國光伏市場：技術競爭廝殺正酣

今年推土機國內難挽頹勢 出口遠景

回顧2014年，中國工程機械行業在這一年延續了市場下行的態勢，在下游基建刺激減少與產能過剩等自身結構問題的共同影響下，舉步維艱。而縱觀整個行業在2014年的發展，國內外各項基建的利好與工程機械每月的慘淡數據形成了鮮明對比，行業也在這看似遙遙無期的“調整期”中艱難前行。 但不可否認的是，這三年多的調整也令行業發生了極大的改變，工程機械企業積極縮減產能、激活現金流、解決債權問題，在產品品質與細分市場上獲得了重大突破，再加上當下“一帶一路”等利好信號的提出，工程機械在將來仍舊大有可為。而推土機作為工程機械重要的一個分支，也同樣受到經濟下行影響，連續四年下滑，整個行業銷量下滑的態勢短期內仍將持續。2014推土機國內難挽頹勢出口前景廣闊2014年銷售7712臺，同比下滑18.92%根據*新出爐的行業數據顯示，12家推土機主要制造商12月銷售推土機504臺，環比11月增長28.57%，止住連續四個月環比下滑的態勢，同比下降211臺，降幅29.51%。2014年全年，我國境內12家主要推土機制造商共銷售推土機7712臺，同比下降18.92%。其中：國內市場共銷售推土機5110臺，占銷售總量的66.2

物聯網商機大 AMD舍消費終端、瞄準垂直市場

物聯網（IoT）產業的市場熱度不僅逼人，甚至可用燙手來形容，面對快速成為市場成長趨動的物聯網產業，從芯片業者到終端產品業者無不紛紛跳出來向外宣示自己與物聯網之間的密切關連性。 相較于其他業者的動作頻頻，美商超微（AMD）則低調許多，不禁令外界關心在物聯網市場開發上，超微是否又將失去先機。 不過，AMD嵌入式解決方案行銷總監Kamal Khouri強調，物聯網市場快速起飛，但是物聯網的市場商機不**于終端產品，AMD將以既有嵌入式技術進一步推展至各連網裝置與垂直市場，為有意在物聯網市場中大顯身手的客戶提供完整解決方案。 對于AMD在物聯網領域中的規劃，Kamal Khouri指出，物聯網的應用領域廣泛，而且涉及的面向眾多，除了終端產品外，還包含連接設備之間溝通的網路通訊，以及從事大量資料處理的云端及儲存等不同的領域。 且在物聯網的概念中，不論是終端產品或基礎建設部分，更多不同產品或設備之間的連接、資訊的交流，都必需要倚靠更聰明的產品以及更無縫式的連結。這些都是嵌入式向來所擅長的領域，也是AMD長期以來所關注的市場。 但是與一般業者沉迷在穿戴式等消費性的終端產品市場不同，Kamal Kho

臺科科技以質取勝 搶占光纖熔接機市場

2014年是光通信儀表行業的一個春天：光纖入戶工程在中國正式大規模展開，光纖熔接機等儀表的需求量翻倍的增長。隨著光纖到戶、光進銅退的大力 發展，市場對于光纖熔接機的需求大大增加，臺科科技緊抓機遇，迅速推出了臺科X1、X2、X3光纖熔接機，搶占光纖熔接機市場。 臺科科技通訊設備廠，是光通信設備生產銷售為主業，以通信設備設備系統開發為核心，集研發、生產、銷售為一體的高科技通信企業。臺科科技創立及 實現自主研發生產高性能光纖熔接機、光時域反射儀(OTDR)、網絡測試儀等通信設備的穩步**發展之路。目前，擁有在上海市、南京市、深圳市等3家制造 工廠。 臺科科技公司生產銷售的產品，配套齊全，性價比高，服務及時周到，得到了中國電信、中國移動、中國聯通、**、廣電系統、電力通信、金融行業等政企客戶的高度認可，也在廣大通信工程公司得到大量應用，已成為國產光纖熔接機的**! 在臺科科技的理念里，品質管理在公司整體的經營管理中處于*重要的地位。臺科科技一直遵循“品質是制造出來的，而不是測試出來的”理念，從供應 商源頭開始就把好進料關，讓所有產品的原材料在上線前都經過嚴格的檢查和考驗。自臺科科技中國龍X系列

