通用控制平臺IAP助力中國智造

工控領域除了西門子、羅克韋爾、歐姆龍等外企活躍于中國工業市場之外，還有一群土生土長于中國本土的企業。他們擅長集成各家工業控制器和系統，還在此基礎之上研發出跨越不同控制系統的通用工業控制平臺。這其中，尤以福建中海創集團公司（以下簡稱“中海創”）的工業自動化通用技術平臺IAP為代表，充分展現出以中國特色新型工業為基礎的自主研發工業控制系統的優勢。IAP是互聯工廠必不可少的部分目前工業界常用的控制系統一般是DCS（分布式控制系統）或PLC（邏輯編程控制器），而中海創的IAP控制平臺則是跨平臺系統，它將西門子、羅克韋爾、歐姆龍、NEXCOM等工控行業**廠家的控制器集成在同一平臺上，執行標準的控制算法組態。而且，IAP不僅僅將不同廠家的控制器集成停留在數據的互聯互通層面上，還將集成深入到所有控制算法的內核上，在組態同構的基礎上實現了工廠各個生產過程和管理信息的互聯互通。IAP的優勢在于：它是目前世界上**能夠實現這種集成的軟件系統，在實現未來工廠互聯方面具有先進性能。中海創的負責人表示，一個能夠執行標準的控制算法組態的通用平臺，是“未來互聯工廠”必不可少的組成部分。該負責人認為，無論是我國的兩

泰坦機器人成為智能機里的佼佼者

2015年是物聯網年 關鍵在基礎設施建設

Universal Robots（優傲機器人）推出UR3新型機器人

2015年3月17日，中國上海——UR5和UR10機器人自推出以來便以其突出的協作性優勢備受全球業界青睞，它們易于使用、性能**、價格實惠，且無需**防護即可與人們近距離一起工作。而隨著UR3新型機器人的問世，Universal Robots將這一市場**的概念推上臺面：新款緊湊型臺式機器人自重僅為24.3磅，但是有效負載卻高達6.6磅，所有腕關節均可360度旋轉，而末端關節可作無限旋轉。這些獨特的功能使得UR3成為現今市場上*靈活輕便、并且可與工人一起肩并肩工作的臺式機器人。UR3新型機器人于2015年3月17日亮相慕尼黑上海電子生產設備展Universal Robots公司展臺 (E1館1500號)。作為Universal Robots公司**技術官兼創始人，艾斯本·奧斯特加(EsbenOestergaard)先生領導了這款UR機器人家族新成員從頭到尾整整三年的開發工作：“UR3的問世賦予了臺式自動化應用簡單、**、靈活的特點;有了UR3機器人這個第三只手的幫助，現在一名工人就能完成傳統意義上兩名工人的工作量。對于那些需要6軸功能且尺寸、**性和成本都至關重要的應用而言，它是再理想

2015人工智能圖譜：正在實現的美夢

電動車生產資質準入門檻提高

淮北將打造智慧城市 實現無線網全覆蓋

　　摘要：“建設精致淮北，到2020年與**同步**建成小康社會”，這是淮北走向美好未來的宏偉愿景。為實現這一愿景，淮北市編制出臺了《淮北市智慧城市發展規劃綱要》，根據規劃，淮北將打造一個數據中心，構建“六大體系”。據悉，今年，淮北將正式啟動智慧城市一期項目建設。淮北將打造智慧城市 實現無線網全覆蓋智慧城市是以構建城市智能基礎設施為基礎，以物聯網、云計算、大數據、移動互聯網等新一代信息技術在城市經濟社會各領域充分運用、深度融合為主線，以城市信息資源的充分融合和共享應用為核心，通過智能的感知、分析、集成和處理，為居民、企業和社會提供及時、互動、高效的智能服務，以更加精細和動態的方式**提高城市運行管理水平、**社會服務管理模式、激發城市新興業態活力、增強政府執政為民能力、提升居民生活品質，使城市達到****的高度智慧狀態。“建設精致淮北，到2020年與**同步**建成小康社會。”這是市委、市政府為全市人民確定的奮斗目標，是淮北走向美好未來的宏偉愿景。近年來，淮北市編制出臺了《淮北市智慧城市發展規劃綱要》，入圍2013年度國家智慧城市建設試點，為智慧城市建設營造了良好的環境和氛圍。據了解，

