大聯大力推 Infineon 新一代動力車身控制平臺AURI

致力于亞太地區市場的**電子元器件分銷商—大聯大控股宣布，其旗下品佳推出滿足汽車行業動力總成和**應用的各種要求的Infineon全新32位多核單片機系列產品---AURIX。全新的Infineon AURIX系列的多核架構包含多達三顆獨立32位TriCore 處理內核，可滿足業界的*高**標準。此外，相比于現有的**器件，其性能更提升一倍。 由于具備出色的實時性能，以及嵌入式**與防護功能，Infineon AURIX系列成為諸多汽車應用，譬如內燃機、電動汽車和混合動力汽車控制、車門區域控制、變速器控制單元、底盤、制動系統、電動助力轉向系統、**氣囊和**駕駛輔助系的理想平臺。此外，AURIX采用的架構還可顯著減少符合當今*高汽車**完整性等級ASIL D標準的**系統的開發工作量。與傳統的鎖步架構相比，**系統的開發工作量可減少30%，從而縮短產品的開發周期。另外，高達100%的性能裕量為實現更多功能和足夠的資源緩沖，滿足未來各種需求創造了條件。除此之外，為滿足未來更好地防止汽車應用被盜竊、欺詐或篡改的**要求，AURIX系列的各款產品均內置一個硬件**模塊(HSM)。圖示1-架構

精簡運動控制系統,提高能源利用效率

生產制造商總是在尋求提高能源效率方法，因為它可以有效的改善他們的盈虧線。在這方面投入精力并獲得成功的生產制造商，很少有孤軍奮戰的。他們從機械和設備的建造者、原始設備制造商等合作伙伴那里獲得幫助。無論是開發一個簡單亦或是復雜的機械，優化的設計對于制造商都非常關鍵：不僅僅能更高效的運行，更快的適應市場的變化，還能整合上下游的運營。通過借力機電一體化設計工具和可擴展、合理精簡的自動化解決方案，原始設備制造商能夠開發出他們的客戶所需要的可持續的、能源利用效率較高的系統。利用機電一體化設計工具機電一體化是一種多學科的設計方法，依賴于運動設計軟件和產品的協同應用。利用這種方法，機械、電氣和控制工程師可以很容易的通過虛擬建模來分析、仿真、優化和選擇運動控制系統。這些數字仿真幫助工程師在設計階段的早期就能夠發現問題。而且，工程師能夠在熟悉的環境下輸入設計信息，理解他們的設計決定是如何影響整個系統的，這就使得他們能夠快速地評估各種設計替代方案，并選擇其中*合適的方案。例如，看看車庫門生產制造商*近的處境。電氣工程師通過仿真運動應用，發現其驅動正運行在90%附近。他自然會想到：“哇，我正在使用幾乎所有的力

百度牽手寶馬 推進自動化駕駛技術研究

大數據浪潮開啟智能生活新時代

國產機器人缺乏競爭力 核心技術成難啃“骨頭”

節能減排不“撒胡椒面” 要做好“加減法”

科技改變生活 解讀未來大數據交通

大數據在城市交通發揮重要作用

摘要：現如今，汽車的出現方便了人們的出行，但也從另一方面增加了城市的擁擠程度。依賴傳統的方法解決當下的交通問題已不現實，限行、限流只是治標不治本，大數據的應用將推動城市交通良好運行。圖片來源于網絡如果說城市是一個人的身體，那么人類就是保障機體存活的氧氣。清晨從肺部輸出，夜晚回到原處。道路交通成為貫穿城市全身的血管，血細胞就是承載人類的公交和各種車輛。隨著城市人口的增多，血細胞和血管的負擔也越來越重。不暢通的流量積累，漸漸產生了城市的血栓：交通擁堵。現如今，汽車的出現方便了人們的出行，但也從另一方面增加了城市的擁擠程度。首都北京的上班平均用時為52分鐘，**平均上班用時39分鐘。如此低效的交通不僅清擾著人們的生活，也阻礙著城市的進步和發展。依賴傳統的方法解決當下的交通問題已不現實，限行、限流只是治標不治本。而相同規模的城市，不同的設計、不同的規劃甚至不同的信號燈都能產生非常大的影響。美國號稱“車輪上的國度”，人均每天開車42公里，紐約又是擁有800萬城區人口的美國**大城市。不同于北京道路的水泄不通，紐約的擁擠并未影響市民的出行。紐約*繁華的曼哈頓區有70%的居民選擇公交出行，因為精準密

大數據時代來臨 智能交通迎發展機遇

天鍛完成上半年機床產值階段性目標

智能家居人性關懷缺乏　難入“尋常百姓家”