電力設備市場升溫：輸變電企業困境不小

摘要：隨著電網建設的不斷投入，我國輸變電設施規模呈現出快速增長，然而有相關數據表明，部分設備中年期缺陷高柱，“未老先衰”初現。記者從國家能源局電力可靠性管理中心了解到，美國電力設備主要集中于上世紀中期建設，主要輸變電設施平均壽命為30年，但近幾年我國變壓器平均退役壽命為15年，斷路器平均退役壽命為12年，架空線路平均退役壽命為11年，相比較，兩者差距明顯，我國輸變電設備“未老先衰”特點顯著。輸變電設備年輕化記者獲悉，目前我國電網近80%的設備投運年限小于10年，其中變壓器8.4年，斷路器7.9年，架空線路7.3年，設備年輕化程度較高。國家能源局電力可靠性管理中心的統計數據顯示，2009-2013年這5年間，我國變壓器年均增長率達8.24%，斷路器年均增長6.08%，架空線路年均增長率為7.86%，我國的電力設備規模與質量實現了“雙增長”。其中220千伏的變電站已經達到4378所，變壓器已達到8523臺，斷路器超過3萬臺，電線電纜總長度超過32萬千米。而隨著電壓等級的不斷升高，我國輸變電綜合實力也正不斷加強，這一點在500千伏及以上電壓等級的輸變電設備規模中也得到了印證。根據國家電網公司

新能源汽車政策再調整 發展趨勢仍是主流

拉美去年光伏市場裝機量大幅上漲

本報圣保羅2月2日電（記者侯露露）據美國市場研究機構*新發布的報告，2014年拉丁美洲光伏市場裝機量達625兆瓦，較2013年上漲370%。根據這份名為《2014年第四季度拉丁美洲光伏戰略書》的報告，拉丁美洲是光伏市場發展*快的地區。其中智利憑借其大規模的公用事業市場位居榜首，2014年裝機量占拉美市場的3/4還多，僅第四季度裝機量就占到2013年拉美整體裝機量的兩倍。墨西哥和巴西則分列二、三位。得益于拉丁美洲的氣候和地理位置，它被認為是世界上*適合太陽能光伏發電的地區之一。盡管存在著電網基礎設施相對較差、腐敗等制約因素，但研究機構認為拉美地區的光伏產業發展前景良好，2015年該地區裝機量將達到2.1吉瓦。

神華公布煤價定價模式有助于穩定市場預期

近日，神華集團公布的一季度煤價及定價模式，此舉有助于穩定市場預期，僵持月余的煤電合同談判即將落幕。 由于環渤海動力煤價格指數與神華等龍頭煤企掛牌價關聯度極大，如果神華定價模式嚴格執行，且其他煤企相繼效仿，將有助于穩定市場預期，使煤價在目前基礎上保持基本穩定。 盡管當前煤價及其降幅相對偏低，持穩運行的條件好于去年，但價格持穩仍面臨三重挑戰：一是煤炭需求疲軟，甚至可能回落。二是國際煤價低迷，進口煤可能“回潮”。三是較去年低點，當前煤價每噸仍高30多元，3月份需求淡季存下跌風險。如果龍頭煤企再度改變價格策略，大幅下調煤價，市場將進一步走低。 在國內需求疲軟、國際煤價持續低位運行的情況下，煤價要保持平穩，亟需加強煤炭生產監管，遏制超產，控制產量，使市場供求基本平衡。

