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2086開啟質量時代 探索中國式管理之路
中國工業報 (0)以“面向未來的中國質量”為主題的第六屆中國質量學術與**論壇日前在蘇州舉行。與會的企業家、專家學者和質量工作者因為質量齊聚一堂,展示和交流質量研究與實踐的*新成果,分享追求**的經驗和體會,探討以質量取勝的成功之道。 “面向未來,要把質量工作的立足點和著力點轉到提高產品和服務質量上來,秉承先進的質量理念,依靠科學的管理技術和方法,把經濟社會發展推向質量時代。”中國質量協會會長賈福興表示,要繼續跟蹤研究和積極推廣國際先進的質量理念、模式和方法,探索中國特色的質量管理特點和規律,創建中國企業質量管理的案例庫。 對于新時代的**質量管理,國際知名質量專家狩野紀昭認為,在新的時代,新興行業,以及企業的研發和營銷部門、深加工部門等都要適時引入**質量管理的理念。 21世紀的質量管理 作為“魅力質量”模型的創始人,狩野紀昭在質量領域的貢獻獨樹一幟。他用昨天、今天和明天的質量來生動闡釋質量管理在新時代的應有之義。 “20世紀的質量為成本,而21世紀的質量為營銷。”狩野紀昭表示,今天的***量,必須具有挑戰性的**產品計劃,高明的構思,**的制造技術,有吸引力的造型,以及可靠質量的低價商品。在他的眼中
中集來福士成功交付中海油服興旺號鉆井平臺
中國工業報 (0)圖為深水半潛石油鉆井平臺中海油服興旺號交付現場。 中集來福士海洋工程有限公司為中海油田服務公司建造的第四座深水半潛石油鉆井平臺COSLPROSPECTOR(以下簡稱中海油服興旺號),日前在山東煙臺成功交付。該平臺采用全球*新海工設計理念,滿足全球*嚴格規范要求,能夠在挪威北海惡劣環境下全天候作業。據介紹,中海油服興旺號型長104.5米,型寬70.5米,型高37.55米,*大工作水深1500米,*大鉆井深度7600米,額定居住人員130人,可變甲板載荷為5000噸,配備了世界*先進的鉆井系統和DP3動力定位系統,配置了6臺5500千瓦柴油發電機和6臺3800千瓦定距可變速推進器,設計環境溫度為零下20度,入級挪威船級社(DNV)和中國船級社(CCS)雙船級,滿足全球*嚴格的挪威石油管理局(PSA)和挪威石油工業技術法規(NORSOK)要求。該平臺配有10000多個控制和報警點,自動化程度高,在駕駛室和機控室可以實現遠程監控。中集來福士總裁于亞說:“中海油服興旺號是2009年以來,業內新建同類深水半潛式鉆井平臺中建造周期*短的一座,從設計到交付僅用35個月,比韓國船廠同期建造的同類半潛式鉆
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2087江蘇船廠采用陸地平移式引導船舶下水
中國水運報 (0)陸地上運輸大型船舶,這在江蘇是頭一次。23日,一艘重達3000噸的海工平臺輔助船在啟東宏華海洋油氣裝備公司制造場地上平移500米(見上圖),創下江蘇大型裝備陸地運輸的新紀錄,此前*重的設備是1000噸的石化裝備。轉運前,船舶底部已“裝上”兩排輪胎,密密麻麻。“江蘇中海廣瀛工程物流公司負責此次運輸,總經理葛樺介紹,這是動力模塊運輸車,自帶動力、液壓懸掛,可自由組合,還能將設備舉高。”據介紹,船舶長83.2米、寬18米,根據技術要求使用了100軸模塊運輸車,一共400個輪胎,每個輪胎*大承重40噸。與船塢建造不同,該船先平地建造然后轉運至碼頭安裝設備,調試后由大型龍門吊吊裝下水。這樣一來,就涉及水平運輸和垂直吊裝兩個環節,此次水平運輸距離500米。運輸如此龐然大物只需要1名操作手,通過給手持遙控器上的不同按鈕發指令,400個輪胎瞬間注入智慧,接受操作指令。“直路行走沒難度,關鍵是兩個90度的拐彎路段。”操作手郭召苛介紹。整個運輸耗時2小時,船舶未有絲毫晃動。據介紹,由于我國已明文嚴控新建船塢。這種陸地整船平移的方式,將有助船廠在陸地上批量生產船舶,下一步有望在**推廣。(黃偉)
