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常州供電公司PCT**獲美國授權

科技日報

科技日報訊(奚青蘭楊正平馮迪記者丁秀玉)11月3日,記者在常州供電公司采訪時獲悉,該公司通過PCT途徑申請的國際**“電容器組的諧波保護方法”獲美國授權。這是江蘇省電力系統內**獲得授權的海外**。近年來,隨著電力系統的發展和電力電子技術的廣泛應用,用電負荷結構產生重大變化。大到電氣化鐵道、電弧爐、電焊機,小到家用變頻空調、充電器、熒光燈等非線性負荷產生的諧波,會導致電網電壓波形畸變,直接影響到電網中的各類電氣設備,其中受影響*大的便是在各變電站內起穩定電壓質量作用的電容器組。長期以來,國際、國內電力行業在電容器組防止諧波危害方面,一直沒有有效的手段。據了解,在常州供電公司管轄的百余座變電站中,每年都會有一兩起因諧波危害,導致電容器組著火,甚至危及變電站**穩定運行的事故發生。從2010年開始,常州供電公司設立了專題項目組,研究電容器組的諧波保護方法。經過一年多的研究發明,由CPU、繼電器、數模轉換器等單元組成的電容器諧波保護裝置問世并得到應用。該裝置提供了一種可**測量電容器諧波電流有效值的算法,在此算法基礎上測得的諧波電流值,能使變電站內的電容器組保護系統在諧波危害較嚴重時發出告警

特高壓電網建設提速:“兩交一直”同時開工

科技日報

科技日報北京11月4日電(記者瞿劍胡左魏東)國家電網公司4日宣布,淮南—南京—上海特高壓交流、錫盟—山東特高壓交流、寧東—浙江特高壓直流等“兩交一直”特高壓工程正式開工建設。這是社會關注的國家《大氣污染防治行動計劃》12條重點輸電通道中首批獲得核準并率先開工建設的特高壓工程,也是有史以來**多個特高壓工程同時開工。以此為標志,遷延多時的特高壓電網建設提速,進入規模化發展階段。此前,國網公司已建成“兩交四直”特高壓工程。但因特高壓交、直流技術路線之爭,其建設規劃和進度幾番修改延遲。而近來大范圍霧霾頻發,終于促成國家決策部門下定決心,選擇特高壓作為大氣污染防治的治本之策。今年5月國家能源局確定的加快推進大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中,就包括“四交四直”特高壓工程,要求到2017年全部建成。據悉,錫盟—山東特高壓交流工程開工,標志著山東電網從此邁進特高壓時代,拉開了內蒙古特高壓電力外送的帷幕。到2020年,內蒙古境內將建成12條特高壓外送通道。參加開工儀式的環保部總工程師劉華表示,國網公司積極發展特高壓電網,完全符合《大氣污染防治行動計劃》部署,從長遠看,也是推動能源結構調整、促進

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中國已成為全球機器人市場*大買家

互聯網

由于全球新一輪產業轉移、經濟結構調整、人口紅利消失和國家政策大力扶持等因素驅動,中國機器人產業在行業需求、景氣度上不斷攀升,這使得曾經是世界工廠的中國,如今成為全球機器人市場的*大買家。機器人應用*廣泛的是在汽車制造業。國際機器人聯合會主席阿圖羅·巴榮塞利認為,未來汽車制造業對于機器人的需求還將持續增加,尤其是在中國,汽車制造業的快速增長將成為機器人產業發展的巨大推動力。曲道奎預計,繼汽車領域之后,電子產品、電子通訊等將成為重要的機器人市場;衛浴、廚具、陶瓷等行業面臨招工難,勞動力成本上升等問題,機器人的大量進入將成為必然;芯片、光伏、LED、生化制藥等行業,車間里有很多不利于人工工作的條件,機器人的優勢也開始顯現。然而,國產機器人遠不能滿足市場需求。中國機器人產業聯盟數據統計中心主任李曉佳介紹,2013年中國購買并組裝近3.7萬臺工業機器人,其中外資機器人普遍以6軸或以上**工業機器人為主,幾乎壟斷了汽車制造、焊接等**行業領域,占比96%。而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主,處于行業的低端領域。中國機械工業聯合會會長王瑞祥說,國產機器人與發達國家機器人相比還有不小差距

我國掀起“機器人熱” 需警惕無序擴張

互聯網

?? 在浙江大學附屬**醫院的手術室里,一場胰腺腫瘤切除手術正在進行。與以往不同的是,手術臺前見不到主刀醫生,取而代之的是一臺擁有4只機械臂的機器人。自今年9月11日首臺機器人手術后,這家醫院手術室里,機器人成了時常可見的新“主刀”。“做手術”只是機器人應用的一角。隨著新一輪技術的發展,目前在醫療、汽車、紡織、機械等領域,很多地方都可見到機器人的身影。面對正向我們走近的“機器人”時代,業內專家提醒,當前國內企業仍要將精力放在核心技術攻關和應用上,搶占產業鏈**,避免無序擴張帶來新一輪產能過剩。我國掀起“機器人熱”從倉庫取貨、自動裝配、自動噴涂再到*后成品入庫……整個過程均由“機器人”獨立完成,這是在沈陽新松機器人自動化股份有限公司“數字化無人工廠”里的真實一幕。以工業機器人為主體的機器人產業,既可通過智能化生產讓廠商獲得高質量的產品制造水準,也可以從容應對勞動力成本上升等問題。當前,發達國家不約而同地將其作為新一輪工業**的首要任務。在我國制造業,機器人也展現出巨大活力。為蘋果手機代工的富士康宣布,計劃在組裝線部署100萬臺機器人替代人工重復性手動操作。專業生產工業機器人的史陶比爾精密

我國工信部將制訂機器人技術路線圖

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工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。近日,工信部副部長蘇波稱,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波說,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。蘇波表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行

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我國紙箱包裝機械技術落后先進國家20年

互聯網

食品工業是包裝機械產品應用大戶,隨著食品工業的發展壯大,食品包裝機械產品也在進入一個新的發展階段。包裝工業在食品工業領域的地位舉足輕重,隨著市場的需求也在追求更深度的發展。我國紙箱包裝機械的技術水平,現在從整體來看,要比國外先進國家的技術水平整體落后20年左右,在產品的開發、性能、質量、可靠***務等方面的競爭中處于明顯的劣勢。當今國際市場,紙箱包裝機械產品正朝著產品多功能與單一高速的兩極化方向發展。紙箱包裝機械低水平反復建設對行業產品的升級換代和翻新已經形成了妨礙,但只能通過市場調節和增強對它的下游工業的監管力度來實現天然的淘汰。例如,對于糖果包裝就需要枕式的、異形的、聯體的,這樣的產品則要求在一臺包裝機上完成系列產品包裝。這就對紙箱包裝生產機械的整合性、高效性提出更高的要求,也就是需要更多的一體機出現。而且,值得留神的是,在技術里面比擬主要的一項包裝機械的運動掌握技術,我國做的程度與國外比起來,卻讓大家極為掃興。運動把持產品及技術在包裝機械上的作用主要是到達準確的地位節制跟嚴厲的速度同步的請求,主要用于裝卸、輸送、打標、碼垛、卸垛等工序。所以能夠明白的是,活動控制技術是差別高、中、

工程機械再制造市場潛力大 多方協作助發展

互聯網

不久前,由中國工程機械工業協會主辦的《中國工程機械再制造產業發展路線圖》研討暨工程機械再制造產業聯盟籌備會議在北京召開,其旨在從再制造產業以及工程機械行業發展訴求出發,制定工程機械再制造產業發展路線規劃方案,為工程機械再制造產業發展提供參考,同時,也為國家政府部門制定行業政策支持提供依據。市場潛力大據了解,作為循環經濟的一種生產模式,通過再制造生產的產品質量和性能可以達到或超過新產品。與此同時,由于再制造過程只是對原有零部件的修復加工,成本是新產品的50%,而且可節能60%,節約金屬材料70%以上,因此能夠在很大程度上減輕工業制造對環境承載力的壓力。有數據顯示,我國工業行業每年因磨損和腐蝕等原因導致設備停產、報廢造成的損失約占到全年GDP的10%,損失高達千億元;同時,巨大的資源浪費無疑還對生態環境造成難以預估的破壞,而這也為剛剛起步的再制造產業提供了廣闊的市場空間。若能將再制造市場充分開發將成為工程機械另一片廣闊的市場,這也就不難理解有人將再制造行業稱為“開挖城市金礦”。觀念仍需轉變目前,在國內仍然有不少人對再制造產品存在疑問,由于其所用的零部件大多為回收零部件再經過加工處理之后進行

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機器人技術路線圖醞釀推出 自動化設備制造前景可期

上海證券報

工信部副部長蘇波11月3日在接受采訪時表示,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業“十三五”規劃。力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體系,**市場占有率達到45%以上,基本滿足國際建設、國民經濟和社會發展的需要。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波表示,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業

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工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及產業規劃

中華工控網

新華網北京11月3日電工信部副部長蘇波3日在接受記者采訪時稱,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。 國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波說,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。蘇波表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體