預測：機床行業2015年有望走出下行趨勢

預計2015年機床行業內需求增速有所放緩，管理層穩增長意圖凸顯，后期穩增長、轉型并舉格局呈現。行業利潤增速在年初較高增長之后開始下降主要是由于需求增長趨緩、成本剛性上升所致。隨著規模基數增大，實現增長的難度還將加大，市場倒逼行業轉型升級的種種壓力還將持續。但是在13日北京舉行的記者會上，中國機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁表示，2015年中國機床工具行業有望走出下行區間，預計行業整體發展狀況將與上年持平或小幅增長。陳惠仁指出，2014年是機床工具行業承受下行壓力的一年，也是行業結構調整深入的一年，行業主體仍未走出下行區間，但下行幅度已明顯趨緩。2015年國內宏觀經濟環境預計不會發生大的變化，但由于行業近幾年的調整逐步到位，同時2015年國內投資狀況有可能改善，釋放部分需求，因此預計行業2015年有可能走出下行區間。據悉，根據中國機床工具工業協會的統計，2014年1-11月協會重點聯系企業新增訂單同比下降1.7％，產出同比下降2.1％，銷售收入同比下降1.5％，產成品庫存同比增加4.3％，企業虧損面達到36％。

2014年山東青島機電產品進出口特點

從市商務局獲悉，2014年，青島機電產品進出口實現快速增長，進出口、出口、進口額同比分別增長17.9%、17.7%和18.3%。機電產品出口占全市外貿出口額達39%。機電產品進出口主要呈現以下特點：一般貿易進出口增幅高于加工貿易。全市機電產品一般貿易進出口同比增長17.4%，加工貿易進出口增長14.3%;對傳統市場出口繼續保持增長。對美國、歐盟、韓國、日本等傳統市場出口拉動機電產品出口增長13個百分點。美國和歐盟成為青島機電產品出口的重要市場，合計占比37.2%;重點監測商品進出口增長拉動作用明顯。洗衣機、電話機、電視機、自動數據處理設備、電線電纜、船舶、汽車零件等商品出口呈兩位數以上增長，拉動機電產品出口增長8.7個百分點。液晶顯示板、集成電路、計量檢測分析儀器及器具、電容器、變壓整流電感器及零件、飛機等商品進口增長較大，合計拉動機電產品進口增長10.7個百分點。

我國閥門企業要充任國際市場的新主

有一個來自國外工業發達國家的統計數字頗耐人尋味：這些國家閥門的產值超過壓縮機、風機和水泵三者產值的總和，約占整個機械工業產值的5%。這些國家的一個現象更耐人尋味：近幾年火爆的國際閥門市場上流動的產自中國的閥門產品越來越多，但國際閥門市場的話語權并不在中國企業手中。 仍是打工者角色由于閥門生產中必要的鑄造、鍛造、焊接、電鍍、酸洗等影響環境，在環保上投資較大，所以近年來，發達國家都將勞動密集型的閥門生產，尤其是通用閥門搬到發展中國家，比如中國。他們通常是向發展中國家購買符合標準要求的閥門產品，然后再賣到發展中國家和發達國家。或者是在發展中國家辦獨資或合資企業，產品再行返銷。實事**地說，在這場發達國家產業轉移當中，我國的閥門企業還是得到許多好處的。有不少企業已經取得了ISO9001質量管理體系認證和API認證，有些企業還取得了歐共體CE**認證。同時，我國的很多閥門企業已完全能生產API標準的閘閥、截止閥、止回閥、球閥、蝶閥等產品，產品質量完全能達到ISO5208：1993檢驗標準要求。中國的閥門產品也因此而出口逐年遞增。就拿近幾年講，2001年出口產值3.8億美元，2002年出口產值4.

激活資本市場 以金融杠桿撬動船舶產業發展

當前，中國船舶工業已進入增長速度下滑、產能過剩嚴重、技術亟待提升的“新常態”，在這種大的市場背景下，我國船舶企業如何才能站得穩、走的遠，這無疑是不少船企老總們值得深思的問題之一。習**在日前召開的全軍裝備工作會議上特別指出，要加快構建適應履行使命要求的裝備體系，為實現強軍夢提供強大物質技術支撐。中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司兩大國有造船集團作為船舶行業的龍頭企業，同時也是國防工業的重要力量。隨著國防工業改革的深入推進，國有企業未來可能以市值管理為考核對象，兩大國有造船集團無論是業務領域還是資本市場上的動作，都會引起人們的廣泛關注。2014年11月，中國船舶工業集團公司控股的廣州廣船國際股份有限公司發布公告宣布其收購重組的具體事宜，復盤后無疑激起了資本市場的投資熱潮，筆者結合這起事件，從并購事宜著手，梳理近期兩大國有造船集團在資本市場上的運作情況，重點分析資本市場運作對船舶產業發展的促進作用。整合**資源 實現融合發展自2014年4月，廣船國際（600685）公告因重大資產重組事項停牌以來，11月1日其終于公布了重組的具體細節，并宣告將于11月3日復牌，其A股市場迅速呈現“一

