國家鼓勵節能智能化 變壓器行業迎新機遇

大數據十大“秘密**”徹底顛覆傳統制造業

量子通信：離我們還有多遠

智能設備同質化嚴重：出路在何方

摘要：仿佛一夜間，各種穿戴產品都打上了“智能”烙印。然而，在內行人眼里，目前這些產品同質化嚴重，空有噱頭，實用性不足。圖源于網絡智能穿戴設備同質化嚴重虛火過盛自2014年被貼上“智能穿戴設備元年”的標簽后，硬件廠商也好、互聯網企業也罷，都卯足了勁鉆向該領域。以智能手環為例，淘寶上搜索，顯示有近三萬個產品在售，京東上也有十幾個品牌，其中既有三星、索尼等傳統IT巨頭，也有360、世紀佳緣等互聯網企業，當然還夾雜著許多不知明廠商生產的產品。雖然數目很多，但縱觀目前市面智能穿戴產品，還沒有一款能引爆行業，多數同類產品功能雷同，外形相似，陷入同質化競爭之中。昨日，《北京晨報》就援引分析人士稱，目前的智能硬件產品鮮少能抓住用戶強需求，某些產品噱頭大于實質，整個行業虛火太旺。工信部規劃設計所信息網絡部主任徐志遠近日也坦言，“智能設備到底怎樣不可替代地滿足用戶需求，大家還沒有找到痛點。”艾瑞咨詢集團分析師秦澤西對中新網IT頻道表示，智能穿戴設備是一個新的市場，格局尚未明朗，企業扎堆涉足情有可原;但是新近創業者多數跟隨巨頭腳步，產品形態、功能都有模仿巨頭公司產品的跡象。依然以智能手環為例，據悉，目前智能

新能源車政策密集出臺：國家地方互補

探尋轉型之路 鉛蓄電池往何處去？

圖為超威集團江西新威公司生產車間現場。 一場行業新技術交流會能聚齊業界精英的一般只有兩個時候，一是行業野蠻增長時期，另一個就是危機來臨之時。顯然，日前在山東泰安舉辦的第三屆**鉛蓄電池新技術研討會便是在行業普遍遭遇壓力的時候。 從4年前開始，中國鉛蓄電池界就已開始思考這樣一個命題：“下一步，鉛蓄電池發展將向何處去？”那是**屆**鉛蓄電池新技術研討會時就開始討論的主題。4年后，我國鉛蓄電池行業常規產品的產能嚴重過剩，導致企業利潤大幅下降，新興市場需求的高能先進鉛酸電池開發滯后。轉型升級、找尋出路的話題顯得更為迫切。 仍在路上 超威集團總裁楊新新表示，鉛蓄電池自1859年普蘭特發明以來，經久不衰，155年以來為人類做出了巨大的貢獻：汽車、船舶、坦克等需要它作為起動電源，電信移動、發電廠、計算機系統及自動控制系統等需要它作為備用電源，潛艇、電動自行車、電動三輪車、電動汽車等需要它作為動力電源，太陽能、風能發電系統以及分布式微網、智能電網又需要它作為儲能電源。工業的飛速發展和市場的需求，一次又一次把它推向高潮。無論產值還是銷售額，鉛蓄電池占所有化學電源（包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池、

物聯網巨大推動力 激活智慧工廠

摘要：新一代的信息技術將顛覆傳統制造業，以物聯網技術為支撐的互聯網化思維將形成巨大推動力，激動智慧工廠的每個環節。受益于物聯網對產業的巨大推動力，新一代信息網絡技術效力的傳統產業煥發出重生般的活力。圖片來源于網絡水泥質檢員小張怎么也不會想到，以前繁復的取樣、機器檢驗、手動抄報數據工作，現在只需要在pad上“指指點點”，就可以完成從定時定點取樣到檢驗結果自動采集的工藝監控流程;追求時尚個性的年輕白領小李曾經苦惱于通勤服裝的千篇一律，直到他發現了個性化的定制西裝居然可以通過互聯網來完成自主設計，從款式、面料、裁剪、紐扣的樣式數量、刺繡的內容，甚至每一處縫衣線的顏色和縫法，而7個工作日后的成品，他僅需為此付出非定制西裝1.1倍的價格。前者是國內大型水泥生產廠商天瑞集團，后者是服裝制造企業紅領集團，它們都是有新一代信息網絡技術效力的傳統產業。受益于互聯網化的趨勢，以及物聯網對產業的巨大推動力，現在它們的名字可以統稱為“智慧工廠”。“對于天瑞集團這樣的企業來說，它需要將各種生產資源，包括生產、倉儲、物流和設備形成一個智能的循環網絡。在這一過程中，軟件賦予了智慧工廠‘靈魂’,包括設備制造、物聯網、

