中車株洲所風機助力甘肅中東部*大風場

科技日報訊（記者俞慧友通訊員陳雅麗曹婷）近日，中國中車旗下株洲所與華電新能源下屬的甘肅華電環縣風力發電有限公司正式簽署“甘肅華電環縣毛井二期400MW風電項目”合同。株洲所將為風場提供200臺風機，合同總金額近16億元。華電環縣毛井風場是甘肅省中東部地區規劃建設的*大的風場，所使用的將是株洲所拳頭產品WT2000-D110機型風機。WT2000-D110機型為株洲所針對低風速環境下開發的一款風機產品，具有良好的環境適應性，發電指標優良性優于市場同類產品。株洲所2006年正式進軍風電產業。近10年來，它已經成功開發出WT1650常溫型風機、WT1650低溫型風機、WT1500高海拔型風機、WT2500內陸及沿海型風機、WT2000型低風速風機等1.5—5兆瓦功率區間的風電機組系列族譜，形成了對陸地、濱海及海洋等風場區域類型的全覆蓋。其中，WT2000型風機和WT1500型高原型風機是全系風機中*受市場青睞的產品。公司風機已裝備在**11個省份的39個風場。株洲所負責人表示，“十三五”期間，將繼續與國內發電企業緊密合作，引進行業**人才，加強自主研發，逐步擴大市場份額，力爭到2020年形成

國家電網同時開工三大抽水蓄能電站

科技日報北京6月12日電（記者瞿劍）國家電網公司董事長劉振亞12日在京宣布，???徽金寨、山東沂蒙、河南天池抽水蓄能電站正式開工建設。作為啟停便捷、反應迅速的系統備用電源，其2021年建成后，“三北”地區棄風、棄光困局將得到根本性緩解。12日同時開工的這三座抽水蓄能電站，總投資217億元，總裝機容量達360萬千瓦，計劃于2021年全部竣工投產。國網方面介紹，抽水蓄能電站是技術成熟、運行可靠且較為經濟的調峰電源與儲能電源，可在負荷低谷通過抽水將系統難以消耗的電能轉換為勢能；在負荷高峰或系統需要時，通過發電將勢能轉換為系統需要的電能，實現削峰填谷，平抑波動。國家電網在運抽水蓄能電站裝機容量達到1646萬千瓦，在建規模達到1266萬千瓦。但**抽水蓄能裝機占發電總裝機比例仍不到2%，低于發達國家5%左右的平均水平。

自動化與智能控制專家聚沈研討智能制造

科技日報訊（記者郝曉明）第五屆“IEEE自動化、控制與智能系統中的網絡技術”國際會議日前在沈陽開幕，來自國內外知名高校和科研機構近400人參會，他們將通過大會報告、分組討論會等形式展示*新的研究成果，探討覆蓋網絡物理系統、網絡控制與自動化、網絡與機器人、物聯網與傳感器網絡4個主題的前沿話題。本次大會主席——中科院沈陽自動化所所長于海斌在開幕式上表示，以大數據、物聯網為代表的新一代信息技術的飛速發展，為制造業帶來了****的機遇，并將在實現“互聯網+”戰略中起到關鍵作用。當前，正在推進的中科院“機器人與智能制造**研究院”建設，正是在國家戰略與計劃指導和支持下，通過機器人與智能制造的結合，推進中國機器人產業技術大發展。此次國際會議，為海內外自動化控制與機器人等智能系統領域的專家搭建了一個對話與分享的平臺，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進“互聯網+”戰略的實施并推動制造業的應用，同時也加深了國內外大學和科研機構在科學研究、人才培養等諸多領域的交流和溝通，營造了良好的學術氛圍。

發展改革委：批復**省級電網 輸配電價改革試點方案

本報北京6月12日訊 記者王軼辰報道：為深入推進輸配電價改革，探索建立獨立輸配電價體系，繼深圳開展我國**個輸配電價改革試點之后，近日，國家發展和改革委員會又批復了內蒙古西部電網輸配電價改革試點方案。蒙西試點方案總體上與深圳試點方案基本一致，主要內容是：按“準許成本加合理收益”原則對電網企業實行總收入監管，單獨核定分電壓等級輸配電價，按監管周期定價（**個監管周期為2015年至2017年），建立對電網企業的成本激勵和約束機制。試點改革后的電網企業，盈利不再與購售電差價相關。國家發展改革委負責人表示，蒙西試點方案是我國**個省級電網輸配電價改革試點方案。目前，除深圳、蒙西外，發展改革委已將試點范圍進一步擴大到安徽、湖北、寧夏、云南、貴州5個省級電網，為**推進輸配電價改革積累經驗，為推進電力市場化改革創造條件。

靠什么叫響中國制造品牌

■**驅動發展本報記者瞿劍吃外國人的閉門羹是什么滋味中國石油寶雞石油鋼管公司總經理白功利深知，吃外國人的閉門羹是什么滋味。上世紀90年代，中國石油裝備制造分公司代表團訪美，在作為此訪重要目標的一家連續油管主供應商那里，來訪者竟被生生地拒之門外。謝絕入內的原因，當然在于神秘的“連續油管”。白功利介紹，連續管以其低成本、省地省事、保護油層、增加產量等優勢，而被稱為“萬能作業裝備”，廣泛應用于鉆完井、采油、集輸等油氣開發各領域。但2009年以前，這項技術及其裝備是兩三家跨國公司的獨門秘籍。國際市場上，連續管折合每噸1萬美元以上，交貨期一到兩年。2006年，在國家863計劃支持下，寶石管展開連續油管技術攻關；僅僅兩年后，建成****條、世界第三條連續油管生產線，實現了自主制造。幾乎與此同時，跨國公司的產品報價降到折合每噸6000美元，交貨期3個月。跟任何一家跨國公司叫板的底氣這決非特例。只要我們沒有，人家價格抬得高高的，附加條件多多的；一旦我們有了，人家立馬降價、優惠。這令人憋屈又感慨的一幕，出現在連續油管，出現在管道用鋼X80，也出現在測井、評價軟件……幾乎在石油裝備制造所有領域，這是無數業

