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1936高鐵發(fā)展顯中國(guó)制造硬氣 “出海”四面開(kāi)花
工控網(wǎng) (0)
摘要：自2013年起，我國(guó)積極推動(dòng)高鐵“走出去”戰(zhàn)略之后，中國(guó)高鐵在獲取海外訂單方面取得了重大進(jìn)展。如今，“中國(guó)制造”高鐵備受海外青睞。中國(guó)制造是如何拿下這些海外大單的？圖源于網(wǎng)絡(luò)中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)顯著我國(guó)高鐵迅猛發(fā)展，得益于中國(guó)鐵路大發(fā)展的時(shí)代背景。德、法、日等國(guó)高鐵發(fā)展較早，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。上世紀(jì)80年代以后，這些國(guó)家高鐵發(fā)展緩慢，新建項(xiàng)目較少，使其高鐵技術(shù)面臨市場(chǎng)狹窄的困境。而我國(guó)則剛好相反，規(guī)劃了“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，大規(guī)模推進(jìn)了高鐵建設(shè)，尤其是2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，加大高鐵投資，刺激了高鐵參與企業(yè)的技術(shù)**，呈現(xiàn)出現(xiàn)在的爆發(fā)性增長(zhǎng)局面。雖然高鐵在中國(guó)只出現(xiàn)短短幾年，但實(shí)際上，這是中國(guó)高鐵人20多年來(lái)勵(lì)精圖治、厚積薄發(fā)的結(jié)果。上世紀(jì)90年代，我國(guó)自主研發(fā)了160千米/小時(shí)、200千米/小時(shí)的快速鐵路試驗(yàn)車(chē)，做了大量的技術(shù)積累。在自主發(fā)展還是引進(jìn)的道路上，中國(guó)高鐵也遭遇波折，*終通過(guò)整車(chē)進(jìn)口、合作生產(chǎn)、零部件國(guó)產(chǎn)化、系統(tǒng)集成取得整車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)四個(gè)階段的發(fā)展，形成了我國(guó)的高鐵技術(shù)體系。我國(guó)的高鐵整車(chē)已經(jīng)開(kāi)始批量出口，并在關(guān)鍵零部件方面的技術(shù)上取得突破式發(fā)展。我國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)飛躍是多種優(yōu)
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1937
工業(yè)機(jī)器人迎發(fā)展熱潮 重塑我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
工控網(wǎng) (0)摘要：隨著我國(guó)人口老齡化步伐加速，在勞動(dòng)力成本的上升逐漸削減我國(guó)人口紅利的背景下，機(jī)器人技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，為**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)帶來(lái)新機(jī)遇。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)近幾年，人工成本的不斷上漲，迫使珠三角、長(zhǎng)三角許多企業(yè)外遷，為了保持利潤(rùn)，他們不得不將制造環(huán)節(jié)遷往人力成本更低的中國(guó)中西部地區(qū)、東南亞國(guó)家，甚至遷到人力成本低到不能再低的非洲國(guó)家。曾經(jīng)的“世界工廠”面臨艱難的轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人需求快速增長(zhǎng)，2008-2012年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人平均每年安裝量約15000臺(tái)，即使在全球經(jīng)濟(jì)蕭條的2009年，銷(xiāo)量也在逆勢(shì)增長(zhǎng)。2010年安裝量為14978臺(tái)、2011年為22027臺(tái)、2012年為24800臺(tái)，2013年27000臺(tái)，預(yù)測(cè)2014年中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售總量近37000臺(tái)，成為全球*大的工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)。大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有著現(xiàn)實(shí)的意義。隨著我國(guó)人口老齡化步伐加速，在勞動(dòng)力成本的上升逐漸削減我國(guó)人口紅利的背景下，機(jī)器人技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，為**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)帶來(lái)新機(jī)遇。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，以機(jī)械化、自動(dòng)化及智能化設(shè)備的大規(guī)模普及提升企業(yè)生產(chǎn)效率，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程
年度分析2015年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展出路
工控網(wǎng) (0)摘要：新能源汽車(chē)的發(fā)展一波三折，在國(guó)家政策的發(fā)力支持下，推廣效果仍不明顯。2015年轉(zhuǎn)眼及至，那么在新的一年中汽車(chē)及周邊產(chǎn)品又將何去何從呢？圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解到，2015年轉(zhuǎn)眼及至，那么在新的一年中汽車(chē)及周邊產(chǎn)品又將何去何從呢？很明顯互聯(lián)和智能是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展的**出路，今天我們就一起展望一下在新的一年以及未來(lái)的生活中，汽車(chē)和汽車(chē)周邊將會(huì)怎樣為我們服務(wù)。2015年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展出路分析如下。據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解到，2015年轉(zhuǎn)眼及至，那么在新的一年中汽車(chē)及周邊產(chǎn)品又將何去何從呢？