摘要：智能家居系統問世之后，智能家居就如微風細雨不斷刷新著人們的生活。進入21世紀后，智能家居更是成為新興的市場寵兒，吸引著諸多企業紛紛涉足。但是市場的火熱并沒有點燃消費者的熱情，智能家居“內熱外冷”已經成為行業常態。圖片來源于網絡智能家居難“飛入尋常百姓家”什么是智能家居？其實，所謂智能家居，說白了就是依托物聯網，使家居生活更加智能化、舒適化和便捷化。借助強大的物聯功能組建智能家居系統后，用戶可以通過APP直接控制家用設備;而且，用戶還可以根據自己的喜好，私人訂制生活場景，將多個家庭設備自由組合，實現物物結合的**化;此外，智能家居內的各種設備相互間還可通訊，不需要用戶指揮也能根據不同的狀態互動運行，從而給用戶帶來*大程度地方便、高效、**與舒適。比如：清晨醒來，提前設置的“起床”模式悄然啟動，窗簾被緩緩拉開;上班時間，擔心家里孩子、老人**狀況，有家中視頻圖像發到手機，供實時監測動態;下班途中，提前十分鐘打開空調、熱水器，到家就可享受舒適溫度;浪漫夜晚，窩在床上讀書觀影，有了睡意想睡就睡，窗簾緩緩拉上，燈光逐漸轉弱，就連家電也一鍵斷電，睡意沒有絲毫驚擾，安眠入夢等等。雖然智慧生活體

中國制造存巨大潛能：從模仿**走到原**

2025年 你的工作可能會被機器人取代

超乎想像：機器人行業顛覆技術盤點

配套設施先行不樂觀 充電樁需“冷灶慢燒”

　　摘要：充電樁屢屢出現閑置狀況，究竟是什么原因導致這個現象的發生？盡管新能源車利好政策頻出，但是公眾對新能源車依然處于接受過程，推廣沒有取得預想的目的，這就導致了新能源車銷量上不去，而充電樁閑置的現象。圖片來源于網絡深圳試點充電樁閑置深圳小區安裝的充電樁陷入尷尬的局面。作為**新能源汽車示范推廣試點城市，深圳市在2010年就發文要求各住宅區普通充電樁按住宅區現有停車位的5%進行基本配置。當年11月，深圳市發展和改革委員會公布了首批安裝新能源汽車充電樁，并在全市各區選取了14個示范小區。但如今，在5個試點小區中，僅蓮花二村還有電動汽車的充電樁，而讓人尷尬的是，這些充電樁幾乎沒人使用。小區保安解釋稱：這不是小區管理不善，而是“根本就沒人用”。400個充電站處于虧損狀態西安曲江南電動汽車充電站由國家電網投資建成，建成于2010年，是西北地區**電動汽車充電站，總投資額高達650億元。由于電動汽車普及率相對較低，電站原本規劃的電動汽車充電站目標從來未能實現過。而在充電站投入運行以來，一直也處于虧損狀態。這是目前國內充電站經營困境的縮影，已經建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于全線虧

發展生產**務業 把握產業競爭戰略制高點

自動化漸成形 “無人工廠”悄然實現

商用無人飛機漸落地：多行業受巨大沖擊

煤機企業在微利時期開拓市場的新模式

日前，**屆山東泰安煤機展在泰山腳下召開，此次展會匯聚了煤機行業眾多企業、專家學者，共同探討在當前煤機行業低迷的情況下，如何應對新形式新常態的市場發展。在展會同期，還對煤機行業的融資租賃和新購置模式進行了探討。 行業下滑趨勢明顯 隨著2014年半年報披露完畢，煤炭上市公司的業績也浮出水面。今年上半年，42家煤炭上市公司中32家營業總收入增長為負，占總數的76%；34家利潤總額增長為負，占總數的81%。一系列數據反映出，今年上半年煤炭行業持續低迷，煤炭上市公司整體贏利能力不佳。 42家煤炭上市公司歸屬母公司股東凈利潤總和為271.2億元，排在**位的依然是中國神華，為215.5億元，占比79.5%，排在**位的是伊泰B股，凈利潤為15億元，它和神華凈利潤占全部上市公司凈利潤的85%。也就是說，除神華和伊泰外40家上市公司僅占15%的凈利潤。此外，兗州煤業凈利潤為8.4億元，陜西煤業為8.3億元，大同煤業為8.2億元，中煤能源為6.9億元。42家上市公司中13家凈利潤為負，虧損*多的是國投新集，虧損額達6.5億元。從成長看，42家煤炭上市公司中32家營業總收入增長為負，34家利潤總額增長為

