“重鐵”時代來臨：“60016”次列車試運成功

中國能源**：煤炭為主角 非去煤即凈煤

3D打印的火箭發動機噴嘴點火成功

840D里邊上下電時序圖錯誤

菜鳥：應該按下圖所示：大蝦：是的，一般建議用軸靜止dbx61.4來斷開63.菜鳥：我說以前看這個上下電的時序圖怎么看不懂的，真沒有想到西門子還有失誤的時候。是指DB21.DBX1.4嗎？“CLC停止” ， CLC是指什么？大蝦：這個沒用過，我這一般都是加一個歐姆龍的**繼電器實現上下電時序保護的。游民：軸靜止db3x.dbx61.4菜鳥：軸靜止db3x.dbx1.4我怎么看不懂了呢？大蝦：對不住,缺個6， 是db3x.dbx61.4

“北斗導航”應用成果亮相第四屆中國亞歐博覽會

驚喜無限：3D打印鑰匙 “無孔不入”的萬能鑰匙

中國高鐵揚帆出海：走出去的贏點在哪里？

八部委發文推動智慧城市和智慧旅游發展

2014 控制工程師峰會將于11月3日在上海召開

2014年11月3日，2014控制工程師峰會（Control Engineers’Summit，簡稱CES）即將在上海大華錦繡假日酒店舉辦。在繼承2013年CES峰會的“推開控制之門，匯聚**智慧”精髓外，今年將會一如既往的為工控人士呈現饕餮大餐，并加強同行經驗交流與分享。自首屆“控制工程師峰會”2012年上海成功舉辦以來，CES峰會已經成為以自動化工業用戶為導向的中國工控自動化領域年度重要盛會，旨在進一步研究和探討中國目前工業自動化行業的市場機遇與**趨勢、存在的問題以及應采取的戰略措施，以提升自動化視野、促進垂直行業自動化應用技術交流為根本目的。“控制工程師峰會”由新加坡騰世傳媒集團下的《亞洲控制工程》雜志社主辦，每年舉辦一次，主要面向中國工業自動化領域的控制工程師讀者、業內專家和分析人士。通過年度控制工程師主題論壇、自動化技術及行業應用：工廠自動化與過程自動化兩大分論壇以及現場展示、在線研討會等系列活動，對年度重要的自動化市場新動向、商務形勢、自動化新技術等進行探討和交流。推開控制之門，匯聚**智慧！ CES峰會，一個不容錯過的盛會。參展理由：?CES品牌保證：熱門議題+高品質演

中國能源“金三角”：粗放開發 同質化競爭激烈

特高壓走出** 推動中國制造升級

規模破1.2萬億 新材料產業發奮圖強

APEC中小企業融資**研討會舉行

波音公司領跑美國下一代太空飛行器之爭

波音的CST-100飛船首先將用于運送宇航員到國際空間站自從航天飛機退役之后，如何把自己的宇航員送上太空就成了美國太空事業的一塊“心病”。為了不再低聲下氣地請求老對手俄羅斯幫忙，美國國家航空航天局（NASA）啟動了一系列制造下一代航天載具的計劃，并向本國的商業企業公開招標。而據英國《每日郵報》在線版的*新報道，在這場競爭中，老牌**巨頭波音公司處于領跑位置。面對強勢競爭對手這些對手中，包括了特斯拉創始人埃隆·穆斯克的太空探索技術公司（SpaceX）、內華達山脈公司（SNC）以及亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯的藍色起源公司。與波音一樣，這三家公司也都有著自己的太空技術“殺手锏”。SpaceX公司作為“硅谷怪才”穆斯克在特斯拉之外的又一大手筆，旗下的無人飛船“龍”目前已經成功地三次往返國際空間站，其“獵鷹9”號運載火箭的可靠性也得到了驗證。而內華達山脈公司（SNC）的“追夢人”商用載人航天器，一直被定位為航天飛機的接班人。這種迷你航天飛機依靠火箭運載升空，可將7名人員送入軌道，隨后自己返回地球。該機計劃2017年**執行任務。至于藍色起源公司，在亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯的帶領下，也已于2012年