刀具需求日新月異 人才建設亟須跟上

1月底，各高校學生陸續進入放假的節奏，因此企業間各類與高校相關的活動也陸續展開。單從刀具行業來看，首先，美國肯納金屬???限公司在天津大學舉辦了肯納金屬獎學金、獎教金頒獎儀式，而據悉自2006年起肯納便在天津大學設立獎學金。 隨后山高刀具2014年度“清華之友———山高刀具獎學金”頒獎儀式在清華大學機械工程系舉行，這已經是山高刀具連續第八年向清華大學提供獎學金支持。 人才難得 記者曾就企業為何在高校設立專項獎學金一事向山高刀具的高管請教過，當時對方給予的回答是，刀具是一門復雜的學科，現代切削技術是在材料科學、裝備制造技術和信息技術等學科和技術發展的基礎上形成的，其覆蓋的專業領域已遠遠超出了傳統切削技術專業的范疇，專業人才的結構也相應有較大的變化。尤其是硬質合金、超硬刀具材料和涂層工藝在現代切削技術中具有的重要地位，必須引進新的專業人才。 但由于在大學本科的專業設置中已沒有金屬切削和刀具專業，大量新進的本科大學生普遍缺乏切削技術和刀具的專業基礎知識，而切削技術和刀具的基礎知識是刀具行業的看家本領，不只是搞刀具設計和開發的人員需要，而且搞材料開發的、搞涂層牌號開發的、甚至搞營銷的都要具備，要能

高壓閥門行業進程趨勢猜測

我國閥門行業在產業結構、閥門工業的產業鏈，以及行業的專業化程度上均與國外企業存在較大的差距造成國內閥門產品質量低下的原因在于:由于市場急速擴大，原有國營閥門企業紛紛關停并轉，雖然一批鄉鎮企業迅速發展，但由于鄉鎮企業起點低，技術力量非常薄弱，設備簡陋，產品大多數都是模仿生產，特別是給排水用的低壓閥門問題嚴重但上述問題并不影響未來我國閥門行業的廣闊前景。這主要得益于國家政策的支持和閥門產品市場的強勁需求，尤其是幾項世紀工程“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調”等項目的開工需要大量的閥門產品配套。 另外，我國正面臨著工業化時代的到來，石化行業、電力行業、冶金行業、化工行業和城市建設等使用閥門大戶將增強對閥門產品的需求。例如，電力行業“十一五”期間在煤電機組大、中型開工項目所需閥門預測總計為:閥門總需求量15.3萬噸，年均需求量3.06萬噸；閥門總需求額39.6億元，年均需求額為7.92億元。另外，中國正逐漸成為世界上*大的加工廠，閥門產品的加工制作面臨更大的發展空間由此可見，只要企業能夠抓住機遇，加強研發能力，不斷提高產品科技含量和產品質量，就能在激烈的市場競爭中占據主動地位。在我國目前的

規范海工市場 需驅逐攪局者

自從海洋工程裝備制造業被列為戰略性新興產業以來，我國的海工熱已經逐步形成。值得注意的是，卷入這股大潮的船企和海工建造企業，身份背景多種多樣，可謂魚龍混雜，其中不乏少數攪局者。他們的所作所為，已經擾亂了我國海工市場的正常秩序，正在帶來惡性競爭的負面影響，及早驅逐這類攪局者，勢在必行。近年來，海工裝備市場尤其是海洋石油平臺類市場，訂單狂擲，令人眼花繚亂。其中，2013年，我國企業承接的各類海工平臺高達60多座，**超過新加坡成為****。2014年，全球海洋油氣投資雖有所下滑，但我國船企承接各類海洋工程裝備31座，接單額位居****。不過，根據中國船舶工業經濟與市場研究中心的分析，在近兩年的下單船東中，主要是小船東、新船東和投機性船東，一些海運公司、石化裝備制造商、私募基金組織也躍躍欲試，而國際主流鉆井承包商的投資則更趨謹慎。據統計，2014年1～10月，僅有4家國際主流鉆井承包商下單，與2013年同期相比，其投資額占比已從40%降為不足20%。要警惕的是，這些“非主流”船東目前大多并無租約在手，潛在的經營風險十分巨大，加之近來國際油價急劇下滑，推遲交付甚至棄單毀約的可能性正在加大。在船東

