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2746***評:絕不能讓歐美對我國光伏亂來
工控網(wǎng) (0)
摘要:近日,世界貿易組織(WTO)就“中國訴美國關稅法修訂案世貿爭端案”作出裁定,認為美國商務部在2006年至2012年間對華發(fā)起的25起反傾銷反補貼調查中未能進行避免雙重救濟的稅額調整,違反世貿規(guī)則。這是中國利用法律**挑戰(zhàn)美濫用貿易救濟措施的又一次重大勝利!近年來,美國貿易保護主義勢力不斷抬頭,針對中國輸美產(chǎn)品發(fā)起的“雙反”調查更是呈現(xiàn)加速上升趨勢。尤其是在美聯(lián)邦巡回上訴法院明確判決美無權對非市場經(jīng)濟國家進行反補貼調查后,美國于2012年3月通過關稅法修訂案(GPX法案),授權美國商務部可以對非市場經(jīng)濟國家適用反補貼措施,并溯及既往地追認此前調查的合法性。美方這種做法違反了世貿組織在透明度和正當程序等規(guī)則,使中國每年出口美國的72億美元產(chǎn)品受到了不公正的待遇,侵害中方重大貿易利益。2012年9月,中國就美國GPX法案中違反世貿規(guī)則的錯誤做法,提出與美在世貿組織爭端解決機制下進行磋商,正式啟動世貿爭端解決程序。今年3月,WTO公布中國訴美國關稅法修訂案爭端專家組報告,裁定美國商務部在2006年至2012年間對華發(fā)起的25起反傾銷反補貼措施違規(guī),但報告同時認為,GPX法案并不違反世貿規(guī)
決戰(zhàn)節(jié)能減排之顛 工程機械在努力
中國工程機械商貿網(wǎng) (0)不知從何時開始,我們所見的藍天越來越少,各種污染無法阻擋,甚至世上*遙遠的距離都成為了是你和我之間永遠是隔著的那一層霧,我們只能在每天出門前戴上厚厚的口罩來阻擋那些隨時可能被吸入身體的有害物質。是該做些什么的時候了,就連美圖秀秀都推出了霧霾模式來應景了,作為排放量遠超汽車的工程機械行業(yè)當然一刻也沒有閑著,一直在為重見碧海藍天而努力,畢竟節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為未來我國工程機械設備的發(fā)展方向。 節(jié)能減排,從光伏發(fā)電開始 光伏發(fā)電是根據(jù)光生伏特效應原理,利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能。相對于傳統(tǒng)的燃料能源發(fā)電,太陽輻射能是取之不盡、用之不竭的,而且廉價,*重要的是沒有污染。目前,中國是全球光伏發(fā)電安裝量增長*快的國家,為了促進光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)技術進步和規(guī)模化發(fā)展,國家推出了“金太陽示范工程”,而此政策也引導了很多工業(yè)企業(yè)上馬光伏發(fā)電,真正的做到管理上的節(jié)能,為環(huán)保貢獻自己的力量,實現(xiàn)節(jié)能減排、企業(yè)增效的雙贏局面。 2014年3月份,在經(jīng)過了半年多的規(guī)劃、設計和施工后,山東臨工524kwp分布式光伏發(fā)電項目測試成功,正式并網(wǎng)發(fā)電;濰柴于今年2月開始陸續(xù)安裝光伏發(fā)電板,目前9萬平米的光伏電站主體工程
國際競爭形勢嚴峻 國內模具業(yè)考驗重重
互聯(lián)網(wǎng) (0)我們的中國模具制造業(yè)每年以百分之二十的速度增長,這樣的增長速度是驚人的。由于中國有著廉價勞動力以及豐富的原材料等諸多優(yōu)勢,國際模具制造業(yè)的重心正在逐漸向中國靠攏。縱觀全球,模具制造業(yè)正在如火如荼地進行著。近幾年來,國際模具業(yè)正處在一個加速轉型時期,由于中國有著廉價勞動力以及豐富的原材料等諸多優(yōu)勢,國際模具制造業(yè)的重心正在逐漸向中國靠攏,而拉美、印度、南亞、中亞等一些國家的新興模具市場也處在一個飛速發(fā)展期,我們的中國模具理應借助這大好時期,奮力圖強,爭取在國際上取得一定地位。現(xiàn)如今的形勢是,我們的中國模具制造業(yè)每年以百分之二十的速度增長,這樣的增長速度是驚人的。中國模具在線的相關專業(yè)人士認為,在“十二五”時期,我國模具行業(yè)要按新型工業(yè)化的要求,加快發(fā)展方式轉變,將粗放發(fā)展模式轉向節(jié)約、集約發(fā)展模式,加大技術改造、自主**、淘汰落后、兼并重組的力度,加快推進模具產(chǎn)業(yè)結構調整和優(yōu)化升級,可以預見未來發(fā)展前景將一片大好。隨著國際競爭形勢日益激烈,以及市場需求的日益復雜,模具行業(yè)正面臨著嚴峻考驗,靠單一優(yōu)勢已經(jīng)很難取得明顯優(yōu)勢,所以在今后發(fā)展中,我國模具業(yè)應注重朝“多元化”方向發(fā)展。中國向來是世