時評：贏得機器人制高點將掌握制造業主動權

金旅新能源之“聚”：玩票還是弄潮兒？

2015年5月11日，客車行業當聽到金旅新能源*新品牌核心時，估計都會有種 “DUANG”的感覺。一個 “聚”字就詮釋了金旅在過去14年新能源客車研發推廣的歷史，金旅的品牌傳播貌似想靠攏于移動之 “和”、寶馬之 “悅”，玩起了時尚。格調之跳脫，性格之張揚，傳統的客車行業能接受嗎？這既像又不太像金旅的風格。之所以說像，是因為金旅從8年前 “誠信”的品牌傳播梳理來看，就和當時大部分客車企業拘泥于產品功能的訴求相背而行，雖然當時有人曾質疑過這種品牌區隔能否受到客戶信任，但金旅用市場拓展和用戶口碑的鐵證奠定了認知，這種有歷史淵源的跳脫看似是一種傳承；說不像，是因為素以 “低調”為自身標簽的金旅很久沒這么張揚過了，“聚·優品”、 “聚·劃算”、 “聚·省心”、 “聚·夢想”……一大撥互聯網思維瞬間來襲，金旅品牌的轉身升級，不鳴則已一鳴驚人。按照以往的趨勢來看，往往新事物的出現總是會引發懷疑的，當年金旅在推出 “誠信”時就曾有人擔心，這一次金旅將新能源客車的品牌核心凝練為 “聚”字時則尤甚——金旅想干嘛？關于這個問題，首先看到的是一種情懷。 “金旅新能源之聚”的初衷，強調了企業愿聚環保之夢，意在匯

2015節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會10月在京召開

6月10日下午， “2015節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會”新聞發布會在北京隆重召開。據悉，工業和信息化部將會同財政部、科技部、發展改革委等部門于今年10月共同在北京國家會議中心舉辦 “2015年節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會”，**宣傳展示我國節能與新能源汽車發展取得的成果。發布會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，2015年是節能與新能源汽車產業發展規劃的節點年，在政府、企業等各方面的共同努力下，我國節能與新能源汽車產業取得了積極發展。2015年節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會將為節能與新能源汽車行業搭建國際化、專業化的權威大平臺，促進節能與新能源汽車的市場推廣應用。中國貿促會機械行業分會副會長周衛東向各界通報了成果匯報及展示會的籌備情況。據介紹，2015年節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會主要由會議和展會兩大部分構成，會議方面包括節能與新能源汽車發展成果匯報會、節能與新能源汽車技術研討會、電動汽車國際標準研討會、新能源汽車**成果研討會和示范城市經驗交流會等內容，展會則包括節能與新能源汽車發展情況回顧、節能與新能源汽車發展前景展望以及節能與新

良禽擇木大眾與上汽合作生產新能源車

日前，大眾汽車集團與上汽集團就進一步合作發展新能源車簽署了協議。從宏觀的角度而言，目前把持大部分國內新能源汽車市場份額的自主品牌將迎來新的合資對手。而這次合作也頗??引人遐思：為何大眾此次撇開了一汽而選擇上汽，沒有像以往一樣兩者兼顧？是外方對待上海大眾與一汽-大眾這兩家合資公司有所“偏心”，還是權衡利弊之后期望新能源項目能 “良禽擇木而棲”？新能源快速發展 大眾發力稍顯滯后6月3日，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團 （中國）總裁兼CEO海茲曼教授與上汽集團總裁陳志鑫，就雙方在中國市場進一步合作發展新能源車簽署了協議，共同決定將對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。根據協議，未來4年內，大眾汽車集團將有超過15款新能源車在中國本地化生產。到2019年，大眾汽車集團及兩家合資企業將在中國市場投資220億歐元 （約合人民幣1500億元），當屬迄今為止中國汽車行業*大規模的投資計劃。此外，雙方還約定，上海大眾汽車將于2016年在安亭生產基地生產大眾汽車全新中大型轎車 （C級車）；4年內，安亭工廠還將生產基于朗逸研發的純電動汽車，這也將是該生產基地投產的**款純電動車型

海格新能源應用推廣交流會在大連舉辦

6月4日，海格新能源應用推廣交流會在美麗的海濱城市大連隆重舉行，來自遼寧省各地客運、公交、旅游、租賃公司的100多位客戶代表以及行業主管部門領導齊聚一堂，分享新能源客車運營經驗，探討新能源客車經營思路，交流新能源客車技術話題，共同為遼寧省新能源汽車的推廣應用獻計獻策。5月中旬開始，四部委對新能源推廣應用城市進行考核工作，將新能源汽車推廣數量、充電設施建設、市場開發程度、商業模式**、地方扶持政策等內容納入考核目標；隨后，工業和信息化部發文，調整城市公交車成品油價格補助政策，規定從2015~2019年，現行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助以2013年實際執行數作為基數逐步遞減，**次用 “削油”結余的補貼款“補電”，引導公交公司采購更多新能源客車，并借此推廣新能源公交車的普及。作為首批節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，大連在新能源車的推廣和運用扶持上，一直都顯示著決心和氣魄。在大連，新能源車上路不受限行限制；2015年 《大連市人民政府辦公廳關于進一步推進新能源汽車應用的意見》當中，對符合中央財政補貼范圍的新能源車由地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。這些舉措