布局全球化:中國工程機械行業突圍之路
工控網 (0)
摘要:國內工程機械企業不斷加大**力度和走出去步伐,抓住周邊國家“大興土木”的契機,謀求再次騰飛,在全球化戰略中走出一條突圍之***類的歷史,其實就是一部人類改造自然的發展史。而作為生產人類推動自然與社會改變的重要工具的產業,工程機械制造業的作用無疑極為重要的。從這個意義上說,工程機械制造業世界工業脊梁和國之重器的稱謂,無疑是實至而名歸。圖片來源于網絡在這樣一個堪稱是一個國家工業發展水平的標志性產業,以徐工集團為代表的中國工程機械制造行業,卻異軍突起,以自己的國際化思維和理念,憑借著**掌握核心技術的**科技和產品,通過面向全球的研發、生產、渠道的布局和運作,實現了由小變大、從大到強,從中國邁向世界的戰略轉型,實現了和國際巨擘同臺競技、比肩齊飛的的抗衡新格局。以徐工為代表的中國機械制造業,真正實現了走向世界的中國夢想,并正在以日新月異的發展節拍,在國際上奏響了中國制造的發展新篇章。發展之困:面向世界市場中國的工程機械制造行業,歷來就是經濟發展的晴雨表。受經濟波動周期的影響,工程機械制造行業大起大落的現象曾讓不少企業吃過苦頭,在市場經濟大潮中吞下苦果。徐工集團在發展的歷程中也曾經幾度沉浮
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2088德媒感嘆:中國高鐵規模效益好 正碾壓外資
中華工控網 (0)
中國高鐵尋求的是在高技術與低成本兩者之間的平衡通過政策支持,北京希望打造主導世界市場的鐵路建設者。在墨西哥遇到的問題無法阻擋中國人的腳步,他們有個新計劃:一條貫通整個南美洲的鐵路線。多年來,中國已在自己遼闊的土地上建成一張*先進的鐵路網,鐵路業在以驚人速度和效率崛起。如今,中國“華麗轉身”,開始向海外出口技術。北京有個雄心勃勃的鐵路計劃,要成為全球*大、*具技術實力的鐵路制造商,主要出擊目標就是西門子和龐巴迪等。在銷售業績方面,中國列車制造商早已讓歐美競爭對手黯然失色。中國的北車與南車2013年的銷售額均達約120億歐元,遠遠超過其競爭對手龐巴迪、阿爾斯通和西門子,后者僅處于50億到60億歐元之間。合并后,兩大中國高鐵制造商2015年有望實現出口195億歐元。墨西哥突然撤回招標墨西哥交通部長埃斯巴爾薩表示,總統培尼亞數分鐘前撤消了11月3日的投標結果。他稱,重啟投標程序將給其他廠商更多的準備時間,總統希望“對墨西哥如此重要的項目”能毫無爭議、**明確,“為此,我們很快將重新招標,多幾周時間,會有更多車輛制造廠商參與投標。”埃斯巴爾薩強調,取消的原因是為了避免出現對投標程序合法性和透明度
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2089
首屆機器人科運會打響**人才儲備戰