突破關鍵瓶頸 上海確立機器人產業發展戰略

光伏企業“走出去”保險業來護航

美光伏雙反即將執行 中國企業如何破題

歐洲投資銀行14億貸款助捷克輸電網升級

近日，歐洲投資銀行(EIB)正貸款1.82億歐元(約合人民幣14億元)用于升級捷克的輸電網。 貸款將支持23條輸電線路以110千伏、220千伏和400千伏運營。輸電網升級計劃還包括**變電站的控制和保護系統的現代化。 歐洲投資銀行副總Wilhelm Molterer表示：“升級的輸電網將增加可靠性和供電品質，從而滿足捷克日益增長的電力需求，減少歐洲中部和東部地區的電力擁擠。這對整合電力市場和可再生能源具有積極影響。” 捷克能源傳輸網公司CEPS是這個項目的發起者，也是貸款的*終受益方。2010年，歐洲投資銀行已提供4500萬歐元(約合人民幣3.5億元)貸款給CEPS來資助其電網項目。 CEPS提供電力傳輸，控制捷克傳輸系統的電流。CEPS和其他歐洲的輸電網運營商合作，并對電力市場發展作出貢獻。 注：本文采用匯率1歐元=7.6673人民幣元

電力需求增長將推動配電變壓器

探月工程試驗任務目標全實現：對嫦娥五號信心更足了

國防科工局供圖●我國已**突破和掌握高速半彈道跳躍式再入返回技術。服務艙計劃于明年4月拍攝預設采樣著陸區形貌●嫦娥五號計劃于2017年前后在海南文昌航天發射基地發射，實施無人采樣返回任務12月2日，在國防科工局召開的新聞發布會上，再入返回飛行試驗任務飛行器系統副總設計師張伍宣布，通過對再入返回試驗任務所獲取數據的初步分析，科研人員認為數據內容完整有效。總體來看，試驗任務實現了全部飛行目標，**突破和掌握了高速半彈道跳躍式再入返回技術。飛行試驗主要獲取了三方面數據，我國已**掌握高速半彈道跳躍式再入返回技術探月三期再入返回飛行試驗器于10月24日在西昌衛星發射中心發射升空，順利進入地月轉移軌道。其中，返回器于11月1日**精準著陸在預定著陸點，試驗獲得圓滿成功。張伍表示，在飛行試驗過程中，主要獲取了三方面數據，分別是**數據記錄器（黑匣子）存儲的數據、返回器防熱層測量數據以及地面測控站對返回器直接測量和接收的數據。據介紹，經過一個月的初步分析，研究團隊已得出一些初步結論。在飛行過程中，航程、開傘點位置精度和落點位置精度均滿足要求，力學過載也滿足要求，實際飛**動特性符合理論預期；在回收過

東莞科技合作周**科技一覽

摘要：在昨天開幕的國際科技合作周上，機器人、新能源汽車、智能家居等先進設計科技產品紛紛亮相，讓現場的觀眾過了一把“科技癮”。形態各異的工業“機器人”、各種創意概念設計還有**大氣的純電轎車……昨日，2014中國（東莞）國際科技合作周在東莞市厚街鎮廣東現代國際會展中心拉開帷幕，目前國內*前沿的工業機器人等先進設計紛紛亮相。據介紹，這是東莞第11次舉辦國際科技合作周，活動同期舉辦**“數控一代”機械產品**應用示范工程工作交流會、東莞市招才引智活動。內容豐富含30多場活動昨日開幕的國際科技合作周將組織舉辦30多場活動，內容豐富為歷屆之*，時間將持續到本月5日。本屆國際科技合作周吸引了10名兩院院士以及近20個國家和地區的約150名外賓出席，共設“科技展覽、高峰論壇、項目洽談、授牌簽約”四大專題。同期舉辦的2014年東莞市招才引智活動，組織了人才工作成果展、高層次人才交流洽談會、人才發展論壇、松山湖高新區創業環境推介會等系列活動，展示東莞對人才的吸引力。本次招才引智活動充分利用東莞設在英國倫敦、美國硅谷的海外人才工作站等平臺，面向全球邀請了16個國家和地區超過100名外賓參會。在科技周期間，

