德研發微型機器人 仿生螞蟻機器人面世

　　摘要：德國自動化公司今年再攜新技術來襲，費斯托公司發布了兩款仿生機器人，分別是螞蟻機器人和蝴蝶機器人。德國自動化公司費斯托公司發布量兩款仿生機器人，去年他們發布了一款袋鼠機器人，之前還發布過海鷗機器人，蜻蜓機器人。今年費斯托公司發布了兩款仿生機器人，分別是螞蟻機器人和蝴蝶機器人。BionicANT螞蟻仿生機器人，旨在展示在自然環境下的合作行為。像真正的螞蟻一樣，BionicANT仿生螞蟻機器人遵循簡單的規則設定，能夠自主進行操作，能夠同一時間一起完成大規模，復雜的任務。螞蟻之間能夠相互溝通，并且協調它們的行動動作和運動方向，一個小團體一起，能夠推或者拉比自己大的多的物體。在硬件方面，這些仿生螞蟻機器人大部分配件都是3D打印的(激光燒結)，電路裸露在它們的身體外面，電路也是3D打印的。仿生螞蟻機器人的頭部有3D立體攝像頭，它們的觸角是一個充電裝置。可移動部件，如腿和下顎等，有20個“三角壓電陶瓷彎曲傳感器”，能夠快速高效的移動，并且可以進入很小的空間。仿生螞蟻機器人底部有光學傳感器，可以使用地面的紅外線標記進行導航。每個仿生螞蟻機器人體長13.5厘米，重105克。 《工控中國》

天津：新能源車將實現產值20億

■政策播報根據“天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃”，未來3年，天津市將打造我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。到2017年，天津市新能源汽車全產業鏈將實現產值200億元。今后，天津市將推動比亞迪公交車、清源郵政快遞車等新能源汽車盡快形成批量生產能力；推動華泰、華夏加快新能源汽車的研發、生產和示范運行，加快形成客車、環衛、郵政、乘用多領域系列車型的生產能力；重點突破電池儲能、控制系統、驅動系統核心技術和關鍵技術，開發一批高品質、有競爭力的產品。在公交、郵政快遞、出租、環衛、公務、企業和私人等領域推廣應用新能源汽車。

“三防”整治鐵路春季供電“季節病”

科技日報訊（伏成剛董桂文）吉林供電段針對春融季節晝夜溫差大、風大異物多等情況，防凍害隱患、防異物飄落、防樹木侵限，確保長吉城際鐵路供電**。這個段對凍害電桿上拔、電纜凍害、電力線路弛度大等**風險點，利用維修天窗進行檢查整治。對封閉網外破損廣告布、塑料大棚進行清理，消除**隱患。針對春季風大易發??樹木侵限導致跳閘的風險，該段把樹木侵限作為防范重點，與林場及時溝通協商，對侵界樹木進行修枝處理。

紅沿河核電站5號機組開建

本報大連3月29日電　（記者王金海）29日，位于遼寧省瓦房店市的紅沿河核電站5號機組正式開工建設，這是去年中央提出抓緊啟動沿海核電建設要求后**開工建設的核電新項目。紅沿河核電站5號機組的動工，將拉開核電領域落實我國能源發展戰略行動計劃的序幕。紅沿河核電站5、6號機組使用我國自主核電技術品牌——ACPR1000。據介紹，ACPR1000技術是中廣核按照國際*新**標準，基于成熟堆型實施改進形成自主品牌的百萬千瓦級壓水堆核電技術，該技術具備三代核電主要**技術特征，滿足中國*新核**要求。作為我國東北地區**座大型商用核電站，紅沿河核電站規劃建設6臺百萬千瓦級壓水堆核電機組。一期工程建設4臺單機容量為111.9萬千瓦的壓水堆核電機組，其中1、2號機組已分別于2013年6月6日、2014年5月13日投入商業運行，1號機組商運當年在9項國際核電運行主要指標中，有6項達******。3號機組已于2015年3月23日并網發電，計劃2015年上半年投入商運；4號機組工程建設進展情況良好。紅沿河核電站的建設將對節能減排和環境可持續發展發揮顯著作用。數據顯示，紅沿河6臺機組全部建成投運后，與同等規模火

三維數字模型技術 走進地鐵機電安裝領域

在建筑行業，運用三維數字模型技術，立體化呈現施工的各個環節，在國內外重點建筑施工中已經得到較廣泛運用。如今，這項技術走入了上海地鐵機電安裝領域，并得到成功應用。 這項技術被稱為建筑信息模型（BIM），主要是通過計算機將建筑工程數據以三維數字模型呈現，以協助工程各階段用戶進行設計、建造和運營的信息化管理。中鐵十四局電氣化公司上海12號線項目經理曹汝慶介紹，地鐵機電工程包含通風、空調、消防、給排水、動力、照明等多個專業，不僅要通信、信號、監控等同時施工，還會遇到各專業設備線路共同排布在狹小吊頂空間內的難題。記者在在建的上海地鐵12號線中看到，中鐵十四局電氣化公司通過采用BIM技術，并加強組織管理，工程施工中預先對設備管線密集、施工難度大的各類房間進行設計與施工方案優化，不僅做到了管線布局合理、整潔美觀，還有效減少了窩工，降低了造價。“以往，各施工單位為了‘好干活’，都會選擇‘早下手’，這就導致了工序的銜接和搭接比較混亂，加之主體結構誤差、專業圖紙沖突，使得施工中邊做邊拆、邊拆邊改成為常態。”他說。在已經成功運營一年多的上海地鐵11號線龍耀路車站，電氣化公司在施工中運用BIM技術生成車站3D

福田新能源汽車成增長著力點

福田康明斯生產線。“2014年，福田歐輝新能源客車訂單達1976輛，同比增長率為467%；2015年有望突破3500輛，銷售額預計27.16億元，預計同比增長率分別為146%、1.08%。其中，重點區域實現2100輛的銷量，在東北大區、西北大區、閩贛大區等其它區域實現1400輛的銷量。”有福田汽車內部人士向筆者透露。可以說，福田在新能源客車方面擁有整車控制集成技術、智能**技術、節能技術、試制試驗技術等**的新能源核心技術，并完成多項國家863研究項目。進入2015年，福田汽車捷報不斷，先是與北京公交集團簽署了1909輛清潔型公交車訂單，繼而非公開發行不超過57000萬股新股獲得了中國證監會的核準批復。以此計算，加上2014年未交付的訂單，2015年福田汽車將為北京公交交付新能源客車超過2500輛。 “我國新能源汽車的發展已經進入了*好的時期，高速增長期已經到來。”福田汽車商用車市場與品牌總監李健曾告訴筆者。可以說，無論是從能源**角度還是環境污染角度，發展新能源汽車的重要性不言而喻。年初開門紅 獲得1909輛清潔型公交訂單福田汽車表示，此次1909輛清潔型公交車訂單的順利履行，不僅有

