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電子元器件分銷行業誠信經營倡議書

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“拒絕假冒偽劣維護**市場”電子元器件分銷行業誠信經營倡議書誠者,天之道也。思誠者,人之道也。——古語各位電子元器件分銷行業同仁:正如您所感受,在全球經濟形勢不樂觀、制造行業需求變遷等因素影響,國內電子元器件市場供過于求,競爭越來越激烈。縱觀電子元器件分銷行業發展同時,在不當利益的誘惑和趨始下,業內多年間一直都有一少部分公司不顧對客戶的承諾,以假冒劣質貨充當**,擾亂市場秩序,損害了客戶利益,同時也不利于自身的長期發展。回首往昔,在中國經濟連續快速增長的環境下,我國IT市場連續5年以超過15%的增長率保持快速增長。良好的市場前景,為電子元件提供了巨大的國內市場機會。國內元器件市場供不應求,往往客戶會主動找上門,只要有貨,就能完成交易。這讓一些供應商產生投機和欺騙心理,大量翻新貨、假貨混跡市場。經過幾年的市場變化,電子元器件行業已經**進入買方市場,供應商找客戶越來越難,客戶可以選擇的供應商渠道也越來越寬。供應商唯有堅持貨真價實,用心服務,對待客戶合理的要求不打折扣,才能樹立良好的信譽,并使企業立于不敗。各位同仁,信譽是一個公司長期誠實、公平、履行諾言的結果。只有真正誠信經營,堅持品質,

曹淑敏:互聯網融合工業4.0

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曹淑敏:互聯網融合工業4.0 圖為中國互聯網大會現場,工業和信息化部電信研究院院長曹淑敏發言。,其技術模型是互聯網技術加上大數據、云計算、寬帶網絡等等,通過在制造領域不同環節植入不同的傳感器進行實時感知,收集數據,再通過這些數據實現對工業環節的**控制,達到效率提升的目的。無獨有偶,8月20日,德國聯邦政府內閣通過了《數字議程2014-2017》,旨在通過加強數字技術設施建設,助推經濟增長,并以此為工業體系建設提供動力。對于新的工業體系,德國政府將其命名為工業4.0。目前GE、西門子等企業內部已經有了一些互聯網與工業融合的實踐,比如GE在其電池工廠,在生產線環節,通過實時數據采集、數據高速傳輸,數據集中處理,把處理后的信息進行反饋,用這些結果反過來再去調配資源,達到及時跟蹤生產信息,降低故障率、提高效率的效果。更為關鍵的是,標準化已經成為工業互聯網融合發展的重要推手。曹淑敏表示,去年美國國家標準研究院牽頭組織美國產業界制定了工業互聯網的標準架構,將產業領域標準變成全美的公共標準。今年3月,由GE、思科、IBM等十家企業組建了工業互聯網聯盟,形成了從政府到產業界的聯動格局。曹淑敏指出,中國作為僅次于美國的**大互聯網

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重慶機器人市場**** 年底20家企業落戶

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  摘要:重慶機器人產業如火如荼,預計到2014年底,將有約20家機器人企業落戶重慶。圖片來源于網絡來自市機器人產業聯盟的消息稱,僅去年4月至11月,就有36家企業密集考察重慶,目前,與重慶商談落戶的企業正在加快進度,如沈陽新松、廊坊智通機器人、佛山鼎峰機器人、佛山利迅達機器人、北京紫光智能機器人、成都雷迪公司等。預計到2014年底,將有約20家機器人企業落戶重慶。“重慶要發展機器人產業,還要發揮各方所長,走強強聯合之路。”市經信委裝備制造處副處長趙斌也透露,重慶要集合高研院校的研發實力,在核心技術上找到突破點。像中船重工長江涂裝廠、國揚集團的慧來智能等企業,要敢于多試驗,在產品的試運行階段找毛病,從而攻克難關。此外,像長安工業、重慶齒輪箱、中船重工清平廠、華創、華數等企業,則要根據自己的生產線和自身產品,研發并突破機器人全產業鏈系統的生產制造問題。在吸引機器人企業落戶方面,趙斌指出,可推廣園區 聯盟 專家 企業 用戶的機制,來幫助企業成長。下一步,政府正考慮出臺《重慶智能產業提升行動計劃》實施辦法,對自動化提升的企業將給予鼓勵、引導和補貼,并對條件合適的企業提出的申報項目,給予支持。

