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我軍單兵裝備造價知多少

■科報講武堂一個是奔馳寶馬，一個是iPhone，這兩種產(chǎn)品的價格是無論如何也不能相提并論的。而將我軍單兵裝備的價格以這兩種相差甚遠(yuǎn)的產(chǎn)品相類比，更是不靠譜。有媒體報道稱，中國人民解放軍特種**單兵裝備越來越精良且昂貴，幾乎每名士兵身上的裝備平均價格高達(dá)30—40萬元，這還不包括價格昂貴的高精度狙擊**和新型單兵**系統(tǒng)。聯(lián)想到此前有媒體報道我軍單兵裝備僅相當(dāng)于兩臺iPhone的報道，雖然一個是特種**單兵，一個是普通單兵，但這樣的差距依然令人咂舌。“關(guān)于各國**特別是特種**孰強(qiáng)孰弱，一直都是熱門話題。單兵裝備作為平時易于接觸甚至購買、收藏到的裝備，受到媒體、軍迷等較高的關(guān)注和評論不足為奇。”**專家、總裝某研究所**工程師王少然在接受科技日報記者采訪時指出，“雖然通過羅列大量高科技裝備、估測裝備價格的方法能夠?qū)娏?qiáng)弱問題加以佐證，但僅憑簡單對比即得出結(jié)論的做法勢必不**、不權(quán)威，甚至不準(zhǔn)確、不可信。特別是對于非專業(yè)人士而言，由于對**需求、作戰(zhàn)使命、作戰(zhàn)對象、作戰(zhàn)環(huán)境、評價標(biāo)準(zhǔn)等方面知識缺乏足夠**的了解，因此得出差距較大甚至截然不同的結(jié)論也在情理之中。”王少然認(rèn)為，“由于原材料價

新工藝造就特高壓裝備“特高大”

本報記者瞿劍天津薊縣下窩頭鎮(zhèn)青甸村，錫盟－北京東－山東1000千伏特高壓交流工程第9標(biāo)段4S127塔施工現(xiàn)場。上午10時30分左右，隨著現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一聲令下，總重6噸的該塔*后一組“橫擔(dān)”被緩緩吊起；與此同時，一架白色小型四旋翼無人機(jī)也騰空而起，與塔頂?shù)墓潭ㄌ筋^一起向地面?zhèn)鬏攲崟r監(jiān)控視頻，保障施工順利。不到十分鐘后，“橫擔(dān)”吊至近百米高度就位，再由塔頂施工人員對準(zhǔn)、與塔身連接、用螺栓緊固。特高壓施工用上“組塔神器”所謂“橫擔(dān)”，就是日常所見輸電鐵塔上端延水平方向伸出的兩臂，用來掛載電纜、絕緣子等輸電設(shè)備。國網(wǎng)北京電力工程公司副經(jīng)理張錦表示，“橫擔(dān)”裝好，意味著“組塔工作收尾了”。記者看到，垂直的塔身部分由幾十節(jié)長1.32米，寬1.31米、高3米的鋼管標(biāo)準(zhǔn)件構(gòu)成，延伸向上，立起一個高111.3米、重144.8噸的龐然大物，顯現(xiàn)出特高壓裝備相對于500千伏裝備的“特高大”。但鐵塔正中間矗立的一座橙黃色鋼結(jié)構(gòu)高架卻是前所未見的。張錦介紹，這個有點像建筑所用塔吊的設(shè)備，叫“落地雙平臂抱桿”，在施工人員眼中，它可稱得上是“組塔神器”：*大起吊高度達(dá)150米、伸展幅度為21米、單邊*大起吊重量達(dá)8噸

福建泉州：“智能制造”帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級

一臺臺數(shù)控機(jī)床快速運轉(zhuǎn)，一只只機(jī)械手把零部件靈活地夾起并準(zhǔn)確擺放在指定位置。“它的動作必須**到毫米才能保證切割的**性和成品率，毫米之差就可能生產(chǎn)出不合格產(chǎn)品。”在福建泉州南安福山軸承有限公司車間，公司董事長洪文彬一邊演示一邊介紹設(shè)備的功能。“軸承是一種高精度工業(yè)產(chǎn)品，對數(shù)控、精密加工等技術(shù)有嚴(yán)格的要求。現(xiàn)在使用軸承的企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，生產(chǎn)難度越來越大，倒逼我們不能不加快生產(chǎn)和產(chǎn)品的技術(shù)**。在機(jī)械制造行業(yè)，*有效的方法就是加大智能制造設(shè)備比例，通過‘機(jī)器換人’方式降低人工成本，提高產(chǎn)品精密度。”洪文彬說，公司這些年投入2.5億元用于智能制造設(shè)備的自制和引進(jìn)，用工人數(shù)從原來的700人減少到350人，僅鉆孔環(huán)節(jié)就從過去的68人減至8人。說到智能制造給企業(yè)帶來的好處，洪文彬感覺就像是給傳統(tǒng)制造業(yè)插上了新翅膀。像福山軸承這樣通過技術(shù)**特別是智能制造帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)企業(yè)，在泉州不在少數(shù)。石獅是國內(nèi)主要的食品生產(chǎn)基地之一，改革開放以來，食品企業(yè)遍地開花，石獅泓一食品公司就是其中的代表。泓一食品石獅基地總經(jīng)理洪江西介紹說，引進(jìn)不久的智能制造生產(chǎn)線投資2億元，生產(chǎn)效率大幅度提高，

船舶制造業(yè)優(yōu)化資源淘汰過剩產(chǎn)能

目前，我國已成為世界上造船**大國。但受全球航運、造船市場低迷的影響，近年來我國造船市場受到?jīng)_擊，新船訂單大幅減少、企業(yè)融資出現(xiàn)困難、履約交船風(fēng)險加大，船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢較為嚴(yán)峻。“船舶和海洋工程行業(yè)有周期性風(fēng)險，深受航運市場和全球經(jīng)濟(jì)影響。目前船舶市場成交下滑趨勢明顯，新船價格上漲趨勢受阻。”中信建投分析師馮福章表示，未來隨著國家支持船舶工業(yè)政策逐漸落實，特別是一些骨干船舶制造企業(yè)實施兼并重組，行業(yè)整體競爭力有望得到提升。今年8月份，央行發(fā)布的二季度中國貨幣政策執(zhí)行報告提出，積極推進(jìn)混合所有制改革，鼓勵骨干船舶制造企業(yè)實施兼并重組，推動大型船舶企業(yè)與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)中小船舶企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。這為行業(yè)的發(fā)展指明了方向。上海佳豪今年9月公告稱，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合方式，收購金海運100%的股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)交易價格13.55億元。金海運主要從事船用救生設(shè)備及特種裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。通過收購金海運，上海佳豪能夠建立船用設(shè)備及特種裝備生產(chǎn)線，完善公司產(chǎn)業(yè)鏈。上海佳豪公告稱，通過收購金海運，公司將進(jìn)入**及公務(wù)用船用設(shè)備制造領(lǐng)域，將進(jìn)一步拓寬市場領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，實現(xiàn)

帶著觀眾一起體驗人生（新語·關(guān)注中國電影新力量）

因為《泰囧》和《港囧》，很多人都知道了我是一個電影導(dǎo)演。但實際上，我進(jìn)入電影行業(yè)是從做演員開始的。我從小學(xué)三年級就開始演戲，從那時候一直到大學(xué)畢業(yè)，都是在演舞臺劇。這段經(jīng)歷對我來說很珍貴，它讓我時刻面對觀眾。你在舞臺上演，觀眾在臺下直接反饋，他們笑了、感動了、安靜了，你都能接收到他們的能量。所以，有段時間我會在每晚演出前來到劇場，觀察觀眾是什么狀態(tài)，他們怎樣排隊、怎樣買票。那時，我就在思考一個問題，作為一個普通觀眾，他下了班匆匆忙忙乘坐各種交通工具，跟別人約好了來看一場演出，他為什么要來呢？現(xiàn)在我會想，我為什么要拍一部電影，或者我要拍一部什么樣的電影給觀眾看。對創(chuàng)作者來講，我想這是*根本也是***的問題。小時候去電影院看《佐羅》《少林寺》，我覺得電影院里有很強(qiáng)大的能量，好像這些電影可以滿足所有觀眾的需求。等到我自己拍電影的時候，我有了一個觀念——電影拍完了，其實還不算完成，只有等它上映以后，跟觀眾產(chǎn)生了交流，觀眾吐槽也好、專家寫影評也好，作品才是真正地完成。我相信，觀眾到電影院看電影，是因為自己的某個問題需要解決，這部電影能基于這個問題給他代入感，他可以從中看到其他人的人生是什么樣的，

2015國際農(nóng)機(jī)展主題為“全程機(jī)械化”+“深松”

議程設(shè)置影響行業(yè) 中國國際農(nóng)機(jī)展在青島落幕

有亞洲*大農(nóng)機(jī)展會美譽(yù)的中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會 （簡稱 “中國國際農(nóng)機(jī)展”）10月28日在青島落幕。盡管遭遇各種交通方面的神吐槽，但本屆展會的恢弘氣勢仍然令人側(cè)目。共有來自數(shù)十個國家和地區(qū)的近2000家企業(yè)參展，參展產(chǎn)品涵蓋了整機(jī)、機(jī)具以及配套件等各類產(chǎn)品，參展觀眾逾12萬人。主辦方10月26日上午舉行了簡潔而隆重的開幕式。開幕式由中國農(nóng)機(jī)流通協(xié)會會長毛洪主持，青島市政協(xié)副主席郄晉生、中國農(nóng)機(jī)化協(xié)會常務(wù)副會長馬世青等先后致辭。農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化司司長李偉國宣布展會開幕。毛洪認(rèn)為展覽面積逆勢增長與中央強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)的政策密不可分，他表示將繼續(xù)努力把展會辦得更好。另據(jù)中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會執(zhí)行副會長范景龍介紹，2016年**農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會 （春季）將于明年3月10~12日在河南鄭州舉辦。根據(jù)當(dāng)前 “全程機(jī)械化”與 “深松”兩大農(nóng)機(jī)化熱點，本屆展會的主題為“促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機(jī)械化”向 “上下游產(chǎn)業(yè)鏈、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、國內(nèi)外”等三個方向邁進(jìn)。展會面積逾22萬平方米，比上年增長10%，再次以其特有的議程設(shè)置影響著我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。國際巨頭粉墨登場中國工業(yè)報記者在展會上獲悉，農(nóng)機(jī)行業(yè)的兩大陣營不僅全部亮相