《中國制造2025》**實施制造強國戰略

本報北京3月27日訊 記者黃鑫報道：在3月27日舉行的國務院政策例行吹風會上，工信部副部長蘇波表示，將于近期正式印發的《中國制造2025》中提出的10大重點領域，既有新興產業也有傳統產業，就是既要推動傳統制造業轉型升級，還要在應對新技術**中實現**化的跨越發展。國務院常務會議日前審議通過《中國制造2025》，突出先進制造和**裝備，并確定新一代信息通信技術產業、**數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備等10大重點領域作為發展重點。針對這10大重點領域，工信部還推出了重點領域技術方向綠皮書目錄指引。“這不是政府給企業或市場畫框框，而是通過100多位專家的研究，對中國制造業實現由大變強、****要在哪些技術上突破提出了方向，也是實現制造強國必須達到的基礎技術目標。”蘇波表示，這些目標將實行動態管理，兩年一修訂，不斷深化，引導社會各類資源集聚，推動優勢和戰略產業發展。中國是名副其實的制造大國，220多種工業品產量居****位，制造業凈出口居****位，制造業增加值在世界占比達到20

日本兩輪市場將于2018年起實施“ABS裝備義務化”

日本國土交通省 （類似于交通部）早前宣布，為了進一步減少交通意外的死亡事故，將修訂新的**標準，針對在日本本土市場銷售的兩輪摩托車，強制摩托車制造商履行標配ABS裝備 （防鎖死制動系統）的義務。適用范圍是，除了排汽量50cc以下車輛、競賽專用車輛、試驗性制作的車輛之外，對排汽量125cc以上的摩托車產品強制要求標配ABS裝備。而適用新**標準的時間表，新款的車型從2018年10月1日開始執行，而持續生產的車型則延長至2021年10月1日以后。點評在駕駛過程中，經常會遇到車輛忽然從停車場駛向馬路、兒童突然闖進行駛道路等突發狀況，駕駛者需要隨時對這些緊急狀況做好制動準備。這種在汽車駕駛者眼中的普遍現象，卻會給摩托車駕駛者帶來極大的**風險。因為當摩托車沒有配備防抱死制動系統

中國2025：得**制造業者得天下

◆導報評論員 蘭恒敏中國在2008年金融危機中為什么沒有倒下？關鍵是制造業發揮了頂梁柱的作用；歐美為何受到重創？關鍵是經濟過度虛化，制造業大量外流和產業空心化。現在歐美已經醒悟過來，制造業重新成為全球經濟競爭的制高點。吃了大虧的歐美等國紛紛把發展先進制造業上升為國家戰略 。如美國推出了“先進制造業國家戰略計劃”，德國提出“工業4.0”，英國推出“制造2050”，法國推行“新工業法國”，印度叫響“制造戰略”等。3月25日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議 ，部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。相比慣用的5年規劃，這一次中央層面為中國制造業規劃了10年，足見謀劃長遠。會議提出，要順應“互聯網+”的發展趨勢 ，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、**數控機床和機器人、航空航天裝備等十大領域。以“兩化融合”為主線，以10大領域為重點抓手，通過強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能制造、綠色制造，這就是“中國制造2025”的大致藍圖。中國制造是在中國經濟轉型和打造經濟發展新引擎的背景下提出的，因而具有歷史和現實的雙重戰略意義。以機器人的應用

工信部：5大工程推進《中國制造2025》“落地”

科技日報北京3月27日電（記者唐婷）在國新辦27日舉行的國務院政策例行吹風會上，工信部副部長蘇波表示，《中國制造2025》是我國未來十年實施制造強國戰略的行動綱領，為落實這一戰略規劃，工信部將推動實施國家制造業**中心建設、智能制造、工業強基、綠色制造、**裝備**等5項重大工程。蘇波指出，制定《中國制造2025》戰略規劃，主要基于三點考慮。為應對全球新一輪科技**和產業變革，中國需要一幅推進制造業發展的藍圖。金融危機后，各國制造業的發展都出現了一些新的動向，作為**制造大國，中國需要有應對措施來提升產業競爭力。經過六十多年、尤其是改革開放三十多年的快速發展，中國的制造業取得了巨大進步，已具備建設制造強國的基礎和條件。《中國制造2025》以促進制造業**發展為主題，以加快新一代信息技術與制造業深度融合為主線，以推進智能制造為主攻方向，以滿足經濟社會發展和國防建設對重大技術裝備需求為目標，提出了9大任務、10大重點領域和5項重大工程。蘇波介紹，5項重大工程中的國家制造業**中心建設，是在現有的研究院所、大學和企業的基礎上，不改變它原來的隸屬關系，以產業聯盟的形式來組建并承擔制造業強國建設

機器人有望成“軟體動物”（發現）

如同軟體動物般的自驅動液態金屬機器示意圖。看過好萊塢影片《終結者》的觀眾，一定會對影片中始終不能被擊敗的液態金屬機器人印象深刻。它在受到外界打擊后，不僅可以任意改變外表，還能像液體一樣重新聚集，恢復原貌。這一科學幻想色彩濃厚的機器人也許未來將成為現實。近日，清華大學醫學院與中國科學院理化技術研究所聯合研究小組，研發出了世界**自主運動的可變形液態金屬機器，為研發可變形機器人邁出了重要一步，為人類制造出可變形機器人“終結者”指明了方向。神奇特性能“吃”、會動、自主變形，這個機器身段很柔軟該聯合小組近日在期刊《先進材料》上發表論文，宣布在世界上**發現液態金屬有一種異常獨特的現象和機制，即液態金屬可在吞食少量物質后以可變形機器形態，長時間高速運動。該小組負責人，清華大學教授、中國科學院理化技術研究所雙聘研究員劉靜說，實驗發現，置于電解液中的鎵基液態合金可通過“攝入”鋁，作為提供能量的燃料，實現高速、高效、長時間的運轉：僅需一小片鋁即可驅動直徑約5毫米的液態金屬球完成長達1個多小時的持續運動，速度高達5厘米/秒。“有趣的是，我們觀察到，這種變形機器不僅能在自由空間運動，還能在各種結構槽道中前

長沙雨花經開區著力機器人產業

科技日報訊（俞慧友林均紅）長沙市雨花經開區日前被湖南省政府正式授牌“機器人產業集聚區”，標志著長沙機器人產業進入深耕階段。雨花區委邱繼興表示，未來幾年，雨花區將繼續打造機器人產業園，重點發展工業機器人系統集成、機器人本體及核心零部件、控制系統。雨花經開區確立了從工業機器人做起，再逐步轉向服務機器人，*終轉向**智能裝備產業的思路。該區對工業機器人整機及核心零部件產業化項目，采取固定資產投資補助的方式給予支持，在政府投資項目或政府采購項目，同等條件下優先采購本地產的工業機器人產品和技術服務，并對本地采購或租賃本市制造的工業機器人整機或成套設備的應用企業，分別補貼20%和10%。他們還建立起產業鏈生態系統，如銜接中科院深圳先進院，以分項目對接的方式為企業提供技術攻堅克難解決方案、與湖南大學合作，建設機器人研究院等，并為企業提供金融支持及多種**性融資平臺。“長沙市將建百億工業機器人產業產能，同時在全市重點工業領域實現工業機器人規模化應用，工業機器人密度達到100臺/萬人。”長沙市市委常委、副市長張迎春表示。