徐工關鍵液壓元件核心技術通過國家**驗收
中國工業(yè)報 (0)????近日,徐工液壓件有限公司 《工程機械關鍵液壓元件核心技術提升及產(chǎn)業(yè)化投資項目 (融資項目)》順利通過國家**驗收評價。此次**驗收評審會由徐州市**生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織,聘請相關專家組成項目評審組,通過聽取項目建設的情況介紹、**驗收評價報告,審閱各項資料及現(xiàn)場評定,對融資項目**設施“三同時”情況進行了竣工驗收。評審組一致認為,徐工液壓件有限公司嚴格執(zhí)行了建設項目的有關規(guī)定,其**條件符合運行要求,生產(chǎn)運轉正常,設備設施**狀態(tài)良好,達到了**設施和主體工程的相關要求,完全具備竣工驗收條件。此次驗收評價的通過,標志著對徐工液壓元件融資項目**設施的肯定,使公司**生產(chǎn)管理工作邁上了一個新臺階。 (仝曉烈)
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2747汽車自動化** 技術高峰即將到來
工控網(wǎng) (0)
摘要:汽車正在顯現(xiàn)自動化趨勢,該行業(yè)正在加速變革,下一個技術高峰即將到來--微軟Windows部門主管、Andreessen Horowitz董事會合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基(Steven Sinofsky)在文章這樣說。汽車行業(yè)在20世紀的多數(shù)時間里代表著美國理想。“三巨頭”意味著數(shù)百萬的雇員,汽車公司的***定義了現(xiàn)代管理,從阿爾弗雷德·斯隆(Alfred Sloan)到“精明小子”(Whiz Kids)。汽車與文化相互交融,從商店區(qū)到多功能休旅車的市郊生活方式由汽車催生而起。汽車業(yè)當下的變革非常引人注目。變革的經(jīng)驗法則在于,你無法預言它的發(fā)生,而如果你是老牌公司,那你時不時就會聽到“變革”二字。不少跡象顯示,汽車業(yè)變革的社會與技術基礎已經(jīng)成型。谷歌全新的無人駕駛汽車近期在Code大會上的亮相,帶來了思考同時出現(xiàn)的種種變革跡象的機會,同時也讓人們可以前瞻顛覆該行業(yè)的種種變革和未來的交通出行。我發(fā)現(xiàn)了幾個指向汽車和交通大變革的跡象。車載功能的分離汽車電子業(yè)的**正從硬件轉向軟件,從汽車制造商轉向利用移動平臺打造便利交通功能的**公司。例如,手機地圖帶有道路和交通狀況的眾包數(shù)據(jù),給人們帶
天河二號計算機升級“跑道”為科技**開拓前路
新華網(wǎng) (0)暑假開始之際,全世界*快的超級計算機天河二號也迎來了短暫“假期”。在中國的國家超級計算廣州中心近千平方米的巨型機房中,7列黑色機柜中承載的“超級大腦”進入升級期。8月底或9月初,天河二號將徹底蘇醒。國家超級計算廣州中心主任袁學鋒說,屆時,機柜將增多至9列,運算速度將提升一倍——升級后的“超級大腦”更快、更強,總計算速度將達到每秒10億億次。此前,在*新公布的全球超算500強榜單中,“天河二號”以比**名美國“泰坦”快近一倍的速度榮摘“三連冠”,這是天河系列第四次**世界超算之巔,創(chuàng)下“同一系統(tǒng)三次奪冠”的超算新紀錄。對于中國超算的成就,牛津超級計算中心的主任喬·洛克利博士曾表示,雖然中國超級計算機研究起步較晚,但起點很高,不需要浪費資源去解決發(fā)展初期所要面對的難題。如今,曾在超級計算機領域落于人后的中國正在奮起直追,以科技**能力為發(fā)展引擎,為本國乃至世界的多行業(yè)助跑。“天河二號為科技**提供的不僅僅是一個更高的起點,它提供給世界的是一條更好的跑道。”袁學鋒在接受記者采訪時說,“有了天河二號的幫助,許多學科、行業(yè)的工作可以走上**高速的捷徑。”使國產(chǎn)大型客機開展高精度外流場氣動計算,6