ACPR100研發穩步推進 核電企業小堆布局提速

企業機器換人換出發展新空間

　　摘要：機器人時代，企業紛紛提上機器人計劃。機器換人成了企業轉型升級的關鍵，同時成了化解用工貴、用工荒的有效方法。圖片來源于網絡隨著中國“人口紅利”逐漸消失，勞動力價格不斷上漲，過去以勞動密集型產業為主的東莞，用工問題顯得日益迫切。在此形勢下，機器換人成為企業化解用工貴、招工難的有效方法，也成為企業轉型升級的重要途徑。今年，東莞市啟動了推進企業“機器換人”行動計劃，提出要用三年時間，完成東莞相關傳統產業和優勢產業“機器換人”應用項目1000—1500個，力爭推動全市一半以上的規模以上工業企業實施技術改造項目，推進勞動密集型企業向技術密集型企業轉型。作為東莞東部中心的常平鎮，也趁著這股“東風”加速機器換人。不久前，常平鎮委書記、鎮人大主席黃慶輝深入該鎮多家企業調研，鼓勵企業抓住全市大力推進“機器換人”的機遇，不斷強化企業核心技術，提高產品**度，將企業做大做強，并表示將優化平臺建設，提升服務水平，推動**裝備制造企業在常平發展壯大。調查顯示，目前常平全鎮已有46家規模以上企業投入資金用于技術改造，截至7月份，企業完成技術改造投資總額3.4億元，預計未來兩年技改投資總額達14.4億元。接

鼓勵新能源汽車的發展不應該“一刀切”

摘要：新能源汽車的發展，享受巨額補貼的插電車，竟然“不插電”、不用電，這顯然違背了政府鼓勵發展新能源車的政策初衷。改變插電車“不插電”的狀況，政府要做的不應該是“一刀切”地取消補貼。圖片來源于網絡改變插電車“不插電”的狀況，政府要做的不應該是“一刀切”地取消補貼，而應打掉充電樁建設中的攔路虎，千方百計完善充電網絡。“聽說許多購買插電式混合動力汽車的中國消費者，很少使用插電功能，插電強混技術也因此飽受爭議，奔馳還要不要發展插電車?”在廣州車展的一場專訪上，梅賽德斯—奔馳中國銷售服務有限公司總經理倪凱反客為主，將自己的疑惑拋給了在座的媒體小編。今年以來，插電車“不插電”的“怪現象”，同樣困擾著行業主管部門、地方政府、媒體和消費者。上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良日前表示，一項針對上海閔行區購買插電強混汽車用戶的調查顯示，“差不多95%以上的車都被當做了傳統燃油車在使用”。享受巨額補貼的插電車，竟然“不插電”、不用電，這顯然違背了政府鼓勵發展新能源車的政策初衷。有專家據此建議取消插電車的地方補貼。據了解，上海市正在研究相關應對措施。原本應取消新能源車地方補貼目錄、將插電車納入補貼范圍的