Wincc文本域字體問題

嬗變：打造完備體系 與世界比翼的中國教練機產業

K8教練機翱翔藍天。　周文杰　攝隨著航空事業的發展，完善的教練機體系已經成為國家空中力量的重要組成部分。作為我國教練機科研生產基地，中航工業洪都正在謀求向飛行訓練集成系統供應商轉型，打造***教練機基地，形成訓效一體的教練機產業。訓練體制轉變**教練機發展變革在教練機發展乃至教練機裝備體系構建中，必須從整個訓練體制**考慮訓練效率和訓練成本的問題。早在七八十年代，為了在軍費縮減的情況下，降低飛行員培養成本，提高訓練體制效益，歐洲各國開始專門設計具有較高訓練效能，能夠承擔教練/作戰一體化任務的噴氣式教練機。同時，各國還基于這些教練機開始構建更合理、更科學的訓練體制。隨著航空業的發展，未來的作戰人員將成為全天候、全地理環境、高度信息化的聯合作戰體系中的高智能作戰節點。未來的戰斗機飛行員不僅要能駕馭先進戰斗機進行持續大過載、高能量機動，還要具備從錯綜復雜的信息源中綜合各種信息、快速進行戰術決策的能力，更要學會管理，充分協調資源、協同作戰、以*小的代價完成任務。為了實現這種能力培養目標，整個訓練體制要讓飛行學員在教練機訓練階段接受更多、更具有廣泛適應性的訓練內容，為未來主戰裝備和相關戰術做好準

彭特蘭問診可穿戴設施 未來在于互動

摘要：8月31日，阿萊克斯·彭特蘭亮相以“大數據開啟大未來”為主題的第三期百度the BIG talk上，并針對可穿戴設施領域發表了自己的獨特見解。圖片來源于網絡阿萊克斯-彭特蘭（Alex Pentland）目前是MIT人類動力實驗室主任，被認為是可穿戴設備先驅，也是全球七大權威大數據專家之一。包括谷歌眼鏡、人臉識別等發明都出自彭特蘭的學生手中。市面上的可穿戴設施不夠好談及目前市面上的可穿戴設備，彭特蘭坦言自己并不使用，并表示自己對可穿戴設備的要求十分高，這些設備都沒辦法達到自己的標準。彭特蘭表示，其缺陷在于不能很好地告訴用戶真正需要的信息，比如說，某個手環只是測量出心率，可用戶事實上并不需要知道這些數據，需要的是這些數據之外一些更加具有“創造性”的東西。然而更加令人悲傷的是，即便是僅停留在測量意義上，現在的可穿戴設備也難言**。在本次大會之前，主辦方做了一個實驗，測量者佩戴市面上的各種可穿戴設備，包括時下火熱的小米手環，進行基準測試，并將測量的結果與實際運動結果進行核對。*終，這些設備幾乎全軍覆沒，其計數均有不同程度的誤差，有些甚至不計數。彭特蘭解釋說，這些商用的穿戴設備，設計的時候

高利潤大市場 特種電纜迎利好

谷歌無人駕駛汽車現六大棘手問題

解析：“中國制造”如何走向“中國服務”

G130帶編碼器轉速控制速度波動圖

機器人加速中國“智造“：中國構筑裝備制造強國夢

軌道交通建設馬力全開 工程機械迎新機遇

電動車突圍：“高富帥”還是“平民化”？

　　摘要：到底是憑借“平民化”求得銷量，還是走“高富帥”路線樹立品牌，二者其一，新能源車該如何突圍？圖片來源于網絡盡管國家對新能源汽車扶植政策十分強勢，但時至今日，電動汽車市場份額的爭取，到底是憑借“平民化”求得銷量，還是走“高富帥”路線樹立品牌，似乎并沒有一個明確的方向。方向不明緣于各種原因，*重要的依然是“市場預期”的不明朗。走“平民化”路線的比亞迪、江淮甚至眾泰都取得了一定的成績，而稍微在價格上“上揚”的上汽、北汽，銷量并不樂觀。自主品牌電動汽車“沖**”所面臨的*大問題仍是品牌力過弱，和傳統能源汽車如出一轍。定價70萬以上的特斯拉國內銷量乏善可陳，但其品牌的市場影響力十分強勁，這是任何自主品牌(甚至合資品牌)電動車不可企及的。而沒有品牌力，**電動車自然不可能在市場立足，傳統能源汽車“觀致”即為例證。正是基于這一點，業內目前風傳9月上市的“騰勢”市場前景相當嚴峻。首先，公眾對于“騰勢”這一品牌缺乏了解。“騰勢”到底是什么?它是脫身于某一品牌，還是由哪幾個品牌合力打造，或者干脆是憑空出世?幾年前，業內有一件轟動的“合作事件”，奔馳、比亞迪宣布攜手打造新能源車。其后關于“合與不合”