我國超長航時無人機航空遙感系統(tǒng)研制成功
人民日報 (0)????7月9日,記者從國家測繪地理信息局獲悉:由我國自主研制的超長航時無人機遙感系統(tǒng)取得成功,其30小時的續(xù)航時間打破了我國無人機*長續(xù)航16小時的紀錄。據(jù)介紹,這種無人機配備高性能四沖程風冷發(fā)動機,使其有足夠動力,高輕度碳纖維復合材料機身、V形尾翼使其重量輕、阻力小、排量小,從而實現(xiàn)了長時間續(xù)航。這可以保證無人機在獲取空中遙感數(shù)據(jù)時的完整性、連貫性,滿足較大面積的地圖空白區(qū)和特殊地區(qū)的測圖任務。同時,該無人機上搭載的基于北斗短報文通信技術的飛行遠程傳輸裝置,解決了遠程傳輸和實時監(jiān)管等關鍵難題,可以主動與空管部門對接。利用這一新技術,可以實現(xiàn)空管部門對無人機的統(tǒng)一監(jiān)管、指揮調度和運行管理。科研人員還突破了基于無線電通訊技術多頻、多賬號的同步在線技術難題,可實現(xiàn)同空域范圍內多架飛機有序飛行,互不干擾,大大提高了工作效率。據(jù)介紹,無人機航空遙感系統(tǒng)實時性強、機動靈活、影像分辨率高、成本低,且能夠在高危地區(qū)作業(yè),已成為世界各國爭相研究的熱點課題。(記者趙展慧)
中國上半年汽車銷量增幅減緩 國產(chǎn)品牌占有率下降
新華網(wǎng) (0)中國汽車工業(yè)協(xié)會9日公布數(shù)據(jù),今年上半年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1100萬輛,均保持穩(wěn)定增長,銷量增幅有所減緩。中國品牌乘用車市場持續(xù)低迷,占有率明顯下降。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),上半年中國汽車產(chǎn)量為1178萬輛,同比增長9.6%,銷量為1168萬輛,同比增長8.4%。其中,乘用車產(chǎn)銷970.85萬輛和963.38萬輛,分別同比增長12.05%和11.18%。商用車產(chǎn)銷則分別同比下降0.59%和3.18%。乘用車分類型中,SUV和MPV銷量分別超過37%和55%,轎車銷量增幅只有5%。中汽協(xié)認為,今年上半年與去年同期相比,汽車產(chǎn)銷量增幅都有較大幅度回落。尤其是6月份,汽車產(chǎn)量同比保持較快增長,但銷量增速回落。值得注意的是,上半年乘用車市場銷量總體保持較快增長勢頭,而中國品牌市場表現(xiàn)持續(xù)低迷。中汽協(xié)統(tǒng)計,與去年同期相比,今年上半年中國品牌乘用車市場份額下降3.48個百分點,為37.68%。中國品牌轎車上半年市場份額為22.24%,同比下降5.41個百分點。今年6月是2009年以來中國品牌轎車市場份額*低的一個月。上半年銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長
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2748站在歷史肩膀上的中國制造該向德國學習什么
工控網(wǎng) (0)摘要:站在歷史的肩膀上,中國制造回首過去,看清中德之間除了短期目標外,還有多少觀念需要銜接,還有多少制度需要填補。德國總理默克爾在周末展開了第七次中國行,作為民間歡迎儀式的一部分,一份“看,這就是德國制造的圖片微信”廣泛流傳,筆者收到了三次。在各種精美的德國制造圖片中,人們感嘆于高精類的技術、工人的專業(yè)素養(yǎng),認為那才是**制造業(yè)“化境”。沉浸于臆想戰(zhàn)斗的人,睜開眼睛后會認清楚一件事,德國是中國制造業(yè)的老師。百年前是,百年后的現(xiàn)在,依然是。只有不憚于承認先進者的優(yōu)勢,并勇于學習這些優(yōu)勢,中國的制造業(yè)才能取得進展。德國是制造業(yè)的前輩,如何在基礎制度上為企業(yè)搭建穩(wěn)健的發(fā)展框架,如何在細節(jié)上打造精密的制造體系,這些都是中國在制造業(yè)轉型升級中亟待解決的難題。從實用主義角度出發(fā),中國制造業(yè)需要**與技術,如中國精密機床、機器人核心零部件,主要來自于德國、日本、以色列等國,中國沿海數(shù)百年升級的精密制造型企業(yè)處于殘酷的競爭之中,這些企業(yè)需要技術解脫**瓶頸。超越實用層面,觀念的變遷更加重要。德國與美國相對自由的市場不同,政府在市場中起到非常大的作用,各種監(jiān)督各種福利,有一個在德國的朋友講述了德國鋼鐵企