ABB智能電力技術強勢亮相北京

上海福伊特水電參建多項重大工程項目

圖為慶祝儀式現場。近日，全球**的技術與工業服務供應商德國福伊特集團旗下上海福伊特水電設備有限公司迎來創業20周年。20年來，上海福伊特水電憑借強大的本土化設計和制造能力，參與了中國大部分重大水電項目的建設，為中國的水電開發做出了重要貢獻，實現了福伊特集團對中國的長期承諾。福伊特集團總裁兼**執行官赫伯特·林哈德博士在其成立20周年慶祝儀式上表示，上海福伊特水電在中國取得的杰出成績有目共睹，也為其進一步開拓海外市場，尤其是全球未開發水力資源*豐富的亞洲和非洲市場提供了有力支持。上海福伊特水電是中國大型水電站的主要供應商，曾參與建設三峽、溪洛渡、龍灘等大型水電工程項目。去年，上海福伊特水電為世界第三大水電站——溪洛渡水電站提供的三套水輪發電機組中的首臺機組已成功交付運營，這是世界范圍內同類型中規模*大的水輪發電機組。近年來，上海福伊特水電海外市場捷報頻傳，贏得了多個重要訂單，包括老撾納姆欣本水電站設備整體總承包項目和非洲的部分水電項目。今年年初，上海福伊特水電和德國福伊特水電共同贏得了巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴容項目合同，合同總金額約為2億歐元。今年9月，上海福伊特水電又贏得泰國林塔孔水

亞馬遜啟用萬臺機器人處理“黑五”訂單

“中國制造”全自動地鐵列車將駛入北京

中國新能源：內強外擴 以外促內 內外兼修

工控自動化產品市場規模大比拼

光伏行業大起大落 產業發展受沖擊

油價跌跌不休 新能源車推廣仍存難點

摘要：石油價格與新能源車的發展存在一定的關聯度，石油價格下跌，可能會導致新能源車增速放緩，增加車企推廣新能源車的難度。圖源于網絡石油價格與新能源車的發展存在一定的關聯度，石油價格下跌，可能會導致新能源車增速放緩，增加車企推廣新能源車的難度，但不會改變國內新能源車需求上行的趨勢，多重利好政策將繼續力撐新能源車持續增長，而財政部、國家稅務總局剛剛上調的汽油消費稅以及柴油消費稅，被業內專家認為這是在為新能源車騰挪發展空間。目前，新能源車龍頭企業比亞迪的新能源車銷量增速有所放緩。9月，受新能源車免購置稅等利好政策影響，比亞迪秦在9月銷量環比激增29%，達到1700輛，然而，10月僅比9月增加兩輛達到1702輛，環比微增0.1%。值得注意的是，整個新能源車市10月銷量并沒有繼續上揚，而是環比下滑。根據中國汽車工業協會的數據，9月新能源車銷量超過9000輛，而10月銷量卻不足6000輛。在過去一周里，中國股市一片飄紅，大盤強勢拉漲，而比亞迪股價卻呈現逆勢下滑，上周五下滑1.57%，收盤價為43.3元。有業內分析師認為，這除了比亞迪傳統汽車未能擺脫銷量下滑這一因素以外，油價連連下跌會也打消或減弱國內

我國超八成關鍵基礎設施實現自動化作業

國產機器人的煩擾：外企包攬九成核心部件

　　摘要：核心部件缺失是國產機器人在發展過程中一直沒有解決的問題，減速器、控制器與軟件、傳感器等核心部件幾乎都被外企把控。在北京豐臺科技園區，一家名為清能德創電氣技術（北京）有限公司的企業正在為國產機器人的核心部件伺服驅動器打上“中國智造”的烙印。而此時，距離這家企業成立只有兩年半時間。圖片來源于網絡在運動控制、電機、伺服驅動領域已經浸淫25年的王健是這家企業的董事長，當年從清華大學畢業后，他和其它團隊成員“一猛子”扎進了這個當時和現在都并不被人所熟悉的領域。“如果把機器人比作一個人的話，伺服驅動系統就相當于這個人的關節和肌肉”。在工業機器人領域，從業者們普遍認為，國內外技術差距*大的是減速器和伺服電機。北京理工大學教授高駿曉告訴記者，核心部件國內其實也能生產，就是可靠性達不到要求，故障率太高。小企業率先突破關鍵領域王健告訴記者，目前，工業機器人減速器、控制器與軟件、傳感器等核心部件仍然被國外所掌握，現在國內也在努力追趕。伺服驅動是率先取得突破的領域之一。突破之后，信心也就隨之而來。當記者與王健電話溝通時，他正在德國參加SPS展會，將*新研發的機器人專用伺服產品帶到海外買家面前展示。這

瘋狂背后 需冷靜對待機器人市場

TUV南德攜國網電科院構建IEC 61850一致性測試及A級認證快車道

上海2014年12月2日電--近期，TUV 南德意志集團（以下簡稱“TUV SUD”）攜手中國國家電網電力科學研究院（以下簡稱“國網電科院”）分別在南京和上海兩地分別舉辦了IEC 61850一致性測試及國際A級認證的公開培訓課程。此次活動中TUV SUD 同國網電科院近距離地同眾多廠家和科研單位分享了國內及國外IEC 61850的發展歷史和*新動態及趨勢，深入淺出地介紹了其相關國際組織，測試方法和平臺搭建，測試案例等，并由**測試專家就典型測例進行了現場演示。隨著IEC 61850逐步成為變電站自動化系統采用的**的通信標準，它也越來越受到各企業的重視。自2004年發布以來，旨在取代現有的各種通信協議，成為一個統一的，面向未來的變電站內外的全球性溝通及建模解決方案。IEC 61850第2版于2010年發布，新版本改正了錯誤加強了原有版本。IEC 61850作為電力系統自動化信息交互的國際標準，在變電站自動化領域已經成為事實標準。而IEC61850一致性測試作為IEC61850的具體實現的基礎，其重要性更是不言而喻。原本小規模的培訓計劃，受眾多電力自動化行業廠家積極響應，踴躍報名，*終此

**商業模式 商品市場**重組在即

“**驅動逐步成為全社會的共識，電子商務給經濟發展帶來了高科技的支撐。”在日前召開的“2014（第三屆）中國市場大會”上，商務部原副部長、中國商業聯合會會長張志剛指出，商品交易市場要借鑒新型商業模式，加快轉型發展。會上，中國商業聯合會啟動了中國市場“品牌之旅”**行活動，并**性地提出了“品牌換市”概念。中商聯商品交易市場專委會常務副主任兼秘書長駱毓龍作“中國商品市場發展報告”時指出，中國商品市場的升級重在**，要通過**與重組，使各區域的商品市場得到提升，實現可持續發展。商品市場參差不齊綜觀當前我國市場行業發展現狀，還要將其“放入”國內經濟發展穩中趨緩的大背景下進行考量。國務院參事室研究員姚景源在解讀當前經濟形勢時表示，我國改革紅利和人口紅利正在逐步消失，中國經濟仍處于增速換擋期、結構調整陣痛期、前期投資消化期的“三期疊加”階段，中國經濟下行壓力依然很大。分析我國經濟出現的一些新趨勢、新特點，張志剛指出，以下幾個方面需要關注：我國經濟近兩年開始進入中速發展期，經濟結構調整初見成效。從產業結構看，去年我國服務業增加值占國內生產總值比例為46.1%，今年這個比例繼續上升，上半年達到46.

人民電器聯姻沈變院共建技術研發基地

日本機器人將再次拉起警報

　　摘要：近來日本機器人再一次點亮人們的眼球。類人真機器人、智能機器人考試、“思考”機器人等等，日本在機器人方面如此造詣將再次拉開機器人發展熱潮。圖片來源于網絡近幾年，隨著機器人的大力發展，我國已經成為世界上*大的機器人市場，并超越了日本。日本在機器人發展上將再次崛起，擁有雄厚科技的日本將再次拉開機器人之戰。在東京設計師周上，大阪大學機器人教授石黑浩(HiroshiIshiguro)展示了其發明的超仿真機器人安蘇娜（Asuna）。為了使安蘇娜看起來更像真人，設計師采用了**硅材料制造皮膚，并使用電子動物肌肉讓其眼睛保持靈活，促使面部表情改變等。安蘇娜非常像真人，以至于許多人在禮貌地邀請她加入自拍前，會向其鞠躬致意。日本A-Lab公司**執行官三田剛史（Takeshi Mita）：“我們已經擁有20多年制作機器人的經驗，現在我們正集中全力完善機器人的皮膚、面部表情等。對于安蘇娜來說，實際上只有它的頭部真正合格。我們接下來將為其研制四肢和身體，賦予其自然流暢的身體語言。”據《日刊工業新聞》報道，日本東京大學研究人員開發出時速可達4.2公里的兩足式高速行走機器人。研究小組用高速相機和高效驅動

中日展開印度高鐵項目競爭

科瑞集團：以前瞻性眼光攀登自動化行業高峰

重慶：從零起步 打造機器人之都