升降臺(tái) - 深圳巖瀨商業(yè)股份有限公司

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	GLH-130R_滾子輸送升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-130R	GLH-130R_滾子輸送升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-130R_滾子輸送升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤが???ーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動(dòng)等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1。　□ジャバラ式フルカバー　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。　　緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳
	GLH-1000LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHL	GLH-1000LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ
	GLH-1000MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MHL	GLH-1000MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ
	GLH-750HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-750HL	GLH-750HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-750HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-500LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHL	GLH-500LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-500MWHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWHL	GLH-500MWHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MHL	GLH-500MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-500SWHLL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWHL	GLH-500SWHLL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWHLL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹き
	GLH-500SHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SHL	GLH-500SHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-350WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-350WHL	GLH-350WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-350WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-250HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-250HL	GLH-250HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-250HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-200WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-200WHL	GLH-200WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-200WHL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレ
	GLH-150HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150HL	GLH-150HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹きつけ塗裝
	GLH-120HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-120HL	GLH-120HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-120HL_升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長(zhǎng)尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) 　□フットペダル式　□過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。 ※2　機(jī)種によりオプションになります。詳細(xì)は仕様表を參照ください。オプション　□早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質(zhì)│ポンプ部：ウレタン系樹(shù)脂吹
	GLH-500LJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500LJ	GLH-500LJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500LJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500MWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWJ	GLH-500MWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500MJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ	GLH-500MJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ	GLH-500SWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ	GLH-500SJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-350WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ	GLH-350WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-250J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-250J	GLH-250J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-250J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-200WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ	GLH-200WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-150J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150J	GLH-150J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150J_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業(yè)者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□油圧シリンダー　□ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー）　□フットペダル式　□過(guò)負(fù)荷防止裝置付 ※1。　□ジャバラ式フルカバー　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。　　緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。シンプル構(gòu)造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。
	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならでは???利便性を発揮。シンプル構(gòu)造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) 　□ 油圧シリンダー　□ ブレーキ付キャスター　□ フットペダル式　□ 過(guò)負(fù)荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時(shí)は上昇しません。
	GLH-A80_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A80	GLH-A80_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A80_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運(yùn)びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺(tái)にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A60_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A60	GLH-A60_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A60_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運(yùn)びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺(tái)にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A50_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A50	GLH-A50_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-A50_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運(yùn)びラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺(tái)にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-150HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF	GLH-150HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚(yáng)げ降ろし、運(yùn)搬もラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺(tái)にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-120HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF	GLH-120HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF_折疊油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚(yáng)げ降ろし、運(yùn)搬もラクラク。作業(yè)が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺(tái)にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-1000L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L	GLH-1000L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000MT_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT	GLH-1000MT_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000M_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M	GLH-1000M_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-800SW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW	GLH-800SW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください
	GLH-750_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-750	GLH-750_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-750_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L20_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20	GLH-500L20_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L18_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18	GLH-500L18_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L16_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16	GLH-500L16_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）???フト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行って
	GLH-500L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L	GLH-500L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500L_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行ってくださ
	GLH-500MTW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW	GLH-500MTW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW_油壓升降臺(tái)車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動(dòng)も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負(fù)荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長(zhǎng) □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過(guò)負(fù)荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機(jī)構(gòu)をつけました。緊急時(shí)に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時(shí)、レリーズハンドルを締めて行って