大數據驅動工業4.0換擋提速

摘要：無論是兩化融合還是工業4.0，中國的目標都是在新技術背景之下，抓住新一次工業**的歷史機遇，實現“彎道超車”，在世界制造業這個舞臺上得以扮演更為重要的角色。不管是中國還是哪個國家，工業與社會發展到一定階段之后，工業必然需要實現轉型升級。不管是工業4.0也好，工業互聯網也好。不管表述為什么，其核心概念都是想使得工業轉型升級，而這種升級，不光是工業本身的提升，還包括人和環境的提升，這就是“工業4.0”對于中國的意義。國家統計局公布中國2月份制造業采購經理指數（PMI）為49.9，這一數字比上月微升0.1個百分點。盡管這表明制造業收縮幅度開始收窄，從而暫時結束已經持續4個月的下行走勢，不過仍然處于枯榮線下方。盡管被視為“世界工廠”，并且在很長一段時期內中國確實也以此為榮，不過事實上，中國制造業發展多年，大部分仍然停留在產業鏈的*低端，利潤微薄之外，產品技術與市場發展脫節。制造業企業不能實現產業的轉型升級，就只能在市場的壓力下走向倒閉。IDC2014年預測，制造業互聯網化將滲透到企業研發、生產、物流、銷售、售后等價值鏈環節，2015年，制造業互聯網化趨勢將進一步向產品延伸。工業4.0概念

受益工業4.0發展：中國信息產業潛力無限

3月29日，全球超人氣高仿智能機器人Titan（泰坦）將震撼亮相深圳機械展！

向制造強國邁進：測控行業面臨新局面

新能源汽車充電樁建設期待“清障”

四川推動數據共享 努力走向“大數據”監管時代

煤電清潔高效利用應是能源技術主攻方向

▲ 圖為上海外高橋第三發電有限責任公司外景圖。 穹頂之下，如何突圍？雖然霧霾的成因尚難有定論，但燃煤無疑成為眾矢之的，而目前關閉煤電廠也似是一個重要的解決出路。但現實總是殘酷的。中國的能源稟賦和國情決定了未來相當長時期內，煤炭作為我國能源支柱的地位不可撼動，因此倘若不在煤的清潔利用上做文章，霧霾治理只是空談。在今年的兩會上，關于推廣清潔能源的議案、建議成為兩會代表、委員特別關注的內容。**人大代表、天津市工業和信息化委員會主任李朝興建言發改委、環保局制定鼓勵煤炭清潔利用的政策，對國內達到燃氣排放標準的新建燃煤機組耗煤量不納入新增煤炭消耗指標；對改造后達到燃氣排放標準的燃煤機組和鍋爐，其煤炭消費量等同于削減量。3月6日，工信部與財政部聯合編制的《工業領域煤炭清潔高效利用行動計劃》正式發布，實施期為2015~2020年，主要目標為：到2017年，實現節約煤炭消耗8000萬噸以上，減少煙塵排放50萬噸、二氧化硫排放60萬噸、氮氧化物排放40萬噸。事實上，近年來我國大容量火電機組的技術不斷提升，燃煤電廠的污染排放和供電煤耗也都在逐漸下降，而在上海，還誕生了世界上*高效和*清潔的燃煤發電廠。可見