落地工業4.0 戰略層面與IT系統皆要國產化

四大國際機器人巨頭將進軍廣東開發區

電梯類行業試水機器人領域 欲重塑產業鏈

魯北發電發力大用戶直供電

導報訊（記者 鞏永）近日，魯北發電公司經過積極爭取，與北海船舶、四方機車、渤海活塞等企業簽訂直供電合同共計3.83億千瓦時，同比去年增加68%，占全年發電量計劃近10%，在大用戶直供電工作中取得重大突破。今年是山東省大用戶電力直接交易政策實施的**年，山東省發電企業與電力用戶直接交易規模進一步擴大，達到150億千瓦時。對此，魯北發電公司高度重視，從年初即積極謀劃全年發電量計劃，同時認真研究山東省經信委、電力調度中心等部門出臺的關于大用戶電量直接交易政策，提前謀劃、積極爭取，努力爭取電量計劃調增，實現年度電量計劃*大化。同時，公司牢固樹立“度電必爭、顆粒歸倉”意識，制定搶發電量專項攻堅行動方案，將爭取到的電量計劃任務分解量化、層層落實，強化過程控制，緊緊扭住關鍵環節、關鍵指標，緊繃“以日保月，以月保季，以季保年”這根弦，并簽訂責任書，將企業效益與員工利益相掛鉤，調動員工工作積極性，確保搶發電量工作按時間節點完成。截至3月11日，公司完成發電量同比增加800萬千瓦時，電量爭取和電量搶發工作取得“開門紅”，機組利用小時位居省統調公用電廠前列。此外，公司持續開展“優化運行、確保**、降本增效”

江蘇機械行業三大指標28年穩居**之首

3月17日，從在南京市舉行的江蘇省機械行業協會一屆四次會員代表大會上透露出這樣的信息：2014年度江蘇省機械行業總產值、主營業務收入、出口值三大指標，已連續28年穩居**同行業之首。此次會議的主要議程是：總結2014年江蘇機械行業的發展和該省機械行業協會工作情況，謀劃2015年江蘇機械行業發展新舉措，并表彰江蘇省機械行業**型先進企業，頒發江蘇省機械工業科技進步獎和江蘇省裝備制造業**新產品獎。江蘇省機械行業協會會長許祖元在會上首先作了題為 “適應新常態，開**局面，扎實推進協會工作再上新臺階”的工作報告；其后，江蘇省機械行業協會副秘書??江建春宣讀了表彰該省**型先進企業和該省機械工業科技進步獎、該省裝備制造業**新產品的三項決定，并舉行了頒獎儀式，徐工集團等5家先進企業在會上作了交流發言。2014年，江蘇省機械工業規模以上企業有13383家，完成工業總產值3.92萬億元，主營業務收入3.8萬億元，同比分別增長10.8%和10.7%；全行業實現出**貨值4315.5億元，同比增長6.2%；實現利稅44254億元，其中利潤2839.5億元，同比分別增長 14.5%和14.7%。可以看出，

林左鳴談“中國制造2025”的機遇與挑戰

3月21日，中國發展高層論壇2015年會 “新常態下的創意經濟”經濟峰會在京召開。中航工業董事長林左鳴在 “工業4.0先進制造新標桿”主題論壇上發表了題為 《“中國制造2025”的機遇與挑戰》的演講。林左鳴剖析了 “中國在制造業轉型升級過程中將贏得的機遇以及面臨的挑戰”，并結合國際航空制造業標桿的先進經驗和中航工業的探索踐行，為 “中國制造2025”出謀劃策。林左鳴表示， “中國制造2025”就是要通過降低成本優化企業利潤，而智能化轉型升級則是必由之路。他舉例中航工業所屬天馬公司的第六代低溫多晶硅 （LTPS）生產線加以說明，中航工業天馬正積極打造一站式服務的智能工廠，實現從手動或半自動化生產線向全自動化生產線的跨越式轉型。這條正在武漢建設的國內*先進的第六代低溫多晶硅 （LTPS）中小尺寸顯示屏生產線，建成后將成為業內首條全自動化生產線，用工規模將比原有6000人的生產線銳減70%左右，這將極大降低用工成本支出，從而提升企業利潤。在林左鳴看來，中國制造業的轉型升級是機遇與挑戰并存的矛盾共存體。可以預見，在人口眾多的中國，對勞動力素養的提升和對勞動力需求的減少勢必引發短期的就業壓力，而

四大措施促路面與壓實機械行業平穩發展

2014年，世界經濟形勢復雜多變，中央堅持穩中求進工作總基調，不搞“強刺激”，我國經濟增長放緩。受國內外經濟形勢的影響，我國工程機械行業整體市場低迷，下行壓力加大，進入深度調整期。市場形勢不容樂觀具體到路面與壓實機械行業，市場概況如下：2014全年，我國壓路機總銷量14270臺，同比下降9.26%。瀝青攤鋪機總銷量1737臺，同比下降15.92%。路面銑刨機總銷量481臺，從數據上看，同比增長99.95%；但2013年沒有包括維特根和寶馬格公司的銷量，2014年如不包括這兩家公司，總銷量只有198臺，同比下降17.84%。國內市場方面，2014年，我國壓路機國內銷量11291臺，同比下降8.43%。瀝青攤鋪機國內銷量1681臺，同比下降13.26%。路面銑刨機國內銷量470臺，同比增長109.82%；如不包括維特根和寶馬格公司，則國內銷量187臺，同比下降16.52%。出口方面，2014年， 我國壓路機出口量2979臺，同比下降12.25%；瀝青攤鋪機出口56臺，同比下降56.25%；路面銑刨機出口11臺，同比下降35.29%。在當前困難和問題較多的形勢下，如何保持路面與壓實機械行業和