新能源汽車行業(yè)再迎利好
經(jīng)濟日報 (0)7月9日國務院召開常務會議,決定免征新能源汽車車輛購置稅。新的扶持政策,對新能源汽車行業(yè)來說無疑是一個巨大的利好。2009年起,新能源汽車產(chǎn)銷量一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢,但相對于我國2000萬輛的汽車年銷售總量來說,增幅可謂微乎其微。數(shù)據(jù)顯示,今年1至5月新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重僅為0.18%。總體來看,發(fā)展受阻的原因有很多,如關鍵技術、價格、地方保護政策、配套設施不完善等,這些瓶頸不突破,新能源汽車行業(yè)很難有大的發(fā)展。但其中,政策的明晰程度,無疑在很大程度上影響著消費者的消費信心和消費行為。因此,在這種背景下,國家宣布免征新能源汽車車輛購置稅,對于拉動國內市場需求、培育新的經(jīng)濟增長點,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護“雙贏”,具有重要意義。這種讓利于民的政策,不僅表明了政府層面大力推行節(jié)能環(huán)保、低碳出行的決心與信心,更消除了消費者對新能源汽車政策的猜疑與困惑,激勵更多消費者選擇使用新能源汽車。可以預見,在政府和企業(yè)的共同努力下,新能源汽車行業(yè)定能展現(xiàn)出更加強勁的發(fā)展后勁,為可持續(xù)發(fā)展增添新的動力。
服務+制造:齊步“走出去”
經(jīng)濟日報 (0)從1997年我國電力機車整車的**出口,到今年拿下中國單筆出口海外*大的軌道交通訂單——超過20億美元的南非電力機車大單及**實現(xiàn)動車組出口歐洲,中國南車株機公司已經(jīng)成為我國軌交行業(yè)“走出去”的先鋒。“產(chǎn)品走到哪里,服務就走到哪里,我們要為客戶提供全壽命周期的維保服務,要成為**的軌道交通系統(tǒng)解決方案提供商。”中國南車株機公司董事長周清和告訴記者。隨著訂單的獲得,他們開始將車輛的維護保養(yǎng)服務推向世界。企業(yè)由“制造”向“制造+服務”轉型的好處是什么?專家表示,在當今制造業(yè)企業(yè)的各類成本都在上升時,提升競爭力的方法之一就是向“微笑曲線”兩端要效益。所謂“微笑曲線”是指在產(chǎn)業(yè)鏈中,研發(fā)、生產(chǎn)、流通諸環(huán)節(jié)的附加值曲線呈現(xiàn)“兩端高、中間低”的形態(tài)。在“微笑曲線”中,中間是加工生產(chǎn),一端是研發(fā)、設計,另一端就是銷售、服務。“我國軌道交通整體水平已**世界,在此基礎上,我們**服務模式,根據(jù)客戶需求推出了維保服務的4S店概念。”中國南車株洲電力機車有限公司黨委書記、教授級**工程師傅成駿說。2011年8月,中國**城際動車組“4S店”——南車吉隆坡維保有限公司(CKM)在馬來西亞吉隆坡宣告誕生,專注
玉山縣投入近億加大軸承企業(yè)技改力度
互聯(lián)網(wǎng) (0)玉山縣在加快打造華東軸承基地的同時,把技改增投作為企業(yè)升級一項重要工作來實施,以此推進軸承企業(yè)產(chǎn)品結構調整,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、企業(yè)規(guī)模、社會效益大幅度增長。今年16月,全縣軸承行業(yè)已實現(xiàn)銷售6.8億元,同比增長12.6;實現(xiàn)稅利4800.5萬元,同比增長8.5.近年來,玉山縣加大了軸承企業(yè)技改力度,累計投入近億元進行技術改造,新增車件、熱處理等自動生產(chǎn)線15??,新增全自動精密數(shù)控磨床146臺,軸承**品率由原來的80提高到98.5,提升了玉山軸承在市場上的整體競爭力。