2015年中國工業發展十大趨勢：機器換人依然是熱潮

　　摘要：2015年中國工業經濟年會發布了2015年中國工業發展十大趨勢，其中機器換人還將掀起新一輪熱潮。當前，我國經濟已步入增長“新常態”，工業作為國民經濟的支柱以及發展實體經濟的主戰場，是經濟結構調整和產業轉型升級的主心骨，在“新常態”下呈現出新的特征，面臨新的機遇和挑戰。2015年1月29日，賽迪智庫在“**屆（2015）中國工業經濟年會”上發布了2015年中國工業發展十大趨勢。趨勢一：工業經濟發展步入新常態2014年，我國工業經濟在適應新常態的基礎上增速放緩，在**驅動發展、產業結構調整等方面取得一定成效。預計2015年，隨著發達國家制造業回流和新興經濟體競爭加劇，工業發展國際環境更加嚴峻。預計投資增速將持續放緩，但新興領域投資持續增加；消費需求雖難有大提升，但產品質量和**消費更受關注；出口將面臨較多不確定性，工業下行壓力將進一步顯現。工業增速將從高速轉向中高速、結構轉向調整存量做優增量、發展方式轉向質量效益型、增長動力轉向**驅動。趨勢二：智能制造成為推進兩化深度融合的主攻方向2014年，智能工廠、數字化生產線等智能生產環節逐步普及，互聯網、物聯網在工業生產中的應用越來越廣

電線電纜產業高速發展 帶動金屬市場向好

電線電纜發展帶動金屬材料市場，電線電纜產業的高速發展，帶動了線纜設備市場，同時也帶動了鋼材及金屬材料市場，形成了一個“產業鏈”。據綜合資料表明，近幾年，中央與地方共新建鐵路6000公里、復線3000公里、電氣化鐵路5000公里、地方鐵路1000公里，規模如此宏偉的鐵路建設工程，將給電力、通信、信號、光纖光纜四大類電纜行業帶來商機。5000公里電氣化鐵路，按一半單線、一半雙線計，需要接觸導線1.3萬噸、機車車輛線9000～10000公里、銅排和銻排3500噸、直埋光纜9028公里、數字微波線路6100公里。除了采用銅、鋁、鋅等金屬材料外，還有許多用鋼和合金材料制成的產品。諸如，鋼芯鋁絞線用鋅－5％鋁－稀土合金鍍層鋼絲、鋅－5％鋁－稀土合金鍍層鋼絞線，都是以**線材作為原材料，廣泛應用于輸電線路、電氣化鐵路等重點項目。用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、2000米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度**鋼材，其性能設計及生產制造要求在我國電線電纜制造史上都是****的。鋁包鋼絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁合金導線等產品的性能達到國外同類產

出口市場成了我國的機床對象發賣亮

從2011年下半年開始，我國的機床工具行業開始了長達三年半的調整。在機床工具的結構自然調整中，與2010年的高峰相比，重型機床企業的產銷水平已經跌至兩到三成。除此之外，行業變化的**個特點是：低端機床需求下降顯著。低端機床主要是指非數控的機床，與2011年的*高峰相比，該類機床產品的產銷水平同樣降至兩到三成水平。在這種結構調整的基礎上，出口市場成為我國的機床工具銷售亮點。 我國機床工具的結構調整經過近幾年的結構調整，機床工具中重型機床企業和低端機床的產銷水平都有一定程度的下降。究其原因，過去十年，能源裝備、原材料、基礎設施及房地產行業高速發展，直接拉動了重型機床行業的發展。當時，行業里*火爆的產品也是重型機床工具。經濟發展階段發生了變化，過去兩年，還有人在等著市場恢復，但這是不可能的，這一階段已經過去。低端機床市場萎縮反映了需求結構的升級。原因之一是用戶領域產業升級，需要的設備自然也會升級，因此機床工具門檻越來越高。另一原因在于勞動力需求結構的變化。勞動力供需結構的逆轉，造成了機械制造業勞動力的短缺。這也從側面反映出我國已經邁過了數控機床產業化的門檻。在過去，數控化率還作為一個考核指標