我國能源“金三角”將實行一體化發展戰略

屠宰業迎來利好：“機器換人”腳步加快

新能源汽車免購置稅啟動！113款車型入駐目錄

摘要：從今日開始，至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。而在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(**批)》中，廣汽、北汽、上汽及江淮等超過20家車企的113款新能源車入選，此前傳聞較多的熱門電動車特斯拉并沒有出現在名單中。圖源于網絡 首批免購置稅新能源車目錄發布近日，工信部、國家稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（**批）》。免征車輛購置稅的新能源汽車分為純電動汽車和插電式混合動力汽車兩種，涵蓋乘用車、客車、專用車三種車型。首批公布的目錄中乘用車共23款，其中純電動汽車有17款，混合動力汽車6款，其余的都是客車和專用車，共90款。其中，純電動乘用車入選的有北汽、江淮、奇瑞等制造商生產的17種車型。插電式混合動力乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪、秦（兩個型號）、廣汽增程式混動轎車和上汽榮威550PHEV（兩個型號）。目前，在天津市場上入選的插電式混合動力乘用車價格大都在12萬元—20萬元之間，在享受完國家和天津市對新能源汽車的雙重補貼后，消費者還將節省萬元左右。以目前天津新能源汽車銷量相對較多的比亞迪秦為例，目前該車旗艦版市場售價20

第三次工業**能否由3D打印**？

人機交互呈現多樣化趨勢 **智能設備變革

S7-1200循環程序

雙反頻繁“襲擊”光伏行業 海峽兩岸反響迥異

GPRS電力遠程自動抄表系統應用方案

隨著工業自動化的發展，在原有的人工手動抄表中已經發展到遠程智能抄表，通過現有的網絡智能化的從遠端把需要的數據采集到一起，那么，在很多必須無人值守的設備或監測點，不適合搭建有線通訊網絡。若采用光纖或電臺的方式實現無線通訊，不僅設備投入耗資巨大，而且不適應移動的需要。 ??著新一代移動通訊業務的產生和**投入，無線移動數據通訊的應用也越來越廣泛。**的數據傳輸和永遠在線特點，配合按流量收費的資費方式，使GPRS通訊在工業控制、環境保護、道路交通、商務金融、移動辦公、零售服務等行業中的應用具有無可比擬的性價比優勢。采用GPRS無線通訊網絡的移動IP通訊，既可獨立作為數傳通道，也可作為已經架設光纖、數傳電臺等方式的輔助手段。GPRS遠程抄表系統是廈門四信開發的基于GPRS技術的用電管理自動抄表系統。它由電度表、F2103GPRSIPMODEM(GPRSDTU)、采集器及中心服務器組成。采集器實時采集用戶的用電數據，通過GPRS網絡把數據匯集到服務器。具有采集數據快速準確，能快速生成用電統計分析,交費單據等特點，與傳統的人工抄表、電話線抄表相比，極大地提高了效率。本系統除了準確、實時抄表外，還提供

S7-1200 控制器在混凝土攪拌站上的應用

八月，工控自動化圈內那些事兒

嗨，又到了每月工控總結日了！8月，冰桶挑戰如火如荼的在各行各業蔓延，雖然“高冷”但事實上卻積極關注公益事業的工控自動化行業，自然不甘落后，由億維自動化公司首先發起冰桶挑戰，菲尼克斯、眾業達、巴魯夫等公司緊隨其后紛紛接受挑戰。對此等活動，小編必須點個贊。其實，工控自動化行業圈內也一直關注著人才教育事業，上個月，行業大腕們各不相讓的舉辦了豐富多彩“高大上”的論壇活動，而8月，卻是各種大學生大賽同時扎堆出現，如“三菱電機杯”、“西門子杯”等等，校企合作、人才陪育已成為眾企業必爭的一塊孵化“基地”。小編不得不說，企業們的“精心布局”真是用心良苦，“凡事都要從娃娃抓起”的民間名言被運用得如行云流水。說到人才，開學已近，莘莘學子即將踏進校園，抑或繼續深入進修學習。要想未來在工控自動化行業流刃有余，了解每月圈內動態和行業趨勢將是同學們必不可少的輔助工具，下面，就由小編帶你一起翻開篇章，回顧8月份那些事兒吧！『企業視點』第八屆“三菱電機杯”**大學生電氣與自動化大賽舉行8月2日—4日，第八屆“三菱電機杯”**大學生電氣與自動化大賽在金華職業技術學院成功舉辦。大賽分**設計與系統應用兩類隔年交替舉行，今

新能源汽車免征購置稅目錄即將出爐

近日，鳳凰財經記者從相關渠道獲悉，繼財政部、國家稅務總局和工信部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》）之后，首批進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）的新能源汽車名單收錄工作目前已進入尾聲，即將出爐。按照《公告》提出的要求，首批目錄低速純電動和特斯拉被排除在了門檻之外。特斯拉來中國就要用中國標準業內人士告訴鳳凰財經記者，《公告》中僅“使用的動力電池不包括鉛酸電池”這一句話，就將低速純電動拒之門外，因為只有低速純電動才使用鉛酸電池。因此，高速電動使用的鋰電池將迎來政策利好。另據業內人士透露，*近工信部正在著手制訂統一新的充電設施和接口的國家標準，這個標準與歐洲標準匹配，而特斯拉用的是美國標準。當鳳凰財經記者就此向工信部相關部門求證時，得到的回應是：“中國電動汽車出口到美國，用什么標準？肯定是必須符合美國的技術標準和法規。在美國出了事，美國人會用中國標準來判決嗎？“一邊是中國針對新能源汽車產業的利好政策密集出臺，一邊是在北京和廣州等地無法上牌照的報道屢見不鮮。特斯拉自從去年年底進入中國之后，在迅速成為中國當下時髦的代名詞的同時，也同樣遭遇

特斯拉試駕體驗：只是先進，并不方便

你聽過特斯拉(Tesla)，可能因為它是輛65萬起步的電動車；你見過特斯拉，可能在各種汽車類新聞中。其實，在特斯拉身上，CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)骨子里的IT基因體現得更為****——— 它是輛電動車，更是件先進的IT產品。近日，作為非汽車類媒體人，深度試駕了特斯拉主打產品Model S。除了轉動方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣內。比如，你想要開好特斯拉，至少還得會用iPad，知道怎么在屏幕上完成幾乎所有的操作。特斯拉有些太超前了。就好比所有人都在用鍵盤時，鼠標突然出現，難免會讓人無所適從。這對于一些攢著大把鈔票的傳統生意人來說，可能會是個相當痛苦的過程。是的，特斯拉只是先進，并不是**，更談不上**。一個手剎按鈕找半天特斯拉M odel S的中控面板上只有兩個實體按鍵，分別是“雙閃警示燈”和“手套箱”開關，其他所有操作都在17英寸的彩色觸摸屏上完成。按照理解，警示這么重要的事，交給故障率低的機械按鈕顯然更靠譜些。其實關于駕駛**，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位桿上的P(駐車)按鈕來

前7月工業利潤同比增長11.7%

東莞三年行動計劃印發 再掀“機器換人”熱潮

解疑：為什么說傳感器越多 工業系統越危險

傳統廠商入場智能硬件領域 創業者恐慌嗎？

裝備制造承載殷切期望：國家**重要論述匯總

工控聚焦互聯網大會 盤點國產系統那些事

成都智造：首度對外發聲 布局機器人產業

圖說東北**個核電站：遼寧紅沿河核電站

大數據助力企業掘金 海天打造品質釀造工藝

摘要：大數據對于企業究竟意味著什么？如果用戶數據不被挖掘，那么它們只是毫無價值的一堆數據，但是一旦數據累積夠多，就可以用大數據技術加以分析，釋放出諸多寶貴的信息。海天味業緊跟時代步伐，運用大數據提高了每個生產環節的生產工藝。圖片來源于網絡大數據：用戶定位精準營銷對于大數據營銷而言，只要企業對于用戶數據的積累程度達到一定的數量級，就可以很輕松的分析出用戶的使用習慣和購買愛好等很多信息，很多企業利用大數據甚至還做到了比用戶自己還了解用戶的需求。談到營銷的信息推送，****的企業都希望推送的消息能夠精準無誤的傳達到用戶那里，不論企業的規模是大是小，近些年，精準營銷這個詞被無數的企業提及，但是真正做到的少之又少，反而是垃圾信息泛濫。究其原因，主要就是過去名義上的精準營銷并不怎么精準，因為其缺少用戶特征數據支撐及詳細準確的分析。相對而言，現在的RTB廣告等應用則向我們展示了比以前更好的精準性，而其背后靠的就是大數據支撐。而在大數據營銷層面，對于用戶需求以及行為數據分析是非常重要的，如果企業在產品的生產周期之前就能夠很好的了解不同人群用戶的需求，并且能夠很準確的挖掘出產品的潛在用戶，那么對于產品日

C919總裝準備工作正式開始 中國大飛機呼之欲出

C919模型圖C919前機身段吊裝8月24日，C919中國大型民用客機**下線交付的大部段——前機身段運抵中國商飛公司上海浦東基地，此次部段交付將進一步加快C919大型客機研制工作，標志著中國首架C919大型客機總裝準備工作正式開始。此前，大飛機機頭部段和中機身已先后下線，國產大飛機大有呼之欲出之勢。各條戰線傳捷報100多年前，“中國航空之父”馮如駕駛著自己設計的飛機翱翔在天空，中國的飛機研制并沒有輸在起跑點上；100多年后，國產大飛機的總裝進入日程，中國距離民用航空制造業**梯隊不再是遙不可及。今年以來，國產大飛機研制各條戰線上捷報頻傳，大型客機項目所有機體部段的下線和交付工作正式開始，距離總裝的時間也越來越近。5月15日，C919大型客機首架機前機身部段在江西南昌成功下線，這是下線的**大部段。“C919大型客機前機身大部段成功下線令人鼓舞。”中航工業集團公司副總經理耿汝光在現場指導下線時如是說。C919大型客機前機身大部段包括前段客艙、前貨艙和再循環風扇艙，包含零件1600多項，涉及工裝1900多項。值得一提的是該部段在國內民機上**應用世界先進的第三代鋁鋰合金材料。“采用這種材

國家太陽能光伏產品質檢中心已驗收

關于反向制動的問題

S120調試中棘手問題

告別沉重的充電寶，時尚手鐲變身充電底座

華為：互聯網的野蠻人闖進智能電網領域

華為，互聯網的野蠻人闖進了電力行業，進入智能電網領域，讓IT和能源挨得更近了???點。8月21日至22日，華為在澳大利亞布里斯班舉行“**ICT 點亮全聯接電網--2014年華為全球電力行業峰會”，以一個行業**者的身份介入智能電網這一方興未艾的領域。在中國，華為是*具有**意識的企業，也是*具有神秘色彩的企業。狼性的公司文化，低調的任正非，國際市場的披荊斬棘，華為一直很成功，進入智能電網領域的它又將會帶來多大的改變?智能電網是什么?在此次華為全球電力行業峰會上，各國電力客戶和專家學者圍繞分布式能源、電網自動化、電力物聯網等電力發展新趨勢下的新一代電網形式進行了熱烈討論，一致認為傳統集中式、單向式的電網結構已經無法滿足新增業務的需求，未來需要一個互聯互動、可感可控、**可靠的智能電網。華為將抽象的概念描述的更加具體一些。華為企業BG Marketing與解決方案銷售部總裁何達炳在大會發言中談到：“未來更美好的智能電網首先應該要能實現新能源的兼容以及發電用電的雙向互動，其次需要通過智慧調控實時動態調整調控計劃，平衡負荷曲線，靈活地調節電價及用戶用電需求，同時未來IT、OT間的信息流、業務流和

牧羊犬也失業？ 科學家研發機器人控制羊群

3D打印風生水起 知識產權保護不容忽視

發展生物質能源開發 需要政策的“細心”扶持

富士康百萬機器人計劃或難產 自動化轉型步履艱難