很明顯互聯(lián)和智能是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展的**出路，今天我們就一起展望一下在新的一年以及未來(lái)的生活中，汽車(chē)和汽車(chē)周邊將會(huì)怎樣為我們服務(wù)。2015年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展出路分析如下。車(chē)聯(lián)網(wǎng)據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的汽車(chē)發(fā)展前景報(bào)告顯示，這個(gè)詞印象中從2010年就已經(jīng)耳熟能詳了，從*早的互聯(lián)PND到具備3G上網(wǎng)的前裝后傳車(chē)機(jī)開(kāi)始，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)被國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)炒作的熱度甚高。但是概念上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用始終是沒(méi)能在某款車(chē)載終端上得以實(shí)現(xiàn)，然而這個(gè)在國(guó)外已經(jīng)慢慢普及的汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)技術(shù)卻被國(guó)內(nèi)急切的產(chǎn)品弄得名聲掃
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1938機(jī)器人產(chǎn)業(yè)明年迎關(guān)鍵點(diǎn) 未來(lái)市場(chǎng)達(dá)萬(wàn)億
京華時(shí)報(bào) (0)
? 世界機(jī)器人以及智能裝備產(chǎn)業(yè)論壇上的產(chǎn)品展示 記者郝少穎攝以“人機(jī)一體，智能制造”為主題的首屆世界機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)于12月20－22日在成都舉行。在會(huì)議論壇上，國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家和學(xué)者就中國(guó)未來(lái)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了討論。專(zhuān)家們表示，2015年將是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。未來(lái)市場(chǎng)達(dá)萬(wàn)億在20日舉行的世界機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)論壇上，機(jī)器人技術(shù)國(guó)家工程研究中心副主任、沈陽(yáng)新松機(jī)器人總裁曲道奎認(rèn)為，未來(lái)機(jī)器人有幾萬(wàn)億市場(chǎng)，但這種機(jī)器人指的是下一代機(jī)器人。“現(xiàn)在中國(guó)談到的大部分機(jī)器人是指機(jī)械臂這類(lèi)傳統(tǒng)機(jī)器人，下一代機(jī)器人指的是人機(jī)協(xié)同以及工業(yè)互聯(lián)，其中包括特種機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等等。”明年迎國(guó)際檢驗(yàn)曲道奎預(yù)測(cè)，2015年將是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，因?yàn)槊髂陣?guó)內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)將高速增長(zhǎng)，同時(shí)全球企業(yè)在中國(guó)的布局基本完成，將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)。國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席、湖南長(zhǎng)泰機(jī)器人有限公司總經(jīng)理?xiàng)钛脖硎荆髂陮⑹侵型鈾C(jī)器人展開(kāi)對(duì)決的關(guān)鍵一年。“如果2015年和2016年中國(guó)機(jī)器人企業(yè)把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們?cè)谡麄€(gè)**裝備制造業(yè)就能站穩(wěn)腳跟。”倆上市公司參展在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，兩家上
“微公交”引導(dǎo)**模式 新能源車(chē)將逐漸“上線”
工控網(wǎng) (0)
摘要：近年來(lái)，杭州在國(guó)家和省里的支持下，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和電動(dòng)汽車(chē)在城市的推廣應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，提出并探索了采用純電動(dòng)汽車(chē)自駕分時(shí)租賃的“微公交”模式。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)面對(duì)交通堵塞、停車(chē)難、城市霧霾和能源危機(jī)等，城市交通變革迫在眉睫，近年來(lái)，杭州在國(guó)家和省里的支持下，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和電動(dòng)汽車(chē)在城市的推廣應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，提出并探索了采用純電動(dòng)汽車(chē)自駕分時(shí)租賃的“微公交”模式。杭州“微公交”模式全部采用純電動(dòng)汽車(chē)，結(jié)合城市出租車(chē)、私家車(chē)、城際自駕租車(chē)和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點(diǎn)，集可充換電智能立體車(chē)庫(kù)和平面站點(diǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運(yùn)營(yíng)模式。目前，杭州市區(qū)已擁有微公交5142輛，充電點(diǎn)51個(gè)。“杭州已成為新能源汽車(chē)研發(fā)制造和推廣大市，形成了從電池、電動(dòng)機(jī)等零部件到整車(chē)生產(chǎn)一整套新能源汽車(chē)的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋市區(qū)，目前擁有新能源汽車(chē)8200輛，*近幾年，我們還將推廣新能源汽車(chē)6000輛。”杭州市市長(zhǎng)張鴻銘在致辭中說(shuō)，圍繞建設(shè)公交都市、打造綠色公交體系，杭州深入推進(jìn)新能源公交車(chē)應(yīng)用，著力探索新能源汽車(chē)公交模式。新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)5年有