國家科技部重大科儀專項電液伺服動態疲勞試驗機**亮相第十七屆**疲勞與斷裂學術會議

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國家科技部重大科儀專項電液伺服動態疲勞試驗機**亮相第十七屆**疲勞與斷裂學術會議 三十四年,對于一個行業而言可能意味著時代的更迭,然而對于連續舉辦了十七屆的**疲勞與斷裂學術會議而言,則代表著它在學術會議上已攀上了新的**。2014年8月22-24日,在“山水甲天下”的中國桂林,由中國腐蝕與防護學會、中國機械工程學會、中國材料研究學會、中??航空學會、中國金屬學會、中國力學學會聯合主辦的“第十七屆**疲勞與斷裂學術會議”隆重舉行 ,六百余人如數參加會議,其影響力早已聲名遠播,成為屹立業界之巔、眾人矚目的一場盛會。三思縱橫展會情況(1)三思縱橫展會情況(2)深圳三思縱橫科技股份有限公司無可爭辯地成為此次會議的*佳贊助商,在主會廳背景板、報到處背景板、論文光盤封面、論文集內頁、《腐蝕防護之友》專刊等均能看到三思縱橫LOGO展示和廣告宣傳。不僅如此,三思縱橫還在會議前廳處設立了客戶洽談區和設備展示區兩個展臺,攜國家科技部重大科儀專項電液伺服動態疲勞試驗機成功助力此次會議,成為動態疲勞行業領域的**展出商,其企業發展態勢和動態產品的推陳出新獲得與會嘉賓們的廣泛關注!客戶參觀電液伺服動態疲勞試驗機三思縱橫的動態疲勞試驗機的現場展出獲得了大量專家學者的關注。來自**各地一線院校力

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加速過程中的速度分析

加速過程中的速度分析

西門子工業業務領域

3kw的電機,采用無編碼器的矢量控制,做過優化,錄下空載運行時的速度和轉矩曲線。不知如何解釋,請大家幫助分析一下。今天又重新做了一次優化,情況依舊,把P313=5HZ改為2.5HZ后,速度突跳的起始點變成了2.5HZ,覺著這和變頻器由電流模型向電壓模型轉換時出了狀況,但為什么會出這個狀況?和哪些因素有關呢?換了一臺另一品牌的電機,沒有那個速度突跳的現象。對這種現象的分析超出了我的能力范圍,還請大家幫忙支個招。由于這種現象在其他現場很難復制,加上我的描述可能不**,估計很難解答。斑竹:可以這樣錄波,在電機轉速達到額定以后,操作OFF2同時,轉速錄播,看看是否平滑(自由滑行),波形有否抖動?另外用手觸摸電機外殼是否感覺有抖動?主要是判別機械傳動問題還是編碼器問題。從頂樓波形看,轉矩有突然地抖動,導致轉速的抖動。很像是機械問題。另外控制上是否有什么特殊的工藝參數化設置?是不是在轉速的起步和欲停止有抱閘的動作問題呢?菜鳥:感謝k版的關注,上面的波形是在電機空載時(軸上還未裝接手)錄下的,能感覺到突跳時速度有變化,是采用無編碼器的矢量控制。如果是有編碼器的矢量控制,這時的波形就正常,就沒有速度突

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中國高鐵:揚帆出海需警惕**陷阱

中國高鐵:揚帆出海需警惕**陷阱

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在“超級推銷員”國務院總理李克強的名單中,高鐵無疑是重要內容。近日在北京會見美國國會眾議院代表團時,李克強再次提出,中國將推動高鐵、高速公路等先進技術裝備“走出去”,通過合作實現互利共贏。從去年年底至今,李克強在對外訪問時屢次主動推廣中國高鐵——從歐亞到非洲再到英國,近來5次出訪中他已4次明確提及中國高鐵。而此次在會見美國國會眾議院代表團時,李克強又強調,中方愿積極參與美國交通基礎設施升級換代,通過合作實現互利共贏。8月22日考察鐵路總公司時,李克強又特意表示:“我每次出訪都推銷中國裝備,推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口,更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。”那么,中國高鐵出海的*佳時期是否已到來?高鐵企業在揚帆出海之時,還將遭遇哪些挑戰?**裝備制造業的核心2004年1月,國務院常務會議討論并原則通過歷史上**個《中長期鐵路網規劃》,同年,時速達160公里的國產快速旅客列車在廣深鐵路**開行。今年恰逢中國高鐵建設十周年,如今國內高鐵里程已達10000公里,長度位居****。不過眾所周知,受到2011年甬溫動車事故的影響,近年來中國高鐵的建設