新型3D打印速度更快質量更高

科技日報華盛頓3月25日電（記者田學科）美國研究人員新近研制出一款新型3D打印機，其打印速度是目前3D打印機的25倍到100倍，并且使生產成本大大降低。目前3D打印機制造物品的過程是每次沉淀或固化材料的一個層面，盡管通過這個過程可以制造出非常復雜的物品，但卻比常規的機器制造技術耗時長、生產成本高。由北卡州立大學和北卡羅萊納大學研究人員共同研發的3D打印新技術，雖然具有當前3D打印機技術的某些特點，但它可以在物品制造過程中使材料層面的產生保持連續性，因此使制造速度大大加快。3D打印機的制造原理與立體平板印刷類似，其過程是用激光器在一個見光即可轉化成固體的液體材料中刻出一個圖案，生產出物品的每一個層面。通常在生成一個層面后，激光器不得不被關掉，以便讓更多的液體材料充分散開，為制造下一個層面做準備。這個過程不僅很慢，且層面之間的“交互面”在制造出的物品上會留下痕跡。如何使制造過程保持連續，并且確保不同層面之間不留痕跡，其關鍵是對液體材料進行改造，使之不至于見光時立即固化。研究人員使用一種稀薄的氧層，讓它臨時阻止液體材料固化過程的發生，使得材料層面的制造保持連續性。研究人員稱，此項技術使3D打

發展新興物流產業要有系統思維

摘要：智能化時代，加快物流業發展，對于促進國民經濟運行效率的提高，推動經濟結構調整和發展方式轉變，促進貿易和市場繁榮等具有重大戰略意義。發展新興物流產業要有系統思維“深化流通體制改革，加強大型農產品批發、倉儲和冷鏈等現代物流設施建設，努力大幅降低流通成本。”《政府工作報告》中關于物流業發展的論述擲地有聲。物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，物流業和國民經濟各個領域密切相關，既是國民經濟運行的基礎條件，也是構建對外交往、對外貿易的一個必不可少的前提條件。加快物流業發展，對于促進國民經濟運行效率的提高，推動經濟結構調整和發展方式轉變，促進貿易和市場繁榮等具有重大戰略意義。“十三五”時期，物流業發展要用系統思維，需要在以下幾方面重點著力：一是構建高效的現代物流服務體系。運用系統的思想和理念，對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息等功能系統進行完善和優化，積極發展物流技術裝備系統。加強鐵路、機場、港口、碼頭、航道、貨運樞紐、貨運場站等重要基礎設施以及物流樞紐、物流基地、物流中心、配送中心、公共倉庫等節點建設。重視宏微觀物流系統內各要素的組織和重組，使之相互聯系與

市場化考核機制缺位梗阻**“血液”

科研經費獲取不公平且使用效率低下、科研管理過細過死甚至“重物輕人”、 經費資源分配過度行政化、科研體制“九龍治水”……科研**領域存在的種種問題不禁讓人擔心，在國家加快實施**驅動發展戰略的當下，我們**的血液從哪里來？而在一些地方高校科技工作者看來，效率低下是科研投入*大的浪費。缺乏市場化的考核機制，不僅造成了科研經費的低效浪費，也給套取科研撥款的蛀蟲留下了政策縫隙。受國家和地方科研評價體系和評判標準的影響，絕大部分高校沒有將科研成果能否產業化、產業化后能帶來多少經濟效益作為重要評價標準。業內人士建議，激發社會各界進行科研**的活力，需要整合資源、分類施策，加強產權保護，“該放活的放活，該管死的一定要管死”，要打造一條公開化、市場化的課題項目申報、監管、評審鏈條。這么多項目管得了管得好嗎？科研經費獲取不公平使用效率低下、管理和使用方面存在過細過死甚至“重物輕人”、 經費資源分配過度行政化、科研體制“九龍治水”……科研**領域存在的種種問題已經在慢慢扼殺科研工作者的**活力。為支持科技**，有關政府部門和企業可謂“蠻拼的”，數據顯示，2013年我國全社會研發投入已達1.19萬億元，占全

遭遇陸廠殺價競爭 觸控面板續跌

蘋果智慧手機iPhone帶動觸控面板風潮，雖然觸控面板需求日增，但價格卻是一路下跌。洋華光電說，中國大陸廠惡性殺價競爭，今年跌勢緩和，但還是續跌。 洋華今天在線上法人說明會指出，中國大陸觸控面板廠惡性競爭，不排除還會有一波觸控面板廠倒閉潮。因此洋華控制接單，不會為了搶市占率接賠錢的訂單。 洋華強調，目前公司已無向銀行借款，體質健全，只要度過這一波惡性殺價競爭的困境，未來還是有機會。 洋華為節省開支，去年同步精簡中國大陸惠州廠、越南廠人力，但今年觸控感應器生產集中到越南廠，人力不會再精簡，甚至可能增加。 由于越南勞工薪資明顯低于中國大陸，洋華已將生產重心移到越南，中國大陸惠州廠主要從事模組貼合。 以5.5寸換算，洋華觸控面板月產能約250萬片，主要客戶為為臺廠、陸廠，約占80%；先前與國際大廠在越南的合作，量已縮減。 中大尺寸觸控面板主要應用在一體機（All-in-one），去年僅占營收5%以下，今年雖會增加，但成長有限。 洋華公布去年第4季稅后虧損新臺幣9.02億元，每股虧損5.94元；去年全年虧損18.13億元，每股虧損11.92元。

石化裝備50強名單公示

近日，中國石油和石油化工設備工業協會公示了2014年石油石化裝備“五**企業”和**產品推薦名單。2014年石油石化裝備 “五**企業”公示名單分成四大類，包括石油鉆采設備、石油化工設備、石油井口設備和鉆采專用工具等。石油鉆采設備類共包括寶雞石油機械有限責任公司、勝利油田高原石油裝備有限責任公司等16家企業；石油化工設備類包括大連金州重型機器有限公司、中核蘇閥科技實業股份有限公司等9家企業；而石油井口設備和鉆采專用工具類包括江蘇金石機械集團、中原特鋼股份有限公司等19家企業；而石油專用管材、輸送管類包括中國石油渤海石油裝備制造有限公司、江漢石油管理局沙市鋼管廠等7家企業。2014年石油石化裝備**產品的評比則分成石油專用設備、石油化工設備、石油井口設備和鉆采專用工具等四大類。分別是石油專用設備 （14家32個產品），包括四川宏華石油設備有限公司的石油鉆機等，南陽二機石油裝備 （集團）有限公司的低溫鉆機等；石油化工設備 （10家15個產品），包括大連金州重型機器有限公司的系列二氧化碳氣提塔等，四川大川壓縮機有限責任公司的二氧化碳壓縮機等；石油井口設備和鉆采專用工具（20家42個產品），包

未來電力需求將持續增長

中電聯對2020～2030年電力供需進行了展望和分析。中電聯認為，綜合考慮經濟、社會發展、電氣化水平提高等影響因素和電力作為基礎產業及民生重要保障的地位，對比分析世界發達國家用電需求發展歷程，借鑒國內各機構預測成果，采取多種方法進行預測，未來電力需求推薦方案為：2020年**全社會用電量為7.7萬億千瓦時，人均用電量5570千瓦時，“十三五”年均增長5.5%左右，電力消費彈性系數為0.76；2030年**全社會用電量為10.3萬億千瓦時左右，人均用電量7400千瓦時左右，2020～2030年年均增長3%左右，電力消費彈性系數為0.5左右；2050年為12萬億～13萬億千瓦時，人均用電量9000千瓦時左右。據預計，**發電裝機到2020年需要19.6億千瓦左右，2030年需要30.2億千瓦左右，2050年需要39.8億千瓦左右。其中，非化石能源發電所占比重逐年上升，2020年、2030年和2050年發電裝機占比分別達到39%、49%和62%，發電量占比分別達到29%、37%和50%。到2050年，我國電力結構將實現從煤電為主向非化石能源發電為主的轉換。基于我國發電能源資源稟賦特征和用電負

見證中國產業變革：智能制造成就中國工業4.0

　　摘要：讓我們一起見證中國產業的大變革：信息技術與工業技術不斷融合，將智能制造嵌入到傳統制造業當中，*終實現中國版的工業4.0。中國產業就伴隨著各種問題，以前由于我國制造業以勞動密集型產業占主導地位，缺乏核心技術，生產基本靠人，低成本的優勢使得中國成為“世界工廠”，“中國制造”遍布世界各地。近些年，在勞動力成本提高以及全球經濟發展緩慢等多方面的制約下，我國傳統制造業正面臨著來自世界各國家的競爭威脅。加上互聯網技術應用的崛起，轉型升級成了企業必須面臨的問題。見證中國產業大變革目前世界各國都在進行工業改革，德國、美國紛紛提出了工業4.0和工業互聯網的改革主題。而中國《中國制造2025》已完成初稿，圍繞在我國工業有待加強的領域進行強化，力爭在2025年從工業大國轉型為工業強國。我國傳統制造企業首先對自身有一個清楚的認識。其次緊跟改革腳步，加大產品的**力度，逐步成為技術導向型的生產企業。轉型勢在必行采訪一開始，侯炳輝向記者談起了我國傳統制造業向智能化轉型的必然因素。在他看來，一方面，中國傳統制造業屬于粗放式經濟，生產主要靠人來完成，即使在很多年前中國制造就已遍布世界各地，但總體來看還偏向低

深圳南山區崛起機器人產業群

機器人是深圳布局未來產業之一。昨天，據來自南山區科創局的消息，截至目前，南山區涉及專業機器人的企業約35家，總產值超過50億元、出口值達22.5億元。 機器人是指基于現代傳感技術、網絡技術、自動化技術、擬人化智能技術等先進技術，具有感知、決策、執行等功能的產品、設備、儀器和成套系統的統稱。主要包括智能機器人、智能制造成套裝置、智能檢測儀器、可穿戴智能設備，以及在交通、物流、家居等重點領域的智能產品與服務。 在南山的機器人產業中，兩大特征明顯：以運動控制為核心的工業機器人領域技術與市場****；服務與教育機器人領域**活躍、發展迅速。 據統計，南山共有35家機器人企業，包括固高科技、眾為興、優必選、中科睿成、繁星科技等。 為加快機器人及智能設備產業布局，南山2014年還建造一個機器人產業園，位于南山智園一期A2及A3棟，建筑面積合計42615平方米。

下行壓力進一步加大 機床行業陷*難熬低谷

24日，在第十四屆中國國際機床展新聞發布會上，中國機床工具協會負責人直言，2014年機床工具行業承壓運行，下行壓力進一步加大，去年是十幾年來行業*難熬的低谷。數據顯示，僅2014年12月，全行業虧損企業占比31.9%，其中，金切機床更是高達42.7%。機床行業結構水平低，“**失守，低端混戰”，是造成企業虧損的主要原因。數據顯示，機床行業整體并不樂觀，中國機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁舉例稱，2014年1-2月，全行業虧損企業高達50%，而金屬加工機床企業虧損超過56%。去年全年，一批機床企業宣布倒閉，虧損面逐漸擴大。陳惠仁進一步解釋，由于技術水平有限，**機床主要依靠進口，而低端機床產能過剩，庫存居于高位，利潤空間較小。且行業內同質化競爭嚴重，低端市場甚至出現惡性價格競爭苗頭，部分企業利用低于成本價等不正當競爭手段獲取市場份額。2014年機床業處于“新常態”，其中重要的一方面表現為低速運行將維持一段時期，行業發展特征也將從高速度向高品質、高效益轉移。業內人士分析，嚴峻的市場形勢將成為倒逼行業轉型的*大助力。國外機床企業近年來發展的趨勢之一就是在**主導的基礎上保持并向下延

聯合光伏2014全年業績 盈利3.7億港幣

中國香港，2015 年3月24日 – 聯合光伏集團有限公司（「聯合光伏」 或「本公司」，及其附屬公司合稱為「本集團」，股份代號：00686.HK，**大股東為招商新能源集團有限公司「招商新能源」），中國**的專注光伏電站的投資運營商，今天公布截至 2014 年 12 月 31 日止年度（“回顧年”）之全年業績。 回顧年內，本公司股東應占溢利約為港幣 3.7 億元，總收入增至港幣 5.2 億元（ 2013 年：港幣 3,772.3 萬元）。本公司溢利增幅主要來自於 2013 年收購的太陽能發電站發電量增加 262%至 126,320 兆瓦小時；以及本年度收購 6 座太陽能發電站本年度發電量約為 318,000 兆瓦小時。每股基本盈利為港幣 8.97 仙（ 2013 年：虧損港幣 137.94 仙）。 積極投資及運營光伏電站 回顧年內，投資及管理光伏電站成為本公司主要業務及主要收益貢獻，銷售電力產生收入（包括電價調整）約港幣 4.8 億元。本公司於年內繼續積極收購**并網電站項目，完成收購 6 座分別位於中國青海共和及內蒙古的已建設和并網的太陽能發電站。截至 2014 年 12 月 31

中聯重科研制“南亞版”75噸汽車起重機發車印度

??? 中聯重科自主研制，專門針對南亞市場需求，開發的75噸汽車輪式起重機“QY75V”，再獲印度青睞。3月13日，印度Reliance集團采購的50臺QY75V從長沙發車印度。據悉，這批總價值近8000萬元的產品，是中聯重科新年出口海外的*大訂單。公司副總經理蘇敏介紹：“QY75V”是特別針對南亞市場吊裝作業要求而專門開發的一款汽車起重機，通過了模擬南亞區域的特殊使用工況和使用環境等*嚴苛的行駛和作業可靠性考核，可靠性達******。該款機型在印度70噸級別汽車起重機市場的占有率超過80%。“QY75V???針對該級別汽車起重機的要求進行了起重能力規劃和結構優化設計，其低成本、方便裝卸的副配重，可增加作業工況覆蓋范圍；吊臂任意伸縮**技術，能提升作業效率；林德變量泵和變量馬達為核心的液控先到系統，獨有的負載反饋、分合流、閥后補償、自重變幅等控制技術，可保障**的作業速度、動作平順性和微動性，實現了各作業動作的“隨心而動”。近年來，中聯重科海外業務獲得了快速增長。目前，公司在近80個國家，建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司，覆蓋五大洲。“三到五年內，海外市場收入占比將提升至30

福田汽車將著力發展新能源汽車

“虧”字當前轉戰能源服務 “熔盛”能否涅槃重生

各地力推機器人計劃智能制造業前景廣闊

廣東佛山、東莞等城市，已經大量掀起機器換人計劃。 在人力成本上升和智能制造的推動下，各地正在加速推動機器換人計劃。廣東佛山、東莞等城市，已經大量掀起機器換人計劃。黑龍江省也在大力推進機器人及相關產業發展，預計2015年總產值將達150億元。另外，浙江省的5000億元機器換人項目，也在抓緊實施。機器人作為智能制造的重要組成部分，在國產化替代和轉型升級的倒逼下，機器人核心零部件等細分領域，將獲得千億市場空間。 國際機器人協會23日發布*新行業調查報告稱，去年我國以54%的需求增速，成為工業機器人*大需求國。數據顯示，我國去年共銷售工業機器人5.6萬臺，其中本土供應商的銷量為1.6萬臺，其他來自瑞士ABB集團、德國庫卡公司等海外供應商。從全球來看，去年工業機器人年銷售額約59億美元，銷量為22.5萬臺左右，比2013年增長27%。全球各地區銷量都有所增長，其中亞洲銷量幾乎占到2/3。 在全球機器人浪潮的倒逼下，我國各地方政府也在加速實施機器換人計劃。廣東省副省長徐少華近日表示，廣東將進一步優化產業布局，提升發展先進制造業，強化政策支撐。目前廣東珠三角，特別是佛山、東莞這些城市，已經大量掀起機

南北車合并步伐逐漸加快 預計2014年6月完成

南北車合并的步伐正逐漸加快。從去年底中國南車和中國北車雙雙發布合并預案，到證監會受理南北車合并申請，再到國務院常務會議聽取重組情況匯報，只用了短短不足三個月時間。消息人士稱，南北車的合并*快在今年6月份完成。25日召開的國務院常務會議，**個議題聽取了北車南車重組情況匯報。國務院總理李克強要求，繼續加大國企國資改革力度，充分發揮市場機制作用，促進強強聯合，優化資源配置，完善公司法人治理結構，推進核心技術突破和商業模式**，增強國企活力，打造向全球競爭新優勢。“這次明顯的信號可以表明，南北車合并將會繼續加速。”一位內部人士對《經濟參考報》記者透露，國資委已經與南北車公司所有高管面談，合并后的新公司中車股份公司的****很可能于月底公開。根據南北車的公告，此次合并在技術上將采取中國南車吸收合并中國北車的方式。合并后新的“中國中車股份有限公司”將使用新的組織機構代碼、股票簡稱和代碼，并將承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。記者了解到，南北車合并后將成立的中國中車，總資產將超3000億元，年度營收明年或將接近甚至超過3000億元。中國工程院

“中國制造2025”上線在即 船舶工業當順勢而為

每年的政府工作報告，都是**兩會期間的一大亮點。國內外各方都會從中發現自己關切的話題，并希望把握從中傳遞的政策信號。今年也不例外。值得關注的是，今年的報告在談及國計民生問題時，使用了很多新提法。其中，“中國制造2025”、“互聯網+”這兩個提法與船舶工業有著較為密切的關系。對此，**人大代表、**政協委員紛紛給出了自己的解讀。他們認為，這與船舶工業的發展完全契合，對于我國由造船大國向造船強國轉變將起到重要的推動作用，不過在具體戰略的實施上，還需要結合船舶市場的形勢和船舶工業的特點來考慮。何為“中國制造2025”？今年的政府工作報告提出，要實施“中國制造2025”，堅持**驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。同時，促進工業和信息化深度融合，開發利用網絡化、數字化、智能化等技術，著力在一些關鍵領域搶占先機、取得突破。“中國制造2025”的概念此次是**提出，從時間上看，應該是對今后10年的制造業發展進行部署。不過，在正式規劃編制出臺之前，對這幾個字的內涵，大家普遍認為還是難以準確把握。對此，**政協常委、工業和信息化部原部長李毅中的解讀可以起到一種“解渴”的作用

重新認識制造業 工業4.0將轉變整個工業生態

深化電力體制改革方案出臺

本報北京3月25日電（記者朱劍紅）《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》近日出臺，國家發改委有關負責人向記者表示，電力行業是關系國家能源**、經濟發展和社會穩定的基礎產業，進一步深化電力體制改革，是貫徹落實國家**深化改革戰略部署的必然要***發揮市場配置資源的決定性作用、實現我國能源資源高效可靠配置的戰略選擇；是加快推進能源**、構建有效競爭市場結構的客觀要求。據國家發改委體改司巡視員王強介紹，進一步深化電力體制改革的重點和路徑是，在進一步完善政企分開、廠網分開、主輔分開的基礎上，按照管住中間、放開兩頭的體制構架，有序放開輸配以外的競爭性環節電價，有序向社會資本放開配售電業務，有序放開公益性和調節性以外的發用電計劃；推進交易機構相對獨立，規范運行；繼續深化對區域電網建設和適合我國國情的輸配體制研究；進一步強化政府監管，進一步強化電力統籌規劃，進一步強化電力**高效運行和可靠供應。王強表示，管住中間、放開兩頭是深化我國電力體制改革的合理選擇。管住中間是指對具有自然壟斷屬性的輸配電網環節加強政府監管、實行政府定價，確保電網公平開放、市場公平交易，并更好地實現電網科學規劃，充分發揮電網規

3D打印概念車亮相三亞：成本能省三四倍

車身打印部分重500公斤 材料費僅10元/公斤，電力驅動，時速40公里/小時。重500公斤的車身全用復合材料3D打印，再加上電力驅動等組裝配件，一輛3D打印概念車就完成了。24日上午，由三亞一公司開發研制的國內首輛3D打印概念車駛上街頭時，路過市民紛紛駐足觀看。 隨著3D打印技術逐漸走進我們的生活，現實生活中，小到比手指還小的耳蝸，大到樓房、汽車，都可看到3D打印的產品。 據三亞思海三維技術有限公司有關負責人介紹，3D打印是斷層掃描的逆過程，斷層掃描是把某個東西“切”成無數疊加的片，3D打印就是一片一片的打印，然后這些自帶粘性的材料疊加到一起，成為一個立體物體。經過一個半月的研制、設計，再經過5天的3D打印，這輛3D打印概念車終于標上“三亞造”的標牌。該車車身部分是運用復合材料3D打印而成，重約500公斤，材料費僅10元/公斤，其余為組裝配件，該車通過電力驅動，時速40公里/小時。 那么，3D打印一輛車的車身價格是多少呢？三亞思海三維技術有限公司有關負責人介紹，以一款中型轎車為例，測試模型造價估算5萬元以上，時間約一個月，大型3D打印可以一體成型，需要200公斤材料，100公斤支撐料，

尋找“互聯網＋”的中國模式 打造特色產業

　　摘要：中科院大學管理學院教授呂本富，以用戶行為為導向，創造“互聯網＋”中國特色是中國現階段的發展方向。尋找“互聯網＋”的中國模式 打造特色產業“互聯網＋”被視為對傳統信息化的重新定義，包括移動互聯網、云計算和大數據等技術在內，以互聯網為主的一整套信息技術正在社會生活各部門擴散和應用，并與傳統產業碰撞出新的火花。然而，“互聯網＋”究竟該如何做？我國“彎道超車”的優勢又如何體現？3月24日，在“互聯網＋中國經濟”專家研討會上，學界和業界專家就怎樣理解“互聯網＋”、如何借其助力中國經濟騰飛等話題，進行了一次深入的討論和研判。“‘互聯網＋’不應只是簡單的物理反應，而是需要產生化學反應，要對傳統制造業、服務業、金融產業等進行要素重組。”中科院大學管理學院教授呂本富說。他告訴記者，以用戶行為為導向，創造“互聯網 ”中國特色是中國現階段的發展方向。我國網民有6.5億人，是美國網民的兩倍多。在中國信息經濟學會理事長楊培芳看來，龐大的市場和成熟的消費互聯網是“互聯網＋”的優勢所在：“在從經營者主導的生產方式向消費者主導的生產方式轉變之路上，中國已占據先機，我們有機會用消費和服務來拉動制造業，使產業經

塑料防爆電器產品是未來國內市場的生力軍

電力改革歷程

1997年1月 國家電力公司成立。1998年3月 電力工業部撤銷，原管電職權移交國家經貿委電力司。1998年底 二灘事件成為電力體制改革的導火索。2000年11月 國務院下發69號文，宣布暫停以省為實體的電改工作，成立以國務院副總理為核心的電改領導小組。2002年2月 5號文出臺。2003年 電監會成立（發改委管電價），同年完成“廠網分離”。2008年 電網與國資委意見相左，主輔分離陷入僵持。2009年 國網公司收購許繼集團和平高集團，電力設備制造未從主業剝離。2011年9月 完成“主輔分離”。電網公司的勘測設計企業，火電、水電施工企業和電力維修企業剝離，同時并入新成立的中國電建和中國能建。2014年 深圳輸配電價改革試點，**推進直購電試點。2015年 批復內蒙電價改革試點，新電改政策9號文出臺。

夏普缺錢？擬提供液晶技術給京東方天馬

日本媒體報導，正在進行經營重建的電機大廠夏普(Sharp)接獲大陸液晶面板廠的請求，考慮提供***的液晶技術，如此可收取數百億日圓的技術費。 “共同社”報導指出，大陸的京東方科技集團(BOE)、天馬微電子等數家公司似乎積極與夏普接觸，希望夏普提供可制造出高畫質液晶面板的低溫多晶矽(Low Temperature Poly Silicon，LTPS)這種***的液晶技術。 大陸對智能機用的高精細產品的需求增高，但日本方面擔心技術外流的聲浪大，所以夏普須審慎判斷。 日媒說，夏普如果提供這種技術的話，可收取數百億日圓的技術費，這筆錢可做為重振經營所需的精減人事經費等。

專家學者：中國激光產業發展現狀

激光這個令國人喜憂參半的高科技領域，研發水平幾乎與世界同步，但產業化水平卻相距甚遠。眾多專家學者疾呼：進入新世紀，中國激光產業正處于逆水行舟的****，只有積極推進產業化，參與國際競爭與合作才能快速發展，稍有遲緩即會重蹈電子產業受制于人的覆轍。 低水平起步高水平競爭 40多年來，我國激光技術的基礎研究始終緊跟國際**水平。1960年世界上**臺紅寶石激光器誕生于美國貝爾實驗室。僅一年，我國**臺激光器在長春光機所問世。美國出版的權威學術刊物《國際光學工程學會匯報》上，幾乎每期都有1/4的論文是中國人發表的，然而產業化卻沒有那么風光了。截至2000年底，過我激光加工總產值2億余元，僅占全球銷售總額的1%左右；了國內的**激光器，激光成套設備市場長期被國外產品占領。以激光Nd:YAG用于激光打標就極為紅火。世界知名激光制造廠家如：Trumpf、Rorin-sinar、Coherent等在臺灣均設置了代理機構，或設置分理處，與當地組裝廠共同保證IC業件增長的激光需求。 迎接“光加工”時代到來 由于激光具有方向性好、能量高和單色性好等一系列優點，自問世以來就受到科研領域的高度重視。幾個技術推動

核電用鋼市場有望迎來春天

自從2011年日本福島核事故以來，我國一度暫停了新核電項目審批，直到2012年12月才核準田灣核電二期工程，此后再無新項目獲批。近日，遼寧紅沿河核電站5、6號機組正式在國務院辦公廳會議上獲得核準，目前政府所有核準層面的程序已經走完。相信紅沿河之后，使用我國自主3代核電技術 “華龍一號”的福建福清5、6號機組也將在近期獲批開工。對此，上海鋼聯我的鋼鐵網分析認為，中國核電用鋼市場將迎來春天。根據此前公布的 《核電中長期發展規劃 （2011～2020）》要求，在2015年前，中國在運核電裝機達到4000萬千瓦，在建1800萬千瓦；到2020年前，中國在運核電裝機達到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。自1954年核電開始應用以來，短短60年的發展，目前核能已經成為世界能源三大支柱之一，倘若不是日本福島核泄漏事故發生，核能發展勢必更進一步。上海鋼聯我的鋼鐵網**分析師魏迎松認為，但即便是風波之后，隨著世界能源需求、環境保護壓力的不斷增加，越來越多的國家表示了對于發展核能的興趣和熱情。在分析世界核能發展概況時，我的鋼鐵網指出，截至2014年12月31日，全球共有437個運行中核動力堆，71座在建

萊鋼特鋼大規格風電連鑄圓坯量產

山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業部日前順利生產出風電塔筒法蘭用大規格S355NL連鑄圓坯2.5萬噸。經用戶試用反饋，鋼材氣體控制良好，潔凈度高，產品質量穩定，探傷合格率達到95%以上，可很好滿足風電用鋼要求。隨著風電行業的飛速發展，風電對鋼材的需求也將快速增長，具有高附加值的風電用鋼前景廣闊。市場對風電塔筒的需求量也越來越大，而對風電塔筒關鍵連接件——塔筒法蘭的重要性也越來越得到重視。由于要在野外可靠使用20年以上，為了保證機器運行的**性，風電塔筒法蘭的使用環境溫度和低溫沖擊韌性值要求較高，生產制造也有很嚴格的要求。據了解，S355NL作為風電法蘭主要用鋼品種，國內一些特鋼企業成功開發生產的較少，特鋼事業部順應市場的需要，與國內風電龍頭企業山東伊萊特重工進行了深入的技術交流，制定大規格S355NL風電法蘭用連鑄圓坯的生產路線。此次S355NL連鑄圓坯的成功供貨，將為風電法蘭用大規格連鑄圓坯大批量供貨積累寶貴的生產經驗和風電開發應用提供材料保證。 （亓玉輝）

中鐵建等4家中企參與印度推進高鐵網建設項目

????“鉆石四邊形”高鐵網建設是莫迪政府龐大的印度鐵路升級改造計劃中的亮點。這一高鐵網的東西南北4個端點分別連接加爾各答、孟買、欽奈和新德里這4個印度*大城市。本周，莫迪政府這一雄心勃勃的鐵路計劃將拉開序幕。印度鐵道部內部人士日前向記者透露，繼新德里—欽奈高鐵項目可行性研究交由中國公司承擔后，新德里—孟買、新德里—加爾各答和孟買—欽奈三大高鐵走廊可行性研究招標已于3月18日完成，中標名單將于今年7月前公布。據報道，來自6個國家的12家企業參與競逐了這組總計3億盧比（約合3000萬人民幣）的鐵路項目。根據標書條款，在此次招標中，每個國家只會有一家公司中標一條高鐵走廊的可行性研究。印度新聞電視網報道稱，參與此次競標的企業都是具有國際競爭力的大型鐵路咨詢公司，其中包括已承擔新德里—欽奈項目的中國鐵建第四勘察設計院等4家中國企業，另外還有德國國家鐵路咨詢有限公司、法國賽思達公司以及來自西班牙和意大利的公司。新德里至孟買不到1500公里，但目前兩城市間的特快列車要至少16個小時，高鐵開通將使這一時間至少縮短一半。有分析稱，該高鐵項目的完成將極大促進印度鐵路交通效率，同時帶動沿線基礎設施建設。除

國家機器人檢測與評定中心總部落戶上海

????國家機器人檢測與評定中心總部日前正式落戶上海普陀區。據了解，國家機器人檢測與評定中心是由國家和企業共同設立的集機器人產品及部件認證、檢測、校準、標準化工作、技術咨詢等信息服務為一體的社會第三方服務機構。國評中心將努力為機器人產業發展搭建公共服務平臺，有力推進機器人產業標準化建設、機器人產品認證制度、機器人產業的研究開發與應用。國評中心總部設在上海普陀，并在廣州、重慶、沈陽等地設立3個分中心，國評中心整體項目驗收預計2017年12月完成。國家發展改革委副主任林念修表示，大力發展以機器人為代表的智能裝備制造，有助于推動我國制造業提質增效，對于促進我國裝備制造業產業升級、從“中國制造”向“中國創造”轉變，為經濟發展注入強勁動力具有重要意義。記者李治國

這一年節能環保是我國挖掘機將來進

放眼世界，海外發達國家對工程機械產品的節能減排市場準入門檻正在大步提高，這對我國工程機械產品出口來說，是一個巨大的挑戰。目前一些國際**企業已經將節能減排作為一項企業戰略與習慣融入到了在華的日常經營流程中，有的甚至成為了企業融入中國市場的文化元素之一。因此，有識之士提醒，我國工程機械制造企業在圍繞電噴技術展開的新一輪產品節能減排競爭上不能再落于人后了。 自改革開放以來，國內對液壓挖掘機需求量的不斷增加，挖掘機市場的迅速擴大和需求的多樣化，在國有大、中型企業產品結構的調整中，牽動了一批其他機械行業的制造廠加入液壓挖掘機行業。其中不少還具有相當強的實力，在原來從事的行業中大都是龍頭企業。如：****拖拉機工程機械公司、山東推土機廠、黃河工程機械廠、廣西玉柴股份有限公司、柳州工程機械廠等。這些企業借助自身多年從事工程機械制造的豐富經驗和雄厚實力、廣泛和有效的銷售網絡，使研制和發展液壓挖掘機產品具備了十分有利的條件。這些企業經過幾年的努力己達到一定的規模和水平。例如，玉柴機器股份有限公司90年代初開發的小型液壓挖掘機，連續多年批量出口歐、美各國，成為我國挖掘機行業**能批量出口的企業，在我國挖

“我國制作2025”拉開智能制作

在今年的政府工作報告中，李克強總理提出實施“中國制造2025”。工信部3月18日公布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》，提出2015年啟動超過30個智能制造試點示范項目，2017年擴大范圍，在**推廣有效的經驗和模式。分析人士指出，“中國制造2025大幕”即將開啟，智能制造概念也將處于巨大投資風口，其中智能化機器人、自動化裝備等細分產業值得投資者重點關注。 “中國制造2025 ”受關注 有消息稱，“中國制造2025”十年規劃即將上報國務院，該規劃有望于今年上半年出臺，具體路線圖和時間表也將逐漸清晰。工信部部長苗圩指出，中國從制造業大國向制造業強國的轉變，大概需要用三個十年左右的時間，“中國制造2025”也就是三步走**個十年的行動綱領，也是一個路線圖和時間表。待國務院審批通過發布后，工信部還要組織工業行業認真貫徹這個綱要。工信部曾于3月18日公布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》，提出2015年啟動超過30個智能制造試點示范項目，2017年擴大范圍，在**推廣有效的經驗和模式。試點示范的目的是使智能制造體系和公共服務平臺初步成形，以促進工業轉型升

行業虧損面持續處于高位：國產機床須加快邁向中**

????機床行業虧損面持續處于高位，是我國機床工具行業長期處于國際產業分工中低端的真實寫照。無論是經濟下行壓力還是投資增速放緩，都不是市場不振的根本原因。產業結構長期處于中低端、遲遲邁不上中**才是核心癥結“我國機床行業*大的軟肋，就是產業結構長期處于中低端、遲遲邁不上中**。”24日舉行的第十四屆中國國際機床展新聞發布會上，中國機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁說。陳惠仁告訴記者，2011年下半年，我國機床工具市場開始進入下行通道，并逐漸步入發展的新常態。根據中國機床工具工業協會重點聯系企業的統計數據，今年前2個月，我國機床工具產品銷售收入同比下降3.6%。從生產環節看，金屬加工機床產量同比下降5.6%，產成品資金同比增長8.6%。總體來說，行業虧損面持續處于高位。“虧損面持續處于高位，與中國經濟進入新常態密切相關。”陳惠仁分析說，自2010年以來，我國固定資產投資完成額累計增速持續下降，2014年固定資產投資5年完成額累計增速為15.7%，與2010年相比下降8.8個百分點。由于國內機床市場需求主要依靠投資拉動，所以，固定資產投資增速的下降直接導致國內機床市場規模持續下降。