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深圳巖瀨商業(yè)股份有限公司
新增產(chǎn)品 | 公司簡(jiǎn)介
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	GLH-1000LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LK	GLH-1000LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-1000MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000MK	GLH-1000MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-750K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-750K	GLH-750K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-750K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LK	GLH-500LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500MWK	GLH-500MWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500MWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500MK	GLH-500MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500MK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500SWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500SWK	GLH-500SWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500SWK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500SK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500SK	GLH-500SK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500SK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-350WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-350WK	GLH-350WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-350WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-250K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-250K	GLH-250K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-250K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-200WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200WK	GLH-200WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200WK_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-150K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-150K	GLH-150K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-150K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-120K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-120K	GLH-120K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-120K_固定腳升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□油圧シリンダー　□フットペダル式　□過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 　□早送り裝置が付いていないタイプは、　　アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝　　　　シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝　　　　本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-3008	GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-2508	GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-2008	GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-3008	GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-2508	GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-2008	GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-3009	GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2509	GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2009	GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2507	GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2007	GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺(tái)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現(xiàn)在使用中の手押し臺(tái)車(chē)や、平臺(tái)車(chē)をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業(yè)がないため効率よく作業(yè)できます。 GLSHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□超低床　□油圧シリンダー　□ユニット別置　□高圧ホース：2m　おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 　　　　　　　　　　（Hタイプ）
	GLH-1000LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LHSカニ	GLH-1000LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長(zhǎng)尺運(yùn)搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22
	GLH-1000LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LHSエビ	GLH-1000LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-1000LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長(zhǎng)尺運(yùn)搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22
	GLH-500LHSタコ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSタコ	GLH-500LHSタコ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSタコ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長(zhǎng)尺運(yùn)搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材
	GLH-500LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSカニ	GLH-500LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSカニ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長(zhǎng)尺運(yùn)搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材
	GLH-500LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSエビ	GLH-500LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-500LHSエビ_側(cè)手柄升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長(zhǎng)尺運(yùn)搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）　□レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。　　緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO
	GLH-600-90L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-600-90L	GLH-600-90L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-600-90L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動(dòng)も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-400-85L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-400-85L	GLH-400-85L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-400-85L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動(dòng)も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-200-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200-80L	GLH-200-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動(dòng)も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-100-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-100-80L	GLH-100-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-100-80L_升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動(dòng)も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-200WTR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200WTR	GLH-200WTR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200WTR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を
	GLH-400TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-400TR	GLH-400TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-400TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛?? GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を
	GLH-200TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200TR	GLH-200TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-200TR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照
	GLH-900LR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-900LR	GLH-900LR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-900LR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照くださ
	GLH-900MR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-900MR	GLH-900MR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-900MR_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照
	GLH-450R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-450R	GLH-450R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-450R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照くだ
	GLH-230R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-230R	GLH-230R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLH-230R_滾子輸送升降臺(tái)車(chē)_TOSEI東正車(chē)輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照くだ

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