愛科亮相中國國際農(nóng)機(jī)展

在近日舉辦的2015中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會 （CIAME）上，愛科集團(tuán)以 “愛致大地，科技未來”的主題閃耀登場，以其全方位的高科技農(nóng)業(yè)解決方案，致力于通過引進(jìn)和研發(fā)國際**的技術(shù)和產(chǎn)品，成就未來農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。“在愛科集團(tuán)強(qiáng)大的科技優(yōu)勢和全球資源的支持下，我們正在積極穩(wěn)健地推進(jìn)愛科的中國戰(zhàn)略，努力完善制造體系并提高服務(wù)水平，為中國業(yè)務(wù)的長期發(fā)展提供堅實的保障。我們的愿景是憑借**的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和**的解決方案，成為**中國農(nóng)機(jī)市場潮流的跨國農(nóng)機(jī)設(shè)備提供商。”愛科全球副總裁兼董事總經(jīng)理楊青表示， “本次展會，我們希望通過全球**的產(chǎn)品和技術(shù)，傳遞出愛科傾注中國市場，大力推動精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和綠色農(nóng)業(yè)的不變承諾。我們將本著實現(xiàn)更精益生產(chǎn)、更高效銷售、更精準(zhǔn)服務(wù)的出發(fā)點，讓愛科的產(chǎn)品信息和服務(wù)能夠更貼近用戶、進(jìn)一步拉近和用戶的距離。”記者注意到，本次愛科展出的“全球系列”拖拉機(jī)和大豐王玉米聯(lián)合收獲機(jī)均配備國三排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)， “愛科動力”的新3缸、4缸、6缸發(fā)動機(jī)亦進(jìn)行了單獨陳列。目前針對中國市場的全套農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，愛科正逐步落實升級和測試，以符合非道路移動機(jī)械國三排放標(biāo)準(zhǔn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)

發(fā)展海上風(fēng)電還需“小步快進(jìn)”

盡管距離東海大橋開啟中國海上風(fēng)電發(fā)展序幕已有四年之久，但眾聲喧嘩之下，這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不那么盡如人意，海權(quán)、風(fēng)險、標(biāo)準(zhǔn)、電價等，各種成長的煩惱正如影隨形。“國家已經(jīng)安排了1000萬千瓦的海上風(fēng)電項目做準(zhǔn)備，這是我們*大的機(jī)會。”中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會名譽(yù)主任施鵬飛提醒道。他表示，盡管缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和配套產(chǎn)業(yè)鏈等，但在環(huán)境壓力下，海上風(fēng)電的發(fā)展比預(yù)期要快，企業(yè)一定要做好準(zhǔn)備，利用千載難逢的機(jī)會控制技術(shù)質(zhì)量、積累經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)而形成自己的標(biāo)準(zhǔn)。走向海上 三大風(fēng)險阻路身披 “不占用陸地資源、風(fēng)能資源更加豐富、裝機(jī)規(guī)模更大而且沒有限電問題”的光環(huán)，近年來，尚處于摸索階段的海上風(fēng)電正越來越受青睞，建設(shè)熱度也是不斷高漲。但巨大的項目風(fēng)險，令其一直都步履蹣跚。而*典型的例子，莫過于業(yè)內(nèi)眾所周知的2010年完成招標(biāo)的4個海上風(fēng)電特許權(quán)項目到2013年才核準(zhǔn)。不同于歐美，中國大部分海上風(fēng)電場都位于中等水深、淺水甚至灘涂區(qū)域，面臨著淺水波、破碎波問題，以及潮流流速大和軟土地基等特殊的建設(shè)條件；沿海臺風(fēng)的肆虐，使得機(jī)組和基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求更高、運行策略也更加復(fù)雜；而受批地影響，國內(nèi)海上風(fēng)電場的區(qū)域面積

實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略 力推智能電網(wǎng)設(shè)備制造業(yè)快速發(fā)展

中國電器工業(yè)協(xié)會智能電網(wǎng)設(shè)備工作委員會 （以下簡稱智網(wǎng)委）成立4年來，在政府相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在中國電器工業(yè)協(xié)會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大會員單位的積極支持和參與下，取得了顯著成績。按照確定的工作方針和工作任務(wù)，智網(wǎng)委充分發(fā)揮了 “三個服務(wù)”職能和 “橋梁紐帶”作用，努力把智網(wǎng)委打造成為政府部門的好助手、行業(yè)發(fā)展的好參謀、用戶單位的好伙伴、會員單位的貼心人。不斷**工作思路，發(fā)揮服務(wù)職能，堅持**驅(qū)動，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，促進(jìn)智能電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。取得顯著成就首先，積極做好服務(wù)政府部門的工作。一是編制發(fā)展研究報告，提供政府決策支撐。智網(wǎng)委充分發(fā)揮緊貼行業(yè)、熟悉企業(yè)的優(yōu)勢，組織整合各方面的力量，結(jié)合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展形勢，編寫相關(guān)行業(yè)發(fā)展報告，報送工業(yè)和信息化部、國家能源局等；積極反映行業(yè)訴求，為政府部門制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策提供借鑒和參考。同時，積極參與國家重大課題及項目的研究工作。先后參與完成中國工程院重大咨詢項目 《制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究》“電力裝備領(lǐng)域”分課題研究工作；國家能源局 《智能化輸配電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目研究》課題 《智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化路

強(qiáng)化市場應(yīng)用 戰(zhàn)略推進(jìn)傳感器產(chǎn)業(yè)變革

我國2014年敏感元件與傳感器銷售額突破1200億元。然而，與巨大市場需求相比，現(xiàn)階段我國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，尤其是**產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口，傳感器進(jìn)口占比達(dá)80%左右，國產(chǎn)化缺口巨大。 （資料圖片）“中國是傳感技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用*大的市場，而且，也應(yīng)該是***的市場。”在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心等單位日前主辦的第三屆國際 （常州）傳感器技術(shù)與應(yīng)用高峰論壇上，工信部原副部長楊學(xué)山強(qiáng)調(diào)，要快馬加鞭推進(jìn)傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。針對當(dāng)前我國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師郭源生建議，強(qiáng)化政策支撐，打造雙生態(tài)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，促進(jìn)傳感器集群化發(fā)展。工信部電子信息司電子基礎(chǔ)處處長王威偉表示，工信部將結(jié)合“十三五”規(guī)劃，研究出臺推動傳感器及應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)政策，通過政策**推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。深化改革 聚焦應(yīng)用楊學(xué)山從科學(xué)認(rèn)知、聚焦應(yīng)用、深化改革三個方面闡釋了推進(jìn)傳感技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。他強(qiáng)調(diào)，科學(xué)認(rèn)識比提高認(rèn)識更重要，并從五個維度闡述了如何科學(xué)認(rèn)知傳感器產(chǎn)業(yè)的地位與作用。楊學(xué)山首先強(qiáng)調(diào)，人類社會發(fā)展正在經(jīng)歷重要變革，對人的認(rèn)知**已經(jīng)完成，但對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的

中韓簽署合作備忘錄 共促制造業(yè)對接合作

國務(wù)院總理李克強(qiáng)于10月31日抵達(dá)韓國并開展為期三天的正式訪問。期間，兩國簽署了 《中韓推進(jìn) “中國制造2025”與 “制造業(yè)革新3.0戰(zhàn)略”交流合作的諒解備忘錄》 （以下簡稱 《備忘錄》）。基于中韓制造業(yè)的互補(bǔ)性和未來合作的巨大潛力，雙方一致同意，在互相尊重、互利共贏的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)制造業(yè)領(lǐng)域的交流與合作。按照備忘錄，中韓雙方將合作開展在先進(jìn)制造業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造、綠色制造、智能制造、機(jī)器人開發(fā)、應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域的未來發(fā)展和戰(zhàn)略研究，推動智能工廠、綠色工廠、綠色園區(qū)等領(lǐng)域的合作開發(fā)、示范推廣及經(jīng)驗交流。兩國在中韓產(chǎn)業(yè)合作部長級對話框架下，成立聯(lián)合工作組，以不定期舉辦工作組會議、研討會、技術(shù)交流會、培訓(xùn)及開展聯(lián)合合作項目等方式進(jìn)行交流與合作。韓國是中國周邊重要近鄰。近年來中韓各領(lǐng)域交流合作已進(jìn)入**、深入發(fā)展的 “快車道”。兩國元首于2013年和2014年實現(xiàn)互訪，并在國際多邊場合頻繁會晤。雙方商定中韓努力成為實現(xiàn)共同發(fā)展、致力地區(qū)和平、攜手振興亞洲、促進(jìn)世界繁榮的 “四個伙伴”。2014年，中韓雙方貿(mào)易額已接近3000億美元，并正式簽署了中韓自由貿(mào)易協(xié)定，兩國人員往來已進(jìn)入