工控網 (0)摘要:人口紅利的消退,使得我國成為全球*大的機器人市場。2014年是中國機器人應用元年,未來十年將是國產機器人的黃金發展時期。我國要在激烈的競爭中把握優勢,培養專業技術人才以掌握核心技術尤為關鍵。首屆機器人科運會的開展,已經打響了國內機器人人才儲備的戰爭。11月,首屆機器人科技運動會已在北京海淀燃起戰火。本屆機器人科運會的主題是“運動炫科技,智慧贏未來”。**初中、高中、高等院校、培訓機構、科研院所、企事業單位或是個人均踴躍參加。圖片來源于網絡機器人科運會是我國**以體現高科技的機器人為載體,把現代科技、教育、體育融為一體的利國利民盛會。中國機器人運動工作委員會執行主任何晨光表示,推動機器人教育及產業發展,是利國利民的偉大工程。以培養高科技人才為宗旨機器人科運會作為一場**規模的賽事,以點帶面,以機器人運動為載體,帶動機器人產業的發展,培養高科技人才,促進科技進步和社會發展。科運會的本質就是素質教育,宗旨是培養高素質專業人才、造就杰出人才。在世界范圍內,世界各國紛紛將突破機器人技術、發展機器人產業擺在本國科技發展戰略的重要地位,規范開展素質體育機器人運動項目,在健身、健智的同時,也是實
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2090
腦洞大開的儲能系統
必聯網 (0)在英國注冊的Gravitricity公司正在開發一種新型的儲能系統,以填補小規模儲電設備和抽水蓄能之間的空白,功率區間在100千瓦到100兆瓦之間。 設計原理十分簡單,提升重物(或者使用壓縮空氣抬高重物)來存儲能量,重物下落帶動渦輪機(或者釋放壓縮空氣驅動氣動馬達)釋放能量。這一設計具有很多現有技術不具有的優點:1、超低的能量損失,據稱低于10%。2、超**發力,從零到滿功率輸出用時小于0.1秒。3、很強的靈活性,可以靈活控制速度調整輸出功率。4、耐用無損耗,使用20年后仍能保持相同的功率和容量。5、關鍵組件——也就是地洞了——壽命可長達50年甚至更久。6、幾乎可以選址在任何地方,而且占地面積僅需600平米(30米*30米)。這一系統的壓縮空氣組件是可選的,增加這一組件后,可以用低于建兩套系統的成本將存儲容量提升一倍。該系統的*關鍵的條件是地面上的深洞,可以使用廢棄的礦井進行再利用,當然也可以重新鉆一個。深度要求一般為500到1500米左右。*大的成本就是挖洞了,但是很容易估算,考慮到系統超長的使用壽命,應該還是很有前景的。其實,可以將這一系統看成一個巨大的鐘錘,用密度高又便宜的金屬制
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2091
網傳小米與聯發科鬧翻 小米斥責失實
工控網 (0)摘要:有爆料稱:芯片廠商聯發科(以下簡稱MTK)近期已經終止與小米手機的合作,暫時將不再為小米手機提供芯片支持。對此,小米緊急聲明該消息嚴重失實。圖源于網絡有知情人士向媒體表示,芯片廠商聯發科(以下簡稱MTK)近期已經終止與小米手機的合作,暫時將不再為小米手機提供芯片支持。對此,MTK方面稱,“聯發科技與大陸的手機廠商都保持良好的互動關系,我們不便對單一客戶進行評論。”有分析人士指出,一旦小米手機失去了MTK的支持,其將面臨供應鏈有史以來*大的危機。在此之前,高通已降低與小米手機合作的優先級。盡管??米與另一芯片廠商聯芯合資成立了松果電子,但仍然無法滿足小米對低端芯片巨大的需求缺口。紅米結下“恩怨”今年11月初,大唐電信旗下聯芯科技與北京松果電子簽署了1.03億元的手機芯片**許可授權,這份看似平常的**授權其實是擔心被**圍困的小米在手機芯片上的一項重要布局。在外界看來,小米此舉目的有二:一是為產品走向海外做好**防御,二是借力聯芯科技搞自主芯片聯合研發,這從早先雷軍(微博)不想受制與高通和MTK的合作便可以看出。但這樣的舉措必然會影響小米手機與高通和MTK的合作關系,尤其是與聯芯科技
公安機關備案號:


