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七O五所國內***型海洋環境探測儀

中國工業報

近日,由中船重工第七O五研究所研制的“水深-地形快速測量系統”,在上海通過了由國家海洋局東海環境監測中心組織的驗收。專家認為,作為國內惟一一款實用化的多波束海洋環境測深儀,該系統具有體積小、重量輕、便于操作等優點,測試數據有效,成圖效果好,*******。 在海洋傾廢管理過程中,管理部門需要對傾倒區海底的傾倒情況實時掌握。但目前國內使用的淺海多波束系統均為進口設備,價格昂貴,無論體積還是重量方面,都非常不便于使用,相關管理部門只能每數月左右安排專門的測量船只對指定海域進行測量,數據時效性極差,且測量船舶在使用上需要多部門協調,同時對經費的需求也極大。 七O五所五六室抓住相關管理部門的實際需求,在大量調研、分析的基礎上,加強與國家海洋局東海環境監測中心的合作,啟動了“水深-地形快速測量系統”的研制工作。研制團隊充分發揮在測試、集成、水聲信號獲取及處理等方面的專業優勢,加強自主**與集成**,不斷突破關鍵技術,推進新型海洋環境測量設備的研發,用半年時間完成了首套系統的試制。 2014年10月,在國家海洋局的積極配合下,項目組轉戰上海,開始了項目的海上試驗。靜態試驗、動態摸底試驗、實航驗證試

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中國光伏百折不撓 成熟應對加拿大雙反

工控網

中國光伏百折不撓 成熟應對加拿大雙反   摘要:美國雙反大棒剛剛落地,加拿大跟風對原產于或出口自中國的光伏組件和層壓件產品進行反傾銷和反補貼立案調查。中方表示國內部門和光伏企業已經有經驗應對。中國光伏百折不撓 成熟應對加拿大雙反2月3日,加拿大國際貿易法庭發布公告,對原產于或出口自中國的光伏組件和層壓件產品進行反傾銷和反補貼立案調查,以確定涉案產品是否對加拿大國內產業造成了實質性損害或實質性損害威脅。根據加拿大相關法律程序,加拿大國際貿易法庭將于2015年3月5日對該案作出初裁,若為肯定性裁決,加拿大邊境服務署(CBSA)將繼續對涉案產品進行反傾銷和反補貼調查。并將于今年6月3日公布“雙反”調查終裁結果。銷售量占全球份額的60%,中國無疑是光伏制造的大國。不過,在國內產能不斷增長的同時,來自歐盟和美國等方面的圍堵和排擠也在升溫。這是中國光伏產業遭到美國、歐盟之后的又一次“雙反”調查,相比之前的兩次,此次面對加拿大的調查,中國的光伏企業顯得更加成熟。“從2012年開始,中國的光伏產業就被國外市場陸續調查,直到今天,我認為國內部門和光伏企業已經有經驗應對。”賽迪顧問半導體產業研究中心總經理常金龍在接受中華工商時報記者采訪時表示

機械制造業形勢嚴峻 需“智取”新市場

工控網

機械制造業形勢嚴峻 需“智取”新市場 摘要:機械制造業歷來被稱為“工業之母”,由于下游產業的需求增長趨緩,原材料和其他經營成本增加,機械制造業面臨著比前些年嚴峻的經濟形勢。圖片來源于網絡2月8日,長沙市岳麓山下的麓谷**工業園流水線繁忙依舊。廠區外,一輛輛大中型環衛車在霧中穿行。這里是中聯重科環衛機械公司的新園區,在機械制造行業并不景氣的2014年,他們上半年取得16.51%的增長率。面對國內需求增長趨緩、出口受阻的宏觀形勢,機械制造行業面臨著嚴峻挑戰。我國大型機械制造企業有何應對之策?記者近日分別走訪了幾家國內機械制造業企業。困局,機械制造業面臨嚴峻形勢機械制造業歷來被稱為“工業之母”,它既受鋼鐵、石油等上游產業影響,又與下游的建筑業、采掘業、房地產業等行業關系密切。由于下游產業的需求增長趨緩,原材料和其他經營成本增加,機械制造業面臨著比前些年嚴峻的經濟形勢。“去年我國宏觀經濟形勢偏緊。機械工業上半年增勢較好,但下半年增速開始逐月遞減。全年產銷增長速度將處于10%~15%之間,利潤增長預計在10%左右。盡管到目前為止,機械工業發展速度仍達到了兩位數,但運行中困難正在加大,增速在逐月遞減,下行壓力很大。”中國機械工業聯合會

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中國高鐵輸出兩連敗 或依賴政府“上層路線”

工控網

中國高鐵輸出兩連敗 或依賴政府“上層路線”   摘要:中國高鐵的海外輸出立足于交通技術,服務于經濟社會發展,它對于國家政治、經濟和文化層面的深遠意義是不言而喻的。然而,作為新生事物,高鐵輸出在實施過程面臨挑戰、遭遇挫折亦不可避免。圖片來源于網絡1月30日,受國際油價下跌等因素影響,墨西哥財政部長比德加賴宣布無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目,繼去年11月4日高鐵合同被取消后,中國向墨西哥的高鐵輸出遭遇二度擱淺。評論人張煌對此問題提出了獨到的見解,他指出,中國海外工程模式存在痼疾。長期以來,中國企業在拓展海外市場時,高度依賴執政政府的“上層路線”,工程的開展建立在與所在國政府和精英階層密切聯系的基礎上。中國高鐵的海外輸出立足于交通技術,服務于經濟社會發展,它對于國家政治、經濟和文化層面的深遠意義是不言而喻的,然而,作為新生事物,高鐵輸出在實施過程面臨挑戰、遭遇挫折亦不可避免。如何理性看待和應對高鐵海外輸出面臨的挑戰,這是值得中國政府關注和思考的議題。在掌握高鐵技術的國家中,中國高鐵技術成熟、性價比高且運營經驗豐富,這是毋庸置疑的。然而,我們必須清醒地看到,上述優勢并不足以確保中國高鐵在走向世界的進程中暢行無阻。中國高鐵在進入

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昆侖海岸:以物聯網傳感器技術贏領未來

中國控制工程網

1994年,昆侖海岸在北京創建,彼時它籍籍無名;八年后的2012年,緊跟物聯網興起與發展,昆侖海岸不斷強化在傳感器方面技術與研發優勢,其產品由單一的傳感器數據輸出產品向傳感器、采集器、傳輸單元、數據庫軟件相結合的數據采集系統發展;十年后的今天,昆侖海岸欲成為國內**的傳感器與數據采集產品供應商,用**的技術與產品支撐物聯網的發展。十年征程化繭成蝶,昆侖海岸揚帆待航,欲描繪更美好的未來。無線傳感器助力農業現代化作為國內知名傳感器設計制造商,昆侖海岸主營工業控制、環境監測、無線傳感、數據采集四大類產品,它們被廣泛用于石油化工、??空航天、電力、水利、食品加工、儀器醫療、通訊機房、暖通空調、智能樓宇、智慧農業、冷鏈物流等領域。近年,昆侖海岸始終致力于無線傳感器及網關等配套產品的研發和推廣。隨著物聯網的興起,昆侖海岸將研發重點放在適用于農業溫室大棚遠程監控的無線傳感器系列產品。在今年5月30日,昆侖海岸再次受邀參加北京通州農業科技節,安裝于溫室大棚的JZH-V系列無線傳感器和KL-H1100物聯網網關配套產品的現場演示,得到了行內專家的一致好評。JZH-V系列無線傳感器是采集、傳輸一體化設計,集

穩妥發展海上風電

經濟日報

隨著國家海上風電發展相關規劃、方案的出臺,海上風電政策暖風不斷,我國將迎來海上風電加快發展的新機遇期。不少企業也躍躍欲試,欲分得一塊“海上風電盛宴”蛋糕。但需要強調的是,我國海上風電產業仍處起步階段。海上風電工程復雜、運行環境惡劣、施工難度大、技術要求高,產業發展要穩妥推進。企業在投資熱情高漲的同時,更要保持理性和冷靜。業內人士指出,海上風電開發涉及多個領域,海上風電項目海域使用論證獲得許可、通過海洋環評、通航**論證的周期一般需要2年以上。此外,我國海上風能資源評價工作還未系統開展,海洋水文測量、海底地質勘察工作也較為薄弱,且這些工作周期較長,影響了海上風電工程建設的順利推進。同時,海上風電產業鏈及標準規范尚待完善。目前,我國海上風電還未形成完善的標準體系,在工程勘察、施工、安裝、運行管理和維護方面缺乏技術規范,難以對工程全過程實施有效指導,海上風電面臨技術和成本控制方面的風險。與全球**的風電設備質量及生產規模相比,我國還沒有建立起與之相匹配的核心技術能力和產業競爭實力。我國5兆瓦和6兆瓦級的大容量機組在制造方面還處于少量試運行階段,海上施工設備還不能適應多種建設條件,對海上風電基

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“讓中國大型裝備擁有自己的變頻控制系統!”

科技日報

■深化改革一年來·企業見聞走在中信重工伊濱新區**電液基地嶄新的***超潔凈車間內,記者感受到的不僅僅是跨越,而是一種近乎穿越的錯覺。這是一個曾經以生產極大極重的大塊頭產品為特征的重型企業,如今,從這個車間誕生的產品是小之又小、極精極微,用于電氣傳動的**變頻產品,也就是所有工業自動化設備中*核心*有價值的部分。過去一年,通過小小的變頻器,一個重型裝備制造企業正在進行著向電力電子行業跨界發展的變革。“打破固有理念和習慣,脫離駕輕就熟的業務領域和運行模式,去搏取一個充滿變數的未來,這是一個戰略考量。”中信重工董事長任沁新認為,企業轉型沒有退路,勢在必行。目前中信重工擁有20多種破、磨、選工藝型譜全系列,包括工藝試驗、工藝選型、工程設計、產品設計、主機制造、成套供貨、工程總包等全球化服務,在全球范圍內很難再找出**家企業。但任沁新看得更遠,因為他謀求的是把企業帶入光明的未來。“轉型不是產能攤大餅,不是簡單的新產品開發。轉型存在巨大風險,僅有轉型的決心和勇氣是不夠的。”任沁新認為,對某些行業或企業而言,來自于技術進步對產業轉型的影響可能更大。昔日,中信重工在變頻器采購時,一次次經歷國外品牌壟

《特高壓交直流電網》英、俄文版**

科技日報

科技日報北京2月11日電(記者瞿劍)北京時間11日凌晨(美國東部時間10日下午),《特高壓交直流電網》英文版在美國奧蘭多隆重**;此前的2月6日,該書俄文版在俄羅斯莫斯科**。該書英、俄文版的出版,被認為是中國特高壓技術取得“不容置疑”**世界地位的標志性事件,同時也為深化中美、中俄能源電力合作賦予了新內涵。《特高壓交直流電網》由中國國家電網公司董事長劉振亞編著。全書凝聚了作者40多年從業經歷,以及在其領導下中國國網公司十年來的特高壓技術**與實踐成果。其中文版自2013年發行以來,受到國際電力行業、政府部門和科研機構的廣泛關注和高度評價。全書分12章,內容涵蓋特高壓交直流輸電的電壓等級選擇、網架構建、系統特性、過電壓與絕緣配合、電磁環境、設備研制、工程建設和技術應用的全領域。其英文版由國際**學術出版機構愛思唯爾國際出版公司出版發行,俄文版由莫斯科動力學院國家研究大學沙洛夫教授擔任總編譯,該大學出版社出版發行。國網方面介紹,從上世紀60年代開始,前蘇聯、日本、美國、意大利等國先后提出發展特高壓輸電技術。但由于種種原因,特高壓輸電工程在這些國家都被迫暫時擱置、延期,或建成后降壓運行。經

南車時代電氣進軍深海機器人產業

科技日報

科技日報訊(記者俞慧友通訊員胡小亮劉偉劉凱)也許不用多久,在數千米深海底,將出現“中國南車造”深海機器人作業的身影。2月5日,中國南車株洲所旗下子公司南車時代電氣董事會正式發布公告:該公司與從事深海機器人和海底工程機械制造的英國SMD公司股東簽署股權收購協議,根據協議內容,南車時代電氣擬斥資約1.3億英鎊(約合12億人民幣),收購該公司100%的股權。此次收購后,南車時代電氣有望將其核心技術向深海機器人及其他深海**裝備領域延伸,填補目前國內深海機器人產業的空白。SMD公司是國際**水平的工作級深海機器人和海底工程機械制造商,是全球深海機器人**大提供商,主要提供以深海應用為主的、適應極端惡劣環境的、工作級和高可靠性的、遠程遙控自動化的水下工程機械和深海機器人設備。在海底自推進式挖溝、線纜敷設工程機械領域,占全球半壁市場,也是全球首套商業海底采礦設備提供商。除此之外,該公司還可提供海浪潮汐發電設備和用于核電站內惡劣環境下工作的遙控機器人,其產品遍及30多個國家和地區。南車時代電氣有關負責人介紹,向海洋工程深海裝備領域拓展,是公司軌道交通電氣傳動和控制的核心技術的有機延伸,除了與目前公司