江西振業(yè)有限公司是該縣*早投資生產(chǎn)軸承的加工企業(yè)之一,但是由于普通軸承利潤低,公司一度瀕臨倒閉。痛定思痛,公司請來了中國軸承研究所的專家,重新對軸承產(chǎn)品進行規(guī)劃,投資近千萬元改造生產(chǎn)設備,生產(chǎn)大型企業(yè)所需要的機械軸承,讓企業(yè)煥發(fā)新的活力。天長軸承把原來半自動磨床改為全自動數(shù)控磨床玉山飛洋、江西康華、玉山裕豐、玉山特種等軸承廠也加大了設備更新,加大了從鍛件、鋼管、車件、磨裝、分子化合物塑料筒包裝、密封圈、防塵蓋以及補綴配件到成品產(chǎn)業(yè)鏈的改造力度和產(chǎn)品研發(fā)。玉山宏偉軸承有限公司開發(fā)的PL9ZZ軸承新產(chǎn)品,填補了江西空白,基本替代了
淺析工業(yè)4.0進程中控制系統(tǒng)**機遇
互聯(lián)網(wǎng) (0)一提到工業(yè)控制系統(tǒng)(IndustryControlSystem,以下簡稱為ICS)的信息**,人們首先想到的就是2010年伊朗布什爾核電站遭到的“震網(wǎng)病毒”攻擊。工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中相關**事件層出不窮,不僅影響到企業(yè)生產(chǎn),而且直接影響到企業(yè)財產(chǎn)、人身**等國計民生問題。如:2012年4月10日,深圳遭遇十年來*大范圍停電事故,福田、羅湖、龍崗三個區(qū)停電兩個小時,經(jīng)濟損失達8個億;2013年11月22日,中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂,直接經(jīng)濟損失7.5億元。而這些事件在自動化人的眼中不屬于信息**問題,而是功能**問題。在國際標準IEC62443中描述,一個完整的**工控系統(tǒng)是由功能**、物理**和信息**三部分組成,上述事故以及企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中90%的事故都屬于功能**問題。在傳統(tǒng)的信息**定義中,主要強調保密性、完整性和可用性,在IEC62443中對工控信息**主要強調了五點,*重要的思想是強調保護一個系統(tǒng)所采用的額外措施,以防止對系統(tǒng)的非授權訪問及惡意攻擊。功能**與信息**兩者邊界清晰,但互相關聯(lián)、相互影響、互相促進。功能**的不完善會很容易被利用,進而導致信息**問題。信
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2749鎮(zhèn)江交付亞洲*大打樁船
中國船舶報 (0)
4日,亞洲*大的樁架高達128米打樁船(見上圖)正式交付,此船是由鎮(zhèn)江丹徒新興船舶修造有限公司制造的,入CCS船級社。據(jù)了解,該船船長78米,型寬36米,型深6.2米,*大吃水3.2米,定員28人,無限航區(qū),國際航線,是目前亞洲*大的打樁船。資料顯示,目前我國*大的打樁船僅能施工直徑2.5米以下、樁長100米以下的鋼管樁。在同類型船中,新興船舶建造的打樁船可以施打*大直徑5米、單樁重量450噸的鋼管樁,創(chuàng)下國內樁錘、油缸、控制系統(tǒng)等六項**。據(jù)公司副總經(jīng)理朱俊成介紹,128米特大型打樁船的研制與開發(fā),是打樁船技術領域上的一次重大突破,公司擁有該船型的自主知識產(chǎn)權,目前申報發(fā)明**1項,實用新型**2項。作為一艘無限航區(qū)的打樁工程船,該船的建成并交付,標志著產(chǎn)品達到國際**水平,將極大地提升我國海上設施的基樁施工能力。
特高壓:用戶**推動輸電技術大發(fā)展
工控網(wǎng) (0)