2014年推土機國內難挽頹勢 出口前景廣闊

回顧2014年，中國工程機械行業在這一年延續了市場下行的態勢，在下游基建刺激減少與產能過剩等自身結構問題的共同影響下，舉步維艱。而縱觀整個行業在2014年的發展，國內外各項基建的利好與工程機械每月的慘淡數據形成了鮮明對比，行業也在這看似遙遙無期的“調整期”中艱難前行。但不可否認的是，這三年多的調整也令行業發生了極大的改變，工程機械企業積極縮減產能、激活現金流、解決債權問題，在產品品質與細分市場上獲得了重大突破，再加上當下“一帶一路”等利好信號的提出，工程機械在將來仍舊大有可為。而推土機作為工程機械重要的一個分支，也同樣受到經濟下行影響，連續四年下滑，整個行業銷量下滑的態勢短期內仍將持續。2014推土機國內難挽頹勢出口前景廣闊2014年銷售7712臺，同比下滑18.92%根據*新出爐的行業數據顯示，12家推土機主要制造商12月銷售推土機504臺，環比11月增長28.57%，止住連續四個月環比下滑的態勢，同比下降211臺，降幅29.51%。2014年全年，我國境內12家主要推土機制造商共銷售推土機7712臺，同比下降18.92%。其中：國內市場共銷售推土機5110臺，占銷售總量的66.26

進出口行助力裝備制造業“走出去”

本報訊 記者劉溟報道：中國進出口銀行*新披露的經營數據顯示，該行積極支持裝備制造業轉型升級，截至2014年末，對裝備制造業貸款余額已近8000億元人民幣。在中國進出口銀行與工信部日前聯合發布的《關于加大重大技術裝備融資支持力度的若干意見》中，該行特別強調要對企業提供裝備研發、**能力建設、技術改造、產業化、裝備出口、“走出去”、兼并重組等產業鏈條多環節融資支持。在支持手段上，進出口銀行將提供出口買方信貸、出口賣方信貸、境外投資貸款、進口信貸、轉型升級貸款等多種信貸產品，并靈活運用銀團貸款、融資擔保、咨詢顧問、選擇權貸款等業務模式，滿足企業多元化和個性化的融資需求。據中國進出口銀行相關業務負責人介紹，對裝備制造業的支持一直是其業務重點。中國進出口銀行圍繞支持出口和企業“走出去”為重點，對帶動效應大的大型設備境外應用項目提供支持，以此帶動裝備制造業技術、服務、標準進入國際市場。另外，該行還以裝備制造骨干企業為支撐，支持企業進入發達國家進行投資并購。

跨國巨頭加碼中國市場：發力軌道交通

去年三季度塑料模具鋼市???商家利潤下滑

7、8月份雖說是市場模具鋼的銷售淡季，但塑料模具鋼市場較冷作及熱作模具鋼市場整體表現相對平穩，市場受影響程度較小。從相關鋼廠處解到，7、8月份雖然進入銷售淡季，市場價格下跌較多，市場整體銷量較5、6月份小幅下滑，但基本處于持平的狀態，利潤下滑較明顯。據悉2014年華東地區某大鋼廠每月的訂單在9000-10000噸左右，在7、8月份的訂單小幅減少在8000-9000噸左右；華北地區某大型鋼廠塑料模具鋼的產線生產相對來說較飽和，每月的產量也在2-3萬噸左右，整體反映貿易商在銷售淡季拿貨也比較正常，銷售還可以。塑料模具鋼用量大的城市主要集中在華東的上海、寧波、蘇州地區及華南的廣東地區，從相關貿易商處了解，多數拿貨的客戶都是自己的老客戶，但批量拿貨的客戶減少，為了保住客戶不得不對部分客戶進行切割零售，由于下游市場資金較緊張，回款相對較慢，承兌較多。市場商家反映，為了降低采購成本，部分對模具質量要求不高的企業對碳板采購量較P20之類的塑料模具鋼增多，此為利潤減少*主要的原因之一。