傳感器、AR 數字營銷未來怎么玩？

“現在14納米傳感器技術在不斷改進，很快會進入10納米，直到8納米。”Tefadata天睿公司**技術官Stephen Brobst（寶立明）在“2015 Tefadata大數據峰會”上，特別強調這些細如沙塵的傳感器對數字世界的巨大影響。 在他看來，人類從建立數學模型分析事物到發明計算機加速模型運算，到今天已經進入數據發現和數據觀察時代。這點和馬云在全球女性創業者大會中所提出的現在社會已經從信息時代IT)過渡到數字時代(DT)不謀而合。 這些納米級傳感器可以被嵌入到設備中，它可能只有一粒沙塵大小，成本比糖果便宜，卻是一種雙向無線通信的設備。正是通過這樣種智能沙塵”，我們可以實現萬物互聯。而后臺超級計算機超越人腦的計算可以瞬間實現語音識別、圖像識別、視頻識別等各種非常強大的功能。 “人類永遠無法超越自然，然而隨著工程能力越來越高精尖，然，然而隨著工程能力越來越高精尖，我們和自然界的距離已經越來越近。”寶立明預言。 營銷界直在熱議，現代數字營銷到底是“技術”還是“藝術”。支持藝術之人認為沒有藝術無以打動人的感官，支持技術之人申辯沒有技術無法實現任何現代營銷手段。但隨著機器運算能力的無限提高

物聯網爆發在即 傳感器率先受益

6月11日，為期3天的“2015中國國際物聯網博覽會”開幕。工信部原副部長楊學山指出，物聯網的發展與國家經濟社會發展、轉型升級密不可分，企業要圍繞轉型升級方向、戰略布局物聯網。交通運輸部、住建部相關人士則透露，多部委正積極參與起草互聯網+行動計劃。 分析人士指出，物聯網是鏈接一切的基礎，也是互聯網+的底層技術，隨著智能設備的不斷多樣化，物聯網的生態將逐步建立，物聯網產業鏈或進入爆發期。 物聯網爆發在即 今年政府工作報告提出，要制定“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。 目前，各部委正積極推進。交通運輸部科技司處長鄒力介紹，交通運輸部正參與“互聯網+”行動計劃的編制，其中互聯網+交通作為重要內容得到高度重視。 物聯網作為互聯網+的底層技術，一直是政策扶持的重點。工信部、發改委等多個部門設有物聯網專項基金，相關部委推出了一批示范項目。 物聯網在國際上也是各家搶占的高地。美國已將物聯網上升為國家**戰略的重點之一，歐盟制定了促進物聯網發展的十四點行動計劃，日本的U-Japan計

西寧經開區落實簽約新能源項目5個 總投資263億元

截至6月9日，西寧經濟開發區已落實或基本落實青洽會簽約項目20個，總投資263億元，其中投資超過10億元的重大項目有12個，包括5個新能源項目。 這12個重大項目中新能源項目5個，有投資40億元的高效單晶硅棒及光伏組件生產項目，投資11億元的晶體硅光伏產業鏈項目，投資10億元的風能和太陽能儲能密封膠體電池項目，投資50億元的鐵鉻溶液電池組件項目和投資12億元的臺灣科技產業園項目；新材料項目3個，分別是投資30億元的鎳基合金項目，投資20億元的電解銅箔、稀土鎂合金項目，投資10億元的20萬噸鋁精深加工項目；電子信息項目2個，分別是投資30億元的惠普**服務基地項目、投資10億元的臺灣光電產業園項目；生物醫藥項目1個，是投資11.7億元的甲醇蛋白聯產酶制劑項目；現代物流項目1個，是投資20億元的大宗中藥材、藏藥現貨交割倉儲中心項目。 西寧經濟開發區將進一步加大新能源項目跟蹤洽談和對接力度，確保完成今年“青洽會”的簽約目標任務。

“互聯網+“與制造業將發生五個化學反應

“互聯網+“與制造業的融合和變革已經從價值傳遞環節延伸到了價值創造環節，貫穿了從營銷、研發設計、生產制造到服務等全生命周期。 并且，在開放程度越高的環節融合越深，在距消費者越近的環節融合越多。歸納起來主要表現在五個方面：產品個性化，生產智能化、制造服務化、組織分散化、制造資源云化。 產品個性化：也就是個性化定制。通過與消費者直接建立連接，消除中間冗余環節，對稱消費者需求與工廠的信息，在此基礎上進行產品與服務的個性化定制，C2B或C2M已經成為趨勢。 服裝生產企業青島紅領，完全根據消費者的身形尺寸定制西服，消費者可以自己選擇布料、顏色，甚至是縫衣服的線。家具生產企業尚品宅配，不僅消費者可以根據喜好選擇板材、顏色，完全根據自己家的房間尺寸進行家具的訂制，而且訂制與設計過程中，消費者全程參與。目前，這種趨勢正快速蔓延到更多的制造企業。 生產智能化：通過將智能機器設備與人、平臺等全部連接到網絡，構建工廠車間的物聯網，大量采用機器人代替人工，在大數據平臺驅動下進行柔性化與敏捷化的生產。 青島紅領的生產線上有3000名工人，每個工人臺前都有電腦或者數字設備連接到網絡上，每一個物料、每一個半成品、成

佛山新城未來綠色建筑面積有望翻番

佛山新城城建和水利局常務副局長盧廣豪表示，新城的綠色建筑建設已走在佛山全市前列，目前在建的綠色建筑面積已達170萬平方米。新城目前正在申報國家綠色生態示范園區，未來新城新建筑均將按綠色建筑的標準來施工建設，預計將達到400萬平方米。 2014年住建部在2013年《綠色建筑行動方案》的基礎上，又提出要繼續大力發展綠色建筑，并深化國際科技交流與合作。德國在建筑節能領域擁有強大的技術背景。中德兩國綠色建筑領域的合作必將繼續深化，新城將是雙方在華南地區對接的“橋頭堡”。