特變電工：“新絲路”上崛起的明珠

對話廣東常委徐少華：企業開啟大規模機器換人計劃

實現機器人2.0時代：還需解決*后一公里

摘要：很多傳統制造業企業對機器人仍然是需求與困惑并存，傳統制造業與機器人之間仍然有“*后一公里”的對接問題。在23日舉行的佛山市機器人應用推廣啟動大會上，由南海廣工大研究院與南方日報珠三角新聞部聯合主辦的“珠江西岸智能制造大講堂”正式開講。“工業4.0的核心是信息技術和互聯網技術的深度應用與融合發展，也是云計算、大數據、人工智能等先進技術融合發展的結果。”國際機器人及智能裝備產業聯盟執行主席兼秘書長羅軍向到場的佛山企業家描述了“機器人產業的2.0時代”。人工智能才是未來機器人產業發展關鍵“2013年，國內機器人剛需已經達到****，預計30年內還將保持**的水平。”作為國內機器人行業的權威專家，羅軍表示，目前國內機器人產業發展火熱，國內多個區域大力扶持機器人發展，但在財政補貼過后，機器人產業能否發展起來還是一些地區頭疼的問題。另一方面，國內機器人企業的很多核心部件仍然來自進口，這大為分薄了企業的利潤。在他看來，人工智能、人機對話、人機一體才是未來機器人產業發展的關鍵，“機器人2.0時代”的特征，就是真正進入智能化。而目前被廣泛關注的工業4.0概念同樣與人工智能有關。羅軍認為，工業4.0

*新數據：2014年中國機器人銷量增長54%

現代化城市交通發展方向：互聯網 智能交通

李克強談制造業：將進一步提升中國制造業水平

吳恩達：人工智能將帶來**性的發展

　　摘要：人工智能正在促進大量用戶、海量數據和**產品形成正循環。新的人工智能方法——深度學習，超越了舊的人工智能算法，人工智能將為人類就業帶來巨大變革。3月22日，2015中國（深圳IT）**峰會開幕式的主題演講中，百度**科學家吳恩達發表主題演講《深度學習與人工智能》。他在演講中表示，人工智能的發展讓他想到**次工業**。他說，“我希望大家能把眼光放在未來的工業**上面，它給我們帶來的影響是非常深遠的。”同時，他還提到，目前基于深度學習的人工智能主要關注于三個領域：圖像、語音和行為。這些領域正在經歷著飛速的**進展和提升。他認為，人工智能正在促進大量用戶、海量數據和**產品形成正循環。新的人工智能方法——深度學習，超越了舊的人工智能算法，人工智能將為人類就業帶來巨大變革。人工智能的臨界點正在到來。百度在聲音和圖像識別方面取得了突破性進展。比如，在人臉識別方面，谷歌的6000對人臉識別錯誤百分比為0.37%，百度為0.16%。基于深度學習的人工智能正在進入高速**期在過去一些年份中，人工智能的技術發展曾經一度比較低迷。但近年來基于深度學習的人工智能技術向計算機賦予了類似人類神經系統的

中國核電接棒高鐵：中國制造的另一張名片

摘要：2014年，中國高鐵走出去遍地開花。2015年，中國核電重啟，接棒高鐵成為中國制造的另一張新名片。**兩會期間，政府工作報告提出，鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界。2015年，國內核電建設重啟，核電裝備走出去也將**推進，讓中國核電成為中國制造的又一張新名片。巨頭合并，打造中國核電航母2015年2月，中電投集團和國家核電技術公司兩大央企重組合并正式啟動。如今，國家核電和中電投合并一事也有了新進展。近日，國家核電董事長王炳華對外公開表示，公司正在與中電投進行合并重組，組建國家電力投資集團公司，新集團資產將超過7000億元。業內認為，重組合并方案有望近期公布。我國目前僅有中電投、中核和中廣核三大核電企業具備核電項目開發建設資質，中電投又是相對*弱小的一家。在核電將迎來大發展的局面下，不管是對于中電投還是國家核電，都已蓄勢待發，為大力發展核電做好了準備。因此，中電投與國家核電合并成功后，將成為我國第??大核電運營商，我國三足鼎立的核電行業格局將更加穩固。走出去，撬動國際市場繼高鐵之后，核電正成為中國推動產業走出去

中國技術南非制造：南車技術輸出南非生產的機車下線

3月19日，南非總統祖馬參觀并乘坐機車后走下機車駕駛室。記者 杜華斌攝3月19日，在南非比勒陀利亞的特蘭斯蘭特集團公司下屬工廠，隨著一聲汽笛的長鳴，在南非總統祖馬、中國駐南非大使田學軍、中國南車株機公司董事長周清和等中南雙方人士見證下，由中國南車株機公司輸出技術實現南非本地化生產的95號機車駛下生產線。在機車下線剪彩現場，祖馬總統饒有興趣地登上了駕駛室參觀，機車緩緩地駛出100米后又回到原地。祖馬在現場發表了講話。他表示，與中國的戰略合作，給了南非學習的機會，通過技術轉讓，使南非技術人員和工人掌握了制造技能，保障了南非當地的就業。新型節能高效機車投入使用，對提高南非的運輸能力將發揮很大作用，進而促進南非的經濟發展。他說，當他看到年紀輕輕、富有熱情的當地黑人男女青年經過中方的培訓已經擔起工長的職責，非常激動。他認為，這對廣大的黑人青年以及婦女將是很好的示范和激勵。據了解，該型電力機車為貨運電力機車，*高時速100公里，車內上萬個零部件均通過歐洲標準嚴格認證。項目借助中國南車株機公司模塊化、標準化、系列化研制平臺，繼承了既有大功率交傳電力機車成熟技術，結合了南非方面的要求和運用環境，打造了

汽車限購有望助推新能源汽車發展提速

摘要：清華大學教授歐陽明高日前對媒體表示，陸續擴大的汽車限購城市范圍，或將成為新能源汽車發展的助推器。隨著汽車保有量的激增，越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法，而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。清華大學教授歐陽明高日前對媒體表示，陸續擴大的汽車限購城市范圍，或將成為新能源汽車發展的助推器。2014年12月29日，深圳市啟動私家車限購措施，對小客車指標采取搖號 競價的方案。至此，深圳成為繼北上廣等城市之后，**第8個實行限購措施的城市。根據深圳市限購措施，全市每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車。除深圳外，北京、上海、廣州等地也在汽車限購中為新能源汽車大開“綠燈”。早在2013年，廣州市汽車限購辦法就規定，單位和個人購買新能源汽車，可以直接申請上牌，不用參與搖號。2014年5月20日，上海市政府發布針對購買新能源汽車的一系列鼓勵辦法，其中*引人注目的就是對于購買新能源汽車用于非營運的消費者，可獲得上海市政府免費發放的專用牌照額度。而北京則是將新能源車的搖號配比率逐年遞增。從2014年起，北京每年24萬個小汽車搖號指標縮水了近

“透明工廠 智慧制造”——易往WMS研討會開幕在即

汽油機逆勢崛起 新能源如火如荼

干燥設備將向多功能等方向發展

　　摘要：干燥設備對于醫藥、食品等產品起到很大的作用，有的時候甚至起到決定性的作用。隨著技術的發展，具有多動能、高自動化的干燥設備更是受到業界的廣泛的應用。干燥設備將向多功能等方向發展傳統干燥設備的發展方向傳統的干燥器主要有廂式干燥器、隧道干燥器、轉筒干燥器、轉鼓干燥器、帶式干燥器、盤式干燥器、槳葉式干燥器、流化床干燥器、噴動床干燥器、噴霧干燥器、氣流干燥器等。此外，在各個行業，例如谷物、水果和蔬菜、石油化工、燃料和顏料、食品、乳制品等行業也有適合自身特點的專用干燥技術和和干燥器。這些傳統干燥技術發展歷史較長、成熟可靠，在世界各國已經得到廣泛的應用。但相對的，傳統的干燥器工作效率低，對干燥食物損害大，耗能高，所以干燥設備革新勢在必行。目前，在世界范圍內干燥設備的主要技術革新方向是有效利用能源、提高產品質量與產量、減少環境污染、**操作、易于控制和一機多用等。具體研究方向為：1、設計制造新的干燥設備或與干燥過程。2、各種干燥器組合起來,完成一種產品的干燥。3、避免或減少對環境的污染。4、操作更**、可靠。5、總體上降低能耗，降低設備制造成本。如在食品的節能干燥方面，重點發展太陽能干燥、微

無人機起飛：來自美國與中國的福音

電網改革方向明顯 智能電網建設展開布局

燒柴污染是一個被灌輸的概念

馬化騰：發展制造業，要以服務為中心

愛捷仕軟件將于NEPCON China 2015演示其*新制造作業解決方案

輸配電用纜需求持續增長 可再生能源系主因

我國首套綜采工作面智能輸送系統通過鑒定

圖為我國首套綜采工作面智能型輸送系統。 近日，在山西省科學技術廳組織的“綜采工作面智能型輸送系統開發與示范應用鑒定會”上，由山西煤礦機械制造有限責任公司承擔研發制造的，我國首套經過井下工業性實踐驗證、核心部件全部國產化的綜采工作面智能型輸送系統順利通過了成果鑒定。由中國煤炭工業協會、中國礦業大學、中國煤炭機械工業協會等專家教授組成的鑒定組，一致認為：該項目對綜采工作面大功率刮板輸送機、轉載輸送機、錘式破碎機、帶式輸送機自移機尾和3.3kV大功率隔爆變頻器的智能關鍵技術進行了研究，研制出了國內首套具有自主知識產權的千萬噸級智能型輸送系統，并**成功實現了示范應用，項目達到了國際**水平，“綜采工作面智能型輸送系統開發與示范應用”是國家“十二五”智能制造裝備發展專項的子課題。2012年2月，國家發展和改革委員會、財政部、工業和信息化部共同批復：由山西煤礦機械制造有限責任公司、太原理工大學、深圳市庫馬克新技術股份有限公司和山西西山煤電（集團）晉興能源有限責任公司共同承擔實施。整套輸送設備于2013年7月在山西煤礦機械制造有限責任公司如期下線，并完成了地面聯合試運轉。2013年9月開始在“山西

天鍛四分廠確保100多臺果園防霜風機提前交貨

論道中國制造2025：離不開IT技術的支撐

工信部開展智能制造試點 機器人產業迎利好

珠三角用工難破題啟示：智能制造大勢所趨

開啟3.0時代 世界首列氫能源有軌電車下線

▲ 圖為世界首列氫能源有軌電車。 （竇新 攝影） 3月19日，世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱南車四方）竣工下線，該車是繼永磁現代有軌電車和混合儲能式有軌電車后，南車四方在有軌電車領域的又一重大**成果。它的問世，填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上**個掌握氫能源有軌電車技術的國家。據南車四方總工程師梁建英介紹，氫燃料作為一種新型清潔能源，是當前全球新能源開發利用的主流方向之一。氫燃料電池技術已在汽車業得到商業化運用，而在軌道交通領域尚處早期階段，未有成熟的應用，尤其在有軌電車領域尚屬空白。南車四方從2013年開始聯合業內權威科研院所，歷時近兩年的攻關，突破了將氫燃料電池應用于有軌電車的一系列關鍵技術，率先開發出氫能源有軌電車。梁建英告訴記者，下線的氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動力源，其功能相當于一個發電機組。氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優勢，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續行駛100公里，*高運行時速可達70公里。“按照目前國內有軌電車線路平均15公里的里程計算，氫能源有軌電車加注1次氫，至少可以來回跑3趟。”梁

*簡單的表達秒懂電改：打通能源互聯網 誰*受益？

中國踐行工業4.0：存在無法躲避的挑戰

摘要：中國不遺余力地推廣“工業4.0”，但是作為世界制造業的重要中心，身處國際舞臺是無法躲避全球化挑戰和競爭的。“工業4.0”其實是德國聯邦教研部與聯邦經濟技術部在2013年漢諾威工業博覽會上提出的。由德國學者烏爾里希·森德勒主編的、帶有論文集色彩的《工業4.0：即將來襲的第四次工業**》，無疑是了解德國“工業4.0”戰略規劃的一個重要窗口。除烏爾里希·森德勒之外，本書作者還包括其他8位。他們或是來自德國大型企業的高管，或是來自名校的教授，作者們從不同的角度切入，審視了有關“工業4.0”的各個方面，這也從另一個側面說明德國政商學界對于“工業4.0”有一個明確的共識。按照作者們的解讀，所謂的“工業4.0”，大體是指分別以蒸汽機的使用、流水線的出現和電子信息技術的使用為標志的前三次工業**之后的第四次工業??命。其核心，意在通過充分利用嵌入式控制系統，實現**交互式生產技術的聯網，相互通信，即物理信息融合系統（cps），推動制造業向智能化轉型。《工業4.0》研究了眾多案例，得出的某些觀點并不驚天動地，卻發人思考。換言之，“工業4.0”不僅僅意味著技術的轉變、生產過程的轉變，同時也意味著整個管

杭州產業升級：“機器換人”緩解用工壓力

摘要：開展機器換人，大量人工被機器替換，勞動力得到解放，是今年杭州制造企業開年用工荒得以緩解的一個重要原因。浙大桑尼能源科技有限公司是一家新能源產品制造企業，共有工人400多人。隨著光伏行業回暖，公司的訂單大幅增加，這家單位需要再招200多名工人。公司人事經理任飛說，今年工人返廠率達到90%，擴招的工人也已陸續到位了。這得益于他們通過和省外人力資源公司合作，在四川招到了不少工人。今年春節后，杭州工業企業用工情況都和這家新能源企業一樣好嗎？近日省經信委對節后浙江工業企業進行的一次調查顯示，杭州市的情況是，23%的企業反映完全沒有缺工情況，61%的企業反映用工缺口小于10%，總體情況好于去年。目前反映用工缺口相對較大的，主要集中在紡織、服裝、五金工具等傳統勞動密集型行業。現在產量不斷擴大也不缺人中策橡膠今年年后返工率達到100%，沒有產生用工缺口。辦公室主任倪國良說，往年并沒有這么好。年初五，公司接員工的包車就浩浩蕩蕩出發了，如果有員工不愿坐包車，公司就給他買好返程票。倪國良說，中策橡膠今年堅持繼續加薪、不裁員，解決了員工的后顧之憂。去年，中策橡膠下沙工廠生產線逐步投產，占地面積約600畝

大數據驅動智能工業：落地工業4.0的關鍵

工業發展用上“定制機器人”技術******

《深圳IT產業發展報告》發布：著重推動機器人產業建設

依靠行政力量為何打不通充電樁建設商業化之路？

鄭州：重視“制造業困境”扶持中小制造業發展

點贊中國制造：全球首列氫能源有軌電車問世

廣東**物聯網潮流：產業規模領跑**

思辨：民企如何搶抓“中國制造2025”機遇

　　摘要：國家要**實施中國制造2025，加快從制造大國轉向制造強國。那么，民企改如何抓住這一發展機會？在今年的**兩會上，李克強總理在政府工作報告中提出，“要實施‘中國制造2025’，堅持**驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國”。泉州是這一戰略**的地方試點城市，目前正委托中國工程院院士專家編制相關規劃。泉州民企如何抓住這一發展機會？今年的市兩會上，市人大代表、政協委員們不約而同地關注到這個問題。“作為**主體的廣大民企，要堅持把**作為主導戰略和新動力。”市政協委員、市科技局局長顏志煌認為，企業一要善于從“中國制造2025”中把握科技**與產業**的發展方向和廣闊空間，著力突破制造裝備提升、自動化技術、工業機器人應用等重點領域。二要成為“泉州制造2025”的主角，把主業放在**研發上，共同努力重塑新常態下泉州制造業的競爭優勢，如加快產品轉型和制造過程技術**，而不再看哪有投資機會就“一窩蜂”擁上去想掙快錢。三是全力應對轉型升級的挑戰，變動中才有機會，企業對過去很多經濟政策、經濟行為和習慣要反思和改變，通過推動制造業向價值鏈中**轉移，尋找屬于泉企自身的新

世界首列氫能源有軌電車在南車四方下線

世界首列氫能源有軌電車外觀（3月18日攝）3月19日，世界首列氫能源有軌電車在南車四方竣工下線，這輛車是繼永磁現代有軌電車和混合儲能式有軌電車后，南車四方在有軌電車領域的又一重大**成果。它的問世填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上**個掌握氫能源有軌電車技術的國家。新華社發（竇新攝）世界首列氫能源有軌電車內部（3月18日攝）3月19日，世界首列氫能源有軌電車在南車四方竣工下線，這輛車是繼永磁現代有軌電車和混合儲能式有軌電車后，南車四方在有軌電車領域的又一重大**成果。它的問世填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上**個掌握氫能源有軌電車技術的國家。新華社發（竇新攝）