13家因質量上黑榜：變壓器行業亟待突圍

摘要：隨著中國經濟持續健康高速發展，電力需求持續快速增長，再加上國家加大了電力建設的投資，由此激活了變壓器市場。然而與此同時，大量的企業涌入變壓器行業，使該行業產能迅速擴張，一些弊端也開始逐漸顯現。近日，在國家電網公布的輸變電項目2014年第四批集中招標有關供應商處理情況的通報里，13家變壓器企業因其產品質量不合格上了“黑榜”。圖源于網絡部分企業犧牲質量擾亂市場近年來，我國電網企業加大了電力建設的投資，激活了變壓器市場，大量企業涌入變壓器行業，使該行業產能迅速擴張。變壓器企業競爭**激烈，甚至出現了變壓器企業犧牲產品質量進行惡意競爭的局面，市場秩序混亂。由于低端變壓器領域門檻較低，近年來出現了產能過剩的情況。在產能過剩的行業內，頻頻出現企業間為爭奪市場而競相壓價，甚至出現假冒偽劣、以次充好、以舊充新的現象，造成市場無序競爭。據了解，變壓器市場曾經出現過利用拆解舊變壓器的廢舊材料生產“新”變壓器的情況，這些偽劣產品存在嚴重的**隱患。事實上，有些變壓器企業為搶占市場不惜犧牲產品質量，進行惡性競爭，說到底就是產能過剩惹的“禍”。有數據顯示，我國每年變壓器需求量在15億千伏安左右，而變壓器行

小區旁建設變電站 霸王硬上弓行不通

廣西首座3C綠色變電站：智能、高效、綠色

鐵塔公司新動態：從中國移動集團大樓內搬出

谷歌無人車如何躲避障礙物的？

東莞3D打印多是靠“抄” 未來能走多遠

國內首款意念控制智能家居：語音控制弱爆了

3D打印技術為白銀行業發展帶機遇

光伏發電應用不協調 PV電纜企業受牽連

中國制造新發展：要在服務業上多動腦筋

摘要：近年來，發達國家依靠研發設計、商務服務、市場營銷等生產**務業領域的**優勢，主導著全球生產網絡和產品價值鏈，獲取了超額經濟利益。近日，國務院發布《關于加快發展生產**務業促進產業結構調整升級的指導意見》，生產**務業迎來利好。圖片來源于網絡目前，中國制造業產值占全球制造業總值的19.9%，成為****制造業大國。但從制造業水平來看，中國還需要加大力度改造升級。要破解發展困局，中國不僅要在“制造”上花力氣，還要在“服務”上動腦筋，服務將助力中國制造業轉型升級。20世紀中后期經濟領域的一項**性變化，就是制造業與服務業的互動和融合，制造業和服務業二者相互依存、相互滲透、相互支持的程度不斷加深。一方面，制造業向價值鏈兩端的服務領域延伸，制造服務化趨勢日益明顯；另一方面，服務業逐漸融入更多的工業化生產方式，服務工業化取向增強。服務型制造擺脫了傳統制造的低技術含量、低附加值的形象，使其具有和以往各類制造方式顯著不同的特點：在價值實現上，強調由傳統的產品制造為核心，向提供具有豐富服務內涵的產品和依托產品的服務轉變，直至為顧客提供整體解決方案;在作業方式上，由以產品為核心轉向以人為中心，強調

賽普拉斯推出49美元的SuperSpeed探索者開發套件

9.11事件十三周年：工控盤點中國先進**機器人

摘要：13年前的9月11日，紐約的世貿中心與華盛頓的五角大樓遭到恐怖襲擊，數千人傷亡，釀就美國當代歷史上*慘痛的記憶之一。2001年的那場襲擊猶如就發生在昨天，這種傷痛仍在持續。但如果人們不認識到恐怖主義的蔓延形勢，那么家門口或許將再發生一次“9.11”。為了打擊恐怖分子的囂張氣焰，世界各國包括中國在內都在想辦法利用現代科技成果開發新式**新裝備，堅決扼殺恐怖勢力。2001年9月11日，美國4架民航客機遭恐怖分子劫持，導致包括紐約地標性建筑世貿中心“雙子大廈”在內的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞，美國國防部總部所在地五角大樓也遭損毀。這場恐怖襲擊導致近3000人死亡，另有6000多人受傷，并造成數千億美元經濟損失。圖片來源于網絡昨日正好是美國9.11事件的十三周年紀念日，在美國加州馬里布，佩珀代因大學的學生和教職工豎起3000面美***，紀念9·11事件中的約3000名受害者。雖然事情已經過去十三年，但是這份傷痛從未消減。在“911”過去的13年間，恐怖襲擊持續發生，從馬德里到倫敦到內羅畢，人們渴望的和平始終未能來臨。在中國這塊土地，也是時常受到恐怖分子的襲擾。2008

盤點智能硬件火爆背后的幾個事實

　　摘要：智能硬件火得一塌糊涂。雖然目前智能硬件已成為投資與各類論壇的主打歌，也的確做出了形形**的產品，卻并未飛入尋常百姓家。智能硬件領域有哪些事實值得我們正視？圖片來源于網絡智能硬件火得一塌糊涂。硬件、互聯網、家電以及各種創業公司一頭扎進智能硬件，大量的硬件項目成為眾籌網站座上客。智能手表、智能手環、智能水杯、智能秤，甚至智能襪、智能鞋甚至智能紙尿褲，仿在一個硬件產品只要加一個傳感器與一個App，瞬間就變成高大上的智能硬件了。目前智能硬件已成為投資與各類論壇的主打歌，也的確做出了形形**的產品，卻并未飛入尋常百姓家。該領域呈現哪些問題？一，入口、大數據、社交、第四屏……概念美好，戰略偉大，就是沒有充分調研市場，真正抓住用戶痛點，不少產品為了智能而智能，反而給用戶生活帶來冗繁與不便。二、概念多產品少，出貨量上不去，跳票現象嚴重。***在產品設計成型后交給代工廠就以為萬事大吉，卻由此導致頻繁跳票，其原因大致有：為追求**產品臨時改方案結構，獨特的工業設計對模具、工藝、工人帶來難度，新鮮的產品設計結構沒有配套的成熟供應鏈，創業團隊因太弱小被老資格代工廠發難……三、巨頭進駐，創業者面臨戰隊

政策推動新能源車發展 江西南昌意外遇冷

無人機大會即將召開 智能機器迎新刺激點

虛擬運營商成績不佳 改打**牌才是王道

摘要：從**批牌照發放至今，被寄予厚望的虛擬運營商半年來交出的答卷卻令業界頗為失望。據悉，當前170用戶總規模僅為20萬左右。圖源于網絡“虛火”旺盛的虛擬運營商虛擬運營商尚未出生便已成為眾人的焦點。早在2012年6月，工信部發布的《關于鼓勵和引導民間資本進一步進入電信業的實施意見》，明確了內地將扶持民營資本實質性進入基礎電信領域。虛擬運營商開始進入人們的視線。去年底，工信部正式向11家企業發放虛擬運營商牌照，這標志著民營資本進入電信業邁出了關鍵一步。隨后，**批、第三批牌照相繼發放，而第四批牌照也在醞釀當中。截至目前，中國的虛擬運營商已達25家。中國電信業引入虛擬運營商，其目的在于增添電信業活力，通過虛擬運營商與三大運營商適度、良性的競爭，推動電信資費的進一步合理化，同時發揮民營資本機制靈活、市場反應敏捷、**力度強的優勢，推出更多**型的通信產品。然而，從今年5月正式放號至今，將近半年的時間里，虛擬運營商連**道門檻——用戶數都尚未邁過。根據相關統計數據，以及業內人士透露的信息，目前虛擬運營商的用戶數僅為20萬左右，而按此速度，兩年5000萬新增用戶的目標無異于鏡中花、水中月。值得注

“中國制造”自動化米飯生產線投用

摘要：在中國制造的自動米飯生產線的幫助下，三萬大學生**所需的米飯僅需兩個人就能烹制！圖源于網絡９月初，有三萬在校生的天津師范大學，不少人發現新學期食堂的米飯不再粘黏松軟，而是顆顆飽滿而有彈性。原來，學校為他們引進了天津市首條自動米飯生產線，科學精準的生產工序不僅節約了水電燃氣等資源，也讓米飯更加美味。４日，在剛剛投入使用的自動米飯生產車間內，記者看到７個工作人員正在忙碌著。“現在是剛剛使用，工人們操作不夠熟練，按照我們設計的工藝，*少只需要兩個人就完全可以保證整個生產線正常運轉。”該生產線制造商天津蝶橋廚房設備有限公司董事長李寶鈺說。這條中國自主研發的生產線由自動米庫、洗米送米機、浸泡填充機、燃氣式連續米飯爐、無動力輸送帶、松飯機、洗鍋機、米飯周轉箱組成。據李寶鈺介紹，從生米到做熟裝箱要經過洗滌、浸泡、燒煮、燜烤、耙松、保溫６道工序，每小時可加工生米６００公斤。天津師范大學飲食服務中心主任回增玉介紹，天津師大每天消耗生米約２０００公斤，按１公斤生米經過烹制約可成為２．５公斤米飯計算，天津師大學生每天約需要米飯約５０００公斤，而該生產線連續運轉一小時可以烹煮出超過１５００公斤米飯，所以

科技帶動絲綢之路經濟帶能源裝備領域的發展

大慶企業搶灘新能源 轉戰光伏市場

風電利好政策頻出企業“中考”成績良好