摘要:用戶**是**的一種重要形式。我國正處于工業(yè)化的關鍵階段,東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)對電力的需求不斷增大,而我國豐富的電力主要集中在偏遠地區(qū),這就要求跨地區(qū)輸電。但是我國電網(wǎng)的輸電量有限,無法滿足東部需求,這就極大推動了特高壓技術的發(fā)展。用戶**,是一種重要的**模式。自美國MIT教授提出以后,已經(jīng)成為一個重要的**理念。它的優(yōu)點是:用戶了解自己需求,但制造商不一定了解。這種需求可成為未來的顯性需求。用戶可以提出解決方案,成為重要的**原型。在強調企業(yè)是**主體的今天,我國的一些企業(yè),其實是一個用戶,他們可以成為主導**的主體。國家電網(wǎng)公司是我國特大的國有企業(yè),是全球*大的公用事業(yè)企業(yè)。它是一個提供電力的用戶。但在輸送電力的技術**上,靠用戶主導的**,實現(xiàn)了我國的特高壓輸電的**,成為全球**的引路者。國家電網(wǎng)的這一**,對這些問題作了很好的回答:國有企業(yè)能否**,進行什么**,國有企業(yè)的產(chǎn)權形式是有利于**還是不利于**?以企業(yè)為主體的**,與傳統(tǒng)的科技突破的**,有什么不同的規(guī)律?所謂特高壓輸電,是指交流1000kV及以上電壓等級的輸電,與常規(guī)500kV交流輸電相比,線路自然輸送功率
特高壓成績出彩 國家能源局重點支持
工控網(wǎng) (0)摘要:7月3日是特高壓重大日子:國家電網(wǎng)宣布,截至6月底,我國特高壓電網(wǎng)累計送電達到1930億千瓦時;溪洛渡左岸-浙江金華±800千伏特高壓直流輸電工程(簡稱“溪浙工程”)正式投運,在投運儀式上,國家能源局副局長史玉波表示,國家能源局將對特高壓重點項目核準方面給予支持。溪浙工程起于四川宜賓換流站,止于浙江金華換流站,途經(jīng)四川、貴州、湖南、江西、浙江5省,線路全長1653千米,是目前世界上輸送容量*大的直流輸電工程。在世界上**實現(xiàn)單回直流工程800萬千瓦連續(xù)運行和840萬千瓦過負荷輸電運行,創(chuàng)造了超大容量直流輸電的新紀錄。數(shù)據(jù)顯示,作為我國又一條連接西南水電基地和東部負荷中心的清潔能源大通道,溪浙工程投運后,將使特高壓四川水電外送能力提升到2160萬千瓦,每年可將西南地區(qū)約400億千瓦時清潔水電輸送至華東負荷中心,相當于節(jié)省標煤1228萬噸,減排二氧化碳超過3400萬噸,對于服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進節(jié)能減排和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理舒印彪說,在溪浙工程建設中,國家電網(wǎng)工程建設者克服環(huán)境復雜、施工難度大等種種困難,僅用16個月時間,便高標準、高質量完成了工程建設和
全球制造競爭形勢新變化
經(jīng)濟日報 (0)隨著發(fā)達國家“再工業(yè)化”政策不斷加碼,制造業(yè)的“智能化”水平不斷提高,勞動力成本更低廉的發(fā)展中經(jīng)濟體對制造環(huán)節(jié)的吸引力增強,全球制造業(yè)的競爭形勢將更復雜、更嚴峻。加快轉型升級,用高新技術武裝“中國制造”,在全球制造業(yè)中塑造新優(yōu)勢,才是持久之道。本期“經(jīng)濟日報 中央電視臺聯(lián)席評論”話題——全球制造競爭形勢新變化。襪子和玩具,這類低附加值、勞動密集型的產(chǎn)品,曾難入發(fā)達國家制造業(yè)的“法眼”。然而*近召開的一個論壇上,美國商務部相關負責人卻試圖說服企業(yè)主,這些商品也可以在美國生產(chǎn),并且大有錢賺。美國商務部的新舉動,凸顯了奧巴馬政府力促制造業(yè)回流的急切和廣度,也提醒我們全球制造業(yè)的競爭形勢將更復雜、更嚴峻。一是發(fā)達國家“再工業(yè)化”政策不斷加碼。繼“先進制造業(yè)伙伴計劃”、“美國制造業(yè)復興計劃”之后,去年奧巴馬政府又提出“讓美國成為新增就業(yè)和制造業(yè)磁場”的新目標,今年還推出“學徒計劃”,政府掏出大把鈔票專門為制造業(yè)培訓技工。眼下,選擇回流美國的企業(yè)數(shù)量明顯增加,制造業(yè)開始出現(xiàn)積極發(fā)展勢頭。白宮國家經(jīng)濟委員會日前發(fā)布的一份報告認為,一段時期以來,美國制造業(yè)產(chǎn)出大幅增長。同時,2010年以來,制造業(yè)創(chuàng)造
環(huán)保信用評價助推火電廠超低排放