注重創(chuàng)造價值 樹立制造業(yè)由大到強(qiáng)典范

中國制造業(yè)上市公司的業(yè)績衡量和創(chuàng)造價值有了更加客觀的標(biāo)準(zhǔn)，制造業(yè)上市公司的市值管理有了新依據(jù)。中國制造業(yè)企業(yè)不再僅僅追求企業(yè)規(guī)模及收入的 “大”，而是更加注重創(chuàng)造價值的強(qiáng)。10月31日，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院 （以下簡稱經(jīng)管院）主辦的 “中國制造業(yè)上市公司創(chuàng)造價值100強(qiáng)報告發(fā)布會暨中國制造2025價值投資研討會”在京召開，會議發(fā)布了2015中國制造業(yè)上市公司創(chuàng)造價值100強(qiáng)，且對石油工業(yè)、電子制造業(yè)、機(jī)械設(shè)備儀表業(yè)、信息設(shè)備業(yè)、金屬及非金屬制造業(yè)、食品飲料業(yè)、醫(yī)藥生物業(yè)、印刷業(yè)、紡織服裝業(yè)等十個細(xì)分行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)造價值專項研究并形成價值創(chuàng)造評價體系。來自工信部、國務(wù)院國資委、中國證監(jiān)會、中國銀行、經(jīng)管院等單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家與參會代表聚在一起溝通思想，交流信息，就 “一帶一路”、中國制造2025、全球視野下的中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級等話題提出了很多精彩觀點和真知灼見，會議取得了圓滿成功。不以 “銷售額”論英雄經(jīng)管院院長徐東華表示，上市公司是每個行業(yè)中的**企業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的中堅力量。上市公司的總市值超過了國民生產(chǎn)總值的50%，這些企業(yè)在發(fā)展過程中得到了國內(nèi)資本市場的推動，形成了獨特的企業(yè)制度，并

前8月機(jī)械工業(yè)累計進(jìn)出口降幅加深

今年1~8月，機(jī)械工業(yè)累計進(jìn)出口總額4443.99億美元，同比下降6.81%。其中出口2593.92億美元，同比下降1.53%，降幅較1~7月 （-0.56%）加深0.97個百分點；進(jìn)口1850.06億美元，同比下降13.33%，降幅較1~7月 （-11.97%）加深1.36個百分點，累計進(jìn)出口貿(mào)易順差743.86億美元。8月當(dāng)月，機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口總額為538.17億美元，同比下降14.33%。其中出口321.92億美元，同比下降7.9%，降幅較7月收窄3.07個百分點；進(jìn)口216.24億美元，同比下降22.4%，降幅較7月加深7.38個百分點，當(dāng)月貿(mào)易順差為105.68億美元。機(jī)械工業(yè)十一個行業(yè)累計進(jìn)口增速回落1~8月，機(jī)械工業(yè)十一個行業(yè)進(jìn)口同比增速較1~7月有所回落，其中進(jìn)口增速回落*快的是機(jī)床工具行業(yè)，降幅較1~7月加深2.65個百分點，其次是汽車和內(nèi)燃機(jī)械行業(yè)，降幅分別加深2.27和2.02個百分點。8月當(dāng)月，進(jìn)口增速較7月回落較快的行業(yè)依次是汽車、文化辦公設(shè)備和機(jī)床工具行業(yè)，降幅均加深10個百分點以上，分別為14.05、12.89和10.74個百分點。六成以上省市累計進(jìn)口、出口

石煤機(jī)裝備借“一帶一路”東風(fēng)再出**

近日，石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司乘 “一帶一路”東風(fēng)，自主研制的礦用掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品再度走出**出口緬甸，這是該公司掘進(jìn)機(jī)繼9月份首度打入緬甸市場后再次出口該國家。中緬兩國睦鄰友好，貿(mào)易合作往來已久，在我國 “一帶一路”戰(zhàn)略推動下，在緬甸的中緬合作礦山開采項目增多，針對這一市場信息，石煤機(jī)公司銷售人員通過多種渠道尋找突破口，與中國投資方建立聯(lián)系，大力推介公司煤礦機(jī)械裝備，并取得緬甸用戶的信賴。掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品是石煤機(jī)公司的拳頭產(chǎn)品，多項技術(shù)達(dá)到國際**水平，曾出口到英國、土耳其、也門、越南、俄羅斯等國家，在使用過程中受到海外用戶的認(rèn)可。此次再度“落戶”緬甸的半煤巖掘進(jìn)機(jī)與之前出口的掘進(jìn)機(jī)為同一型號，集截割、裝運和行走于一體，采用電機(jī)和液壓混合傳動，機(jī)身矮，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便、可靠、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適于煤及半煤巖井下巷道的掘進(jìn)。今年以來，石煤機(jī)公司借力 “一帶一路”戰(zhàn)略，走出去，請進(jìn)來，除了掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品外，隨車起重機(jī)、側(cè)卸式裝巖機(jī)、井下架空乘人裝置均實現(xiàn)出口，并不斷有泰國、印度、瑞典、意大利、俄羅斯等國家外商到訪進(jìn)行參觀考察和商務(wù)洽談。 （楊穎敏）

繼續(xù)弘揚(yáng)航空報國精神 進(jìn)一步提升我國裝備制造能力

11月2日，我國自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)總裝下線。這標(biāo)志著C919首架機(jī)的機(jī)體大部段對接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成，已經(jīng)達(dá)到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài)，為下一步首飛奠定了堅實基礎(chǔ)。（相關(guān)報道見五版） 本報記者 李治國攝新華社北京11月2日電 我國自主研制的C919大型客機(jī)2日在上海中國商飛公司總裝下線。**中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)**作出重要指示，向廣大參研單位和人員表示熱烈的祝賀。希望大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空報國精神，堅持****、****，腳踏實地、精益求精，扎實做好首飛前的準(zhǔn)備工作，為進(jìn)一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)。**中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏進(jìn)取精神，攻堅克難，砥礪前行，集**之智，聚萬眾**，不斷提升我國大型飛機(jī)自主研制生產(chǎn)能力，完善現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，為增強(qiáng)**裝備制造實力、建設(shè)制造強(qiáng)國作出新貢獻(xiàn)。**中央政治局委員、國務(wù)院副總理**出席總裝下線活動并致辭，代表黨中央、國務(wù)院，向C919大型客機(jī)總裝下線表示熱烈祝賀，向廣大參研參試人員表示衷心感謝和誠

3D打印從概念向應(yīng)用階段轉(zhuǎn)變

科技日報北京11月2日電（記者付麗麗）“從今年國際國內(nèi)3D打印市場發(fā)展來看，明顯感覺到3D打印開始步入快車道，3D打印正從概念階段向應(yīng)用階段快速轉(zhuǎn)變。”2日，在第四屆世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會暨博覽會新聞發(fā)布會上，世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會**執(zhí)行官羅軍說。羅軍表示，之所以得出上述結(jié)論，首先是3D打印進(jìn)學(xué)校的步伐明顯加快，國內(nèi)大概有接近1000所學(xué)校不同程度地購買了3D打印機(jī)，建立了3D打印教室；其次，工業(yè)3D打印的市場增速加快，今年國內(nèi)市場預(yù)計將至少銷售500臺工業(yè)3D打印機(jī)（含金屬和非金屬，其中金屬3D打印機(jī)可能突破100臺）；*后是生物醫(yī)學(xué)3D打印好事頻傳，藍(lán)光英諾打印血管技術(shù)、杭州電子科技大學(xué)的生物3D打印肝單元技術(shù)取得重大突破等，標(biāo)志著生物醫(yī)學(xué)3D打印正邁入一個新的里程碑。羅軍同時指出，總的來講，我國3D打印與國外差距仍然比較大。在應(yīng)用方面，我國僅占全球的1/10，而美國卻占全球的接近40%，歐洲占全球的30%；在技術(shù)方面，由于原創(chuàng)技術(shù)不在我們手里，美國繼續(xù)保持在非金屬領(lǐng)域的**地位，德國、英國繼續(xù)保持在金屬領(lǐng)域的地位；在人才方面，由于3D打印涵蓋材料、機(jī)械、軟件等多個領(lǐng)域，加上

進(jìn)一步提升我國裝備制造能力

據(jù)新華社北京11月2日電我國自主研制的C919大型客機(jī)2日在上海中國商飛公司總裝下線。**中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)**作出重要指示，向廣大參研單位和人員表示熱烈的祝賀。希望大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空報國精神，堅持****、****，腳踏實地、精益求精，扎實做好首飛前的準(zhǔn)備工作，為進(jìn)一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)。**中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏進(jìn)取精神，攻堅克難，砥礪前行，集**之智，聚萬眾**，不斷提升我國大型飛機(jī)自主研制生產(chǎn)能力，完善現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，為增強(qiáng)**裝備制造實力、建設(shè)制造強(qiáng)國作出新貢獻(xiàn)。**中央政治局委員、國務(wù)院副總理**出席總裝下線活動并致辭，代表黨中央、國務(wù)院，向C919大型客機(jī)總裝下線表示熱烈祝賀，向廣大參研參試人員表示衷心感謝和誠摯問候，對試飛準(zhǔn)備階段工作提出要求。**中央政治局委員、上海市委書記**出席總裝下線活動。

繼續(xù)弘揚(yáng)航空報國精神進(jìn)一步提升我國裝備制造能力

新華社北京11月2日電　我國自主研制的C919大型客機(jī)2日在上海中國商飛公司總裝下線。**中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)**作出重要指示，向廣大參研單位和人員表示熱烈的祝賀。希望大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空報國精神，堅持****、****，腳踏實地、精益求精，扎實做好首飛前的準(zhǔn)備工作，為進(jìn)一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)。**中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏進(jìn)取精神，攻堅克難，砥礪前行，集**之智，聚萬眾**，不斷提升我國大型飛機(jī)自主研制生產(chǎn)能力，完善現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，為增強(qiáng)**裝備制造實力、建設(shè)制造強(qiáng)國作出新貢獻(xiàn)。**中央政治局委員、國務(wù)院副總理**出席總裝下線活動并致辭，代表黨中央、國務(wù)院，向C919大型客機(jī)總裝下線表示熱烈祝賀，向廣大參研參試人員表示衷心感謝和誠摯問候，對試飛準(zhǔn)備階段工作提出要求。**中央政治局委員、上海市委書記**出席總裝下線活動。C919大型客機(jī)是我國首款按照*新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，基本型混合級布局158座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該客機(jī)于2008年開始研制，計劃于2016年

四川攀枝花桐子林水電站投產(chǎn) 完成雅礱江下游水能資源開發(fā)

本報訊 記者劉暢報道：雅礱江流域*末一個梯級電站——桐子林水電站首批2臺共30萬千瓦機(jī)組日前正式投產(chǎn)發(fā)電，這標(biāo)志著雅礱江下游水能資源開發(fā)全部完成。桐子林水電站是2010年國家確定的西部大開發(fā)23個標(biāo)志性重點項目之一，位于四川省攀枝花市鹽邊縣境內(nèi)雅礱江干流上，是雅礱江下游*末一個梯級電站。電站距四川主網(wǎng)和攀西電網(wǎng)均較近，上游已建成二灘水庫、錦屏**水庫。2016年機(jī)組全部投產(chǎn)后，所發(fā)電量每年可新增工業(yè)增加值約8.6億元，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤87萬噸，對節(jié)能減排、改善四川電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

從玉柴新能源動力技術(shù)交流會管窺玉柴轉(zhuǎn)型之道

新能源的熱度到底有多高？從柴油機(jī)企業(yè)涉足新能源動力或可見一斑。近日，玉柴機(jī)器2015年新能源動力技術(shù)交流會 （華東）暨玉柴機(jī)器2015年新能源動力挺進(jìn)華東啟動儀式在江蘇蘇州舉行。會上，玉柴重點推介了二代插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。作為***大的獨立柴油機(jī)生產(chǎn)廠家，玉柴發(fā)力新能源在業(yè)內(nèi)都可以算是非常**。這家從國一到歐Ⅵ排放升級都保持業(yè)內(nèi)**紀(jì)錄、歐Ⅵ柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)更是首批批量進(jìn)入北京公交的柴油機(jī)制造企業(yè)，顯然意圖在未來的新能源動力市場繼續(xù)實現(xiàn)**。而客車動力的迫切性*為強(qiáng)烈。工信部合格證統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，純電動客車產(chǎn)量為5365輛，同比增長高達(dá)3113%；今年前8個月產(chǎn)量為24867輛，同比增長858%。盡管以純電動客車為代表的新能源客車在整個客車市場中所占的比例還不是特別高，但在霧霾等環(huán)境問題日益突出的現(xiàn)實面前，節(jié)能減排將持續(xù)成為客車業(yè)的主旋律之一。新能源客車增長是大勢所趨。看好插電式混動 激活新動力有人說，新能源動力就是要革柴油機(jī)的命，而在公交車領(lǐng)域，玉柴目前占有60%左右的市場份額，這意味著純電動客車的銷量每增加1萬輛，玉柴的發(fā)動機(jī)銷量就會損失6000臺。但玉柴未雨綢繆，主

斯凱孚全新軸承系列將參展2015意大利米蘭機(jī)械展

據(jù)悉，斯凱孚 （SKF）將在2015意大利米蘭機(jī)械展上推出兩個全新SKF超精密圓柱滾子軸承系列。與現(xiàn)有SKF產(chǎn)品相比，這兩種系列的軸承都能夠提供更**的性能，具有更高的轉(zhuǎn)速和更低的摩擦，還能為機(jī)床行業(yè)提供多種其他運行優(yōu)勢。斯凱孚超精密軸承產(chǎn)品經(jīng)理MauroMerlo解釋說： “對于需要更大承載能力和更高速度的原始設(shè)備制造商來說，新的斯凱孚超精密圓柱滾子軸承是**的解決方案。斯凱孚超精密單列圓柱滾子軸承有較高的速度能力，而斯凱孚超精密雙列圓柱滾子軸承則更適合承受更重的載荷。2015意大利米蘭機(jī)械展的參觀者將有機(jī)會一睹這兩個全新的產(chǎn)品系列，斯凱孚將從2016年起接受這兩大產(chǎn)品系列的訂購。”單列圓柱滾子軸承配備有玻璃纖維增強(qiáng)聚醚醚酮 （PEEK）制成的以外圈引導(dǎo)的窗式保持架。 滾子數(shù)量的減少，加上優(yōu)化的保持架，使軸承能適應(yīng)更高的速度，實現(xiàn)更低的工作溫度和更低的摩擦。 單列圓柱滾子軸承適用的軸徑范圍是40~80mm。新的單列圓柱滾子軸承系列是電主軸非工具端應(yīng)用的*佳解決方案，這類應(yīng)用對速度的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對剛度的要求。這類軸承還適用于高速銑床、高速加工中心、車床電主軸。全新雙列超精密圓柱滾子軸

今天，中國人有了自己的大飛機(jī)！

科技日報上海11月2日電（記者王春劉曉瑩）11月2日上午，在上海浦東祝橋總裝基地內(nèi)，“夢想起航”四個大字隨著拉開的大幕慢慢升起，**員揮動著手中的熒光棒，引導(dǎo)C919緩緩駛出。作為中國人自己研制的新一代大型噴氣式干線客機(jī)，這是C919在全球聚焦下的**亮相。也正是從這一刻起，中國正式成為全世界少數(shù)幾個掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國家，中國人從此有了自己的大飛機(jī)。穿過2.8萬多平方米的總裝廠房，C919僅僅用了幾分鐘就滑行到外場的停機(jī)坪，而為了這短短的幾分鐘，中國的航空人卻期盼了近半個世紀(jì)，研制了整整七載春秋。C919大型客機(jī)是我國首款按照*新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，也是一款單通道窄體機(jī)，于2008年開始研制，基本型混合級布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。后續(xù)還可在基本型的基礎(chǔ)上，研制出加長型、縮短型、增程型、貨運型和公務(wù)型等系列化產(chǎn)品。據(jù)了解，研制人員共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。先進(jìn)材料**在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C

珀金斯部署亮相2015德國農(nóng)機(jī)展

今年的德國漢諾威國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會 （Agritechnica2015），Perkins（珀金斯）將攜多款耀眼發(fā)動機(jī)登場，并將同時宣布多項產(chǎn)品支持服務(wù)新優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)市場的承諾。多家現(xiàn)有主機(jī)廠客戶將一同參展，而預(yù)計數(shù)以千計采用配裝Perkins發(fā)動機(jī)的農(nóng)用設(shè)備的終端用戶也會前來參觀，有見及此，公司特別嚴(yán)陣以待，挑選農(nóng)機(jī)產(chǎn)品陣容中*新的型號迎戰(zhàn)。其中*吸引眼球的將會是一款**發(fā)布的全新緊湊型發(fā)動機(jī)，其大幅提升的功率和扭矩相信會是設(shè)備制造商和終端用戶*感興趣的。展會期間，Perkins也將重點介紹公司的產(chǎn)品支持能力、覆蓋廣泛的歐洲代理商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及與多家主機(jī)廠 （OEM）之間的合作成果。而放眼未來，Perkins專家團(tuán)隊將報告為配合即將實施的歐盟Ⅴ階段排放法規(guī)的準(zhǔn)備工作進(jìn)展。這次展品將包括多個精選的歐盟Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)型號：854F-E34TA和1204F-E44TA，以及ⅢA階段的1104D-44TA——此機(jī)械式4缸發(fā)動機(jī)瞄準(zhǔn)供應(yīng)排放監(jiān)管較寬松國家和地區(qū) （如土耳其）的主機(jī)廠。854F-E34TA型號發(fā)動機(jī)自于2013年面世以來，其**同類產(chǎn)品的超卓性能、靈活的安裝方案和

徐工：“中國制造2025”下的量化融合之路

近年來徐工正在轉(zhuǎn)型，嘗試著用信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)兩個技術(shù)的融合來產(chǎn)生更好的效益。對此，徐工信息化公司總經(jīng)理張啟亮指出， 《中國制造2025》的整個核心觀念是**驅(qū)動智能轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化。網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化離不開信息技術(shù)的誕生，包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)的分析。在 《中國制造2025》頒布以后，徐工著力于圍繞著集團(tuán)目標(biāo)和制造2025的戰(zhàn)略匹配展開各項工作。首先是企業(yè)的愿景，包括目標(biāo)、舉措、項目的支持，徐工對其做了梳理和分析，對原有的生產(chǎn)線、產(chǎn)品及一系列的內(nèi)容進(jìn)行了改進(jìn)和**。其次是戰(zhàn)略，包括智能工廠、商業(yè)模式，包括互聯(lián)網(wǎng)的支柱，產(chǎn)品的智能化，后續(xù)的在線檢測，在線檢測也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感技術(shù)在大批量工程機(jī)械生產(chǎn)方面的應(yīng)用。很多的企業(yè)現(xiàn)在處在不同的階段，有的還沒有集成，有的還沒有進(jìn)行融合。徐工也是經(jīng)歷了很多階段，從1985年到現(xiàn)在，從破冰、快速發(fā)展到整體提升。目前徐工兩化融合管理體系基本是圍繞著公司的戰(zhàn)略優(yōu)勢，包括新興能力這條主線進(jìn)行打造的。打造的過程中包括了組織，包括了技術(shù)，包括了業(yè)務(wù)流程，包括了一些改進(jìn)。技術(shù)里包括了大數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。針對 《中國制造2025》，徐工

新能源汽車：好風(fēng)頻借力 提速正當(dāng)時

部分新能源車在上海交通大學(xué)校區(qū)內(nèi)的公共充電樁充電。 新華社記者 丁 汀 攝 從減免新能源車船購置稅，到開放電動乘用車準(zhǔn)入，再到加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見；從不限行，到不限購，再到停車費減半……近年來，中央和地方出臺了一系列新能源汽車扶持政策。但也要看到，我國新能源汽車還存在產(chǎn)品本身性價比不夠高，市場缺乏明星產(chǎn)品，動力電池沒有實現(xiàn)**性突破，消費者充滿“里程焦慮”等問題，這些因素制約了新能源汽車的推廣。因此，下一步應(yīng)從推動新一輪能源**的角度，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)模式**。如此，新能源汽車才能真正駛上快車道10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告稱，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。這是繼深圳率先取消新能源汽車搖號之后，又一限購城市響應(yīng)國務(wù)院常務(wù)會議精神，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的具體行動。此前，國務(wù)院常務(wù)會議明確提出“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，隨著一些地方目前正在實行的關(guān)于新能源汽車的限行、限購政策“退場”，我國新能源汽車發(fā)展有望再提速。政策利

京*大光伏充電站動工年底建成

北京市*大的超級光伏充電站，近日在石景山區(qū)正式破土動工。該充電站總投資1500萬元，將建成50根充電樁，預(yù)計于今年年底投入使用。該項目由首鋼和富電科技公司合作，采用PPP模式建設(shè)運營，是本市**重點領(lǐng)域投融資機(jī)制、鼓勵社會投資的重點項目。富電科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建成后的充電站外觀形似太空飛船，建筑能源提供全部由太陽能完成，達(dá)到電力完全自給自足，具備每天為80輛電動車充電的能力。目前，市面上的國產(chǎn)、日系和歐美三大車系電動車，都可以在這個充電站內(nèi)實現(xiàn)充電。北京市發(fā)展改革委副主任高朋介紹，截至今年年底，共計會有1500個充電樁完成施工并投入運行，實現(xiàn)距離市中心5公里以內(nèi)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。目前全市累計建成5座大型換電站及1.3萬根充電樁，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平****。

中醫(yī)脈診綜合健康服務(wù)平臺足不出戶能“懸絲診脈” 新型組合式可轉(zhuǎn)角機(jī)器人300度翻轉(zhuǎn)可“飛檐走壁”

科技日報訊（記者俞慧友通訊員黃偉）記者從國防科大獲悉，該校指揮軍官基礎(chǔ)教育學(xué)院3名學(xué)員自主研制出了面向智慧城市的遠(yuǎn)程中醫(yī)脈診綜合健康服務(wù)平臺，該平臺10月21日獲頒2015年**高校物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用**大賽中**的特等獎。通過該平臺，患者只需手腕佩戴一只內(nèi)附光纖傳感器的特制手環(huán)佩，將人體脈象傳至脈象分析診療系統(tǒng)處理終端，繼而準(zhǔn)確將提取出的脈搏信號物理化，經(jīng)自動比對中醫(yī)醫(yī)理，實現(xiàn)“懸絲診脈”。軍校學(xué)員史煒介紹，運用特制光纖光柵微震動傳感器，既能克服肌肉、抖動等干擾，成功提取人體脈搏的尺、關(guān)、寸等6位置脈象信號，還能*大限度放大和優(yōu)化脈搏測量信號，從疊加重合的癥候中分離出對應(yīng)肺、脾、腎等27種脈象，實現(xiàn)脈象信號與肌體信息的**對應(yīng)。為進(jìn)一步實現(xiàn)診療系統(tǒng)的準(zhǔn)確化、精細(xì)化，研發(fā)團(tuán)隊還與湘雅醫(yī)學(xué)院合作，通過中醫(yī)專家義診，采集樣本脈象信號，運用數(shù)學(xué)建模比對分析，建立病癥數(shù)據(jù)庫，確立出脈象信號與病理機(jī)制的**對應(yīng)。他們設(shè)計出人性化遠(yuǎn)程操控終端，可自動生成診斷結(jié)果、提供**建議，使中醫(yī)診斷從“體感”邁向“讀圖”，實現(xiàn)了中醫(yī)問診看病的物理化、定量化和客觀化。“在當(dāng)前樣本范圍的實驗中，我們已提取出6種脈象，準(zhǔn)確

10月份制造業(yè)PMI為49.8%

本報北京11月1日電　（記者杜海濤）中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心1日發(fā)布，10月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.8%，與上月持平。從12個分項指數(shù)來看，同上月相比，新訂單、積壓訂單、產(chǎn)成品庫存、采購量指數(shù)略有上升；生產(chǎn)、新出口、進(jìn)口、購進(jìn)價格、原材料庫存、從業(yè)人員、供應(yīng)商配送時間、生產(chǎn)活動預(yù)期指數(shù)小幅下降。生產(chǎn)指數(shù)為52.2%，比上月下降0.1個百分點。從企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)和中型企業(yè)生產(chǎn)指數(shù)高于50%，指數(shù)分別為54.0%和50.6%；小型企業(yè)低于50%，指數(shù)為47%。新訂單指數(shù)為50.3%，比上月上升0.1個百分點。從企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)新訂單指數(shù)高于50%，為52.2%；中型企業(yè)和小型企業(yè)低于50%，分別為48.5%和45.7%。新出口訂單指數(shù)為47.4%，比上月下降0.5個百分點。從企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)、中型企業(yè)和小型企業(yè)新出口訂單指數(shù)均低于50%，指數(shù)分別為48.4%、45.6%和43.3%。10月，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.1%，環(huán)比下降0.3個百分點。在非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)各單項指數(shù)中，新訂單、投入品價格、銷售價格、從業(yè)人員和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指

理性看待制造業(yè)的“冰火兩重天”

東莞制造業(yè)正在加速走向分化，形成“冰火兩重天”的格局，其實是中國制造業(yè)伴隨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型走向分化的縮影。對此，人們不必恐慌。要堅持實施**驅(qū)動戰(zhàn)略，堅持依靠科技**，**提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)制造業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈中低端向中**轉(zhuǎn)型近日，有媒體報道稱，素有“世界工廠”之稱的廣東東莞市，在掀起“機(jī)器換人”潮流而讓世界刮目相看的同時，也出現(xiàn)一些企業(yè)因經(jīng)營不善而關(guān)門的現(xiàn)象。從媒體的報道來看，在東莞市的制造業(yè)企業(yè)中，訂單量呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的企業(yè)，要么轉(zhuǎn)型早升級快、擁有自主品牌；要么處于行業(yè)發(fā)展風(fēng)口、在**研發(fā)等方面舍得投入，取得了成果。而那些仍舊停留在傳統(tǒng)加工貿(mào)易的企業(yè)，發(fā)展后勁則明顯乏力。這說明，東莞制造業(yè)正在加速走向分化，形成“冰火兩重天”的格局。而這種“東莞現(xiàn)象”，其實是中國制造業(yè)伴隨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型走向分化的縮影。長期以來，憑借廉價的土地、資源能源和勞動力成本等優(yōu)勢，中國制造業(yè)在全球范圍內(nèi)有著明顯的競爭優(yōu)勢。不過，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，我國制造業(yè)被人口、資源、環(huán)境等約束牽制，企業(yè)在土地、原材料、能源、勞動力、融資、物流等方面的成本不斷攀升，加上發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化進(jìn)程加快，以及新

“十三五”新能源汽車發(fā)展提速在即

截至2015年9月底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)推廣新能源汽車27.4萬輛。其中，2013年生產(chǎn)1.7萬輛，與前四年產(chǎn)量總和相當(dāng)；2014年生產(chǎn)8.4萬輛，同比增長4倍。今年前三季度生產(chǎn)15.6萬輛，同比增長3倍，繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計，到今年年底，**新能源汽車的累計產(chǎn)銷量可能達(dá)到35萬—37萬輛左右。2016年新能源汽車的年產(chǎn)銷量或比2015年翻番，達(dá)到50萬輛左右。而在“十三五”期間，新能源汽車的發(fā)展速度將得到進(jìn)一步解放。今年產(chǎn)量或居****目前，我國已建立了從汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到監(jiān)管等各方面較為完善的政策扶持體系。此外，我國12個部委已出臺政策20多項，包括購車補(bǔ)貼、車輛購置稅、車船稅稅收優(yōu)惠以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產(chǎn)業(yè)技術(shù)**工程、城市公交車成品油價補(bǔ)貼改革、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、充換電優(yōu)惠電價、新建純電動乘用車企業(yè)管理、電動汽車綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系、2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策等一系列重大政策。兩大經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)推廣迅速相關(guān)資料顯示，從2013年至2015年8月，我國在示范城市推廣新能源汽車15.96萬輛，推廣任務(wù)完成率達(dá)到47%。今年1—8

**農(nóng)技中心推廣油菜毯狀苗機(jī)械移栽新技術(shù)

科技日報訊（姜樹明過國忠沙愛紅）10月23日，**農(nóng)技中心組織13個省（市）農(nóng)業(yè)系統(tǒng)的130多位專家、企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社、種植業(yè)大戶等，來到吳江現(xiàn)場觀摩油菜毯狀苗機(jī)械移栽新技術(shù)。這是由揚(yáng)州大學(xué)冷鎖虎教授科研團(tuán)隊與農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所吳崇友研究員等通過聯(lián)合攻關(guān)，取得的一項*新科研成果。科技日報記者從現(xiàn)場了解到，油菜毯狀苗機(jī)械移栽新技術(shù)歷經(jīng)5年科研，從先進(jìn)的水稻育苗等新技術(shù)中得到啟發(fā)，攻克一系列的技術(shù)難題，終于研制出這種全新的油菜栽培方式，實現(xiàn)了農(nóng)藝與農(nóng)機(jī)的有機(jī)融合。該技術(shù)2014年獲國家發(fā)明**授權(quán)。“油菜毯狀苗機(jī)械化移栽技術(shù)，可解決多熟制地區(qū)因前作騰茬遲而種植的晚直播油菜產(chǎn)量低、育苗移栽油菜因人工育苗和移栽勞動強(qiáng)度大等問題，對推進(jìn)油菜機(jī)械化高產(chǎn)高效栽培有顯著的作用。該技術(shù)主要涉及油菜毯狀苗的培育、水稻插秧機(jī)的改制以及毯狀苗高產(chǎn)栽培三大方面。”冷鎖虎教授說。據(jù)介紹，去年來，該技術(shù)開始在長江中下游地區(qū)首先進(jìn)行推廣示范，有效解決了我國長江中下游地區(qū)稻茬油菜直播無茬口，人工育苗移栽用工量多、成本高的生產(chǎn)難題。“靠傳統(tǒng)的人工移栽方法，2個勞力**只能完成1畝地。現(xiàn)在，應(yīng)用油菜毯狀苗機(jī)械移栽新

為鐵路貨車“心臟”設(shè)備做手術(shù)

科技日報訊（狄紅杰程軍平）近日，山西侯馬北車輛段一項技術(shù)徹底解決了困擾檢修鐵路貨車車輛的“心臟”制動閥的七槽清洗流水線故障率居高不下的難題，極大地提高了貨車車輛的檢修效率和**。七槽清洗流水線由于使用頻率高經(jīng)常出現(xiàn)故障影響正常的檢修任務(wù)和質(zhì)量，設(shè)備車間電工班工長李紅娃組織職工開展攻關(guān)，根據(jù)故障現(xiàn)象，通過仔細(xì)研判分析，找到了問題的關(guān)鍵是當(dāng)流水線移動的鐵筐發(fā)生傾斜或位置稍微有偏離時，識別碼信號打不到鐵筐上的檔片，透過網(wǎng)眼，打向其他位置，這樣設(shè)備就因找不到工件而發(fā)生判斷失誤。他們采取在清洗機(jī)機(jī)械手上打眼，加裝光電開關(guān)，并對傳感器的安裝位置進(jìn)行調(diào)整等一系列技術(shù)措施，解決了傳感器對工件的識別的故障難題，使檢修流水線恢復(fù)了正常工作。

比亞迪進(jìn)軍歐洲新能源乘用車市場

比亞迪歐洲負(fù)責(zé)人近日透露，公司計劃進(jìn)軍歐洲乘用車市場，將率先在英國推出其插電式混動車作為嘗試。比亞迪指出，首批推出的新車很可能全部為插電式混合動力車，或為比亞迪秦以及比亞迪唐SUV的修改版。比亞迪秦是中國今年銷售*好的插電式混合動力車型，借著中國市場的良好反應(yīng)，比亞迪做足了準(zhǔn)備，備戰(zhàn)歐洲市場。針對歐洲消費者對掀背車的情有獨鐘，說不定掀背版的比亞迪秦將會出現(xiàn)在歐洲市場上。中國汽車制造質(zhì)量和**性始終困擾著國內(nèi)乃至國外的消費者，邁出這一步，“中國制造”要走的路還很漫長。好在比亞迪在新能源領(lǐng)域有所作為，目前已在歐洲銷售綠色能源公共汽車和出租車，比亞迪已成功晉升為全球*大的電動大巴制造商，目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)賣出超過5000輛大巴，比亞迪的全球新能源汽車策略正在一步步穩(wěn)打穩(wěn)扎的進(jìn)行中。對于比亞迪把英國作為進(jìn)軍歐洲的**站，比亞迪歐洲公司總經(jīng)理何一鵬表示，“英國人對新技術(shù)的態(tài)度很開放，且比較富有。英國當(dāng)然可以成為新車試水的市場”。何一鵬稱，比亞迪將選擇歐洲的一到兩個國家推出新車，而非在全歐洲范圍推新產(chǎn)品。新能源汽車戰(zhàn)略布局，乘用車、商用車、專用車領(lǐng)域一個都不能少。從比亞迪布局的新能源汽車領(lǐng)域來看

專家稱新能源汽車應(yīng)實現(xiàn)多元化發(fā)展

在油耗限值面前，無論是企業(yè)還是研究機(jī)構(gòu)都在積極探索實現(xiàn)路徑，傳統(tǒng)能源車節(jié)能技術(shù)與新能源汽車的多元化發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。在汽車節(jié)能方面，長安汽車工程研究院總工程師汪正勝主張應(yīng)該走多元化的發(fā)展路徑。“汽車節(jié)能路徑應(yīng)該是豐富多彩的，因為不同的環(huán)境和能源資源使得世界各國（地區(qū)）新能源發(fā)展?fàn)顩r不盡相同，但是，制定越來越嚴(yán)格的汽車油耗法規(guī)卻是總體趨勢。我國汽車節(jié)能的發(fā)展也需要新能源汽車與傳統(tǒng)能源車技術(shù)協(xié)調(diào)進(jìn)步，朝著多元化方向發(fā)展。”汪正勝說。作為國內(nèi)新能源汽車的佼佼者，比亞迪汽車在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展方面起到了積極帶動作用。比亞迪汽車有限公司副總裁廉玉波介紹：“在環(huán)境和能源的雙重危機(jī)下，發(fā)展新能源汽車既是國家層面的戰(zhàn)略，也是比亞迪汽車的重要戰(zhàn)略選擇。比亞迪已經(jīng)明晰了新能源汽車的技術(shù)路徑，并以全產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，形成了以七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域為主體的全市場戰(zhàn)略。”混合動力技術(shù)一直**的豐田汽車在新能源領(lǐng)域成績斐然。豐田汽車動力傳動部部長周梅生認(rèn)為，常規(guī)混合動力和新能源汽車是實現(xiàn)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。他還介紹說：“繼混合動力技術(shù)之后，豐田的燃料電池汽車技術(shù)也取得了長足發(fā)展，其更加清潔、節(jié)能的產(chǎn)

總裝備部部長張又俠參觀體驗安凱純電動車

福田汽車綠色智能制造示范工程啟動

10月20日，福田汽車集團(tuán)綠色智能制造示范工程暨福田雷薩重機(jī)L9新品上市儀式于河北省張家口正式啟動。今年7月24日，張家口市與福田汽車集團(tuán)簽署產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略合作協(xié)議，張家口市宣化區(qū)將承接福田汽車重型機(jī)械業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，項目總投資50億元,其中一期工程投資15億元。根據(jù)福田汽車計劃，福田雷薩宣化工廠產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目生產(chǎn)線將于2015年12月15日竣工。福田雷薩重機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移作為 《京津冀協(xié)同發(fā)展綱要》發(fā)布后，北京市與張家口產(chǎn)業(yè)對接的**項目，具有標(biāo)桿意義。此次福田汽車綠色智能制造示范項目的啟動，更為張家口迎辦綠色冬奧、建設(shè)國家可再生能源示范區(qū)起到助推作用。踐行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級 助力京冀高水平協(xié)同發(fā)展《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，京津冀協(xié)同發(fā)展的核心是有序疏解北京非首都功能，在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移等重點領(lǐng)域率先取得突破，并將河北省打造為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試驗區(qū)。以此次重機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為契機(jī)，福田汽車將加速制造標(biāo)準(zhǔn)升級。根據(jù)福田汽車規(guī)劃，在產(chǎn)值方面，一期項目全部建成后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入110億元，拉動產(chǎn)業(yè)鏈110億元，利稅14.4億元，安置就業(yè)約4500人。打造綠色制造標(biāo)桿 助力張家口

談中國制造2025與中國摩托車

國際金融危機(jī)后，歐美等發(fā)達(dá)國家重新認(rèn)識到發(fā)展制造業(yè)的重要性，工業(yè)的智能化已成為主要工業(yè)國家的共識，紛紛提出 “再工業(yè)化”戰(zhàn)略，從 “產(chǎn)業(yè)空心化”向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)回歸，以搶占以 “智慧制造”為特征的世界經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的制高點：——德國發(fā)布了 《思想·**·增長-高科技戰(zhàn)略2020》和 《把握德國制造業(yè)的未來：關(guān)于實施 “工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的建議》，即 “工業(yè)4.0”；——美國發(fā)布了 《先進(jìn)制造伙伴 （AMP）計劃 》和 《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》；——英、法、日等國的工業(yè)戰(zhàn)略也都相繼出臺了各自的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計劃；在中國，自2009年5月起，國家陸續(xù)發(fā)布了 《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、 《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、 《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃

蔡蔚：“彎道超車”的電機(jī)牛人

■科星燦爛·**創(chuàng)業(yè)群英譜本報記者劉曉瑩開欄的話繼上世紀(jì)90年代“下海”潮之后，中國又迎來了新一輪**創(chuàng)業(yè)熱潮，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾**理念深入人心，眾創(chuàng)空間發(fā)展勢頭方興未艾。激發(fā)**活力，核心在“眾”，關(guān)鍵在人。新時期的**創(chuàng)業(yè)者，身處經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的大環(huán)境，有著鮮明的時代特點和個性標(biāo)簽。他們懷揣什么樣的創(chuàng)業(yè)夢想和理念，如何探索獨具特色的創(chuàng)業(yè)方式，怎樣利用“科技**”這把利劍披荊斬棘開出一片新天地，在收獲成功的背后又有哪些鮮為人知的故事……本報日前專門成立調(diào)查采訪小組，深入**各地基層一線，發(fā)現(xiàn)并采寫典型人物和代表企業(yè)的**創(chuàng)業(yè)故事。今日起特開設(shè)專欄“科星燦爛·**創(chuàng)業(yè)群英譜”，展現(xiàn)一批創(chuàng)業(yè)大潮中的*美科技人員和他們的“中國夢”。眼前這位在我國電動汽車領(lǐng)域赫赫有名的中年人名叫蔡蔚，是精進(jìn)電動科技（北京）有限公司的創(chuàng)始人兼**技術(shù)官、國家千人計劃入選專家。與許多年輕的創(chuàng)業(yè)者不同，蔡蔚的創(chuàng)業(yè)路始于他的49歲。見到科技日報記者，他恭敬地遞上自己的名片，絲毫沒有一點企業(yè)家的架子。作為目前中國電機(jī)和電驅(qū)動系統(tǒng)中*強(qiáng)的技術(shù)專家之一，他給人的**印象是謙和與溫婉，還有幾分技術(shù)工作者的內(nèi)斂與穩(wěn)重。電機(jī)緣：

打造軌道交通裝備制造新平臺

■聚焦長三角軌道交通本報記者冷德熙南京浦鎮(zhèn)公司是一家成立于1908年的百年企業(yè)。從這里走出過中國**黨早期的*****王荷波和南京市**個***小組。公司產(chǎn)品鐵路雙層客車曾兩次獲得國家科技進(jìn)步一等獎；自主研制的系列城市軌道列車廣泛應(yīng)用于南京、上海、杭州等國內(nèi)城市和印度、中東、南美、北非等國家和地區(qū)。從2004年到2014年，短短10年間，公司年產(chǎn)值從不到10億元發(fā)展到109億元。企業(yè)迅速發(fā)展的原因是什么？作為一家百年企業(yè)再獲新生有何成功的秘訣？“市場拉動，技術(shù)驅(qū)動，管理推動。”曾經(jīng)長期擔(dān)任南京浦鎮(zhèn)公司總經(jīng)理、現(xiàn)在已經(jīng)是中國中車股份公司副總裁的樓齊良說，“技術(shù)驅(qū)動*為關(guān)鍵。而在引進(jìn)消化吸收的同時不忘自主**，則是南京浦鎮(zhèn)公司乃至中國軌道交通裝備行業(yè)跨越式發(fā)展的成功秘鑰。”技術(shù)引進(jìn)的法標(biāo)化和去法標(biāo)化本世紀(jì)初，中國鐵路裝備行業(yè)面臨重大改組。部分原鐵道部下屬骨干企業(yè)向城市軌道交通裝備制造轉(zhuǎn)型。南京浦鎮(zhèn)公司就是一家這樣的企業(yè)。它在鐵路交通裝備行業(yè)算得上元老，但在城市軌道交通行業(yè)還是個新兵。2000年2月18日，一個特殊的日子。這**，當(dāng)時的南京浦鎮(zhèn)公司和法國阿爾斯通公司（世界三大軌道交通裝備制造

沃爾沃汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略

阿斯頓馬丁擬與中國私募股權(quán)公司合作開發(fā)電動汽車

據(jù)媒體報道，英國運動轎車制造商阿斯頓馬丁日前與一家中國私募股權(quán)公司簽訂了協(xié)議，共同開發(fā)其概念電動車的量產(chǎn)版RapidE。如果開發(fā)成功，其將在阿斯頓馬丁的全球總部英格蘭??威克郡生產(chǎn)，可能兩年后上市。點 評習(xí)主席對英國的成功訪問，真的成為了中英兩國企業(yè)間交流合作的一個重要契機(jī)，兩國之間汽車領(lǐng)域的合作交流也越來越凸顯。雙方雖然透露出的消息有限，但是可以看出三點趨勢：一是**汽車品牌開始深入電動汽車領(lǐng)域搶占市場，相關(guān)競爭會越來越激烈；二是伴隨著眾多車企的研發(fā)投入，電動汽車的細(xì)分市場將更加完善、產(chǎn)品種類將更加豐富；三是合作方式的多樣化，尤其是資本投入和品牌技術(shù)投入的合作，將成為未來汽車制造和研發(fā)的主流之一。（中國工業(yè)報記者 王瑞 整理/點評）

北京本期新能源汽車不搖號

據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室消息，為落實國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本市*新一期新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。點 評前有國務(wù)院常務(wù)會議的大力支持，后有深圳取消電動汽車搖號的先行示范，北京本期實行新能源汽車不搖號，正是順應(yīng)大勢所趨的必然舉措。100%的配置率，讓人瞬間懷念起多年以前可以自由買車的時代。在汽車牌照已成為稀缺資源的北上廣深等大城市，對新能源汽車采取放開政策的確是*好的鼓勵扶持政策，可以預(yù)見新能源汽車的銷量增速又會大大提升。只是， “帝都”的擁堵人盡皆知，若是以后完全放開了新能源汽車購買，交通問題是在喜迎新能源汽車高增長時不得不同期解決的一個難題。（中國工業(yè)報記者 王瑞 整理/點評）

2015節(jié)能與新能源汽車成果展落幕

10月24日，為期四天的2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果 展覽會（簡稱 “節(jié)能與新能源汽車成果展”）在北京國家會議中心落幕。據(jù)了解，2015節(jié)能與新能源汽車成果展展覽面積達(dá)到近3萬平方米，展會規(guī)模在前兩屆基礎(chǔ)上再**高。2015節(jié)能與新能源汽車成果展分設(shè)整車展區(qū)、關(guān)鍵零部件展區(qū)、充電設(shè)施展區(qū)、推廣應(yīng)用城市展區(qū)和試乘試駕區(qū)域，**展示節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*新成果。紅旗、奔騰、風(fēng)神、榮威等品牌數(shù)十款全新的節(jié)能車、混合動力車、替代燃料車、插電式混合動力車、純電動車和燃料電池車悉數(shù)亮相；宇通、安凱、中通、五洲龍、南車時代、東湖新能源、北汽福田等攜*新、*前沿技術(shù)的節(jié)能環(huán)保客車、商用車參展；寶馬、之諾、啟辰、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、沃爾沃、雷克薩斯、豐田、奔馳等品牌全新節(jié)能與新能源車型參展；臺灣太源**公司也攜新能源商用車產(chǎn)品**在大陸車展亮相。此次車展還有一大亮點：工信部、財政部和科技部自2012年啟動 “新能 源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)**工程”，成效顯著。24家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)**工程參與企業(yè)，攜25個項目上百項技術(shù)和產(chǎn)品成果**集中亮相。本屆車展還吸引了一

專家：新能源客車過剩 海外市場前景可期

10月23日，在 2015中國國際節(jié)能汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會 （簡稱 “新能源成果展”）上，新能源成果展主辦方聯(lián)合方得網(wǎng)和社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，聯(lián)手打造的2016中國客車藍(lán)皮書編纂啟動儀式暨第三屆中國客車高峰論壇吸引業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。作為2015年新能源成果展的重要組成部分，本次論壇主要聚焦于中國客車領(lǐng)域的*新發(fā)展成果，同時對中國客車海外出口領(lǐng)域的新特點進(jìn)行深入探討。同時，在本次論壇上，中國公路學(xué)會客車分會**技術(shù)顧問裴志浩、中國未來巴士研究中心**專家王健、中國道路運輸協(xié)會名譽(yù)會長姚明德和方得網(wǎng)總編姚蔚等多位專家學(xué)者進(jìn)行了演講。演講中，專家們既對新能源客車的發(fā)展給予了肯定，也對存在的問題進(jìn)行了吐槽。新能源客車 依然是支撐客車市場的關(guān)鍵論壇上，裴志浩在 “客車技術(shù)**與客車標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)”主題演講中對我國2015年1~9月的客車市場及新能源各個細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了詳實的分析。裴志浩表示，2015年，受高鐵沖擊、客車市場競爭力**加大等多方面的影響，整體汽車銷售增量出現(xiàn)了明顯的回落，而新能源客車卻成為支撐整個客車市場的關(guān)鍵。 “受政策扶持、資金到位等多方面因素的影響，2015

當(dāng)血管可以3D打印

可穿戴設(shè)備 進(jìn)入2.0時代

在全球可穿戴設(shè)備快速發(fā)展的風(fēng)潮之下，如何在競爭激烈的環(huán)境中建立企業(yè)品牌？對此，今年76歲的Misfit聯(lián)合創(chuàng)始人約翰?斯卡利提出，“設(shè)計是產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵，創(chuàng)造非凡的客戶體驗將是永遠(yuǎn)制勝的因素”。他表示：“科技正在改變諸多領(lǐng)域，帶領(lǐng)我們邁進(jìn)新的時代，這在健康領(lǐng)域尤為明顯——消費者們渴望通過科技手段來掌握自身的健康狀況。針對消費者的需求，我們正努力通過可穿戴產(chǎn)品來幫助消費者實現(xiàn)目標(biāo)。”斯卡利曾任蘋果、百事可樂前CEO，他在接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時提出，企業(yè)必須認(rèn)識到，自己所面向的是智慧型消費者，他們不只是被動接受品牌傳遞出的內(nèi)容，還需要彼此交流、不斷交換各種信息。“對用戶富有熱情、好奇心且反應(yīng)快速的企業(yè)，才能成為*后的贏家。”斯卡利表示，智能技術(shù)的發(fā)展以及通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能化軟件等技術(shù)的應(yīng)用，使得更深入的感知與更**的互通互聯(lián)成為可能。可穿戴設(shè)備也從1.0時代邁入2.0時代，即超越了初期有限的功能范圍，如動作感應(yīng)、數(shù)據(jù)收集等。在2.0時代，可穿戴設(shè)備在兼顧時尚感、舒適度以及易用性的同時，其生態(tài)系統(tǒng)也更具規(guī)模，產(chǎn)品與應(yīng)用間的融合、交互變得更為豐富。此外，人們對于可穿戴產(chǎn)品的功能需求也

“特高壓電網(wǎng)獎學(xué)金”首頒華南理工學(xué)子

科技日報訊（呂曉婷盧慶雷）國家電網(wǎng)在華南地區(qū)**設(shè)立的獎學(xué)金——“特高壓電網(wǎng)獎學(xué)金”頒獎儀式日前在華南理工大學(xué)舉行，依據(jù)綜合成績、科研能力等指標(biāo)，華南理工大學(xué)電力學(xué)院10位學(xué)生獲該獎學(xué)金。特高壓電網(wǎng)獎學(xué)金由國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞2014年倡導(dǎo)并聯(lián)合有關(guān)電力企業(yè)、電力行業(yè)組織共同捐贈設(shè)立。2015年有20所高校的180名學(xué)子受益該獎學(xué)金。以該獎學(xué)金的設(shè)立為契機(jī)，國家電網(wǎng)還將與高校共同打造校企合作平臺，在大學(xué)生實習(xí)就業(yè)等多個方面展開合作。特高壓電網(wǎng)獎學(xué)金的設(shè)立，一方面是電力行業(yè)“誠信、負(fù)責(zé)、合作、**”核心價值觀的有力展示，是中國電力人堅持責(zé)任發(fā)展、合作發(fā)展、**發(fā)展的重要表現(xiàn)，是加強(qiáng)行業(yè)合作、校企合作，自覺回饋社會和公眾的積極作為；另一方面，也是國家電網(wǎng)公司堅持自主**、取得豐碩成果的體現(xiàn)。據(jù)了解，經(jīng)過十年的不懈努力，國家電網(wǎng)公司**掌握了特高壓核心技術(shù)，成為世界**、也是**成功掌握并實際應(yīng)用特高壓這項**技術(shù)的國家，代表了該專業(yè)領(lǐng)域的國際*高水平。

廣西博白馬子嶺風(fēng)電場開工建設(shè)

本報南寧10月29日電（龐革平、黃婷婷）29日，總投資達(dá)15億元的廣西博白馬子嶺風(fēng)電場工程開工建設(shè)。作為自治區(qū)重點推進(jìn)的重大項目，馬子嶺風(fēng)電場工程項目擬開發(fā)建設(shè)安裝75臺2000千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，規(guī)劃總裝機(jī)容量150兆瓦，預(yù)計總投資達(dá)15億元。其中，一期建設(shè)安裝25臺2000千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量50兆瓦，總投資5.023億元，建設(shè)工期為12個月。

上海啟動電動汽車分時租賃 加速新能源充電樁布局

本報訊 記者李治國報道：申城電動汽車分時租賃加快在中心城區(qū)“落點”。日前，上海靜安區(qū)攜手上海國際汽車城啟動“電動汽車分時租賃”項目，為中心城區(qū)市民的交通出行補(bǔ)充了新型解決方案。上海國際汽車城新能源汽車運營服務(wù)有限公司董事長曹光宇介紹，在此前以上海嘉定區(qū)為核心的試點過程中，手機(jī)預(yù)約、自助取車、異地還車、以時計價、網(wǎng)上付款的電動汽車分時租賃商業(yè)模式已經(jīng)從示范運行走向運營，開始在上海全市推廣。此次達(dá)成合作的靜安區(qū)**批“綠色出行網(wǎng)點”的10家單位和商業(yè)場所，都將安裝電動車充電樁，供新能源車車主使用。

為中國制造聚“智”

臨渙焦化干熄焦余熱發(fā)電9億度

今年前9個月，安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)臨渙焦化公司干熄焦余熱發(fā)電累計達(dá)1.4億多千瓦時。干熄焦余熱發(fā)電裝置是該公司推進(jìn)節(jié)能減排的一個重要技術(shù)**工程。該裝置年處理焦炭能力為220萬噸，年余熱發(fā)電量2.12億千瓦時，全年減少新水消耗約100萬噸，基本實現(xiàn)酚、氰、硫化物及粉塵零排放，既有效保護(hù)了環(huán)境，又提高了能源的綜合利用。自2010年11月投入并網(wǎng)發(fā)電運行以來，該裝置累計發(fā)電近9億千瓦時，現(xiàn)有兩臺干熄焦鍋爐回收的蒸汽全部用于汽輪機(jī)發(fā)電，實現(xiàn)蒸汽的零放散，既減少了濕熄焦排放物對大氣的污染，也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，取得了經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙贏。（魏玉東）

2015中國國際縫制設(shè)備展成功舉辦

全球*大規(guī)模的縫機(jī)專業(yè)展會，由中國縫制機(jī)械協(xié)會主辦的2015中國國際縫制設(shè)備展覽會 (CISMA2015)，于9月23~26日在上海新國際博覽中心舉行。在世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加復(fù)雜、要素成本持續(xù)增長、企業(yè)利潤不斷縮水的背景下，在中國縫制機(jī)械行業(yè)深入調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，CISMA2015匯集**科技，融合產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)新產(chǎn)品林立，呈現(xiàn)了世界縫制機(jī)械領(lǐng)域的嶄新魅力。以 “智能化縫制解決方案”為主題的本屆展會面積11萬平方米，有來自23個國家和地區(qū)的超過1240家展商登臺亮相，演繹了一場世界縫制機(jī)械行業(yè)的**盛會。同時真切展現(xiàn)出中國縫制機(jī)械行業(yè)兩年來在質(zhì)量提升、科技進(jìn)步、自主**等方面取得的*新成果，展會取得了圓滿成功。上工申貝、杰克、飛躍、標(biāo)準(zhǔn)、中捷、寶石、富山、美機(jī)、大豪、方正、盛名、通宇、匯寶、順發(fā)、舒普；杜可普、百福、重機(jī)、兄弟、飛馬、大和、日星、啟翔、高林、格柏、力克、格羅茨、田島，國內(nèi)外知名品牌悉數(shù)到場，使CISMA2015成為世界縫制機(jī)械行業(yè)的匯聚中心。德國團(tuán)、韓國團(tuán)和我國香港團(tuán)、臺灣團(tuán)、廣東團(tuán)、江蘇團(tuán)、臺州團(tuán)、深圳團(tuán)、東陽團(tuán)、昌黎團(tuán)、上海團(tuán)等11個展團(tuán)陣容強(qiáng)大，展示集體品牌的魅力。4

招來揮去：中英聯(lián)合打造海上浮動核電站

有用電、供熱、淡化海水需求時，將電站拉過來；不需要了，用船將電站拉走，這種“招之即來揮之即去”的海上浮動核電站為未來海洋開發(fā)注入一劑強(qiáng)心劑。據(jù)媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間10月26日，英國勞氏船級社宣布與中核集團(tuán)下屬的中國核動力研究設(shè)計院簽訂框架協(xié)議，共同聯(lián)合研究搭載浮動核電站的船舶法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，該海上浮動核電站是利用小型核反應(yīng)堆建造的。英國勞氏船級社大中華區(qū)能源戰(zhàn)略發(fā)展副總裁梅爾文·張說：“這個項目將為核電如何能在能源和海洋中可持續(xù)發(fā)電樹立榜樣。”“小型核反應(yīng)堆如今是研發(fā)熱點，是國際核能應(yīng)用開發(fā)的新趨勢。”業(yè)內(nèi)人士告訴科技日報記者，以前核能應(yīng)用主要集中在核電、核艦船動力推進(jìn)，如今更注重謀求多元化應(yīng)用市場，包括供熱、供電。在國際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）定義中，“小型”機(jī)組是指電功率300MW以下的機(jī)組，而電功率在300MW以上、600MW以下的為中型反應(yīng)堆機(jī)組。中、小型反應(yīng)堆類型有：輕水堆、高溫氣冷堆、液態(tài)金屬反應(yīng)堆和熔鹽堆，輕水堆是小型堆的主要堆型。2004年6月，IAEA宣布重新啟動中、小型反應(yīng)堆的開發(fā)計劃。國際上，美國、俄羅斯、韓國等核電強(qiáng)國已著手小堆研發(fā)和應(yīng)用。在我國，包括中核集

地理信息系統(tǒng)：一個正在“制造”神奇的技術(shù)

科技日報訊（記者李大慶）GIS本來是指地理信息系統(tǒng)。但中國科學(xué)院院士、武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院院長龔健雅卻認(rèn)為，GIS現(xiàn)在越來越多地被地理信息服務(wù)所取代。龔健雅院士是在27日于北京舉行的第13屆ESRI中國用戶大會作主題報告時講這番話的。他說，地理信息現(xiàn)在已能互聯(lián)互通互操作，云計算技術(shù)支撐著地理信息軟件服務(wù)的應(yīng)用與發(fā)展。地理信息系統(tǒng)向地理信息服務(wù)轉(zhuǎn)變，這一特性在ESRI中國用戶大會上就有體現(xiàn)。有來自用戶單位的5千多人在會上尋求利用GIS獲得服務(wù)，大會的案例介紹也是異彩紛呈：新華社新媒體地理信息共享平臺、阿迪達(dá)斯運用在線地圖服務(wù)進(jìn)行選址分析、**地質(zhì)資料館運用GIS為百年地質(zhì)資料注入新活力、云南省測繪資料檔案館建成****省級“時空信息云平臺”、空氣質(zhì)量多模式預(yù)報預(yù)警實現(xiàn)了由監(jiān)測到預(yù)測的飛躍發(fā)展、西安環(huán)保運用影像遙感技術(shù)進(jìn)行大范圍生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的嘗試等使人們更多地了解了GIS“制造”的神奇。正如國家測繪地理信息局總工程師李志剛在大會上所說，測繪地理信息與政府、管理決策、人民生活的聯(lián)系愈加緊密，地理信息所蘊(yùn)含的巨大商業(yè)價值正逐步顯現(xiàn)。“地理信息產(chǎn)業(yè)作為科技含量高、資源消耗少、成長潛力大、經(jīng)濟(jì)