中國高壓開關呈現高利潤狀態 未來5年可達400-500億

高壓開關設備是指在電壓3千伏及以上，頻率50赫茲及以下的電力系統中運行的戶內和戶外交流開關設備。 尚普咨詢行業分析師指出：高壓開關設備主要用于電力系統(包括發電廠、變電站、輸配電線路和工礦企業等用戶)的控制和保護，既可根據電網運行需要將一部分電力設備或線路投入或退出運行，也可在電力設備或線路發生故障時將故障部分從電網快速切除，從而保證電網中無故障部分的正常運行及設備、運行維修人員的**。因此，高壓開關設備是非常重要的輸配電設備，其**、可靠運行對電力系統的**、有效運行具有十分重要的意義。 “十二五”特高壓投資將達5000億元，按開關類產品占總投資的8-10%測算，未來5年特高壓開關設備市場容量約為400-500億元，年均80-100億元。在特高壓交流方面，主要設備包括特高壓變壓器、電抗器、GIS組合開關、互感器等設備。在特高壓投資中，設備投資約占45%，其中變壓器(含電抗器)占設備投資約 30%，GIS約占25%，互感器約占10%。天水是國家老工業基地。經過多年發展，已有“長城”電器、“永紅”集成電路、“石林”接觸器、“燎原”鑿巖機、“星火”機床、“海林”軸承等30多個省級以上知**

我國下游制造企業對模具需求量不大

近年來，我國模具行業已由過去以鉗工為核心的粗放型作坊式經營，逐步過渡到以技術為依托、以設計為中心的集約型現代化經營，行業技術水平明顯提升。與發達國家相比，我國塑料模行業技術水平仍存在較大差距。此外，塑料模的質量、穩定性、制造精度和標準化程度明顯低于發達國家水平。塑料模產業不屬于標準化產業，其精髓在于設計思路和模具結構的合理性，屬于高**性、高技術含量、高精度和高附加值的產業。由于塑料模主要按照單件訂制生產，而且一副模具可生產的塑料制品數量在數十萬件以上，下游制造企業對模具產品的需求量較少，塑料模企業的銷售額普遍較低。據統計，我國塑料模企業廠、點約2萬個，行業內企業年均銷售額低于300萬元，平均產能規模較低。

市場是影響我國包裝機械發展重要因素

我國包裝機械在發展過程中受到很多因素的影響，其中市場因素決定包裝機械的發展方向，如果沒了市場就沒有包裝機械發展的空間和動力，所以市場是影響包裝機械發展的重要因素。現在，提起包裝機械大家已經不再陌生，因為多年來的市場需要已經讓人們對于包裝機械多少有所了解，市面上玲瑯滿目的商品包裝都是拜包裝機械所賜，包裝與人們的生活息息相關。商品流通少不了包裝，而商品包裝必然離不開各種包裝機械。隨著時代的不斷前行，消費者對于商品的外包裝要求越來越高，也激發了各包裝機械行業的不斷進步，所以包裝機械在包裝行業中有著十分重要的地位，同時發揮了舉足輕重的作用。包裝機械的存在和市場的發展是脫離不了干系的，因為有了市場需求才有了包裝機械的立足之地，也才促使出了需求，需求自然而然的成為了它發展的方向。如今包裝機械已經成為了各行業發展*不可缺少的一款包裝設備，而且隨著日化、醫藥、飲料食品工業的發展，我國包裝機械需求將會持續增加，市場空間將出現一次大的飛躍。有需求才會有銷量，像宇捷全自動包裝機的發展正是有了強大的市場需求才走上快速發展的快車道上的，因此企業想要得到更好地發展空間，就要不斷地加強市場拓展。

機器換人成全球發展趨勢 我國機器人產業待崛起

　　摘要：近日，國家統計局發布數據顯示，2014年我國規模以上工業企業實現利潤64715.3億元，同比去年增長3.3%，但增速同比下降8.9%。機器人產業將成為未來發展重點產業之一。圖片來源于網絡近日，國家統計局發布數據顯示，2014年我國規模以上工業企業實現利潤64715.3億元，同比去年增長3.3%，但增速同比下降8.9%。工業利潤的下降與我國經濟增長放緩、經濟結構調整與增長動力轉換等有關。近日，國家統計局發布數據顯示，2014年我國規模以上工業企業實現利潤64715.3億元，同比去年增長3.3%，但增速同比下降8.9%。工業利潤的下降與我國經濟增長放緩、經濟結構調整與增長動力轉換等有關。以高新技術為代表的產業在工業經濟的占比由2013年12.1%上漲到了2014年的12.8%，隨著國家對落后產業的打壓，新興產業將快速崛起，成為經濟增長的新方向。業界認為，以機器人產業為代表的智能制造將是國家工業轉換經濟增長方式的一個重要突破口。機器人產業迅速崛起目前已有跡可循：首先，隨著國民生活水平的提高，工業發展需要的勞動力成本越來越大，這使得機器人代替人工成為可能。其次，我國目前已形成了一定規

2014年我國多晶硅創歷史進口*高紀錄

根據海關數據統計，2014年我國多晶硅全年累計進口102177噸，同比增長26.7%，創歷史進口*高紀錄。 有色協會硅業分會專家認為，造成全年進口多晶硅創歷史新高的主要原因有三個方面。 一、以加工貿易方式進口規避“雙反”全年暢通無阻，前11個月加工貿易方式進口占比達到72.1%，而12月因受8月14日“暫停多晶硅加工貿易審批”58號公告截止日期影響，加工貿易進口占比略微縮減，降至54.4%，但也有一半以上來自加工貿易，致使全年加工貿易進口量高達72053噸，占總進口量的70.5%。12月份自美國進口雖大幅驟減78.9%，但加工貿易進口占比仍高達96.4%，可見，自美國進口幾乎全部通過加工貿易方式進入。 二、對韓國企業只裁定低至2.4%的反傾銷稅率，助長了各國在韓國建廠或擴張之風，使其傾銷更加肆無忌憚，12月份從韓國進口量為3591噸，占總進口量的39%，連續八月位居進口量首位，全年自韓國進口量達35743噸，占全年總進口量的35.0%。 三、“暫停多晶硅加工貿易審批”的58號公告發布后，與執行日之間的半個月空檔期內，各地突擊審批新的多晶硅加工貿易進口，按照海關監管規定，以電子帳冊制監管

國務院常務會議力挺中國裝備進軍全球市場

????1月28日召開的國務院常務會議重點部署了加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備“走出去”，推進國際產能合作、提升合作層次，提出把我國重大裝備和優勢產能打造成國家新“名片”。多位接受《經濟日報》記者采訪的專家和企業人士認為，對不同行業“走出去”進行層次性部署是此次國務院常務會議的*大亮點。高鐵核電是“領頭雁”國家層面加快部署重大裝備“走出去”，對整個裝備制造業而言，具有重大意義。會議確定了以鐵路、核電為**產業，帶動中國裝備“走出去”，為有需求的國家提供工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、運營維護等全方位服務，并通過國際合作開拓第三方市場。賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全告訴《經濟日報》記者，自2009年，我國裝備制造業總產值已連續4年位居****，汽車、船舶、機床、發電設備、工程機械等主要產業生產規模均位居世界前列。在鐵路裝備尤其是高鐵，以及核電裝備方面已經具備較強的國際競爭力。2014年，在李克強總理的5次出訪中，帶回了至少1400億美元的大單。“我國近兩年在海外核電項目的建造和運營方面已經積累了一定的經驗，部分核電設備也已實現國產化，具備了加速‘走出去’的能力。”中國核能行業協

政策信號再發：“機器換人”助力出口從“量”到“質”

海工市場整體波動下行 國內面臨“深入淺出”式**