科技日報 (0)■低碳生活科技日報訊(記者李禾)“目前,我公司3、4號發(fā)電機組正在進行環(huán)保改造,預計7月中旬結束,改造后煙塵排放將小于5毫克/立方米、二氧化硫將小于35毫克/立方米、氮氧化物小于50毫克/立方米,達天然氣機組排放標準。”日前,記者跟隨中國環(huán)境新聞工作者協(xié)會采訪組來到江蘇省江陰蘇龍熱電有限公司,徐志強副總經(jīng)理說,由于實施技術改造,加強節(jié)能環(huán)保管理等,企業(yè)在環(huán)保信用等級評定中被評為“綠色企業(yè)”。2013年1月正式發(fā)布的《江蘇省企業(yè)環(huán)保信用評價及信用管理暫行辦法》規(guī)定,根據(jù)企業(yè)污染防治、環(huán)境管理、社會影響等情況,評價結果從優(yōu)到劣依次為綠、藍、黃、紅、黑5個等級。徐志強說,環(huán)保信用等級差不但會影響企業(yè)形象,而且還會影響脫硫、脫硝、電除塵等電價和環(huán)保補貼政策。火電廠的主要污染物為大氣污染,于是,公司在新大氣污染排放標準出臺前,就開始研究方案,投資近5億元人民幣,完成了系列環(huán)保改造,達到新排放標準。盡管環(huán)保投資和運營費用高昂,但徐志強認為,綠色等級為企業(yè)帶來很多優(yōu)惠和機會。如脫硝機組已通過環(huán)保局驗收并獲得1300多萬元的電價補貼,脫硫機組獲得6500余萬元的電價補貼;去年江蘇省環(huán)保廳給企業(yè)3000
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2750今年上半年裝備工業(yè)轉型升級提速
中國科學報 (0)????今年上半年,我國裝備工業(yè)增加值累計增速不斷提高,出**貨值增速企穩(wěn)回升,智能制造裝備需求動力強勁。根據(jù)賽迪智庫近日發(fā)布的《2014年下半年中國裝備工業(yè)走勢分析與判斷》分析,下半年我國裝備工業(yè)仍將保持回暖態(tài)勢,工業(yè)機器人、服務機器人、3D打印等智能裝備、軌道交通裝備以及節(jié)能環(huán)保裝備等行業(yè)將呈現(xiàn)快速的增長態(tài)勢。“受新一輪技術**的影響,裝備工業(yè)轉型升級的步伐將大大加快。”賽迪智庫裝備工業(yè)研究所研究員王鳳麗說。根據(jù)賽迪智庫的上述報告,今年1~4月,規(guī)模以上裝備制造企業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.5%,高于**工業(yè)增加值增速0.6個百分點,增速較上年同期提高2.4個百分點。以云計算、人工智能、3D打印等為代表的新興技術加快發(fā)展,同時,由于經(jīng)濟結構調整深入、勞動力成本上升等因素,裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級步伐加快,智能制造裝備需求動力強勁,產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)出快速擴大的態(tài)勢。例如,由于越來越多的電子制造企業(yè)引入機器人生產(chǎn)線,推動制造過程智能化、柔性化發(fā)展,工業(yè)機器人應用需求持續(xù)擴大。同時,3D打印技術也開始應用到復雜空間結構的零部件研發(fā)生產(chǎn)中。今年1月,中航科工二院699廠將3D打印技術應用于電子制造領域
羅馬尼亞船廠下水鋪纜船
(0)????近日Van Oord公司新建造的Nexus號DP2鋪纜船在羅馬尼亞加拉茨達門船廠正式下水。在交付后,這艘123米多用途船將為海上風力發(fā)電場安裝電纜。擁有型寬28米和一個DP2動態(tài)定位系統(tǒng)的Van Oord公司鋪纜船將配備一個大型電纜旋轉木馬以便多運輸5000噸電纜。此外,該船配備了一臺有助于鋪設沉重的出口電纜的重型起重機。該船可以為90人提供住宿。Van Oord公司新建造的Nexus號DP2鋪纜船基于Damen Offshore Carrier 7500-系列多用途船設計。該船設計了適合重物起重或滾裝運輸寬大貨物的甲板并具有海上施工能力。
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2751德國拒絕坐以待斃 聯(lián)手日本對抗中國制造
工控網(wǎng) (0)摘要:“德國制造”雖然被中國工程機械行業(yè)奉為學習的范本,但下行趨勢已初現(xiàn)端倪。德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)會長Festge在東京記者會上表示,德國不再坐以待斃,“面對中國的這一系列挑戰(zhàn),日本和德國的機械制造產(chǎn)業(yè)必須認真對待,找到合適的對策”。此番言論似乎暗示著德國聯(lián)手日本,將是德國機械行業(yè)保持競爭優(yōu)勢的重要出路。2014年6月24日,德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會在東京舉行記者會,介紹了對日本市場的期望以及德國機械制造的前景。VDMA的調查顯示,“外國企業(yè)在德國機械制造市場所占的份額超過50%,而外國企業(yè)在日本市場所占的份額*近幾年未超過13%。德國及歐洲的技術類企業(yè)都對這樣的情況不滿意”。盡管*近幾年日本和歐盟(EU)進行了雙邊自由貿易協(xié)定談判,但Festge會長提出:“今后希望日本顧客能夠認可德國產(chǎn)品的優(yōu)點,多少糾正一下這種不均衡的狀態(tài)。希望日方能夠在開放市場方面作出更積極的努力。”VDMA會長表示,VDMA之所以希望在機械制造領域糾正日德兩國不均衡狀態(tài),是出于“日本和德國的機械制造企業(yè)需要通力合作,對抗共同的競爭對手——中國”的考慮。他說:“中國現(xiàn)在是在全世界也非常出眾的機械制
KSPG五金配件將統(tǒng)一命名
中國工業(yè)報 (0)繼今年年初霍斯特·賓尼希成為KSPG股份公司新任董事長之后,KSPG近日再次調整公司領導層,任命亞歷山大·扎格爾博士為KSPG五金配件部總管。今后KSPG公司五金配件部的所有產(chǎn)品,將統(tǒng)一以**的核心品牌“KS科爾本施密特”亮相市場。作為德國萊茵金屬集團旗下一員,KSPG股份公司的年銷售額在24億歐元以上,占總集團年營業(yè)額一半以上。此外,KSPG在全球擁有12000多名員工,在中國有3500多員工。亞歷山大·扎格爾博士所負責的五金配件部,集中了KSPG公司在全球范圍內的多項配件產(chǎn)品業(yè)務,包括大小型活塞、滑動軸承、連續(xù)鑄件、發(fā)動機缸體、氣缸蓋和結構部件。據(jù)悉,KSPG今年**季度銷售額達到創(chuàng)記錄的6.66億歐元,比上年同期增長了11%。其在中國的合資企業(yè)**季度銷售額增長了24%,達到1.5億歐元。不久前,KSPG集團旗下的皮爾博格公司還贏得了一筆2.5億歐元的大訂單。(張 文)
制造業(yè)謀變,新思路拓發(fā)展——2014華南國際工業(yè)自動???展打造華南地區(qū)*佳平臺
中華工控網(wǎng) (0)堪稱華南地區(qū)*具規(guī)模和影響力的2014華南國際工業(yè)自動化展覽會(以下簡稱:華南自動化展)于6月20日在深圳會展中心正式落下帷幕。展會吸引了來自35個國家和地區(qū)的421家企業(yè)參展,展出面積2.8萬平方米。為期三天的展會共迎來專業(yè)觀眾和買家23,644人,較去年增長10%。今年展會著重凸顯機器人展區(qū)和機器視覺展區(qū),并匯集了ABB、三菱、皮爾磁、紅獅、CKD、SMC、氣立可、邦納、光寶、鳴志、大恒、凌云、凌華等來自全球的知名品牌閃耀華南。近年來,華南作為全球制造業(yè)增長*快的地區(qū)之一,正在加快轉型升級的步伐。與此同時,越來越多的企業(yè)也選擇在華南地區(qū)“開疆拓土”。制造業(yè)的良好發(fā)展為這一集華南自動化精英,展全球自動化**的華南自動化展奠定了堅實基礎。在又一次向業(yè)界交出滿意答卷的同時,組織方漢諾威米蘭展覽會(中國)有限公司總經(jīng)理符禹說道:“展會舉辦地深圳作為珠三角經(jīng)濟圈的核心城市,毗鄰港澳,輻射東南亞,市場需求巨大。面對這樣一個充滿活力與商機的市場,我們看到華南地區(qū)的自動化廠商正在蓄勢待發(fā),他們也正在尋求一個專業(yè)的展示平臺,讓其更好地’走出去’。”而華南自動化展正是這樣一個體現(xiàn)制造業(yè)謀變,迸發(fā)新思路
公安機關備案號:


