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新能源汽車將成未來之車

科技日報

■談車論道《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略**個十年的藍圖,是其后二十年行動的腳本。其中提出的繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展的關鍵詞,為新能源汽車發展指明了前進方向。雖然《中國制造2025》直接提及新能源汽車的部分只有一段“節能與新能源汽車”,不足150個字,但含金量卻很高。我們可以將其分為五個層次:**個層次“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展,”明確肯定了繼續支持新能源汽車發展的國家政策。**個層次“掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術,”提出了發展節能與新能源汽車必須要掌握三大領域核心技術的新要求,比我們以前常說的掌握電池、電機、電控三大核心技術明顯提高了檔次;第三個層次“提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力,”則切中了我國汽車產業科研成果轉化能力弱、不重視工程化、產業化的軟肋,希望在節能與新能源汽車市場化的過程中解決這些問題;第四個層次“形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和**體系,”提出了節能與新能源汽車產業要獨立發展,形成完整科研、生產體系的要求,這可能預示著傳統汽車產業轉型升級的方向;第五個層

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“核反應堆專用機器人技術與應用”課題通過驗收

科技日報

科技日報訊(記者劉傳書)5月29日,由中國廣核集團牽頭的國家863計劃“核反應堆專用機器人技術與應用”課題通過國家科技部專家組的驗收。同期,在科技部和深圳市科技**委員會指導下,“產學研用”一體化的核電智能裝備與機器人技術**聯盟揭牌成立,**聯盟共有31家成員單位。在核電站的應急救災、事故處理、設備維修等方面,機器人及相關技術具有重要的應用價值。“核電站專用機器人技術與應用”以核電站工程和運營需求為背景,致力于研制在核環境下代替人員進行工作或提高核電站**性和經濟性的機器人,該課題由中廣核牽頭,中廣核下屬的中科華核電技術研究院有限公司、中廣核檢測技術有限公司,以及北京航空航天大學、北京理工大學、河北工業大學等單位共同參與并完成。課題組經過4年多的研究攻關,掌握了相關應用技術并研制成功若干工程樣機產品,且部分產品已經安裝在防城港核電站得到工程示范應用。科技部專家組對于“核反應堆專用機器人技術與應用”課題研發的六款核電智能機器人進行了現場見證。這六款核電智能機器人包括反應堆換料機器人、反應堆整體螺栓拉伸機、反應堆壓力容器無損檢測機器人、核電站多功能水下爬行機器人、蒸汽發生器一次側堵板操作

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石墨烯涂層冷凝器可為電廠節能

科技日報

科技日報北京6月5日電(記者房琳琳華凌)美國麻省理工學院的研究表明,發電站的冷凝器被涂上石墨烯后能提高節能效率。按照美國電力科學研究院提供的數據計算,如果整個電廠使用這種冷凝器,效率可以提高2%到3%。發表在《納米快報》上的相關論文指出,蒸汽發電的基本要素之一是冷凝水傳熱。在蒸汽動力發電廠,水被加熱產生蒸汽推動渦輪轉動,轉動的渦輪產生電能。在此過程中,蒸汽被凝結回水,循環再次開始。據美國電氣電子工程師協會(IEEE)《光譜》雜志網站報道,麻省理工學院的研究小組仔細考察這些冷凝器,發現其表面加上石墨烯涂層后,熱傳導率提高了4倍。論文作者丹尼爾·普雷斯頓說:“這意味著每個電廠每年能夠節省數百萬美元成本。”冷凝器效率提高是因為石墨烯能夠抗拒形成凝氣膜。在典型的冷凝器系統中,金屬線圈(通常是銅)被放置在蒸汽流內,在某些系統中,凝結過程導致金屬線圈外部出現一層薄薄的水膜;在另一些系統中,則形成水滴。當水膜形成時,冷凝器的熱傳導受到一定程度的抑制。研究人員利用石墨烯的疏水特性來確保冷凝器線圈上形成水滴。雖然聚合物涂料或多或少地也能達到這種效果,但它們會迅速降解,更糟的是,有時候太厚,反而帶來更大的

固高科技:為制造業裝配“大腦”(培育科技小巨人)

人民日報

一臺激光切割機,可以**地將一根頭發縱向平分100份;一臺磨邊拋光機器人,要實現穩定的24小時不間斷工作……6月2日,在深圳固高科技的實驗室里,工作人員正在對這些機器人進行細心調校。作為國內運動控制器的龍頭企業,固高科技主要為裝備制造商提供設備“大腦”的研發與生產。撬動國外企業的壟斷1999年,來自香港科技大學的教授李澤湘、高秉強和吳宏創辦固高科技,針對裝備制造行業進行運動控制器及相關系統的設計、研發與生產。“運動控制系統就相當于機器人和設備的大腦,是核心技術。”固高科技總經理吳宏介紹,由于國內裝備制造業起步較晚,“運動控制技術”還是個新概念,加上國外企業長期占據市場,剛成立的固高,難以得到客戶信任,“免費提供產品都沒人用”。1999年,一家在廣東設廠的香港企業,花300多萬美元從日本購買了一條鋼鐵加工生產線。誰知這條生產線的技術并不成熟,速度和精度都無法保障。巨額的設備采購費加上原材料堆積,讓企業陷入了破產的邊緣。為了自救,企業主四處奔走,*終找到固高團隊,僅用一個月就解決了問題。就這樣,固高慢慢在業內打響了知名度,逐漸撬動國外企業對裝備制造技術的壟斷。經過15年積累,目前,固高的運

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北京新能源汽車產業協會二屆二次會員大會暨理事會在京召開

中國工業報

5月29日,北京新能源汽車產業協會二屆二次會員大會暨理事會在北京理工大學召開。北京新能源汽車產業協會秘書長趙景光在做理事會工作報告時指出,協會以不斷**為工作思路,拓展服務內容,對北京市新能源汽車產業的快速發展起到了良好的促進作用,成為聯系行業、政府和企業的橋梁和紐帶。作為國內**成立的新能源汽車產業協會,北京新能源汽車產業協會自2008年成立起,整合了國內新能源領域的優勢資源,包括整車企業、零部件企業、科研院所以及終端用戶等,并始終以資源互補、聯合協作為基礎,以促進新能源汽車產業發展為目標,為**及世界范圍內的用戶提供可持續性的新交通系統解決方案。“協會成立7年以來,不僅改變了以往各家新能源汽車相關企業單打獨斗的開發方式,提升了這些企業在新能源汽車產業中的競爭優勢,而且提升了北京新能源汽車產業的整體競爭力。”趙景光說。實際上,隨著環境保護和大氣污染工作壓力的加劇,各地對新能源汽車的推廣和應用越來越重視。而北京市大力推廣新能源汽車的成就已然領跑**。截至2014年底,北京市全年累計推廣新能源汽車8050輛,其中純電動小客車推廣數量近7000輛;充電樁建設方面已完成近1500個公共領域快

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拉動小微經濟發展的關鍵是制造業

經濟日報

作為小微經濟發展的重要風向標之一,“經濟日報—中國郵政儲蓄銀行小微企業運行指數”(以下簡稱小微企業運行指數),給我們描繪了今年二季度小微經濟運行的基本態勢。總體來看,5月份小微企業運行的疲軟態勢有所和緩,但制造業仍顯著弱于其他行業的發展,這個中間環節在現階段對小微經濟的觸底和復蘇有著至關重要的作用。小微企業的發展狀況與宏觀環境息息相關。從我國5月份的宏觀經濟運行數據來看,整體經濟形勢仍不容樂觀,5月份匯豐制造業PMI初值49.1%,仍在榮枯線下方,出口數據更不景氣。在這個大背景下,穩增長的相關政策不斷出臺,已經出臺的降準降息、進出口稅率調整、藥品價格改革、地方債定向置換方案、電子商務的農村和跨境發展政策等重大政策,都已經開始對經濟運行產生積極影響。在出臺的政策中*為耀眼的,當屬《中國制造2025》、《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》等制造業政策。這些政策的出臺將成為影響中國經濟長期運行的指針。結合市場、政策環境對5月份小微企業運行指數進行分析,從小微經濟的整體狀況來看,目前綜合指數與上月持平,但依然在榮枯線以下,說明我國小微企業的整體運行較為疲軟,尤其是小微企業運行的市場指數

富士康用“機器換人”裁員近半 稱不會撤離大陸

央廣網

據中國之聲《央廣新聞》報道,昨天,富士康昆山工廠建成23年來**向媒體開放了其保密車間。富士康科技集團總經理游象富在昆山表示,隨著自動化程度不斷提高,富士康昆山廠區工人已經從2013年的11萬人,銳減到現在不足6萬人。 昨天,位于江蘇昆山的富士康工廠在建成23年來,**邀請媒體參觀了它的“保密車間”,也就是目前制造蘋果系列產品的車間。富士康科技集團總經理游象富帶領記者參觀了被他們稱為“工業4.0”的自動化智能生產線,在其中的一個生產流程中,15臺設備在3名工人的看護下,**就可以生產130萬件中間產品,完全顛覆了以往幾百名工人,在同一條生產線上接力作業的印象。智能化生產以后,原來生產線上的工人呢?游象富稱,2013年富士康昆山工廠工人大約為11萬人,而目前只有約不到6萬人。也就是說,近三年時間,富士康昆山工廠裁掉、或者以其他方式安置了近一半的員工。 游象富介紹,減員的原因,一方面是公司發展戰略的考慮,另一個很重要的原因是由于勞動力成本攀升,讓他們意識到使用機器人更高效。陪同參觀的昆山工廠負責人給記者算了一筆賬。現在一名普通工人的工資約5萬元一年,而一個工業機器人市價約12萬,通過工廠的