機器人產業熱潮持續升溫 “智造”中國的2025

美國為提振經濟，出臺“再工業化”戰略，推動制造業由發展中國家回流美國。由于美國勞動力成本較高，制造業回流自然要求美國國內實現產業升級，重視技術研發，減少人工占用，機器人產業熱潮升溫。德國提出以智能工廠為核心的“工業4.0”概念，強調機械化、電氣化、數字化與智能制造，機器人技術作為智能工廠的關鍵領域迎來又一輪發展機遇。 中國已成全球*大的機器人消費市場 在產業規劃布局上，工信部機器人產業規劃布局已公布，國內布局已初見成效，國外機器人生產巨頭將研發中心逐漸遷至中國市場，客觀上進一步帶動中國機器人產業鏈研發制造實力的提升。工信部規劃中提出，截至2020年，中國機器人產業將形成3~5家具有國際競爭實力的龍頭企業，8~10家配套產業集群。機器人產業發展已有明確的目標，未來快速發展前景可期。根據高工機器人的研究顯示，截至2014年底，我國已有530余家機器人企業，其中60多家為上市公司，機器人產業園區已有40多個，預計2020年對地方機器人產業園區的投資將超過5000億元。 盡管中國自2013年起便成為了機器人**消費大國，需求占全球市場份額的25.45%，是全世界工業機器人**消費大國。但從工業

變壓器產業或將迎來黃金時代

20世紀50-60年代被稱為美國乃至全球資本主義經濟的黃金時代，美國股市上漲超過五倍。馬歇爾計劃是開啟美國“黃金時代”*大的催化劑，但除此之外，“黃金時代”也是多重中長期紅利交織、共同作用的結果。第三次科技**導入期帶來的技術紅利，嬰兒潮以及城鎮化大發展帶來的人口紅利，增長性貨幣財政政策帶來的政策紅利，以及馬歇爾計劃開啟的第三次并購浪潮帶來的市場紅利，鑄就了美國的“黃金時代”。對中國而言，“一帶一路”戰略同樣將對中國未來經濟產生深遠的影響——重構中國國家資產負債表、掀起國內第四次投資熱潮，同時也標志著新一輪企業并購浪潮拉開序幕。特別是新一輪企業并購浪潮的興起，將是國有企業與民營企業共同參與的一次全民狂歡，并為中國資本市場帶來一波“并購牛”。同時，“一帶一路”已成為國家長期戰略，將推進經濟結構戰略性調整，為中國產能過剩的化解和工業能力的持續發展提供出路。而國內電力投資也已從高速增長轉為中速增長，而海外市場還有很大的發展空間，“一帶一路”將助力電力設備行業沖破天花板。對此，電老虎網分析認為，“一帶一路”或將帶來變壓器產業發展的黃金時代。隨著“一帶一路”戰略的實施，必將推動經濟帶相關國家電力

軸承行業“十三五”規劃框架方案初稿獲論證

根據工信部編制工業各行業“十三五”規劃的要求，中國軸承工業協會“**軸承行業‘十三五’發展規劃”編制組制定的《**軸承行業“十三五”發展規劃》框架方案初稿，*近經中國軸協秘書處討論研究通過論證。 **軸承行業“十三五”發展規劃框架方案初稿基本框架為一個發展綱要、八個專題規劃。綱要主要包括行業基本情況、發展環境分析、“十二五”行業發展的亮點和短板、“十三五”發展規劃指導思想和發展目標、發展戰略和發展重點、發展措施等六個方面，八個專題為“十三五”產品開發、技術**能力建設、標準化工作、人才工程、質量品牌建設、軸承鋼發展、專用裝備發展、滾子技術質量水平提升等八個方面。 圍繞著綱要和八個專題，中國軸協將在軸承行業以及各重點主機行業開展軸承產業集聚區、重點產品和**能力等八個方面在的廣泛深入調研。 在目前國家經濟結構調整、軸承行業轉型升級的關鍵時期，《**軸承行業“十三五”發展規劃》將是軸承行業未來發展的重要指導文件。中國軸協希望軸承行業各企業積極參與并大力支持軸承行業“十三五”規劃的編制工作，使得軸承行業“十三五”規劃更具發展指導性。 為了配合軸承行業“十三五”規劃的編制工作，配合軸承專用裝備

6月**周遼寧建筑鋼材需求清淡

6月份**周，遼寧建筑鋼材行情開局不利，基本“復制”前一周行情走勢，線材、螺紋鋼價格連續兩天價格下跌。 據統計，5月下旬的**粗鋼產量估值為2420萬噸，日均產量為220萬噸，環比下降0.43%；整個5月份的粗鋼日均產量為220.16萬噸，同比下降5.46%。6月初，螺紋鋼生產線的周開工率為81%，雖環比下降1.3個百分點，但仍在較高位。上述數據說明，遼寧建筑鋼材生產供給端控制產能釋放速度還比較有限，化解實際生產和需求之間矛盾的效果并不理想。 預計后期遼寧建筑鋼材市場仍存在價格震蕩下探的風險。

雙層**殼：“華龍一號”*顯著特點

三代核電站*為突出的優點就是更加**，而“華龍一號”完全可以滿足三代技術指標，并在很多**指標上還超越了現有三代核電技術的要求，雙層**殼更是“華龍一號”的顯著特點。 “華龍一號”的“父母”是中國核工業集團公司和中國廣核集團兩大核電巨頭，是在我國30余年核電科研、設計、制造、建設和運行經驗的基礎上，根據福島核事故經驗反饋以及我國和全球*新**要求，研發的第三代先進百萬千瓦級壓水堆核電技術。 中核集團公司董事長、黨組書記孫勤介紹，“既自主**，又博采眾長，可以說它有身份、有基礎，說師出名門并不為過。”孫勤說，“華龍一號”機組的*大電功率能達115萬千瓦時，福清核電站的6臺機組預計于2020年底全部建成投產，年發電量將達到450億千瓦時，年總產值達170億元。 “華龍一號”的反應堆設計是“從157堆芯擴容到177堆芯”，提出改變核反應堆堆芯容量的方案就意味著要開發出真正屬于中國自己的核電堆型。相比國內在運核電機組，發電功率提高5%至10%的同時，降低了堆芯內的功率密度，提高了核電站的**性。 “華龍一號”擁有的雙層**殼，內層確保反應堆發生事故的情況下放射性物質不會外泄，外層抵抗外部撞擊的

西峽新能源產業助推經濟轉型升級

科技日報訊（楊文甫封德記者喬地）武漢力強能源公司剛剛落戶西峽；云南永昌鋼鐵公司石頭環保紙業生產項目正在進行設備安裝調試。從新能源汽車、煤清潔利用、高能電池到光伏農業、石頭造紙……一個個**新能源產業項目日前在河南西峽“扎堆”落戶，新能源產業已成為推動西峽產業轉型與升級的新“引擎”。面對保護南水北調中線核心水源涵養區水質的責任與擔當，該縣按照“競爭力*強、成長性*好、技術含量*高”的要求，堅決淘汰高污染、高耗能和涉水項目，致力從能源損耗型向新能源產業轉型，重點引進新能源、新材料、**制造裝備等戰略性新興產業項目。投資5億元眾德公司的汽車零部件項目、金方圓公司與俄羅斯益菲公司合資的柔性石墨導線生產線項目、投資4億元的越南源北南公司及上市公司廣東星河生物科技有限公司東莞星河公司香菇脆項目、投資10億元的河南通宇集團新能源電動車動力系統項目……西峽縣瑞發水電公司與中國水利水電科學研究院、清華大學、天津電氣傳動設計研究所等科研單位建立長期的“校企合作”關系，采用變速恒頻直聯技術研發的兆瓦級風力發電機填補了國內技術空白，生產的水力、風力發電機組批量出口到南北美洲、東南亞、非洲等地區。龍成集團煤清潔

**電力行業治霾 國電清新更名為“清新環境”

為宣傳在中國環境治理進程中的典型人物，通過榜樣人物的力量喚起社會與 “霾”戰斗的必勝信心，讓更多公民加入到清新環境、守護藍天的戰線中來， 6月5日，新華社全媒體與北京清新環境技術股份有限公司在京聯合舉辦了 “世界環境日——清新環境在行動”活動。會上，北京清新環境技術股份有限公司 （原 “國電清新”）董事長張開元正式提出，國電清新更名為 “北京清新環境技術股份有限公司 （簡稱清新環境）”，希望用企業的自主研發力量助力電力行業節能減排，協助電力及非電領域的更多工業伙伴進行節能環保改造，盡快實現祖國藍天夢。為**電力行業治霾，會上，清新環境提出公開分享公司的核心**技術——清新環境單塔一體化脫硫除塵深度凈化技術。清新環境公司總裁岳霞女士宣讀了技術分享聲明。據介紹，該技術是清新環境于2014年底自主研發成功的超低排放新型技術，具有單塔高效、能耗低、適應性強、工期短、不額外增加場地、操作簡便等特點，適用于燃煤煙氣SO2和煙塵的深度凈化，尤其為我國燃煤電廠實現煙氣的超低排放提供了*佳解決方案。目前該技術已成功應用于山西云岡電廠、河南孟津電廠、重慶萬州電廠、安徽安慶電廠、內蒙古準格爾電廠等各類大型燃

CIROS推動機器人跨越發展

從2012年**舉辦伊始，中國國際機器人展覽會 （CIROS）——這 個 由 中 國 機 械 工 業 聯 合 會（CMIF）、中國機器人產業聯盟(CRIA)和上海中機聯展覽有限公司(CMEPO)共同打造的機器人專業展覽會，便受到了社會各界特別是國內外機器人產業界的高度關注。展出面積規模每年以40%的速度遞增，2014年專業觀眾已達到38572人/次，216家參展企業，不僅受到國內外機器人廠商的高度關注和支持，同時也得到國際機器人聯合會 （IFR）的大力支持，已成為國內機器人領域的年度盛會。2015年7月8~11日，CIROS**移至上海虹橋國家會展中心，展出面積擴大為26000平方米，預計專業觀眾將達到50000人/次，CIROS無疑成為了國內*具權威性和影響力的機器人專業展覽會。CIROS是中國機器人行業的重要交流平臺。它采用了 “展會+高峰論壇”的模式，即將召開的 “**屆中國國際機器人產業發展高峰論壇”及 “IFR-CRIACEO圓桌會議”將與展會同期舉行，集國內外專家、學者、企業界人士及政府高層將出席并就 “中國制造2025”話題，以及機器人產業發展、融合與應用進行深入探討，同

霍尼韋爾與中國民航數通公司簽署聯合研究協議

近日，霍尼韋爾航空航天集團與中國民航數據通信有限責任公司 （以下稱 “ADCC”）簽署一項聯合研究協議，進一步深化了雙方的合作關系。雙方將通過端對端的高保真測試，驗證基于互聯網協議的航空電信網絡 （ATN/IPS）技術。根據該協議，ADCC有望**中國數據鏈市場從現有的飛機通信尋址與報告系統 （ACARS）升級至基于標準 IP通信協議的航空電信網（ATN）。目前，雙方計劃在實驗室或實地環境下進行ATN/IPS與基于IP的機場移動航空通信系統 （Aero－MACS）的互操作性演示。管制員飛行員數據鏈通信等ATN應用程序由國際民航組織制定標準，能夠為飛行員和空管人員提供比傳統語音通信更加清晰的基于信息的通信方式。其預格式化存儲的信息可以減少傳輸和釋義錯誤，從而減輕飛行員、空管人員和其他工作人員的工作量。利用ATN/IPS技術，用戶將能夠通過衛星、地面寬帶通信系統等未來的空對地數據鏈訪問現有的ATN應用程序。目前，歐洲已經完成了對ATN的部署。此外，IPS支持一系列地空數據鏈應用，包括：現有和新興的ATN**服務、傳統ACARS基于字符的航空業務、圖像形式或內容更豐富的新型航空業務。霍尼韋爾

農機手劉進苗：歷數三代收割機

三夏麥收的大田里，麥浪連著熱浪。農機手劉進苗駕駛著聯合收割機，“亍兒”一趟，“亍兒”一趟，一會兒割了30多畝。“苗，下來歇會吧,熱死人了。”村人心疼劉進苗。劉進苗卻說：“涼快著呢！要不你也進來吧！”村人一貼近駕駛門，一股涼氣便打過來。村人哈哈大笑：“怪不你不下了。你鱉娃！”劉進苗今年40來歲，是河南省宛城區黃臺崗鎮包營村的農民。他是個現代麥客，從十幾年開始前使用背負式收割機到現在，他使用的收割機已經換了三代。眼下他開的聯合收割機，駕駛室里專門安裝了空調。今年麥收，能享受到空調的待遇，感覺倍兒得勁。劉進苗1992年買的**臺收割機是背負式收割機，操作起來笨重，很費體力，*大的不足是沒一點防護設施，露天作業，不但熱，收割時脹起的麥灰嗆的人喘不過氣，只要割半天，身上就全是灰土，往臉上看，只剩眼睛和牙齒能看清了。背負式收割機報廢后，劉進苗又買了臺大型聯合收割機，駕駛室內有了小電扇，但依舊很熱，正晌午的時候，電扇扇出來的是熱風，駕駛室里的溫度在50攝氏度以上，熱得讓人受不了，割**麥子晚上累得都不想動。宛城區農機局的毛科長介紹，由于密閉不嚴，坐在駕駛室內灰塵依舊很大，很多農機手由于吸入灰塵多，肺

發展潛力大 中小型風力發電前景看好

近日，國家能源局發布 《關于進一步完善風電年度開發方案管理工作的通知》，棄風限電比例超過20%的地區不得安排新的風電建設項目。這是針對今年一季度創歷史新高的18%平均風電棄風率，國家政策層面做出的反應。然而，近期公布的 “十二五”規劃第五批風電項目核準計劃卻表明，一大批新的風電項目即將上馬。該核準計劃顯示，新核準的風電項目達3400萬千瓦，將創下25%的增速，增速為前五批次*高。 （資料圖片）日前，在2015第十一屆UPS供電系統及其基礎設施技術峰會上，清華大學信息科學技術學院博士生導師楊耕指出，新能源發電和分布式發電作為未來配電網的趨勢之一，其運用前景和發展潛力毋庸置疑。對此，安思卓 （南京）新能源有限公司營銷副總宋江濤認為，風力發電是可再生清潔能源生產的重要組成部分，合理地選擇風電與其它清潔能源的互補可以得到很好的利用效果。因此，建立一個利用風力發電并存儲的住宅能源系統，無疑是為未來的能源發展提供了一個有效的運行模式。中小型風電未普及隨著現有****能源的儲量逐年減少，以及能源開發而導致的環境污染等問題，人類開始思考新的能源利用方式。其中，風能作為一種資源豐富、清潔可再生的新能源，

重點服務風電等新能源 中國4500億元特高壓投資盛宴將開啟

6月3日，酒泉-湖南±800千伏特高壓直流輸電工程正式開工。作為我國迄今為止輸電距離*長的特高壓輸電工程，該工程投資262億元，計劃于2017年建成投運，是重點服務風電、太陽能發電等新能源輸出的跨區輸電通道。國家電網表示，該工程的開工，標志著特高壓電網進入**提速、大規模建設的新階段。隨著后續 “五交八直”特高壓工程的加快推進，新增特高壓電網投資將達到4500億元，加上各級電網共投資1.5萬億元，相關設備龍頭企業將率先受益。據了解，酒泉-湖南特高壓輸電工程途經甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南5省 (市)，新建酒泉、湘潭2座換流站，換流容量1600萬千瓦，線路全長2383公里。 “這是首條為湖南供電的特高壓線路，線路建成后，年輸送電量約為400億千瓦時，相當于6個長沙電廠的年發電量，將為湖南能源供應提供可靠保障，預計建成后湖南10年以內不會出現缺電現象。”國網湖南省電力公司有關負責人介紹說。而對于甘肅新能源產業而言，該工程意義重大。甘肅酒泉地區風能、太陽能資源豐富，是國家確定的大型風電基地之一。截至2014年底，甘肅風電裝機容量達到1008萬千瓦，光伏發電裝機容量達到517萬千瓦，新能源裝機

乘《中國制造2025》之風 鋼鐵業加快轉型步伐

方圓集團參展俄羅斯國際建筑機械及工程機械展

圖為俄羅斯國際建筑機械及工程機械展覽會現場。6月2~6日，第16屆俄羅斯國際建 筑 機 械 及 工 程 機 械 展 覽 會（CTT2015）在莫斯科Crocus展覽中心盛大開幕。方圓集團對本次展會高度關注、積極參與，派出了由集團總經理劉長城帶隊，由技術、營銷、管理、售后服務骨干組成的參展團隊盛裝參會。俄羅斯國際建筑及工程機械展覽會 （CTT）是俄羅斯以及遠東地區*大的專業行業展會。展覽自1999年創辦以來，已經發展成為展出總面積13萬平方米，有來自30多個國家1038家參展單位、專業觀眾36450名的專業性國際盛會。參展的國際企業主要來自中國、德國、意大利、芬蘭、土耳其、西班牙、法國、澳大利亞、日本、韓國、奧地利、白俄羅斯、比利時、保加利亞、加拿大、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、哈薩克斯坦、立陶宛、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞士、烏克蘭、英國、美國等。國際參展的代表企業有：CATERPIL－LAR、LIEBHERR、 MERCEDES-BENZ、SCANIA、IVECO、TEREX、HITACHI、VOLVO、JCB、CNH、JOHN DEERE、 KOMATS

華舟重工參加中國國際石油石化技術裝備展

在日前舉行的第十五屆中國國際石油石化技術裝備展覽會上，華舟重工以鉆探道路保障裝備體系、管道及溢油應急裝備保障體系、危化品應急裝備保障體系為主題進行了展出，得到專業觀眾的高度關注，也成為本次展會的新亮點。華舟重工提供的各類應急保障裝備包括：危化品應急救援保障特種車輛——應急辦公車、應急通訊指揮車、應急消防車、應急電力搶修車、應急醫療車、危化品應急救援車；管道及溢油應急保障裝備系統——應急搶險車、應急快速路面、應急重型機械化橋、應急動力舟橋、應急電源車、應急管道維修車、燃氣管道 （甲烷）泄漏移動巡檢及遠程預警系統；鉆探道路橋梁保障裝備——應急大跨度快速橋、海上機械化棧橋、應急組合工程船、應急大跨度裝配式公路鋼橋。據了解，中國國際石油石化技術裝備展覽會目前已成為全球*大石油展。今年有中國、美國、德國、英國、法國、加拿大、丹麥、意大利、俄羅斯、韓國、荷蘭等15個國家展團亮相。（藍燕明）

李錦記太陽能光伏項目啟用 **綠色生產力

李錦記醬料集團主席李惠中先生于李錦記光伏電站并網發電啟用儀式上致辭左起：廣東電網江門供電局副局長孫金武先生、新會區委常委、統戰部部長何國俊先生、李錦記醬料集團主席李惠中先生、新會區委常委、會城街道黨工委書記李惠文先生及珠海綜合能源有限公司董事長關南強先生主持李錦記光伏電站并網發電啟動儀式李錦記醬料集團主席李惠中先生參觀光伏電站太陽能發電設備李錦記光伏發電站設置于新會生產基地約4.7萬平方米廠房頂部，利用半導體界面將太陽光能直接轉變為電能。電站建設容量4.3兆瓦(4.3MegawattPeak，簡稱MWp)，年發電量398萬度，相當于節約標準煤使用量約1312噸/年，減少碳排放3448噸/年。李錦記是廣東省新會區**家啟用光伏發電的大型企業，也是****家啟用光伏發電項目的調味品企業。李錦記希望通過使用光伏發電，為廣東省新會區整體的節能減排帶來良好促進作用。當李錦記新會基地用電負荷較低時，還會將光伏發電的富裕電量送入新會區七堡公共電網，為緩解公共用電緊張情況作出貢獻。同時，李錦記光伏電站還是**家并入江門電網的電站，通過發電后的數據采集，全系統關鍵指標進行對比，為后續項目的投資立項提供基

環保海潮下 真空包裝進程勢不可擋

真空包裝技術起源于20世紀40年代。自1950年聚酯、聚乙烯塑料薄膜成功應用于商品包裝以來，真空包裝機便得到迅速發展。其技術發展趨勢主要體現在高生產率、自動化、單機多功能、組成生產線、采用相關新技術這五個方面。 近年來，行業專家、實業家圍繞著“綠色包裝”主命題就涉及包裝材料、運輸、有害物質規定的標準等話題展開深入探討。中國作為人口大國，消費人群相對比較龐大，各種產品的流通較快，各樣的產品都需要經過一定的包裝。在國際上，綠色包裝也是堅持減量化、能降解、可回收、能重復及再填充利用的原則。消費者的環保意識提高，對食品包裝的要求也相應提高。因此，中國的食品包裝行業應借此開展科技**，開發新型的、有助于持續發展的綠色、環保包裝，使食品包裝的未來向著**化、透明化、減量化、資源化、無害化、產業化及國際化方向發展。當前，在環保低碳的大環境下，真空包裝正符合可持續性的環保性包裝，這也是國家比較提倡的一種包裝形式。所以，各個包裝設備企業也應該抓住這個機遇，注重技術研發與**，優化企業鏈，現在是知識科技大爆炸的時代，只有不斷的**才能跟上時代的步伐，滿足市場的需要。中國未來要成為真正的全球包裝產業中心，推

推動我國智造應從強基起頭

當今世界各工業國家都在積極尋找科技**突破口，以搶占未來經濟發展先機。中國制造2025將智能制造列為未來十年制造業發展主攻方向，以此**推動我國傳統制造業發展方式發生根本性變化，進而邁入世界制造強國行列。全社會對此都予以了高度關注。 但是我們也要看到，目前我國大多數企業推進智能制造的基礎條件并不扎實、完備，中外企業差距仍然很大。比如：截至2015年2月，**3萬多家企業兩化融合評估結果顯示，處于起步建設和單項應用這個兩化融合初級階段的企業比例仍高達82%，而隨著評估數量的增加，這個比例還會繼續上升。又如：企業核心技術缺失，共性技術不足，研發**能力不強；企業缺乏高效管理，產業鏈協同商務平臺尚未建立，業務模式和業務流程也未**深入優化重組；車間自動化水平不高，2014年1—9月，我國金切機床產量數控化率僅為29.73%，**現仍有600多萬臺各類普通機床用于產品零部件加工；車間生產組織和設備工藝平面布局不盡合理，物流不暢，效率不高；國產工業機器人、柔性制造系統、新型傳感器、工業軟件等關鍵智能設備不能滿足國內中**市場需求等等。5月13日，工業和信息化部苗圩部長在“2015智能制造國際會議

三一重能力爭風電****

2013年，三一重能在風電行業卷土重來，并力爭做全球風電****。這個帶有傳奇色彩的企業，曾在風電領域經受磨難，而今，力爭將“三一重能”打造成另一個“三一重工”，是瘋狂之舉，還是精細籌劃?在近日舉辦的“風電裝備制造三一行”活動上，三一重能總經理謝志霞用事實回答了這個問題。 實現多元化轉型強化能源板塊2012年，三一集團開始調整產業，實現產業多元化轉型。目前，三一集團公司已經形成工程機械、能源裝備、房地產、海洋重工、金融投資和工業母機六大業務板塊。據了解，三一集團是以“工程機械”為主體的裝備制造業。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械、移動港口機械、路面機械在國內外影響力巨大。2013年底，能源板塊異軍突起，被三一定為集團發展的一號戰略，并且作為三一*核心業務板塊，登上集團業務的首位。早在2008年，三一集團斥巨資進入新能源裝備領域，創立三一電氣有限責任公司。然而，從2011年起，風電行業進入一段低谷期，這給雄心勃勃的三一施加了重壓。但這并未將三一發展風電產業的決心打垮，在2013年，三一電氣正式更名為三一重能，以更飽滿的熱情和更精細的戰略，加大力度投入能源裝備領域。謝志霞表

有害物管理收緊 明年起兩指標成硬杠杠

中國工業報記者 陳祎淼 ●工業綠色發展在行動 為貫徹落實《中國制造2025》，工業和信息化部公告《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》（2015年第38號，以下簡稱《管理要求》）6月1日正式發布。這對于促進汽車行業生產方式、消費模式向綠色低碳清潔**轉變，提高我國汽車產品國際競爭力具有重要意義。 《管理要求》對汽車行業M1類車輛中鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚等6種有害物質使用的含量限值以及可再利用率、可回收利用率等方面提出了具體要求，明確自2016年1月1日起，將上述兩項指標納入《車輛生產企業及產品公告》進行管理。據了解，工信部將盡快出臺納入《車輛生產企業及產品公告》的具體實施細則。 提升汽車綠色制造水平 中國是全球*具成長潛力的汽車市場之一，但與此同時，中國汽車產業的可持續發展面臨著環境污染、能源緊缺和交通堵塞等因素的嚴重制約。 工信部節能與綜合利用司相關負責人表示，汽車行業是典型的資源密集型行業。我國作為汽車制造大國，尚未擺脫傳統的粗放型發展模式，生產汽車每年消耗上千萬噸鋼鐵、上百萬噸塑料，以及大量橡膠、玻璃、紡織品、有色金屬和各種化工產品等。此外，鉛、汞、鎘、六價鉻、

政策導入 傳統巨頭或拋大手筆投資新能源車

摘要：受政策的不斷扶持鼓勵，準入門檻降低等影響，我國新能源汽車市場等到一定發展。數據統計，5月我國新能源汽車生產1.91萬輛，同比增長3倍。前5月，新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍。小編獲悉，近日，發改委、工信部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》(以下簡稱《規定》)，自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關*低要求限制。政策的導入，將會促使中外傳統車企紛紛針對國內新能源汽車市場，拋出大手筆的投資計劃，強化市場地位。政策導入 傳統巨頭或拋大手筆投資新能源車新建企業投資規模不受限制《規定》明確要求，新建電動車企業必須要在我國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力;具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷;具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明**;具有整車試制能力，自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛，等等。據了解，新建電

機器人迎政策紅利 國產替代空間巨大

讓柴油車“喝”上尾氣處理液

截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中柴油車保有量占機動車總保有量的17%。柴油車因氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放量高，成為尾氣治理重點。自2015年1月1日起，我國柴油車正式執行國4排放標準。去年12月2日，我國柴油機尾氣處理液標志標識發布。銷售企業應利用加油站渠道，借助政策良機拓展柴油機尾氣處理液市場。市場容量驚人從銷售量來看，2012年歐洲柴油機尾氣處理液銷量達350萬噸，2006年～2012年，年均需求量增長率達55%。柴油機尾氣處理液是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液。我國國4柴油機尾氣處理采用SCR（選擇性催化還原技術）路線，機動車需要添加柴油機尾氣處理液，以減少氮氧化物的排放，將其轉化為無害的氮氣和水，達到環保目的。選擇SCR路線符合中國國情，優點是燃油經濟性好，對油品含硫量不敏感，對發動機改造小，同時可以分流我國目前過剩的氮肥產能；問題是要花時間建立完善柴油機尾氣處理液供銷網絡，增加經營成本。在世界其他國家地區，柴油機尾氣處理液的使用有近十年的歷史。2005年歐4標準出臺后，歐洲柴油機尾氣處理液銷售迅速鋪開，經歷了從零散銷售模式向

中廣核集團：小型堆關鍵設備進入落實階段

本報深圳6月10日電 記者楊陽騰今天從中國廣核集團獲悉，中廣核旗下的中科華核電技術研究院有限公司與上海電氣核電設備有限公司、上海電氣凱士比核電泵閥有限公司、上海**機床廠有限公司、上海交通大學等9家單位日前簽訂了ACPR系列小型壓水核反應堆關鍵設備合作協議。此舉標志著中廣核小型堆關鍵設備從設計研發階段轉變到設備制造技術落實階段，為后期相關工程項目的設備供貨打下基礎。據介紹，小型堆是中廣核科技**“**行動”四大戰略專項之一。作為中廣核自主開發的多用途小型壓水堆系列堆型，ACPR系列小型堆設計中采用先進**設計理念，可運用于小型電網、熱電水汽綜合能源供給及海上能源。其中海上堆采用長周期換料方案，較海上常規能源具有競爭力，可作為海洋開發綜合能源補給站，滿足海上電、熱、水、汽等能源需求；陸上堆則可實現功能定制，用于中小型電網和工業項目的供熱、供電，以及城市供暖等分布能源利用。

2015年云南推廣5000輛新能源汽車

云南省政府近日要求，到2015年年底，“昆明+3城市群”（昆明、麗江、玉溪、大理）將推廣應用5000輛新能源汽車，并鼓勵非示范城市群適度推廣新能源汽車。 此次新能源汽車推廣范圍涵蓋公交車、出租車、公務用車、環衛、物流、郵政、特種車等領域。以云南電網公司和新能源汽車示范運營企業為主體，在示范城市的公交停車場、大型客運站、城市重點區域、大型停車場所、大型居民小區及部分高速公路服務區等區域，建立“規劃布局合理、標準相對統一、數量適度超前、滿足示范運營”的新能源汽車充電配套設施，各示范城市每年新增或更新的公交車、公務用車、環衛車、物流車中新能源汽車比例不低于30%。