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1939基于PTN技術(shù)的城域傳送網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究
e-works (0)1 引言城域傳送網(wǎng)是一種覆蓋城市范圍的、提供豐富業(yè)務(wù)和支持多種通信協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)，它的功能是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的本地分流和向長(zhǎng)途骨干網(wǎng)的匯聚，需要滿(mǎn)足可管可控、業(yè)務(wù)區(qū)分、服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)**、新業(yè)務(wù)支持能力、可擴(kuò)展性等各方面的要求。在城域網(wǎng)這個(gè)業(yè)務(wù)需求*復(fù)雜，技術(shù)碰撞*激烈的區(qū)域，涌現(xiàn)了很多先進(jìn)的傳送技術(shù)，如ATM，SDH，MSTP以及PTN等。隨著IP業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)TDM業(yè)務(wù)量占比重逐漸下降，因此，目前在城域傳送網(wǎng)中占主流的MSTP網(wǎng)絡(luò)向PTN網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)逐漸提上日程。為了適應(yīng)各種新興業(yè)務(wù)的需求，為各類(lèi)業(yè)務(wù)提供一個(gè)融合的、統(tǒng)一的傳送平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)商的傳送網(wǎng)絡(luò)也在IP化的進(jìn)程中不斷探索，努力為客戶(hù)提供一張穩(wěn)定、**、高效、高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)。PTN技術(shù)融合了具有數(shù)據(jù)特性的高效分組交換，以及傳送特性的有保障的面向連接技術(shù)、電信級(jí)保護(hù)及OAM功能，因此成為了下一代IP化傳送網(wǎng)**技術(shù)。本文將深入分析PTN技術(shù)對(duì)城域傳送網(wǎng)承載業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。2 PTN技術(shù)特點(diǎn)分組傳輸網(wǎng)PTN是一種面向連接的、以分組交換為內(nèi)核、承載電信級(jí)以太網(wǎng)業(yè)務(wù)為主，兼容傳統(tǒng)TDM、ATM等業(yè)務(wù)的綜合傳送技術(shù)。PTN聚焦于解決城域傳送網(wǎng)匯聚層和
3D打印熱潮不斷：“錢(qián)”景不明晰
工控網(wǎng) (0)摘要：隨著3D打印技術(shù)概念落地，這股投資風(fēng)潮在我國(guó)越來(lái)越盛。眾多投資者奔著3D打印“錢(qián)”景摩拳擦掌，躍躍欲試，希望能從這個(gè)新興的科技產(chǎn)業(yè)中分得一杯羹。然而，持續(xù)升溫的熱潮背后，3D打印在國(guó)內(nèi)的真實(shí)情況是“看多買(mǎi)少”，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，3D打印的現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有想象中美好，還有很長(zhǎng)的一段路要走。圖源于網(wǎng)絡(luò)“錢(qián)”景可預(yù)期，但暫不明晰如果你喜愛(ài)看電影，那么對(duì)《碟中諜4》中的這個(gè)鏡頭肯定有印象：特工用3D打印技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)制作了一個(gè)和真人相貌一樣的面具。于是，略帶科幻色彩的3D打印技術(shù)給了人們無(wú)限的遐想空間：要結(jié)婚啦？打印一座別墅做新居；想買(mǎi)新車(chē)？打印一臺(tái)蘭博基尼跑車(chē)；不小心淘寶過(guò)猛被“剁手”啦？打印一只手接上；在家里沒(méi)準(zhǔn)會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到這樣的話，“廚房里沒(méi)肉了，你快打印兩斤出來(lái)！”海量溫馨場(chǎng)景，未來(lái)生活似乎無(wú)限美好。不過(guò)，電影距離現(xiàn)實(shí)還有一段距離，3D打印也沒(méi)有那么神奇。從技術(shù)層面說(shuō)，它就是一種快速成型技術(shù)——以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，以塑料或粉末狀金屬等可粘合材料為原料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體。1986年，美國(guó)人CharlesHull發(fā)明了世界上**臺(tái)3D打印機(jī)，他所成立的3DSyste
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1940站在年尾 回看新能源汽車(chē)匆匆這一年
工控網(wǎng) (0)
摘要：2014年已經(jīng)進(jìn)入*后***，回看新能源汽車(chē)走過(guò)的匆匆一年，我們看到了它的成長(zhǎng)和掙扎。新能源汽車(chē)在我國(guó)應(yīng)該算是正式誕生于2009年，成長(zhǎng)至今5年有余。在這5年里，它的成長(zhǎng)軌跡可謂跌宕起伏，并飽受爭(zhēng)議。回首這5年，我國(guó)新能源汽車(chē)一路駛來(lái)，從整車(chē)產(chǎn)品性能到配套零部件、從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到商業(yè)模式的探索**，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)今年，這個(gè)新生兒開(kāi)始要進(jìn)入一個(gè)嶄新階段——私人消費(fèi)的浪潮正在一步步逼近。在這一節(jié)點(diǎn)上，上至國(guó)家下至地方、從企業(yè)到市場(chǎng)終于緊迫起來(lái)。回顧這一年，“一個(gè)月內(nèi)3次出臺(tái)利好政策”的字眼想必是*讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)難以忘懷的一句話。不知道是不是歷史的巧合，2年前的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020年)》即發(fā)布在7月，而今年這一系列的利好政策亦是在7月相繼頒布。在出臺(tái)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅及為政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)列出時(shí)間表和路線圖之后，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，雖說(shuō)只是“指導(dǎo)意見(jiàn)”，并不具備強(qiáng)有力的法律效力，但由國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)，足以彰顯國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的態(tài)度和決心。這一年，“電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”(簡(jiǎn)稱(chēng)“百人會(huì)”)
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1941
2015年新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量或20萬(wàn)輛
工控網(wǎng) (0)摘要：中國(guó)將迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的大時(shí)代，2015年或?qū)⒀永m(xù)2014年的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，保持同比2-3倍的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)15-20萬(wàn)輛。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)12月20日,在京召開(kāi)的“首屆中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)高峰論壇”上，新能源行業(yè)相關(guān)的官員、專(zhuān)家和車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)討論了新能源汽車(chē)當(dāng)前的消費(fèi)大趨勢(shì)。與會(huì)的官員、專(zhuān)家和新能源汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，中國(guó)將迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的大時(shí)代，2015年或?qū)⒀永m(xù)2014年的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，保持同比2-3倍的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)15-20萬(wàn)輛。北汽新能源副總經(jīng)理張勇更樂(lè)觀，他認(rèn)為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展很快將出現(xiàn)引爆點(diǎn)，在新能源汽車(chē)推廣初期，由于消費(fèi)者對(duì)新事物的疑慮，很多會(huì)選擇觀望，但是一旦普及到一定數(shù)量，將會(huì)引來(lái)幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，這個(gè)引爆點(diǎn)他預(yù)測(cè)2016-2018年之間就會(huì)到來(lái)。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐小歸表示，國(guó)家2014年的政策密集出臺(tái)，將會(huì)在2015年的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)酵。他預(yù)計(jì)2015年的銷(xiāo)量比2014年再翻2-3倍，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也為之做好了很多準(zhǔn)備，2015年將主推的啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)。它在國(guó)外有個(gè)兄弟車(chē)型叫做日產(chǎn)聆風(fēng)，是全球銷(xiāo)量
光伏企業(yè)電站之路 非企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)久之計(jì)
工控網(wǎng) (0)摘要：光靠光伏企業(yè)自建電站已經(jīng)難以消化巨量庫(kù)存，電站市場(chǎng)的繁榮只是短暫的曇花一現(xiàn)，推動(dòng)個(gè)人和企業(yè)主去投資光伏電站才是長(zhǎng)久之計(jì)。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)中國(guó)光伏企業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能過(guò)剩、貿(mào)易摩擦的跌宕起伏，2014年在國(guó)家政策助推下，越來(lái)越多的光伏企業(yè)開(kāi)始投入了建設(shè)光伏電站的大潮。與國(guó)外企業(yè)投建光伏電站的目的不同，中國(guó)光伏企業(yè)考慮*多的是自救，然而自救模式不是長(zhǎng)久之計(jì)，推動(dòng)個(gè)人和企業(yè)主去投資光伏電站才是取得能源**成功的良策。產(chǎn)能“大山”加之歐美、加拿大光伏“雙反”使得中國(guó)光伏企業(yè)正面臨著****的危機(jī)，產(chǎn)品滯銷(xiāo)，庫(kù)存嚴(yán)重。在此背景之下，2014年國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了13項(xiàng)光伏政策，在市場(chǎng)一片蕭條的狀況下，國(guó)家政策連番組合拳讓光伏企業(yè)們看到了走出困境的希望。眾多光伏企業(yè)紛紛出手建造光伏電站，以建電站來(lái)刺激組件等產(chǎn)品的銷(xiāo)售，中國(guó)光伏電站投資出現(xiàn)了一股****的熱潮。不過(guò)，國(guó)內(nèi)電站安裝市場(chǎng)一方面熱浪滾滾，另一方面卻也暗藏隱憂。光靠光伏企業(yè)自建電站已經(jīng)難以消化巨量庫(kù)存，電站市場(chǎng)的繁榮只是短暫的曇花一現(xiàn)，推動(dòng)個(gè)人和企業(yè)主去投資光伏電站才是長(zhǎng)久之計(jì)。目前民用分布式光伏接入系統(tǒng)存在諸多問(wèn)題，如：開(kāi)關(guān)、計(jì)量表等設(shè)備安裝
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