全球在研*大的水陸兩棲飛機中段機身運抵珠海

這是已運抵珠海的“蛟龍”AG600中段機身 記者 魏蒙 攝????去年１２月２９日在西飛下線的世界上在研的*大的水陸兩棲飛機——“蛟龍”ＡＧ６００中段機身已于１９日上午正式交付位于珠海的中航通飛華南飛機工業有限公司。“這標志著該型飛機今年底前在珠海完成總裝邁出了關鍵一步。”ＡＧ６００項目常務副總指揮、中航工業通飛總經理曲景文說。據了解，在獲得中國民航局頒發的“批準放行證書／適航批準標簽”后，于１７日下線的ＡＧ６００機頭已于１９日從成都起運，正運往珠海。由中航工業成飛民機制成的該機機頭，由中航飛機西安分公司研制的ＡＧ６００中央翼、外翼，以及中航飛機漢中分公司研制的后機身、尾翼等大部件也將陸續運抵珠海。按照計劃，ＡＧ６００飛機將在今年年底前完成總裝下線，明年上半年實現陸地首飛，明年年底前實現海上首飛。“這款飛機具有既能在陸地上起降，又能在水面上起降，起飛重量５３．５噸，２０秒內可一次汲水１２噸，水面起降抗浪高度達到２米。具有執行森林滅火、水上救援等多項任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。”ＡＧ６００總設計師黃領才說。這是“蛟龍”

醫療機器人將是行業發展方向 推動機器人高速發展

哈工大機器人產業基地開建 未來將實現200億產值

對話王石：未來十年 物業服務基本交給機器人

　　摘要：王石曾經說過，未來十年，萬科要做到30%的物業服務用機器人替代，預計頭三年進行機器人實驗，后五年開始應用。圖片來源于網絡王石說，我不行賄，萬科不行賄，只要萬科歷史上有行賄就可以算是我行賄，即使是我的部下行賄，那也算是我行賄。不行賄就是底線。做企業必須這樣做，為什么？源于“三老四嚴”的“三老”，就是“說老實話、做老實事、當老實人”，這是中國文化傳統。王石用30年把萬科做成房地產業的老大，他40多歲挑戰珠峰，50歲讀哈佛、去劍橋，英語從頭學起，和比他小30歲的年輕人一起讀書。王石說，這就是他的堅守和挑戰。談到未來，王石講褚時健做了他也想做的事，褚時健在72歲開始做“勵志橙”，他希望可以在七十歲的時候去戈壁種樹。對于愛將毛大慶的離開，王石**回應，毛大慶是袒露心扉地走，他將走的原因和未來工作都講得很清楚。王石認為他的離開，是根據中國轉型過程中面臨的機會做出的選擇。一說到挑戰，我就想到珠峰，即使是面對生命危險，這個挑戰的過程也是一種享受。今天，對于一個國家、一個民族、一個企業、一個人來說，面對的是什么樣的挑戰？是不是登珠峰？那不是挑戰。1953年人類**登頂珠峰，在我登珠峰之前已經有

馬化騰談互聯網趨勢：未來一切都將互聯

機器人行業人才緊缺 機器人教育提上日程

物流機器人：輕松解決搬運煩惱

中電聯：今年電力消費增速將回升

工控周評026期：工業4.0推動中國制造業轉型

摘要：聚焦時事要聞，追蹤工控動態，工控中國為您帶來3月16日-3月20日一周新聞精選。圖片來源于網絡在2015年3月13日舉辦的亞信大數據日活動中，來自交大校友之家常務副理事長李正海分享了他對于大數據在工業互聯網及工業4.0中的作用，以及走有中國特色工業4.0之路的觀點。李正海認為中國的工業4.0要強調三個集成：縱向集成、橫向集成、端到端集成。此外，他認為中國的工業4.0還要強調生產節點的質量控制以及強化全流程的數據溝通。 3月16日，德國漢諾威電子展開幕。李克強總理表示，當前新一輪科技**和產業**正在孕育興起，不少國家都提出了自己的發展戰略。中國立足于本國國情和發展階段，提出“中國制造2025”作為未來10年中國制造業發展??路線圖。 這不僅是中國制造業發展的目標，更是一個行動綱領。在兩會上，總理政府工作報告中提到要實施“中國制造2025”，堅持**驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。 當前，全球新一輪科技和產業**呼之欲出，德國制訂了“工業4.0”戰略，目標是實現人、機器和產品的智能鏈接。中國擁有完整的制造業體系，但面臨轉型升級的挑戰。在兩國每年經貿額已